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标题: 注意，这款450有设计**，购买需谨慎！ [打印本页]
作者: 72mhz    时间: 2009-11-11 10:11
标题: 注意，这款450有设计**，购买需谨慎！
也就是淘宝空机卖200的那款，应该很多人知道的，有明显的设计**，球头装在舵机摇臂内侧，动起来，会卡住舵机外壳，有堵转失控的危险，购买需谨慎，大家看图：
这是亚拓的设计，人家肯定考虑到这个因素了，所以设计的不同：








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[ 本帖最后由 72mhz 于 2009-11-12 16:14 编辑 ]
作者: 72mhz    时间: 2009-11-11 10:15
被屏蔽的两个字是：   缺   陷
作者: 小老虎的娱乐    时间: 2009-11-11 10:30
标题: 怎么卡住的？说详细一点，我的也是这样安装的，没出过问题啊。
作者: ppdjl    时间: 2009-11-11 10:32
这好象跟机器没啥关系吧。你陀机反了吧。
作者: 虱子    时间: 2009-11-11 10:47
哥们这个和飞机设计无关吧，应该是辉盛舵机设计有问题，舵臂短。换65MG。北田，都没这个情况。这飞机结构类似688:em15:
作者: weizhen3012    时间: 2009-11-11 10:47
没看出来，安装问题吧:em22:
作者: 虱子    时间: 2009-11-11 10:59
还有你陀螺仪固定方式不对。不应该用尼龙扎带这么捆上，用软点的双面胶沾上就好了，但是要质量好的。不然会掉。:em15:
作者: 72mhz    时间: 2009-11-11 11:10
原帖由 虱子 于 2009-11-11 10:59 发表
还有你陀螺仪固定方式不对。不应该用尼龙扎带这么捆上，用软点的双面胶沾上就好了，但是要质量好的。不然会掉。:em15:

下面有双面胶
作者: 虱子    时间: 2009-11-11 11:17
没说你用双面胶不对，就是用了双面胶也不能用扎带捆陀螺仪:em15: 。震动大锁尾不好。
作者: BOMEN    时间: 2009-11-11 11:18
是奘机人有**..:em17:
作者: 我想飞123    时间: 2009-11-11 11:25
:em15: :em15: 这个机身和688的一样
作者: wmpl1234    时间: 2009-11-11 11:47
好！！
作者: akg240s    时间: 2009-11-11 11:56
同情一下楼主:em17:
作者: quyafeng    时间: 2009-11-11 12:58
舵机翻过来装或者换一种舵机就没事了，这不是问题，装机的过程中要学会解决问题。 多观察！多比划。
作者: hurry113    时间: 2009-11-11 13:34
怀疑LZ装过450没有~~~
作者: 问起天下    时间: 2009-11-11 14:29
没看出来…
作者: 遺の忘すれる    时间: 2009-11-11 14:34
你舵机从内装不就没问题拉。。
作者: foxdingding    时间: 2009-11-11 15:10
标题: 说实在的，这个是你安装的问题。
说实在的，这个是你安装的问题。
作者: 自旋降落    时间: 2009-11-11 15:30
个人觉得把摆臂装另外一个方向也没事，就算不直，也没事的。
作者: SANY    时间: 2009-11-11 17:03
安装的问题，不改安装方式，就换个舵机臂。
作者: ganzhirong    时间: 2009-11-11 17:36
当心 :em15:
作者: 阿干    时间: 2009-11-11 19:41
应该没问题的
作者: 72mhz    时间: 2009-11-11 20:21
楼上许多人胡扯，你们说的各种安装方法我都试过，不这样装你能保证拉杆垂直吗？明明就是设计问题
你们可以去看看亚托和飞越的设计，不是这样了

