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标题: 华科尔 4#3B 终级双无刷改造 [打印本页]
作者: 转速    时间: 2010-9-3 09:52
标题: 华科尔 4#3B 终级双无刷改造
主电机HP05S 尾电机HP02T，5A  PPM 和PWM电调各一，碳纤尾电机座。 此次改装以轻量化为原则，两个无刷马达都选用了较轻的型号，主电机HP05S（KV12500） 重量5.2克， 尾电机HP02T  1.9克.   两个电调单板都是1.2克.改造后不含电池全重40克,加400MAH电池正好重50克，较原厂的无刷配置减轻了十几克，飞行性能大有提高，飞机灵敏且更加听话。HP02T的尾电机也是反应速度最快的一款，锁尾效果很棒，熟练后可以把尾舵一下子打到底高速自旋，松手就立刻定住。最近看了很改装小电直的贴子，发现很多人都是在加强，加固，加大动力，大容量电池，我觉得这样并不理想。只能造成飞机的载荷过重，飞行效率变低，飞行性能变差。现在我的4#3B，用360MAH电池，可以飞行10分钟以上，动力也非常不错，HP05S我只搭配了14T的齿轮，飞行过程中完全感觉不到温升。如果对动力要求高或是飞机较重可以用16T齿轮。
        
         再跟大伙聊一聊HP系列的电机，HP系列的电机是08年下半年出现的，最早出现的是HP05S，用于4#3和4#3B，那进的KV值只有9800，可能是技术的限制。然后出了HP03S。后来就是HP06S，KV值好像也只有11000左右，我认为06S不太成功，因为那颗不太好启动，后来这颗就停产了，被重新设计的HP06V2取代。09年出现在08S，扭力不错，效率很高，并且比较好启动，08S有不同的KV值适用1S或2S电池。还有两个尾电机就是重2.9的HP03T 和重1.9克的HP02T。2010年以后，HP的系列马达都做了优化，现在在产的小直用马达有：
HP03S（KV15800，动力已经达到了原来9800KV的HP05S的水平），
HP05S（KV12500，我现在用的这款，配用4#3B CB100等极佳），
HP06V2（KV16200，只有这款是重新设计的所以叫V2版本，可能是市面上KV值最高的外转马达），
HP08S（优化1S版KV11800，2S版KV7800），
HP03T ，HP02T（两款尾电机）。
至于有人说HP07（其实是HP06V2），  还有HP09 还有什么HP08V2（应该是说的是优化后的HP08S）这些应该是经销商自己的定义了。

以上个人观点，欢迎指正。

[ 本帖最后由 转速 于 2010-9-3 10:37 编辑 ]
作者: xccdb    时间: 2010-9-3 10:17
沙发:em15:
作者: 隐形人    时间: 2010-9-3 10:49
好马达、好机、好贴，赞！
作者: 秋之风铃2001    时间: 2010-9-3 18:49
我在用hp08s和hp06s v2不错！
作者: iamnerd    时间: 2010-9-4 12:05
我的 华科尔 4#3B 原裝 双无刷 都好好飛


http://www.tudou.com/v/LQZDsf9N2jY

[ 本帖最后由 iamnerd 于 2010-9-4 12:10 编辑 ]
作者: 转速    时间: 2010-9-4 17:49
飞得真不错，我这架是去年买的，那时还没有双无刷的版本。现在用360MA电池可以飞11到12分钟。r

[ 本帖最后由 转速 于 2010-9-5 11:21 编辑 ]
作者: iamnerd    时间: 2010-9-5 02:44
原帖由 转速 于 2010-9-4 17:49 发表
我这架是去买的，那时还没有双无刷的版本。...


多謝! 你的机身是 V2 版 (单无刷用), 尾通部份沒有 V3 版 般加強, 如果 可以買到 V3 版 机身 就最好, 否則可用 CB100 机身 改动一下。
作者: iman    时间: 2010-9-5 14:33
好马达、好机、好好好
作者: 白天羽    时间: 2010-9-16 23:17
想学你的配置改造一下我的4#3,可是查遍淘宝没有找到楼主所说的HP无刷电机,请指点一二
作者: 秋之风铃2001    时间: 2010-9-28 22:02
搜 快刷店



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