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标题:
今天才知道原来3G的设定设备越简单越好
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作者:
TONY-LI
时间:
2010-4-10 10:04
标题:
今天才知道原来3G的设定设备越简单越好
今天按照一朋友的指点，从新设定3G后，才知道原来3G的设定真的是超级简单，遥控器真的是越简单越好，反而是高级的设备因有内建的一些混控使系统设定变得复杂
首先我这个朋友一再和我强调，在使用3G系统时，遥控设备中的参数要全部清空，每个控中都有RESET键，不用担心，按下去就O了。不知道那里有RESET键，直接开一个新模型就O了。
然后将油门摇杆推到中立点（50%）的位置，ELE\AIL\PIT 3个舵机处于中立点位置，这个时候上3G附带的舵机盘，注意哦，要使用内孔（3G说明书第5页中有详细的图解和文字说明）耐心点哦，多转几个角度，总有一个可以几乎不要动到设备中的SUBTRIM（中立点微调），就可以直接使用，即使要使用SUBTRIM，调整量也尽量不要超过25以上，开始十字盘的调整，尽量通过连杆长度的调整来实现十字盘的水平，中立点时调整连杆A的长度，桨的螺距为0度。这样基本完成了机械的设定，在这些步骤中几乎都不用调整任何的遥控器参数就可以实现。
接下来就可以按照说明书的调整进入到3G的设定程序进行3G各项参数的调整，按照说明书一步一步来吧，慢慢来，不急:em15:
其实3G 系统就是一个陀螺仪，大家调整陀螺仪的时候都有知道陀螺仪设定完毕后，所有的参数都不能变动了，包括面板上面的微调选项，这点其实3G系统也一样，他也是一个陀螺仪，所以当大家设定完毕后，就不要动遥控器内的任何参数，这个也就是文章题目中的——设备越简单越好的来由了。
其中小弟原来一直把控制盒上面的ELE\AIL的感度调整误解成动作快慢的调整，今天才知道原来这个是错的，这两个调整换到陀螺仪上面其实只是感度调整，对应的情况是打升降舵时，机体前后抖动，直线飞行是机头点头；打副翼时机体左右抖动；这些都是感度过高的表现，只要调整控制盒上的感度旋钮就O了，实际要动作灵敏的话，只要进入SWASH AFR（十字盘混控比率）调整%数值就可以了，比如要升降动作快点就把ELE后面的%数值调高，要副翼快就调整AIL后面的%数值。这类似我们的陀螺仪，感度调整只是负责调整尾巴的追踪显现，对应到3G中就是副翼或者升降感度高了，机体左右、前后抖是一个道理；同样的要尾巴自旋速度快或者慢，只要调整陀螺仪通道的行程量对应到3G中，就是调整十字盘混控比率值的大小即可了。
以上是小弟这几天摸索和其他高手交流得到的一点小小理解，贴出来和大家分享，祝各位飞安。
作者:
keli898
时间:
2010-4-10 10:33
:funk: 俺也飞3G:loveliness:
[
本帖最后由 keli898 于 2010-4-10 10:38 编辑
]
作者:
lcm6724
时间:
2010-4-10 12:07
好贴,留个脚印`以后用`哈哈
作者:
twtdcygah3721
时间:
2010-4-10 12:49
标题:
回复是一种美德
:loveliness: 等有资金再上无副翼了:em15: ，先学着了:em26: 。
作者:
万物生
时间:
2010-4-10 15:45
先学习下
作者:
E39
时间:
2010-4-10 20:32
LZ分析精彩詳細:em26:
事實3G軟件非同一般,內已置入高階遙控器才有的功能如F牌12.14動的SWASH RING.動作與尾舵混控.....等特殊飛行特性軟件
然而許多模友使用新款F牌8.10動及12.14動遇到3G怪異不適應飛行現象,其問題就是未改變遙控器設定習慣,開設許多特殊功能,尤其是SWASH RING功能,造成動作相互抑制,如同早期F牌遙控器,出廠已內建打開 尾舵上下根軸功能 這樣卻困擾著許多未知的人,對陀螺儀性能異常的困惑
目前發現3G在JR上飛行表現就相當出色,問題相對少,建議使用F牌飛3G的模友一定要關掉所有特殊功能的設定
[
本帖最后由 E39 于 2010-4-10 20:57 编辑
]
作者:
acx
时间:
2010-4-12 01:02
我觉得玩3G，要特别注意下面这几点
作者:
edwincb
时间:
2010-4-12 22:40
3G是什么？
作者:
一辉
时间:
2010-4-13 22:26
观望ing
作者:
buknwbg
时间:
2010-4-14 22:02
学习中。。还没到那个级别。。
作者:
凤翅天翔
时间:
2010-4-15 20:33
受教了，学习ING
作者:
TONY-LI
时间:
2010-4-16 21:23
3G 现在越来越觉得是傻瓜照相机了:em15:
作者:
acx
时间:
2010-4-19 16:27
3G 爽飞
[
本帖最后由 acx 于 2010-4-19 16:37 编辑
]
作者:
TONY-LI
时间:
2010-4-21 23:35
好精致的250，可爱:em15:
作者:
想我吗想你
时间:
2010-4-24 00:46
:em26:
作者:
gzdcco
时间:
2010-4-24 10:03
:em15: :em26:
作者:
catv
时间:
2010-6-10 15:07
250装3G会不会更飘呢
作者:
jiayong99
时间:
2010-6-10 20:55
有TONY-LI出现的地方，基本就能见到E39
作者:
baukran
时间:
2010-6-10 23:16
留个脚印~~~~
作者:
苦得功
时间:
2010-7-4 12:24
:em26: :em26: :em26:
作者:
62513747
时间:
2010-7-4 13:06
:em07: :em07:
作者:
minghao
时间:
2010-10-9 12:21
好帖，学习了
作者:
sunqiaoyin
时间:
2010-10-9 13:03
留个脚印先！！！
作者:
bdblue
时间:
2010-10-10 09:11
3G是三轴的吗，是不是就不需要锁尾陀螺了？
作者:
mx刘
时间:
2010-10-11 19:28
进来学习的
作者:
dlq19850608
时间:
2010-10-12 03:23
刻苦学习中:em24:
作者:
飞车
时间:
2010-10-17 10:44
亚拓的调机视频上说3个斜盘舵机的行程都要设成默认。如果3个舵机本身的行程不一样怎么办，这样就算中立点十字盘调平了，一推油门上去又歪了。
作者:
chi1121
时间:
2010-10-17 15:09
正常的情況下同一型號的舵機的行程是一樣的，如果不是請與店家更換
因為行程不一致或速度不一致都會造成炸機的
作者:
hftxn112
时间:
2010-10-17 18:50
支持250
3G
作者:
hongye_1220
时间:
2011-6-27 01:20
先潜水学习~再入机
作者:
chenwei5105729
时间:
2011-6-27 09:28
山鸡被挖坟了
作者:
dgnc117
时间:
2011-6-27 12:37
谁有出的。。收个来试试~
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