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标题: 我的谷德450 V3 之旅（2楼更新图片.) [打印本页]

作者: kyle305 时间: 2010-7-12 07:53
标题: 我的谷德450 V3 之旅（2楼更新图片.)

[ 本帖最后由 kyle305 于 2010-7-25 11:13 编辑 ]

作者: kyle305 时间: 2010-7-12 07:54
今天早上安装好450v3, 以下是悬的图片和视频。

写几点感受：
1. 悬停的时候感觉非常平稳，没有双桨，我只是简单的用螺距尺测量
好角度，不需要悬停的时候再调整。旋翼头的精度高，虚位小。

2. 飞了一个起落后就感觉单向轴承顺滑了太多了，用手拨一下能2圈吧，
以前的担心没有了。

3. 一体化日子框的2个小垫片在更换平衡杆的时候，特别容易丢，安装的时候
第一个好装，第二个特别难装，不装平衡杆横向窜动太大，稍微麻烦些。

4. 我飞机临时用的以前的GM700 + MD922 ,电机是4500kv的朗宇电机，锁尾一般，
顺时针自旋速度还行，逆时针自旋的时候吓我一跳，看看视频的最后，
估计每秒可以4-5圈吧，太快了，不知道有什么办法控制。我理解kv高，反扭力大，
尾推又顺滑！

无法上传视频，这点比mx3g差太多啦。

[ 本帖最后由 kyle305 于 2010-7-25 11:15 编辑 ]

作者: 飘雪 时间: 2010-7-12 16:53
顶

作者: 老于 时间: 2010-7-12 19:07
:em04:

作者: kasee 时间: 2010-7-12 22:16
啥都看不到:em17:

作者: kyle305 时间: 2010-7-13 07:50
只能拼命压缩了。

作者: ysr 时间: 2010-7-13 08:12
舵机换可靠点的会减少很多麻烦..........

作者: sonicguo 时间: 2010-7-13 08:41
恩舵机是个隐患

作者: qdzd 时间: 2010-7-13 09:43
建议打球头和拉杆全换了，上次我炸了机，拉杆头裂了，从谷德淘宝网新买的拉杆装上动都很难动，紧得要死，更别说顺畅了。

作者: kyle305 时间: 2010-7-14 10:23
简单列出我的感受：
先说优点吧：
1）机身设计合理。舵机安装特别方便，更换也一样。更换舵机时间从V2的2个小时更换完毕到目前的5分钟！
   V2需要拆机身侧板，内侧固定螺丝需要钳子捏着，太麻烦。现在连固定舵机螺丝都可以用内六角的!
   后面的尾舵机安装舵臂简单，因为没有v2机身后面的遮挡部分，看看我发的图就知道了。
2. 皮带直驱。少了一个中间环节，感觉也清爽了许多，组装也方便。
3. 尾巴那是如丝般的顺滑啊。可惜和我的冰人一体化尾波箱不兼容，因为冰人的尾巴固定的地方比v3这里的支撑处
长一点。可惜啊。
4. 水平尾翼支撑座有套环，比v2的好。
5. 大桨夹太喜欢了，凝重有个性。
整体来说还是很满意的，谷德的技术支持和销售都特别热情，现在还没有装好，等飞行以后继续谈谈。

下面说说一些需要改进的吧，也可能不算是缺点：
1.  刚装配好的飞机用手拨动大桨转几圈，松手马上停，应当是再转1圈吧。目前太紧了，经询问技术支持，
是因为里面的单向轴承太紧了，等飞飞看再说。
2. 旋翼头各部分球头太紧，还有点卡，需要用球刀重新扩孔，这点我不知道亚托怎么处理的，是不是都要用户
自己调试。

作者: cloud80 时间: 2010-7-14 10:43
标题: 就这飞机~也行！
真不知道你用这舵机飞出来会是什么样！还有基本是仿的，估计和亚托手感差不多，如果材料不行、精度不行的话还要看！
还有这种皮带形式很不好，阻力很大，稍微做暴力点的动作很可能锁不住尾，阻力大会导致电机电调的工作负荷，带来的后果就是发热！从这点来看还不如亚托的山寨机!

