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标题: OS50发动机 [打印本页]
作者: jiangyangdaodao    时间: 2010-1-7 00:14
标题: OS50发动机
我的600NSP最近装了定速器开始3D飞行后，发现发动机在3D模式下
风门最大，但发动机的转速确掉的很多，几乎要熄火的感觉。不知道是怎么回事。
请各位大大帮忙解决，看看是那有问题。
我用的是CP15%的油，油针1圈4格。
谢谢
作者: wbb    时间: 2010-1-7 09:52
原帖由 jiangyangdaodao 于 2010-1-7 00:14 发表
我的600NSP最近装了定速器开始3D飞行后，发现发动机在3D模式下
风门最大，但发动机的转速确掉的很多，几乎要熄火的感觉。不知道是怎么回事。
请各位大大帮忙解决，看看是那有问题。
我用的是CP15%的油，油针1圈4格 ...

看看。。。
1/ 油门舵机控制杆的设定/调整。是否在连上定速器时油门是能全打开
2/ 把油针逐步增加(每次1-2格)去看看发动机表现有否改善（因冬天是需要富油一点的）
作者: tengda    时间: 2010-1-7 09:56
3D 要用 30%的油吧 ？
作者: nemnem    时间: 2010-1-7 12:24
用CP15%的油飞3D没问题，我也是用这个油。
楼主，对于这个，首先要确ren的是，螺距是否正确。
其次，油门曲线设定是否正确.
如果你安装了定速器，必须要对定速器设定，否则装和没装一个样

再次，发动机正式飞行3D前是要磨合的。最好是怠速地面富油磨一箱油，然后收油门调发动机。
实在懒磨合，至少也要温和富油悬停1箱油，再收油门调整。
油针的圈数，不是每台机都一样的，所以最好用测温枪来确定，飞1箱油3D下来，立即测发动机温度，如果不超过100度，也不低于90度。就算合适了。
就算冬天夏天，都这样调，冬天天气冷，可以适当收点油针。夏天热，适当加大点油针。

但东北的冬天，就不能盲目收油针了。0下10多度，飞一轮下来，发动机一会温度就降许多，这时候要看排烟量，如果3D模式排烟量很少，那么油量过小，要开大点，如果强行运转，发动机很快报废。具体烟多少才算合适，是个经验之谈，最好有老鸟现场指点下。
作者: DannyWang    时间: 2010-1-7 20:58
飞行3D建议使用Cool power 30 percent!
15的油引擎调的再好，引擎也会掉转的，动力和爆发力都跟不上，使用定速器的话油门曲线一般模式下就0-50-100默认就OK，ID1和ID2的曲线可以用100-65-100就OK！再次确ren定速器是不是调整完毕，ALIGN定速器调整：油门在最低点时按住定速器本体功能键3秒左右，待红灯开始闪烁慢慢将油门推到最高就设定完毕！（在此工作之前需要确ren风门最低点事怠速，百分之50是在中间，全油门是在最高！如果不是，则需要在遥控器油门舵机行程里面调整油门舵机行程大小）DANNY:loveliness:
作者: jiangyangdaodao    时间: 2010-1-8 17:49
我的这个问题第一不是有不行，因为飞机还没上天，现在是在地面试车。
第二发动机已经用了几个月，我想应该不存在磨合的问题。
定速的调试应该是没问题的，我觉得可能是富油了。
应为油门推到80%以后，再加油就掉转了。退回80%以下就恢复正常。
我在试试后再回贴，感想大家的帮助！
作者: BOMEN    时间: 2010-1-10 02:13
地面試定速???:em26:
作者: jiangyangdaodao    时间: 2010-1-11 00:15
是的。不可以吗？
作者: LIKAI--001012    时间: 2010-1-12 01:23
:em21:  多看看！总是有好处的吖！　:em24:



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