我好歹玩了10多年航模，不会有你们想想的你们笨:em17:
作者: zqi    时间: 2009-11-12 11:32
支持LZ，我也买过一架，发现好多问题，还有，这个陀螺必须用扎带，因下面的不是平板，而是两块竖板！！
我现在已经不用了，改飞飞越了
作者: 72mhz    时间: 2009-11-12 16:17
原帖由 hurry113 于 2009-11-11 13:34 发表
怀疑LZ装过450没有~~~

你这个叫坐着说话不腰疼，自己没看见过这个机，以为别人都是傻子不会装
作者: 72mhz    时间: 2009-11-12 16:18
说实话这个飞机的做工和用料可以说一流，可惜都给傻子设计师糟蹋了，难怪现在贱卖:em17:
作者: borneol    时间: 2009-11-12 16:28
:em17: 真的不是450设计问题，市面上有N多机架都是这种结构。
作者: qfq    时间: 2009-11-12 16:56
看看热闹。不参加！:em19:
作者: coolqingfeng    时间: 2009-11-12 18:44
:em15: 楼主自己安装的问题
作者: luft    时间: 2009-11-12 20:38
这个可以说是飞机设计的问题,也可以说是舵机的设计问题,但绝不是安装的问题. 因为安装十字盘连杆的一个原则是,尽量直, 在此不管反装舵机,或摇臂都不法达到, 支持楼主,
作者: kiki0163    时间: 2009-11-14 20:26
装反了
作者: hurry113    时间: 2009-11-16 13:22
原帖由 72mhz 于 2009-11-12 16:17 发表

你这个叫坐着说话不腰疼，自己没看见过这个机，以为别人都是傻子不会装

我看你发的图片啊！那你发个舵机从里往外装！球头装摇臂另一面的图看看！！
如果这样不行！！我承认我笨~~~~~:em10:
作者: LJ130    时间: 2009-11-17 10:25
辉盛舵机 要安装在恻板内侧的
作者: 南美    时间: 2009-11-17 14:03
楼主虽然排线不太美观可安装绝对正确，这个机子一看就是设计有问题，副翼和螺距舵机孔位明显偏后，导致舵机只能这么装，如果舵机反过来装连杆会不直（从图片里看升降舵的连杆是直的，那么如果副翼和螺距舵机如果不直的话，会导致十字盘上下时不一致）。还有楼主的陀螺仪先用双面胶再用扎带也是对的，也可以用魔术扎带，目的是双面胶老化或者别的因素使陀螺仪脱落时可以起到保护作用（不过不可以过紧）

一群菜鸟，明明自己看不懂还在这里乱叫，真是可笑啊，还是多潜潜水吧！
作者: hurry113    时间: 2009-11-18 21:21
原帖由 南美 于 2009-11-17 14:03 发表
楼主虽然排线不太美观可安装绝对正确，这个机子一看就是设计有问题，副翼和螺距舵机孔位明显偏后，导致舵机只能这么装，如果舵机反过来装连杆会不直（从图片里看升降舵的连杆是直的，那么如果副翼和螺距舵机如果不直 ...

呵呵我们都是菜鸟！！就你厉害得咯~
那个机子是自主开发设计？
作者: pcdmm    时间: 2009-11-18 21:24
现在流行研究山寨
作者: 秃头麻雀    时间: 2009-11-19 11:14
不会装机的看看热闹
作者: 第三支羽毛    时间: 2009-11-19 11:38
:em15: :em15: 有意思
作者: cooks    时间: 2009-11-19 22:44
是你自己安装有问题，你用舵机最靠外的那个孔装球头，就绝不会卡！

我就是飞的这款飞机，开始照你这么装，也是会发卡！
作者: LDYW    时间: 2009-11-20 00:49
LZ有苦说不出，哈哈，找找原因吧，模型要多琢磨、多动手！
作者: cfwky    时间: 2009-11-20 14:16
我的就是
换舵机相当麻烦
作者: fengjw    时间: 2009-11-20 14:22
安装问题！！！:em15:



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