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标题: 根据实测，估算各种飞行状态下的直机功率。 [打印本页]

作者: nkzmh 时间: 2010-1-25 20:28
标题: 根据实测，估算各种飞行状态下的直机功率。
闲来无事，做几个计算。基本都是推算，基于部分实践数据。供参考、讨论。

飞行状态	电池	飞行时间(实测)	平均电压(实测)	充耗电量(实测)	平均电流(推算)	平均功率(推算)
悬停	Lipo	8	11.7	1600	12	140
悬停	A123	7.5	9.3	2000	16	149
航线	Lipo	6	11.4	1800	18	205
航线	A123	6.5	9	2200	20	183
倒飞航线	Lipo	6	11.4	1800	18	205
倒飞航线	A123	6	8.7	2300	23	200
普通3D	Lipo	4	11.1	1800	27	300
普通3D	A123	4.5	8.7	2400	32	278
暴力3D	Lipo	3.5	11.1	1800	31	343
暴力3D	A123(估)	4	8.7	2400	36	313

作者: 145632 时间: 2010-1-25 20:32
:em26:

作者: yanmeiyanxu 时间: 2010-1-25 20:39
:em26:

作者: nkzmh 时间: 2010-1-25 20:39
可见的一个趋势是：

Lipo在较小的电量、较小的电流之下，通过高压，实现了较大功率；
A123在较大的电量、较低的电压之下，通过大电流，达到接近的功率，但仍要小些。

如果哪个电机，能够更迅速地把A123的2300mah电量都放掉，就能获得跟Lipo更接近的功率。

最后，3S A123比3S Lipo重60克(机身的8%)，A123要进一步加大放电电流，超过Lipo的功率，才能在暴力效果上，达到与Lipo相等。

[ 本帖最后由 nkzmh 于 2010-1-26 22:53 编辑 ]

作者: hesitate 时间: 2010-1-25 22:04
谢谢LZ分享，值得参考

作者: gzdcco 时间: 2010-1-26 00:43
:em26: :em15:

作者: chenasxz 时间: 2010-1-26 20:41
谢谢分享真实的数据

作者: 126P 时间: 2010-1-26 22:28
请问楼主都是同一个电机么，KV多少哪个品牌呢，谢谢！

作者: 逍遥枫叶 时间: 2010-1-27 01:42
厉害

作者: 逍遥枫叶 时间: 2010-1-27 01:43
厉害

作者: nkzmh 时间: 2010-1-27 01:54

原帖由 126P 于 2010-1-26 22:28 发表
请问楼主都是同一个电机么，KV多少哪个品牌呢，谢谢！

你好，都是在同一机器上测试。马达是XXD 4380kv。因此，最后一项的A123是估的，因为3S A123在这款马达上无法实现暴力3D，掉转，功率上不去。

作者: xuesing 时间: 2010-1-27 09:28
平均悬停电流12A，太大了点，难道是用 idle 模式悬停的？

作者: xuesing 时间: 2010-1-28 20:15
3S 2200电池, 悬停12分钟, 平均电流7.53安培, 飞12分钟下来后各Cell都还有3.7伏以上
(, 下载次数: 7)

[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-1-28 20:17 编辑 ]

作者: MagicYang 时间: 2010-1-28 21:28
恩，楼上的这种数据更实际一些

悬停12分钟~~ 啥动力系统和电池啊

作者: xuesing 时间: 2010-1-29 05:02

原帖由 MagicYang 于 2010-1-28 21:28 发表
恩，楼上的这种数据更实际一些

悬停12分钟~~ 啥动力系统和电池啊

机体YT450SE （GF前一代，是CF的SE）, 动力是YT原厂35X电调+430X电机， 12T，原厂木桨。

图标中横轴是时间（分钟），左纵轴是电流，右纵轴是电压。

电池就是普通电，我记得当时测得时候用的还是15C电池（我每次测量都会保留老鹰树数据作记录，这个是一年半以前的测试数据了），你可以看下图表，最大瞬间电流只有15A。而且只是一瞬间。飞下来实际充入1500左右。

电流小才能悬停时间长，同时也证明机器装调都正确， YT原厂数据是悬停时平均电流7.6A，这个你可以查一下450SE的说明书。我觉得如果用原厂动力超过这个数值，那证明飞机安装有问题，或者调试不当。

关键是机体要装的正，动力系统要调的顺，两种曲线要适当，定期做好润滑，等等等等

[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-1-29 05:06 编辑 ]

作者: bringmax 时间: 2010-2-4 11:48
楼上数据理精确，更有说服力.

作者: 蓝色回忆 时间: 2010-2-4 12:40
学习了啊！
我的450一般航线 5分钟啊！不知道正不正常啊！有没有可能与天冷有关系啊！

作者: ▼緻幻劑 时间: 2010-2-4 17:39
:em26: :em26:

作者: 老支青 时间: 2010-2-4 17:57

原帖由 xuesing 于 2010-1-29 05:02 发表

机体YT450SE （GF前一代，是CF的SE）, 动力是YT原厂35X电调+430X电机， 12T，原厂木桨。

图标中横轴是时间（分钟），左纵轴是电流，右纵轴是电压。

电池就是普通电，我记得当时测得时候用的还是15C电池 ...

YT原厂35X电调+430X电机是省电的好搭档。我的YT450用13齿，飞（三星）18650的3S电池组，最高飞8分钟的小航线记录。

作者: wb6129927 时间: 2010-2-4 21:04
标题: 回复 13楼 xuesing 的帖子
请问老鹰树测数据的这个东西哪里可以买到呢？

作者: moujie1223 时间: 2010-2-4 21:39
专业

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