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标题: 再看日本手VS美国手VS中 国手（入门必读） [打印本页]
作者: corallibra    时间: 2010-8-27 19:00
标题: 再看日本手VS美国手VS中 国手（入门必读）
大家都知道模型飞机遥控器的油门和副翼在右手，方向和升降舵在左手，俗称日本手 [MODE3]。另一种手法是把油门和升降舵交换，也就是俗称的美国手[MODE2]。非正式统计，全世界的模型人口有六成飞MODE3，三成飞MODE2（主要在美国区），另有少数的MODE3与其他单杆配置等不在此讨论。近年来由于电脑的普及，受PC摇杆设计的影响，加上许多在美国学飞的留学生返台后的推波助澜，飞MODE2的人口有增加的趋势。
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MODE3与MODE2的起源
话说在古早以前，也就是真空管的时代（现在的肖年仔大概没看过真空管长啥样子），遥控器是用发盘（和老式电话一样）或按键来操作，接收机只有一个动作，以橡皮筋带动擒纵器（ESCAPER）来推动方向舵，动作只有中立嗲或满舵。电晶体发明后，无线电装备的体积大幅度缩小，但操控仍是开关式，伺服机转动角度正比于遥控器摇杆的动角，台湾俗称遥控器[PROPO]的来源便在此。
当时的摇杆只能动一个方向，所以两个动作需要两根摇杆。方向控制最重要，所以摆的右边（CH-1，用右手的人多），升降舵就只好放在左边（CH-2）。这两个动作就称为[主要控制动作primary control],几年下来大家也习惯了。
当球形轴的二维摇杆发明后，油门便成了第三个动作（CH-3）由于世界上右撇子还比左撇子多，而且大家已习惯升降舵在左边，所以油门便放在右边，这就是MODR1的雏形。
科技继续进步，第四个动作也有了，于是副翼取代方向舵在[主要控制动作]的地位，方向舵被推到第四动作（CH-4），放在左手摇杆。当第四个动作要加进来时出现争议，尤其是在私家飞机普遍的美国。
飞轻航机的朋友最清楚，驾驶杆是副翼与升降舵，油门在左手，方向用脚蹬舵。美国飞友强烈要求把主要控制动作的真飞机一样放在左边的遥控器，称为MODE2，结果大受美国飞友欢迎，于是沿用下来。
其他地区在美国飞MODE3的不到5%，除了上了年纪的老先生，几乎只在特技比赛才看得到。为什么飞特技的有较多人MODE3，这就牵涉到两种手法个别的优劣点。
主要控制动作：分开或合并
除了少数高翼练习机有方向舵没有副翼，飞机的三向操作几乎只用副翼与升降舵就可完成，这主要控制动作]应该分开操控（MODE3），还是合并在同一根摇杆上（MODE2）？
据说奥国籍的F3C世界冠军汉若曾以[一个厨房容不下两个女人]来形容MODE3的好处（不用猜，汉若当然是飞MODE3的）。的确，一支手管一个动作在学飞时较不易搞混。早年没有电脑摇杆的时代，学飞者没有先入为观念的影响，带飞时是师傅怎么教就怎么学。只是隔一阵子就会碰到有人抬杆：[我是左撇子，为什么不是副翼在左手，升降在右手？]。别怀疑，真有这种把MODE3再左右对调的MODE 3，不过这是题外话，我也从没遇见过。
MODE2的最大优点是像真，操作方式和真飞机的操纵杆一样。七年前我在美国爱莲荷州时带飞过一位老美，用一架TOWER HOBBY的40级练习机，不夸张，一共四趟就放了单飞。
由于他的进场五边航线飞得实在是太直了，每个九十度转弯和尺量的一样，连地面滑行也是沿着跑道中线，根本不像莱乌，一聊之下才知道原来是HORIZON AIRLINE的机师。
也就是说有真飞机操纵杆的概念，学飞MODE2有事半功倍的效果。个人电脑PC的摇杆设计就是把主要控制动作放在一起，完各种飞行模拟或空战等游戏当然是和MODE2一样。近年来我在加州带飞过的E世代小伙子们，学飞的进度比十年前同年龄的学生快的多，应该就是这个缘故。

