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标题: 330不听控制是什么原因 [打印本页]
作者: 火舞凤凰    时间: 2010-8-1 19:55
标题: 330不听控制是什么原因
昨天刚装成品轻木330，翼长1。42米，机长1。43米，动力JBA56级甲醇机，全重3KG。刚开始配13寸桨，感觉震动大，起飞后一直调整飞行大约1分钟后，感觉飞机不受控制，迫降。换12寸桨，没震动，但还是不受控制，起飞后转弯时头朝下，拉不起，没尾旋，起飞前检查升降正常幅度也够，控测距正常。最后炸机，我请问是什么原因？
作者: huangboy    时间: 2010-8-1 20:55


视频来了

[ 本帖最后由 huangboy 于 2010-8-1 20:56 编辑 ]
作者: fujianshu    时间: 2010-8-1 21:27
看似电路的问题
作者: fishggv    时间: 2010-8-1 21:53
你转弯时，翅膀和地面垂直，失去升力，所以旋转炸鸡。副翼应该向右打一点。
作者: fishggv    时间: 2010-8-1 21:55
两次高度下降很快的时候都是翅膀和地面垂直，练习模拟器没有啊？多练模拟器，省钱。
作者: 三万英尺    时间: 2010-8-1 22:20
太短暂了
作者: NickLeon    时间: 2010-8-1 22:57
:em01:
作者: 2651    时间: 2010-8-1 23:25
老兄，你的接收机机的电池放在什么位置了？会不会是太靠近发动机了？
作者: 火舞凤凰    时间: 2010-8-2 00:11
原帖由 2651 于 2010-8-1 23:25 发表
老兄，你的接收机机的电池放在什么位置了？会不会是太靠近发动机了？

第一次试飞（水泥路面）在机翼后端，后感觉重心靠后机头轻了，所以第二次（红土地）就把电池改放在发动机后5厘米处机翼前端
作者: 火舞凤凰    时间: 2010-8-2 00:22
原帖由 fishggv 于 2010-8-1 21:55 发表
两次高度下降很快的时候都是翅膀和地面垂直，练习模拟器没有啊？多练模拟器，省钱。

这个操控手是我们市的玩固定翼和直机高手，我相信他的技术，他以前飞过SU26油机，也是1。4米，56级甲醇机，所以我才叫他帮我试机！并不是高度下降时就有问题，起飞就感觉飞机不受控制，一直在调整飞行！
作者: 我爱丰田绿    时间: 2010-8-2 00:56
既然第一次飞已经发生失控现象了，不排除故障还要继续飞，你们那高手水平真够高的~~~~佩服！！！
作者: 我飞我的机    时间: 2010-8-2 01:13
不到黄河心不死，不到长城非好汉！！！
LZ并没有错。只是心急吃不了热豆腐。为了能在最短的时间飞起来，没有考虑的太多，才导致了这次本可以避免的炸机！！
当然原因是多方面的，只是LZ的这个帖子的目的是想从技术层面让大家帮忙分析下:em00:
作者: 想我吗想你    时间: 2010-8-2 01:15
这么好的飞机，可惜了！
作者: 南方的北极熊    时间: 2010-8-2 10:33
请别怪我说话难听，毛的高手，有个词叫冀尖失速知道不
飞机离地时空速不够，这机的冀载荷过大了，需要更大的空速

第一个起落不作评论
第二起落：
1，起飞时明显的冀尖失速姿态，只是升舵小，动力跟上了，所以没事
2、起飞后转弯时没有足够的空速，加上没有有意识的控制府仰，直接导致螺旋，诱发也是冀尖，还混杂了垂直失速，这种机这种情况神都9不出来

这机要想不出事，起飞时至少让它再跑10M再拉舵，空中转弯要保持大油门小坡度

http://6.cn/watch/62475.html
看看06年飞的E300,60级的飞机，全重也没到3KG，看看当时我们的转弯空速有多高
作者: huangboy    时间: 2010-8-2 19:45
原帖由 南方的北极熊 于 2010-8-2 10:33 发表
请别怪我说话难听，毛的高手，有个词叫冀尖失速知道不
飞机离地时空速不够，这机的冀载荷过大了，需要更大的空速

第一个起落不作评论
第二起落：
1，起飞时明显的冀尖失速姿态，只是升舵小，动力跟上了，所以没 ...


兄弟 毛的高手 这话说过了
高手不高手的 我们自己清楚 只是我们这边少有飞油固的人 起码他的技术水平 在我们认为是没话说的！
你的技术分析的很彻底 一针见血 但是你说别人的时候有考虑过人家看了会是什么感想！
你的水平大家也没见过 难道你的朋友发贴说你是高手 我也说屁的高手 你高兴不
作者: 林叶熊    时间: 2010-8-3 09:33
哈哈，是不是飞机加速后突然减速，飞机会扭一下，好像要失速的感觉，看来是发动机没装好，右拉和下拉都不够！
作者: 林叶熊    时间: 2010-8-3 09:37
哈哈，是不是飞机加速后突然减速，飞机会扭一下，好像要失速的感觉，看来是发动机没装好，右拉和下拉都不够！因为你换了大浆，我认为机身的反扭矩会增大。所以飞机左倾斜。
作者: 老于    时间: 2010-8-3 11:59
:em01:
作者: yxcv    时间: 2010-8-3 15:06
可能是设备问题，失控，控拉距离试试:em15:
作者: 火舞凤凰    时间: 2010-8-3 19:05
原帖由 yxcv 于 2010-8-3 15:06 发表
可能是设备问题，失控，控拉距离试试:em15:

测了控距没问题
作者: 火舞凤凰    时间: 2010-8-3 19:13
原帖由 火舞凤凰 于 2010-8-1 19:55 发表
昨天刚装成品轻木330，翼长1。42米，机长1。43米，动力JBA56级甲醇机，全重3KG。刚开始配13寸桨，感觉震动大，起飞后一直调整飞行大约1分钟后，感觉飞机不受控制，迫降。换12寸桨，没震动，但还是不受控制，起飞后转 ...

第一次迫降后，试拉力时，把飞机竖起来，小油推大油门就熄火，两次。要一直大油门竖就不熄火。
作者: Asonic    时间: 2010-8-5 09:37
标题: 第2录像 空速不够
地速不高  空速更低
作者: KABUDA    时间: 2010-8-5 18:39
飞机太重了，整到3KG，52的发动机不行的！
作者: 我飞我的机    时间: 2010-8-5 19:21
原帖由 KABUDA 于 2010-8-5 18:39 发表
飞机太重了，整到3KG，52的发动机不行的！

这架机子准备油改电，得配多大的电机呢？？
作者: rc地瓜    时间: 2010-8-7 11:16
起码要配的5060电机！！

不过说真的，第一个起飞都这样啦！不解决问题，继续上天，不炸就奇怪
作者: 我飞我的机    时间: 2010-8-8 22:07
谢谢LS兄弟，下次。。。。。。。。哦这个希望不会有下次:em15:



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