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标题: 中立点十字盘水平，油门最高位十字盘不水平，天6C能调节吗？ [打印本页]

作者: hapboy 时间: 2010-6-17 20:15
标题: 中立点十字盘水平，油门最高位十字盘不水平，天6C能调节吗？
翻了2遍天6C说明书，貌似没有这个功能。:em25:

作者: zkf159 时间: 2010-6-17 20:47
不能

作者: fm007 时间: 2010-6-17 21:05
不能，先把舵机臂角度全部调到一致，在调节拉杆试试

作者: hapboy 时间: 2010-6-17 21:15
LS大哥，已经在中立点时调整水平了。
:em20:

作者: skice 时间: 2010-6-17 21:42
应该调整十字盘混控可以解决

作者: taifengdada 时间: 2010-6-17 21:43
基本都不清楚。。仔细学学调机。。中立点水平。。

作者: skice 时间: 2010-6-17 22:20
解释一下用“调整十字盘混控可以解决”的设想。
调整十字盘水平，关键是十字盘在全程（螺距0到螺距+12、螺距0到螺距-12都水平）水平。
首先，在螺距0时，要确保舵机臂与拉杆垂直、拉杆与十字盘中心轴在一个平面内，多数情况下，也可以理解成与十字盘垂直，舵机臂与旋翼平面平行、与地面水平。
在此基础上，保持舵机臂水平，通过调整拉杆，调整十字盘成水平。
一般，如此调整，基本能保证十字盘在全程水平。
因为机械误差，调整过程中的误差等原因，如此调整，不一定能保证十字盘在全程水平。如果在螺距高位的时候，发现十字盘不水平，就可以用调整十字盘混控的方式调整。
十字盘混控值愈大，动作量就愈大。通过对ELEV AILE PIT设定不同的值，可以使他们在行程中动作变形，正好抵消“设计缺陷、机械误差，调整过程中的误差”等造成的误差。

作者: hapboy 时间: 2010-6-17 22:20
打算调节连杆在舵臂的孔位来解决，目前看来是右舵机行程偏大所致

作者: 逍遥枫叶 时间: 2010-6-17 23:25
一点点的胃条可以不

作者: hapboy 时间: 2010-6-18 08:28
貌似不行，最高点调正后，中立点又会斜了。

作者: yhzzp 时间: 2010-6-18 09:21

原帖由 skice 于 2010-6-17 22:20 发表
解释一下用“调整十字盘混控可以解决”的设想。
调整十字盘水平，关键是十字盘在全程（螺距0到螺距+12、螺距0到螺距-12都水平）水平。
首先，在螺距0时，要确保舵机臂与拉杆垂直、拉杆与十字盘中心轴在一个平面内， ...

这位高手,人家用的是天6C,不知道你用过没有.据我理解,天6C貌似没有你所说的功能.楼主的问题其实就是舵机行程不一致造成的,在天6C上面用除了换舵机之外似乎没什么好方法.

作者: 大碗喝酒 时间: 2010-6-18 11:42
同意LS的，天6C没有十字盘混控功能，只能换舵机。在换舵机前3个舵机做试验，看看偏转角是否一致

作者: huahua54 时间: 2010-6-18 22:00
个傻孩子~~~~中立点水平能代表什么~~舵臂不一样长走出的距离不一样长撒~~~~怎么有人指点都不懂呢。。。呵呵:em15:

作者: wu19820329 时间: 2010-6-18 22:12
油门最高位，是指盘干吗还要水平:em17: :em17: :em17:

作者: hapboy 时间: 2010-6-18 22:18

原帖由 huahua54 于 2010-6-18 22:00 发表
个傻孩子~~~~中立点水平能代表什么~~舵臂不一样长走出的距离不一样长撒~~~~怎么有人指点都不懂呢。。。呵呵:em15:

舵臂一样长呀。。。估计是旋翼头问题。。不过幅度不大。飞了再说。

作者: 逍遥枫叶 时间: 2010-6-19 01:34
楼主!　建议用米字舵臂!会平衡很多的!　天6c 2.4g 我用过!调节还是很好调的!　因为我问厂家要了本中文说明

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