[ 本帖最后由 corallibra 于 2010-8-27 19:03 编辑 ]
作者: corallibra    时间: 2010-8-27 19:01
飞特技动作时的比较
到特技飞行，复杂的操控动作其实可简化为[主要操控]与[修正]两部分。以下是两个典型的例子：
动作
主要操控 修正
右慢滚 ●油门固定在八分钟●右翼固定在特定角度，使侧滚一圈在5~8秒 ●左方向舵●推下舵●右方向舵
筋斗 ●拉升舵●放升舵改出 ●全油门●副翼维持机翼水平进入●收油门●副翼维持改出时机翼水平
MODE3慢滚时右手飞动作，左手管修正，不会搅混。MODE2就难些，在维持等速率侧滚的同时，同一支摇杆还有升降舵的修正，何况还有左手方向舵也要修正。
美国的比赛，即使到了高级组，还时常见到慢滚后机头指向偏航，或滚转速率改变，就是升降舵修正是干扰到副翼（操控者自己搅混，不是无线电干扰）。反观飞MODE3的台湾，我去年（2004）回去主持F3C春季赛，无论新手或老手的慢滚都掌握得很好。
同样的，MODE3触斗的主要操作在左手的升降舵，修正则是右手副翼与油门。MODE2则又是全在右手摇杆，拉杆舵还同时要管副翼。所有的特技动作除直线外，都是侧滚（ROLL）与部分触斗（PARTISL LOOP）组合，可以想见MODE3是占了优势。也因为有些原飞MODE2的老美，为飞好特技而改飞MODE3。几年来我在美国飞比赛时顺便算了几次，约有10~15%的选手飞MODE3，比例是比平常在飞行场看到的高得多。
MODE2就一定比不过MODE3吗？再比较一个近年来比赛中愈来愈多的动作：
SNAP滚
右Positive snap roll 主要操控修正
MODE3 右手：右副翼左手：拉升舵、右方向舵右手：收油门左手：结束前先放方向舵维持直进右手：补油门
MODE2 右手：拉升舵、右副翼左手：右方向舵左手：收油门，结束前先放方向舵维持直近，同时补油门
最后再看一个比赛常见的动作：失速倒转（STALLTURN）为例
两种MODE的操舵程序做个比较
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其实两种模式并无显著的差别，不过个人经验觉得MODE2在有侧风时对垂直线的维持叫MODE3容易。实际比赛的情形又如何呢？看看吉普，海德与美国代表队近十年来在F3C世界杯的表现，丝毫看不出MODE2有什么劣势。
总结来说，飞行是一种习惯动作，当熟练到[人机一体]时，手指操控只是下意识的动作。没有人、也没有时间在比赛进行中去想MODE3该怎么飞、MODE2要怎么拉。两种MODE是各有优点，只要操作者习惯就好。
假如你已会飞MODE3，本身又是E世代的电完高手，不防试试MODE2，说不定会发现飞得更好。当然搂~如果有模拟器的话，在电脑里头先熟练一下在实际上场，避免一个不小心反应不过来！

[ 本帖最后由 corallibra 于 2010-8-27 19:03 编辑 ]
作者: huang753a    时间: 2010-8-27 19:56
MODE1、MODE2与MODE3？管他什么模式？飞得开心就好！
作者: loveaimay    时间: 2010-8-27 19:58
就 日本手怎么了？ 飞的比日本人好就行  嘿嘿:em19:
作者: astremperor    时间: 2010-8-27 20:32
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 茶壶里的龙井    时间: 2010-8-29 11:22
学习 起源比较有意思 :em15:
作者: bbqcssc    时间: 2010-8-30 14:54
学习了！！！！！！
作者: seasonho    时间: 2010-8-30 15:09
我是美国手，但是发现吊机确实日本手更方便，飞航线的话美国手方便多了，我常常都是边抽烟边飞的:em15:
作者: trulifir    时间: 2010-8-30 15:12
我喜欢美国手，因为玩模拟飞行就这么设置的，习惯了，日本手真别扭
作者: laohou    时间: 2010-8-30 15:21
玩了一年日本手后改美国手的人飘过。。。
作者: 空中坦克    时间: 2010-8-30 15:27
只有航模智深人士才能写出此对比文章！:em26:
作者: wmpl1234    时间: 2010-8-30 16:43
习惯就好。
作者: yanmeng138    时间: 2010-8-30 17:23
我刚学的就是日本手。不改了飞的高兴就好吧。
作者: 1棒    时间: 2010-8-30 17:40
谁用中 国手.请发视频
作者: 老于    时间: 2010-8-31 16:47
上的日本手，2个月改美国手，当场炸机，练习5小时模拟改手成功。美国手不错。
作者: yxu2008    时间: 2010-8-31 17:31
一开始就美国手入门的顶楼主
作者: 夜影    时间: 2010-8-31 21:18
楼主转的这篇篇东东说的都是针对固定翼的手法问题.........:em17:
作者: 冷枫晓月    时间: 2010-8-31 21:32
还是习惯问题
作者: ahyanjun    时间: 2010-8-31 21:40
原帖由 seasonho 于 2010-8-30 15:09 发表
我是美国手，但是发现吊机确实日本手更方便，飞航线的话美国手方便多了，我常常都是边抽烟边飞的:em15:

你好毒
作者: ahyanjun    时间: 2010-8-31 21:40
原帖由 seasonho 于 2010-8-30 15:09 发表
我是美国手，但是发现吊机确实日本手更方便，飞航线的话美国手方便多了，我常常都是边抽烟边飞的:em15:

你好毒
作者: mx刘    时间: 2010-9-1 23:33
边抽烟边飞``？？
作者: sssjiatao    时间: 2010-9-2 13:47
原帖由 空中坦克 于 2010-8-30 15:27 发表
只有航模智深人士才能写出此对比文章！:em26:


貌似楼主还没有搞清楚 1 2  3 模式 各代表什么吧
印象当中遥控器里 M1 是日本手  2是美国手  3是中 国手 4不知道 叫乱来手吧
重点说一下 M1  M2
M1右手油门 副翼   左手升降  尾舵
M2 右手升降 副翼   左手 油门 尾舵
M3 与M2刚好相反
M4貌似与M1 相反
作者: sssjiatao    时间: 2010-9-2 13:52
原帖由 mx刘 于 2010-9-1 23:33 发表
边抽烟边飞``？？


我经常玩3D  就在抽烟  不过都是叼在嘴里   
飞固定翼 M2 完全可以丢掉左手  只用右手操控
作者: zf23    时间: 2010-9-2 14:07
咸猪手。。。。。。:em17:
作者: tianxiaode    时间: 2010-9-2 14:37
我右手是油门和方向   左手是副翼和前后   这算是什么手？:em16:
作者: 老少    时间: 2010-9-2 16:38
回LS是中 国手:em15:
作者: astremperor    时间: 2010-10-9 00:57
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: ydx0506    时间: 2010-10-9 01:24
我X本手!
作者: mx刘    时间: 2010-10-9 09:53
美国手路过
作者: tuzi    时间: 2010-10-15 09:03
只要飞的开心，什么手不是一样
作者: hftxn112    时间: 2010-10-17 18:58
喜欢美国手
作者: 宇宙徘徊者    时间: 2010-10-28 23:43
和真机一样的操作魅力还不够大么哈哈    从开始就认定了这个手哈哈
作者: 和熙    时间: 2010-10-31 12:13
不知道 从开始就美手了
作者: 七梦    时间: 2010-10-31 15:27
虽然此帖误导消费者，我还是喜欢听到m1是中 国手！:em15:
作者: 倪浩天    时间: 2010-11-1 00:19
m1  日本手  m2美国手
作者: 简单@    时间: 2010-11-1 10:46
貌似还是日本手方便点哦，主要还是习惯就好，:em15:
作者: dmg200915    时间: 2010-11-1 11:36
我用的是日本手。
作者: yf025    时间: 2010-11-2 13:27
中 国手飘过！哈哈
作者: xuj123a    时间: 2010-11-6 10:27
标题: M4路过
咸猪手~~~
作者: 依然Android    时间: 2010-11-7 10:11
天生就是美国手，感觉不错~！
作者: fanfan2010    时间: 2010-11-7 11:27
日本手飞固定翼是方便，特别是吊机最能体现，现在要飞直机了已习惯日本手了，就不改了。
作者: liudeshun    时间: 2010-11-10 23:03
中 国人就用中 国手 我就用中 国手:em15: :em15:
作者: rambo_4168    时间: 2010-11-11 10:12
改手的经历相当痛苦，从0开始，一下在把我几年的功夫都费了，还是换回来了
作者: wangzhengtatata    时间: 2010-11-25 00:30
原帖由 seasonho 于 2010-8-30 15:09 发表
我是美国手，但是发现吊机确实日本手更方便，飞航线的话美国手方便多了，我常常都是边抽烟边飞的:em15:
我是中 国手，你是左手抽烟，我是右手抽烟，更方面，俺不是左撇子啊
作者: a_wen    时间: 2010-11-25 02:44
我是中 国手
作者: yf025    时间: 2010-11-25 15:17
中 国手飘过
作者: dvdzcj    时间: 2010-11-29 15:04
我喜欢美国手！
作者: 瞳孔中的影子    时间: 2010-11-29 15:24
技术贴 要顶
作者: aimo520    时间: 2010-12-3 00:17
呵呵  学习 了!:em21:
作者: zhouxb2010    时间: 2010-12-4 16:36
我是左手油门、副翼，右手升降、方向，是什么手呀
作者: jincandy03    时间: 2010-12-5 00:53
原帖由 sssjiatao 于 2010-9-2 13:47 发表


貌似楼主还没有搞清楚 1 2  3 模式 各代表什么吧
印象当中遥控器里 M1 是日本手  2是美国手  3是中 国手 4不知道 叫乱来手吧
重点说一下 M1  M2
M1右手油门 副翼   左手升降  尾舵
M2 右手升降 副翼   左手 ...

