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标题: 450 PRO 装机完毕上图，都拿着砖头来看吧，顺便问题求教 [打印本页]
作者: huleexj    时间: 2010-1-25 14:17
标题: 450 PRO 装机完毕上图，都拿着砖头来看吧，顺便问题求教
都说450PRO稳准狠，斜盘舵机同进退，可我的450PRO 舵机在油门最低时调平十字盘后，推到最高时有个舵机多出了30个数（FF9,微调量），舵机是全新原配410M，我调平用的是十字盘调整器，这个问题是不是说明舵机的一致性不好？有没有解决之道（换舵机我知道:em15: ）？我的机器配置:亚拓450PRO 新春版空机+410M*3+GY401+9257+FF9+146ip
几个月没上图，咋上传附件，说无效呢

[ 本帖最后由 huleexj 于 2010-1-25 16:44 编辑 ]
作者: huleexj    时间: 2010-1-25 14:19
许久不上图，忘了:em23:,那个上传的钮咋不见了，为何浏览>打开后提示---无效的图形文件

[ 本帖最后由 huleexj 于 2010-1-25 15:41 编辑 ]
作者: 天涯明月刀    时间: 2010-1-25 14:26
确实是舵机一致性问题。可以在舵机行程菜单调整！
作者: guyama    时间: 2010-1-25 14:28
你的球头孔位一致吗
作者: huleexj    时间: 2010-1-25 14:31
那是相当的精确，都是用游卡量的
作者: jamesndsc    时间: 2010-1-25 14:32
:em15: 应该是一致性的问题吧，不过其实用形成量可以大体矫正过来，因为其实飞的时候十字盘主要还是在中段工作，最大值的时候有点偏差，不至于有太大的问题。
作者: sosofly83    时间: 2010-1-25 15:21
楼主的电池好特别，还是香蕉头的，少见
作者: huleexj    时间: 2010-1-25 15:34
有些人应该用过这种电池，T头吃过亏，我从来不用
作者: wxyh    时间: 2010-1-25 15:50
原帖由 sosofly83 于 2010-1-25 15:21 发表
楼主的电池好特别，还是香蕉头的，少见

我一直用香蕉插:em15:
作者: SANY    时间: 2010-1-25 15:54
香蕉头，也容易接错
作者: huleexj    时间: 2010-1-25 16:52
香蕉头不会搞错，因为香蕉头是一公一母合着用（电调上正极用母头、负极用公头，电池相反），而且是分开的一个一个插的，第一个拿错了，插不上（即使碰上也没关系，因为第二个还没插），第一个插对了，第二个也不会错，唯一的不好就是电池的正负极在不使用时容易短路，可采取一长一短；公头上套硅胶管的方法来避免短路。
作者: wxyh    时间: 2010-1-25 17:36
原帖由 huleexj 于 2010-1-25 16:52 发表
香蕉头不会搞错，因为香蕉头是一公一母合着用（电调上正极用母头、负极用公头，电池相反），而且是分开的一个一个插的，第一个拿错了，插不上（即使碰上也没关系，因为第二个还没插），第一个插对了，第二个也不会错 ...

“公头上套硅胶管的方法来避免短路。”:em26:
作者: sosofly83    时间: 2010-1-25 17:36
你那个散热片画蛇添足了，我的电调一直用也没什么大问题， 这样反而更重了
作者: huleexj    时间: 2010-1-26 13:49
原帖由 sosofly83 于 2010-1-25 17:36 发表
你那个散热片画蛇添足了，我的电调一直用也没什么大问题， 这样反而更重了

之前的有个电调冒过烟，怕了，重了12克
作者: 三号楼    时间: 2010-1-26 23:37
原帖由 huleexj 于 2010-1-26 13:49 发表

之前的有个电调冒过烟，怕了，重了12克

问题都让你给遇上了,我500用T头一点事都没有.
作者: 杨子    时间: 2010-1-26 23:46
:em26: :em26: 不错的飞机。。
作者: zhzhgang    时间: 2010-1-27 11:19
顶一个 下次再飞 破肉 炸到 600N哈哈



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