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标题: 求教个发动机调整的问题 [打印本页]
作者: lnxn    时间: 2010-1-3 17:56
标题: 求教个发动机调整的问题
小弟现在在装一个30油机，神龙的，OS32的发动机，TOP15%的油。潜水看了好多调机的贴子，但每个贴写的也有差别，油也不一样。反复调了很久了，现在有个问题解决不了，恳请路过的前辈指教：
一个帖子说飞机悬停一段时间后，用手摸曲轴箱底，不能烫，温热，手可以长时间触摸才对。我调好后，启动，怠速，加速，貌似都很正常，但悬停一会儿后曲轴箱底比较烫，长时间手摸稍微痛苦点~~~估计有70~80度。但调大副油针后富油症状很明显。主油针1.75圈左右。收的二手机，副油针没敢旋到底，怕找不回来。现在不敢飞了，怕把发动机搞废了。
恳请指教！
作者: yanmeiyanxu    时间: 2010-1-3 18:41
OS32的发动机就是温度高，OS50的就没事了！
作者: gary    时间: 2010-1-3 19:22
引擎停车后可以摸得住3-4秒就可以了，因为时间长了，缸头的高温也就慢慢传到后盖了。
作者: lnxn    时间: 2010-1-3 22:24
非常感谢楼上两位前辈指教，稍微心安了，明天再试下。
作者: scut2008    时间: 2010-1-5 17:35
我的是喜路宝30，用的也是OS32，发动机也热！
作者: chkecopy    时间: 2010-1-5 20:27
手摸不太靠谱，基本上40-50度靠手摸还行，在高就不敢摸了。
还不如搞个红外测温枪，半秒钟就能出数据，价格也不贵，一百以内的就够用了。
作者: gary    时间: 2010-1-6 00:36
手摸不是不靠谱，但是需要一定的经验。楼上的，不是让你直接摸缸头:em15:
作者: chkecopy    时间: 2010-1-6 09:05
原帖由 gary 于 2010-1-6 00:36 发表
手摸不是不靠谱，但是需要一定的经验。楼上的，不是让你直接摸缸头:em15:

:em17: ,嘿嘿，我也知道可以摸缸底，但是缸底更不靠谱，因为随着着车时间的增长，缸底的温度会逐渐升高的。
我就买了个红外测温枪，很爽。可以把缸头的温度精确控制在110度附近，心里也踏实。
作者: gary    时间: 2010-1-6 10:48
你又错了，除非你用的是三夜之类的引擎，三夜的缸头温度和后盖温度我找不到规律。若是欧S或歪S的话，缸头温度和后盖温度始终保持在40-50度左右的温差。你有温枪，你自己可以试试。

还有，你的若是欧S引擎和成品油的话，那么缸头110度的工作温度偏高了，90度才是比较理想的温度。
作者: xuesing    时间: 2010-1-6 14:48
进来学习 受教了:em24::em24:
作者: minority    时间: 2010-1-6 20:43
原帖由 gary 于 2010-1-6 10:48 发表
你又错了，除非你用的是三夜之类的引擎，三夜的缸头温度和后盖温度我找不到规律。若是欧S或歪S的话，缸头温度和后盖温度始终保持在40-50度左右的温差。你有温枪，你自己可以试试。

还有，你的若是欧S引擎和成品油 ...

不能说他错啦，他是三夜，哦也:em15:
作者: lnxn    时间: 2010-1-7 10:11
感谢各位前辈的留言,受教了.
自己玩油的.没人带,全靠论坛学习.感觉油的虽然麻烦又脏,但很好玩(正因为麻烦才好玩,我们买飞机又不是开着上班赚钱的,用不着太省事,不然就没乐趣了,呵呵,一家之言随便说说).
只有一点就是温度,自己没经验很难控制得精确,又能出力又不至于烧坏发动机.手里还有两个全新的的雷虎50PRO发动机,
为以后的50机收的.也知道不如OS50的好,但不是便宜嘛,总应该比三叶的强吧???论坛利用的人很少,连参考的文章都没有~~~
如有知道的前辈也能不吝指导一二,先谢啦!
作者: 笨鸟难飞    时间: 2010-1-7 11:03
标题: 油门和螺距曲线的调整也影响发动机温度的
不改变发动机的油针改一下螺距曲线试试
作者: lnxn    时间: 2010-1-7 13:16
原帖由 笨鸟难飞 于 2010-1-7 11:03 发表
不改变发动机的油针改一下螺距曲线试试

是把螺距调小些(就是转速加快)有利于降温还是调大些(转速慢些)好呢?我现在只悬停,大概5.5度螺距,油门开度在50%左右
作者: 笨鸟难飞    时间: 2010-1-8 12:33
标题: 回复 14楼 lnxn 的帖子
减少螺距加大油门试试
有的控有悬仃油门螺距微调的
作者: 飞越蓝天    时间: 2010-1-8 17:03
学习了！
作者: ctmawei    时间: 2010-1-10 14:59
对于新手。只需要让引擎保持富油一点的状态就可以（过于富油就是怠速到悬停的时候有咳嗽声、烟也很多，还可能会熄火，以此为基础收主油针，一直到能较顺利的提升发动机转速到悬停，这时候烟也会很浓的）这个时候你就可以悬停啦，随着你飞行经验的积累一点一点你就知道怎么个调整了。发动机只要 不超转几乎不会坏的很快
作者: 大灰狼十一    时间: 2010-1-10 15:02
富油一点会好点吧~~~
作者: twtdcygah3721    时间: 2010-2-21 00:37
标题: 回复是一种美德
学习了:loveliness:
作者: zhuli0928    时间: 2012-10-2 13:44
学习中
作者: laguna    时间: 2012-10-3 14:26
你先看看这发动机的出厂参数，然后在这个参数上拧开主有针就是富油，还不简单吗？这时候如果你发现提速困难就拧紧副有针，怠速就好调的很的东西，提速闷油，提速时速度上不去就放开富有针。一般来说富油的发动机曲轴箱温度非常底。



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