說得對!
作者: jameshoda    时间: 2012-1-3 11:18
必须顶
作者: 240591198    时间: 2012-1-3 21:48
哈哈
  我是中 国手
作者: 小明-shaoxing    时间: 2012-1-3 22:18
标题: 标题
我是左撇子。用的是日本手
作者: 永远的风之翼    时间: 2012-1-3 22:44
标题: 标题
习惯就好，我是左撇子，照样美国手
作者: 永远的风之翼    时间: 2012-1-3 22:46
原帖由 jincandy03 于 2010-12-5 00:53 发表

說得對!

3和4一个反日本手一个反美国手。
作者: peterliheng    时间: 2012-1-4 12:05
好像直升机真机也是美国手来着:em26:
作者: 等一会儿    时间: 2012-7-5 17:53
最后个咸猪手笑死我了
作者: 梦幻3000    时间: 2012-7-5 21:30
标题: 回复 沙发 corallibra 的帖子
学习！
作者: linpengfeil    时间: 2012-7-5 21:30
:em03:
作者: gaojinxiang78    时间: 2012-7-5 23:31
还是美国手好，好做特技
作者: TEEMO    时间: 2012-7-6 09:33
我最开始 美国手，后来为了兼容部队装备，忍痛改了 日本手。后来退伍了，开始玩直升机了我又改回美国手。飞了2年的日本手，F3A的动作也都会了。我再改美国手的时候 花了 一个星期的时间就改过来了。每天3个小时的模拟器。
作者: 不失可爱    时间: 2012-7-9 18:50
:em26:
作者: 麓林十三少    时间: 2017-5-5 19:19
为啥模式四叫咸猪手？？？看到这个名字我都嫌弃我自己。。。
作者: 不知不觉爱上你    时间: 2017-5-8 14:45
中国手是玩具手！起因，3通玩具飞机没有侧飞功能，就把拐弯设置了再右边，因为感觉舒服，而且方便。后来4通了，因为3通养出了很多人的习惯，所以4通也在这个操作的基础上改进，就是侧飞在左边。其实根本不存在中国手，不过是玩具手罢了
作者: ziyanwrfxq    时间: 2017-5-17 11:44
终于明白了，哈哈．诚招直升机飞手，坐标珠海．有兴趣的ＱＱ2542370054聊哦～
作者: zhge168    时间: 2017-6-7 10:15
美国手入模
作者: mnx1900    时间: 2017-6-7 16:22
这个2b问题还在讨论！
作者: helicopter33    时间: 2017-6-8 15:06
不管啥手   习惯就好  ，我也是美改日，也飞过中国手。。。哈哈 哈哈。。。
作者: lijikun    时间: 2017-7-30 12:19
本帖最后由 lijikun 于 2017-7-30 12:25 编辑

美国手飞直升机好入门，日本手飞固定翼好入门，特别是吊机最能体现，我的第一架固定翼自定义的反美国手，后来发现正规日本手就改了日本手，再后来发现美国手接近真机想改美国手，日本手多年已形成习惯了，改的我的脑子之短路现在要飞直机了已习惯日本手了，就不改了。遥控器也不适合改来改去，各种模式都是有优缺点的，玩时间长了习惯就好了。新手入门时最好选好你要入哪一模式，免得后期再改浪费精力

作者: 聃Rex    时间: 2017-7-30 14:24
咸，咸猪手？
作者: 大头娃娃小蜜蜂    时间: 2017-7-30 17:18
lijikun 发表于 2017-7-30 12:19
美国手飞直升机好入门，日本手飞固定翼好入门，特别是吊机最能体现，我的第一架固定翼自定义的反美国手，后 ...

日本手飞直升机就是高高手！要是模式1234都能飞，就是最高境界无影手。

作者: lijikun    时间: 2017-7-30 21:51
大头娃娃小蜜蜂 发表于 2017-7-30 17:18
日本手飞直升机就是高高手！要是模式1234都能飞，就是最高境界无影手。

那应该是超人了





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