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标题: 急求老师傅一名，帮忙解决飞机癌症。试了很多办法，还是只能飞2分钟。 [打印本页]

作者: wzt007 时间: 2010-3-7 09:58
标题: 急求老师傅一名，帮忙解决飞机癌症。试了很多办法，还是只能飞2分钟。
非耐500皮带版
电机换过AX1700KV XXD1600KV
换过T12齿 T13齿
电调换过好赢60A 中特威70A 亚拓60A
电池试过2200  3S  25C花牌2个串联 2200 3S  20C 大白兔2个串联
大齿盘总成换成亚拓的了。
螺距是-2 4.5 9 油门  0       65%       100%
大齿盘与电机之间是一张扑克牌纸的间隙。
转动顺畅。

我已经做了以上努力。但现在还是2分钟下来3.9V左右。尝试过飞了一次4分钟，结果电压3.68V  电池发热  肚子变大。
电机，电调，温热。

希望看到帖子的兄弟，都帮我想想办法。只要提了我就去试。

作者: lcm6724 时间: 2010-3-7 10:06
帮顶群内魔友...
希望早日解决`

作者: tengda 时间: 2010-3-7 10:06
油门曲线和螺距曲线配合问题
油门50%时，螺距应该是+5度

作者: realboy1 时间: 2010-3-7 10:14

原帖由 tengda 于 2010-3-7 10:06 发表
油门曲线和螺距曲线配合问题
油门50%时，螺距应该是+5度

:em26: 螺距改为-2、7、11

作者: ▼緻幻劑 时间: 2010-3-7 10:19
悬停油门大了，但是这样鸡鸡稳定很多

作者: liuwei8809 时间: 2010-3-7 10:31
学习了。

作者: zf23 时间: 2010-3-7 10:35
:em26:

作者: 194071 时间: 2010-3-7 10:39
配置没问题，只能说明你的电池不行了。

作者: FLACK 时间: 2010-3-7 11:48
我看你的问题，也是电池不行了

作者: WZYAJ. 时间: 2010-3-7 11:58
标题: 电池问题
:em04:

作者: adabyron 时间: 2010-3-7 12:07
油门曲线的问题，转速高，螺距小，当然费电哈，450M和500M都是很爆的电机哈，油门小点，螺距再大点，找到一个能时间长的平衡设置就OK啦

作者: sosofly83 时间: 2010-3-7 12:32
检查一下2桨螺距是不是一样
还有电机隙还可以再小点，只要一张A4纸就行了

作者: momocha8802 时间: 2010-3-7 12:34
螺距太小了~ 建议中点 6到7度可以找27 他老手了~~

作者: zf23 时间: 2010-3-7 12:48
可以找27

作者: sosofly83 时间: 2010-3-7 12:49
还有换一下大桨试试，以及检查一下主轴固定座轴承，特别是下轴承

作者: 一锅 时间: 2010-3-7 13:29
让你上安装图，你不上，结果。。。

开个玩笑

然后检查一下尾驱动齿轮组转动情况，是否顺畅？我的就不顺畅，有些迟滞，这个地方容易被忽略，建议换亚托的组件。

把螺距调整到+5~+6吧，油门75%再试试

作者: 三木大叔 时间: 2010-3-7 14:09
检查一下电机齿，是否拧的够紧。

作者: tang-0001 时间: 2010-3-7 14:43
我看也不是油门螺距问题，我的500也是中间5度油门75%，2个3S串联6分钟下来都3.8V以上。换电池试试

作者: sonicguo 时间: 2010-3-7 14:45
换块6S的电试试

作者: baukran 时间: 2010-3-7 15:04

原帖由 realboy1 于 2010-3-7 10:14 发表

:em26: 螺距改为-2、7、11

:em26: 对~把悬停螺距调大些看看~

作者: wzt007 时间: 2010-3-7 16:49
:em00: 好我等会把螺距调整一下

作者: ldq633300 时间: 2010-3-7 20:32
应该是电池问题，两个串联很快就会不行了，以前我用过加我和3E，很快就大肚了，我想应该是电流太大，用30C应该好一点。

