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标题:
SU34（上照片）
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作者:
水立方
时间:
2010-7-6 09:40
标题:
SU34（上照片）
我的SU34：改用蓝翔的6S-70MM涵道电机，6S-2600MAH电池。:em19:
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本帖最后由 水立方 于 2011-1-24 21:11 编辑
]
作者:
Mon4teR
时间:
2010-7-6 15:25
电池能放进去吗
作者:
鱼春
时间:
2010-7-6 17:44
6S不比4S的猛，那就悲剧了。
作者:
午夜轻奔
时间:
2010-7-6 18:49
6S！，多少KV电机啊
作者:
a95812
时间:
2010-7-6 21:03
标题:
fff
你是两快3S电池 分别给两个电机供电吗 如果是 就肯定没 4S给两个同时共电快
作者:
绿头苍蝇
时间:
2010-7-6 21:09
kV4000的电机上6S电池马上冒烟没话说。
作者:
david81916
时间:
2010-7-6 21:27
我晕，6S=25V，KV4000=10W转，楼主，电机怕是抗不住吧！！比涡轮的转速还快！！！70%油门也有7W转！HOHO！
作者:
水立方
时间:
2010-7-11 22:09
第一架SU34空中断翅解体了，才飞了30个起落。昨天又去BUY了一架:em15: 。
作者:
天穹
时间:
2010-7-13 08:23
解体了:em16: 嘿嘿:em15:
不要乱玩暴力机
作者:
sunantang
时间:
2010-7-13 23:48
貌似并联电池对电池伤害很大吧
作者:
fiyang
时间:
2010-7-14 00:56
:em15: 输出同样功率下，高压低电流。电调是肯定没问题的。
另外，输出同样功率下，电机的转速是一样的，因此不管多少的电压，只要功率一样，电机的转速就是一样的。
因此3s飞 和6s飞，在输出相同功率下，电机的转速是一致的。
比如3s下 su34垂直爬升，需要800w的功率，电机转速是固定的，那6s下，su34爬升，同样是需要800w左右的功率就行了。此时电机的转速和3s下的转速是一样的。
当然了。因为6s 能在很小的油门下就能达到全油门的3s的功率。因此楼主 小心控制好油门。
不然手一快。来个全油门，超过电机的固定功率，那有可能出问题哦:em15:
作者:
天穹
时间:
2010-7-14 08:32
如果限制油门最大值还是可行的:em15:
作者:
猪头王子
时间:
2010-7-14 15:45
强大的10C
作者:
水立方
时间:
2011-1-23 22:04
今天试飞了6S-70的动力，推重比大于1了，试了试吊机，哈哈，动力不错，可惜吊不好:em19:
[
本帖最后由 水立方 于 2011-1-23 23:10 编辑
]
作者:
西安老飞狼
时间:
2011-1-23 22:10
标题:
回复 14楼 水立方 的帖子
顶一下
作者:
鹤顶红
时间:
2011-1-23 22:18
前来升级 请多指教
作者:
全球鹰
时间:
2011-1-23 22:44
关于电池的问题我想到个贴..并联是和两个女人分别做一次.那串联不是同时和两个女人一起做??:em15: :em15: 那不爽死?小心你的JJ精尽人亡啊...:em15:
作者:
kevin88
时间:
2011-1-24 00:31
f22漂亮
作者:
枣庄飞虎队
时间:
2011-1-24 00:56
标题:
针好！一个人有两个机机
一个人有两个机机针好！:em15: :em15:
作者:
想我吗想你
时间:
2011-1-24 01:36
:em26: :em07:
作者:
CAP-HY
时间:
2011-1-24 13:37
SU34真漂亮！
作者:
liweihao5566
时间:
2011-1-24 17:57
70的用的单发？
作者:
水立方
时间:
2011-1-24 19:57
双70涵道，6S-2100KV电机:em19:
作者:
自来也仙人
时间:
2011-1-24 21:13
F-22好大的垂尾
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