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标题:
环球飞T45试飞前的关键调试
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作者:
zhh
时间:
2009-12-23 20:21
标题:
环球飞T45试飞前的关键调试
环球飞T45的副翼角度在试飞前是很多初飞者忽视的部分，加上说明书上没有像日本产品那样，都标明各舵角的角度限制尺寸。装机时舵机摇臂孔装入第二内孔，副翼摇臂装在最高孔，常理这个配比即省力，舵角也不会很大，但初飞感觉舵角还是偏大，对经验不足的人往往会造成不应有的失误，连高手都说T45的副翼角度不超过15度为好，按上述的配置装配已达到29度，如果改小有两个途径，一个是高档遥控设备可通过内设置减小舵面，但如果是低档设备就只能用长副翼摇臂来减小（原机配的没法减小）。升降舵的配合正好。但由于翼型是双凸型，加上推力线为0度如不推杆飞行机体带角度上升很大，关油门时下降角较大。如果把这几点稍作改进，抱怨的声音会更少些。
作者:
想想
时间:
2009-12-24 09:10
:em26:
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