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标题: Supra 3.4m [打印本页]

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-13 09:30
标题: Supra 3.4m
忽悠忽悠   :em15: :em15: :em24:


被忽悠的 自觉留名:em19: :em19:

[ 本帖最后由 jkqiu 于 2010-7-13 09:33 编辑 ]

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-13 09:31
沙发

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-13 09:32
板凳

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-13 09:32

原帖由 jkqiu 于 2010-7-13 09:30 发表
忽悠忽悠   :em15: :em15: :em24:


被忽悠的 自觉留名:em19: :em19:

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-13 10:21
多不自觉    呵呵:em24: :em24:

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作者: shanshuimoxing    时间: 2010-7-13 10:37
高翼台。

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作者: youlan    时间: 2010-7-13 11:02
楼主说的是那个小数点吗？

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作者: zps63    时间: 2010-7-13 11:05
你JJ漂亮，拍的也好。我的是电滑.

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作者: triplane    时间: 2010-7-13 12:45

原帖由 zps63 于 2010-7-13 11:05 发表
你JJ漂亮，拍的也好。我的是电滑.

哈哈，新疆的前辈，你还真的被楼主忽悠了～楼主的JJ在国外呢～:em24: :em19:
顺便说一句，您的仿Guppy很漂亮～翼肋很有早年F1A的味道呢，您以前也是专业队的吧？

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-13 18:11
:em15: :em15: :em15:

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作者: 高鼻子    时间: 2010-7-13 20:00
请问： 平尾的的这种结构有什么好处 和特殊的地方吗？

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作者: triplane    时间: 2010-7-13 20:35

原帖由 高鼻子 于 2010-7-13 20:00 发表
请问： 平尾的的这种结构有什么好处 和特殊的地方吗？

理论上说，能够获得更加“干净”的流场，提高平尾气动效率，减少尾翼—机身尾段结合部的涡流，减少对方向舵效率的影响。同时，V字形平尾支架便于安排摇臂行程，实现全动式尾翼的布局。

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作者: zps63    时间: 2010-7-13 21:47

原帖由 triplane 于 2010-7-13 12:45 发表

哈哈，新疆的前辈，你还真的被楼主忽悠了～楼主的JJ在国外呢～:em24: :em19:
顺便说一句，您的仿Guppy很漂亮～翼肋很有早年F1A的味道呢，您以前也是专业队的吧？

谢谢！64年曾在国防体育俱乐部航模班学习过，（那个抱电子管发射机的就是我）退休后，我们几个老哥们又捡起儿时的爱好，飞起了电滑，由于有点基础，所以飞机都是自己做的，让你见笑了，如果3国网是大茶馆，那这就象咖啡馆，我们经常在3国论坛新疆板块聊天......

[ 本帖最后由 zps63 于 2010-7-13 21:49 编辑 ]

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作者: triplane    时间: 2010-7-13 22:43
标题: 哈哈，果然是老前辈
模糊的印象里80年代新疆是有专业队的，尤其是地理环境的优势，特别适合飞滑翔机项目。见到您和老朋友能够重新捡起模型，享受飞行的乐趣，真的很羡慕！等我退休以后，大概也就是像今天照片中的您一样了～～:em00:

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作者: jkqiu    时间: 2010-7-14 11:44
:em16: :em16: 80年代我还不知道在哪里:em15:


还是很羡慕老前辈们:loveliness: :loveliness:

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