作者: SANY 时间: 2010-3-7 23:25
大浆质量不好，也肯能导致功率大量损耗。电池发热，就是摩擦大的原因，大浆与空气的摩擦，传动轴承的摩擦。，除了你常注意的主轴，尾轴齿轮，皮带导向轮也可能是原因。还有，就是找块好的电池试试，也许你的电池只有15C 呢？

作者: 飞车 时间: 2010-3-8 08:10
用手拨大桨空转看能转多少圈，飞行之后电机发热是不是严重，如果前两者没问题那应该就是电池的问题，建议换500专用电池。

作者: cappuccinojp 时间: 2010-3-8 10:23
感觉可能是传动部件纯在很大的阻尼导致动能损耗过大
既然你电机电调都换过了基本就可以排除螺距曲线和油门曲线没什么大的问题油门也不是很高所以不存在设置错误导致飞行时间减少那么多~
或者本身就是你的电池不好导致的

作者: goodboy 时间: 2010-3-8 11:34
原来是冬瓜兄弟啊，没啥别的建议，买个好点的6S电池，买个好点的6S充电器，搞定。别在这个上面省钱，越省越费钱 :em15:

作者: wxhotdog 时间: 2010-3-10 11:12
450悬停3分钟的问题
飞越450(半金属升级件的)+XXD2218 KV 3650+好盈40A电调+北田2122舵机+KDS800+MD922,电池用的是HIMODEL 25C 11.1V 220mah电池，我把计时设成推油门计时,三组电池都是新电池，3个循环,单节4.2V,遥控器计时一块电池不到3分钟,落地后，用电显测电池电压3.74V,电池发热。用UN6A充电器再充至4.2V，UN6A显示冲进电量1000MAH，我的螺距曲线是-2、5.5、10.5，油门曲线是0、60%、90%，请问螺距和油门曲线设置有无问题，我用手转主旋翼，也很流畅啊，到底是电池问题，还是设置问题，有点郁闷

作者: wxhotdog 时间: 2010-3-10 11:13
标题: 我的情况和楼主相似
今天把皮带又松了,把电机和大齿间隙放大了,继续飞,一块电池还是3分30秒,到了3.8V,电池热,电调有一点温度,几乎感觉不出来,电机不热,3块电池还不如人家一块电池,飞机落地后，打熄火开关，大浆带着电机还平滑的转一会，机械应该没问题。害怕把电池搞坏,我看还是买个430L试一下。

作者: wxhotdog 时间: 2010-3-10 11:13
我也很郁闷啊

作者: 自旋降落 时间: 2010-3-10 14:38
悬停时靠减少正螺距,同时提高转速确实能很有效提高jj的稳定性，不过同时电机处于紧张状态，电池放电飞快。

是不是有个自称老鸟的人帮你调过机机？

除非你的电池和电机非常优秀，专门设计成这个用途，不然你的电池和电机都很快就会坏。

[ 本帖最后由自旋降落于 2010-3-10 14:41 编辑 ]

作者: 我想飞123 时间: 2010-3-12 10:41
:em16: 玩上500了这下你玩大了:em15:

作者: 子琛 时间: 2010-3-12 13:20
标题: 回复 27楼 wxhotdog 的帖子
你这应该是电池不好！我的电池25C飞5分钟下来电压在3.78左右冲进电量是1200-1400左右！我的螺距是-2 +6 +9 油门是0 65 100 电机是xxd2218 中特威40A电调

作者: 老金 时间: 2010-3-12 13:26
量一下悬停电流吧
善用工具，这种问题很容易解决的

作者: yys97 时间: 2010-3-12 17:09
问题应在电池上，换个品牌电池和好的平衡充电器。

作者: wxhotdog 时间: 2010-3-16 19:45
.请问如何测悬停电流?我想把飞机举过头顶,钳表卡电池的一根线上，开大油门,卡电流，是否可行

作者: 別踫硪!倪贱 时间: 2010-3-30 00:40
有钱买全新的，没钱买垃圾

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