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标题: xxd2212kv1400与1047桨的配合问题。 [打印本页]
作者: jamber    时间: 2010-9-12 13:18
标题: xxd2212kv1400与1047桨的配合问题。
我新做的KT index 翼展84cm，总重360g, 电机xxd2212  kv1400, 30 ZTW电调 结果配桨时发现了问题。
先前看到其他的网友在类似的配置下，推荐 xxd2212  kv1400 + HY1047 + 2S; 或者 xxd2212  kv1400 + HY9047 + 3S。 （好像CSL的KT机也是类似的推荐）
由于手头没有3s的电池，所以我打算使用 2S 20C 1000mah的电池先试试。我在网上先了xxd 2212的测试数据如下
GWS1047RS, 8v, 18A, 推力775g；
GWS1047RS, 7v, 15.1A, 推力650g；
于是装上HY1047(大孔桨）和2S 20C 1000mah的电池。结果令人失望。当我推油门到一半的时候，推力基本上等于飞机重量了，可是再推油门一直推到头感觉推力基本上没有增加。这是怎么回事？分析几个可能的原因。
1）我新买的ZTW30A有问题。（已经做过油门行程设置）
2）电池内阻大，导致电池放电电流不够，进而电池输出电压不够？
3）我的HY1047 是大孔桨（当时从taobao买的时候没有注意这个问题，结果卖家直接给我的大孔桨）
4）GWS1047RS 和HY1047 不是一种桨，二者数据不具有参考价值。HY1047已经超出了xxd2212  kv1400 的能力。

我换上了HY9047桨，结果推力一下子就上去了，最大油门的时候推力比1047大很多。所以上面的第一种可能性降低了。
我量了一下最大油门时候的输出电压，结过电压肯定7.8伏以上，所以第二种可能性也消除了。
上面的第三条，我查了一下HY1047 是大孔桨是加厚桨11g; 而小孔HY1047是9g,不知道是不是这个原因。改天买个小孔HY1047验证一下。
上面的第4条，GWS1047RS 和HY1047 不是一种桨二者数据本就不一样，但是能差这么大吗？网上的帖子也推荐过xxd2212  kv1400 + HY1047 + 2S 这个配置（包括CSL)，为什么到我这就行不通了。

我糊涂了:em04: ，谁能帮我分析分析。（我特别想用1047，因为看到有的帖子说，1047比9047更容易吊机:em15: ）

[ 本帖最后由 jamber 于 2010-9-12 13:22 编辑 ]
作者: tgjohn    时间: 2010-9-12 13:33
抢沙发
作者: jamber    时间: 2010-9-12 14:15
原帖由 yziml21210 于 2010-9-12 13:42 发表
既然 9047动力已经足够，为啥还要用1047呢

螺距是一样的，也就是说如果动力充足的情况下，他们的速度应该是一样的

说1047好吊机，有可能是因为1047的负载大，造成浆速慢，进而导致飞机慢，才好吊机

并且，  ...

多谢yziml21210，几个疑问，
8040是3s下的推荐配置吧？
为什么说84cm太小了？我看到很多网友的KT都在80-90cm.
说1047好吊机，据说是因为桨大了，向后吹风的面积也大，进而吊机时各个翼面的作用效果更明显, 飞机更好控制。听说而已，我也没这个经验。
作者: jamber    时间: 2010-9-12 21:43
顶！
期待有经验的模友的解答！
作者: adamluo    时间: 2010-9-12 22:35
很简单，1047桨陪2212，KV1400,在半油门就开始过载了，电机带不动，不是桨越大拉力越大，匹配才是正道。

还是8040吧，KT机&翼展小，受反扭得影响比较大，不好控制。
作者: wyw1976    时间: 2010-9-12 22:45
9047配2212最般配
作者: wjplay    时间: 2010-9-12 22:59
我做的ＫＴ３３０也是跟楼主一样的配置，发现用１０４７浆反扭太大，换８０６０浆刚好，就把１０４７浆按照８０６０浆的长度给阉割了，飞起来也挺爽的
作者: jamber    时间: 2010-9-12 23:23
adamluo，wyw1976，wjplay 多谢了，
8040，9047，8060，每个人的建议都不相同。
看来非逼着我买几个桨来试一试了 呵呵！

其实我发这个帖子的主要原因是看到网上不只一个地方推荐 2212  kv1400 + HY1047 + 2S，可是为什么到我这里就行不通？想找一下原因。

还有一种可能的原因，网上推荐的是2212 也许是朗宇 2212，同样是2212电机朗宇的要比xxd的重8g，力量也大一些。
作者: jamber    时间: 2010-9-16 20:51
呵呵！终于搞清楚这个问题的缘由了。:em19:
今天刚刚拿到了HY1047小孔桨，黄色的那种。装上飞机试了一下，果然不一样。
实测：HY1047 大孔桨是加厚桨11g; 而小孔HY1047是8g；HY9047是7g。
HY1047 大孔桨：油门推到一半的时候，推力基本上等于飞机重量了，可是再推油门一直推到头感觉推力基本上没有增加。
HY1047小孔桨：油门推到一半的时候，推力基本上等于飞机重量了，再推油门一直推到头推力一直在增加。最大推力好像要比HY9047稍微大一点。

HY1047 大孔桨 比 HY1047小孔桨 重了3g （37.5%)，而最后的测试结果可是差了不少。
以后大家使用类似的配置可要注意了！:em24:



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