[ 本帖最后由 cloud80 于 2010-7-14 10:47 编辑 ]

作者: 谷德技术员 时间: 2010-7-14 10:47
求头扣件的松紧度需要自己去适应！！
有必要用求头刀阔一下！！！

祝飞行愉快！
有什么需要请和我们联系！！
谢谢

作者: hohohoo 时间: 2010-7-14 11:13
标题: 请注意态度，尽量少用感叹号

作者: 飘雪 时间: 2010-7-14 12:19
顶

作者: 62513747 时间: 2010-7-14 12:37
这飞机为什么叫要v3？？
我感觉v3跟v2的主要区别就是简化的尾波箱简化的上下侧板连接块加宽的中联下身变窄
这飞机感觉跟v3不搭嘎
不知道谷德怎么叫的·········

作者: 淡漠回忆 时间: 2010-7-14 13:45
咱那舵机是不是先换换

作者: kyle305 时间: 2010-7-14 13:59
呵呵，大伙都看舵机不顺眼啊。

我本来是想把最好的装备都安装到v3上，我有套GL450B , 以前好容易弄齐了一套65mg 安装到上面，拆下来真是费劲啊。这个舵机是原厂辉胜9克的，还凑合吧。装到v3上坏了好换。陀螺仪把401+9257也挪过来，呵呵。

试飞看看先。

作者: Nētcrat 时间: 2010-7-14 15:56
好像YT450sport也叫v3吧？？ LZ这个JJ跟上点详细图上来，看看结构是否跟YT450sport相似？？？:em00: :em15:

作者: 笑亦笑 时间: 2010-7-15 00:32
這個飛機只有找飛魔士才可以買到配件，古德沒有配件的:em01:

作者: wxsheng 时间: 2010-7-15 00:39

原帖由 笑亦笑 于 2010-7-15 00:32 发表
這個飛機只有找飛魔士才可以買到配件，古德沒有配件的:em01:

现在谷德的配件也出来，不过比飞魔士的略贵，跟飞魔士老款白金版直距完全一样，飞魔士配件质量也很不错

作者: ▼緻幻劑 时间: 2010-7-15 01:00
不错的机子

作者: 谷德技术员 时间: 2010-7-15 09:20

原帖由 cloud80 于 2010-7-14 10:43 发表
真不知道你用这舵机飞出来会是什么样！还有基本是仿的，估计和亚托手感差不多，如果材料不行、精度不行的话还要看！
还有这种皮带形式很不好，阻力很大，稍微做暴力点的动作很可能锁不住尾，阻力大会导致电机电调的 ...

真正传动形式最好的还是轴传动！直接，并且动力损失不大，
选用皮带传动主要是为了节省费用和维修方便，
锁尾效果和马达的KV值（转数）、电调的选择、陀螺仪的调整，关系密切，也就是需要调试好。
皮带传动确实阻力大了一点！但这点阻力不足以严重到影响3D飞行，

作者: Nētcrat 时间: 2010-7-15 11:36
不是说，飞魔士没有这款飞机的配件吗？？我看到谷德的taobao上都配件卖部，好像卖的还挺多的！

作者: winmer 时间: 2010-7-15 11:54
菜鸟。。。。飘过。。。。

作者: kyle305 时间: 2010-7-25 11:18
今天首飞，感觉不错，看2楼更新

作者: 飘雪 时间: 2010-7-25 16:41
:em24:

作者: kyle305 时间: 2010-8-30 14:27
飞了10个起落，翻了个跟头，没有炸机，开心。
怎么跟帖不能发照片？

作者: heqiang21515 时间: 2010-8-30 16:27
我也买了一架谷得V3，我是先买了一个双尾推后看做工非常精美才决定再买一架整机的。该机做工精美一点不比我现飞的亚拓差，特别是舵机安装很方便。飞起清爽顺畅，经大家试飞得到了各种鸟的好评。就买回来时包装不好，这点还需改进。

作者: kyle305 时间: 2010-9-3 10:33
早上练习倒退飞行，炸机

作者: 我爱飞450 时间: 2010-12-27 22:52
标题: 请问有没有在深圳布吉的航友啊？急需现场指导，多谢！

作者: 梅西 时间: 2011-1-10 20:32
谷德的机子确实不错，买了之后知道什么叫结实~~

作者: dgnc117 时间: 2011-1-11 00:37
听起来还真不错~~~~~~~~~~~

作者: 233547424 时间: 2011-1-11 09:31
我昨天也买了一台啊，今天装好就飞飞。。好激动！

作者: konyii 时间: 2011-2-24 16:48
楼主在澳大利亚了吧？

作者: 捏捂牢滑塌 时间: 2011-2-24 21:12
托:em02:

作者: hu2011 时间: 2011-11-7 11:21
了解了顶:em26:

作者: uvr258 时间: 2011-11-7 14:35
帮顶。

作者: taifengdada 时间: 2011-11-7 20:38
古董设计。。

作者: 34433 时间: 2011-11-7 21:59

原帖由 我爱飞450 于 2010-12-27 22:52 发表

可惜我在福永，有点距离啊

作者: lhdc 时间: 2011-11-8 03:07
俺喜欢直驱:em15:

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