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标题: 应邀发个并联充电插座的图 [打印本页]
作者: wangjing    时间: 2010-10-8 19:21
标题: 应邀发个并联充电插座的图
图画的很不专业，大家凑合看，别恶心就行，呵呵。
作者: 290353430    时间: 2010-10-8 20:07
想换一批电池的就试试..
作者: 茶壶里的龙井    时间: 2010-10-8 21:00
内阻一致性要如何的好才能这样并着充啊，楼主，何况是LI-PO  
PS：电池不想要了，这样搞行！
看来邀请你发图的也必是个高人 :em15:
作者: wangjing    时间: 2010-10-8 22:09
个人的观点，不代表潮流的，其实，充电头、线电阻是有的，只要各s电压差不超0.05v，电流很低了，呵呵。顺便汇报下，已经用1年多了，没发现什么不好，倒是安逸不少
作者: 40560335    时间: 2010-10-9 08:28
这样充电，电池必死无疑！
作者: VTOL    时间: 2010-10-9 10:14
标题: 呵呵！
楼主如此做法，结果是有的电池已经充满，有的还没有充满！:em17:
对电池没有好处。:em20:
作者: k7boy    时间: 2010-10-9 10:18
原帖由 VTOL 于 2010-10-9 10:14 发表
楼主如此做法，结果是有的电池已经充满，有的还没有充满！:em17:
对电池没有好处。:em20:

理解错误   要是有电池充满啦  4.2v的电压 会对低电压 也就是 没充满的电池放电  所以一定是同时充满的  唯一的 就是 电压低的电池 和内阻小的电池 会得到更大的充电电流
作者: MAYACUI    时间: 2010-10-9 10:43
原帖由 k7boy 于 2010-10-9 10:18 发表

理解错误   要是有电池充满啦  4.2v的电压 会对低电压 也就是 没充满的电池放电  所以一定是同时充满的  唯一的 就是 电压低的电池 和内阻小的电池 会得到更大的充电电流

对头！
作者: dpcom    时间: 2010-10-9 11:27
电压非常一致才能并
作者: wangjing    时间: 2010-10-9 11:47
锂电池充满的特征是什么？研究下这个，在研究下并联电路的特征，呵呵
作者: wangjing    时间: 2010-10-9 11:51
标题: 再发图
新弄的

[ 本帖最后由 wangjing 于 2010-10-9 11:53 编辑 ]
作者: moneycwq    时间: 2010-10-9 14:16
谢谢楼主，不过似乎你最上面的电路图是不是没有发全？下面空白很大一块？
作者: lijunmail    时间: 2010-10-9 15:09
大家似乎进入了一个误区，锂电池充电一定要完美平衡么？就是每一块电池都是单独充？
一块3S2P的电池，平衡线肯定只有四条，就是说2P的电池是共用一根平衡线的，这跟楼主的图性质是一样的，电池并联增加的是什么？是容量呀。
但如果楼主把一个3S1P 2200的电池和一个2S1P的5000的电池这样一起充，那就是开玩笑了。
作者: wangjing    时间: 2010-10-9 15:56
原帖由 moneycwq 于 2010-10-9 14:16 发表
谢谢楼主，不过似乎你最上面的电路图是不是没有发全？下面空白很大一块？

不好意思，时间比较紧张，图画的不全，质量也不高，其实再多插座的并联板也是一个道理的，3s、5s、6s的顺序一样就行
作者: starmoon    时间: 2010-10-9 16:13
并联充完全没有问题，容量不同也可以并

S数一样即可，平衡性在一定程度上比单独充还好。

只是并联上去时要电压差不多一样。
作者: 40560335    时间: 2010-10-9 23:47
并联电压不同，等于高电压的电池向低电压的电池大电流充电。。。:em17:
作者: 凯旋模型    时间: 2010-10-10 02:21
原帖由 40560335 于 2010-10-9 23:47 发表
并联电压不同，等于高电压的电池向低电压的电池大电流充电。。。:em17:

事实是怎样的呢？让我们做个测试吧，用数据来说话:loveliness:。 （以下3副图来自视频截图，如怀疑真实性，可发视频文件给您:em00: ）
(, 下载次数: 31)
(, 下载次数: 24)
(, 下载次数: 33)
测试环境：空载电压为4.18V的20C 1200MAH锂电与空载3.77V 1200MAH 20C的锂电直接并联，串联万用表读取电流。
测试结果：满电的电芯与空电的电芯直接并联，对冲电流是1.37A，并且迅速滑落至几百MA。基本上短时间充电电流约1C，对电池无任何伤害的（实际我们使用的时候，不会拿一个满电的与一个空电的电池进行并联，因此对冲电流实际还要小于这个值）。
作者: 40560335    时间: 2010-10-10 03:18
别告诉我并联后你3.77V的电池还是这个电压，电池内阻那么小，放电电流有那么大，估计表还没来及显示电流，高电压的电池就已经对电压低的电池高电流冲过电了吧！~~
作者: 凯旋模型    时间: 2010-10-10 11:58
原帖由 40560335 于 2010-10-10 03:18 发表
别告诉我并联后你3.77V的电池还是这个电压，电池内阻那么小，放电电流有那么大，估计表还没来及显示电流，高电压的电池就已经对电压低的电池高电流冲过电了吧！~~

再回复如下：
1.   4.18 /3.77分别是并联前的电压，并联后高的被拉低，低的被拉高，平衡为一个中间电压值。
2.  电池内阻那么小，放电电流有那么大--我感觉这个可能是您理解错误了，您要搞清楚只是单体之间的压差在放电相信您就能理解，楼主以及我们现在所谈的并联充电并非直接并联电池的输出端，我们是并联单体，单体之间的压差最大也就零点几V，不到1V的电压，就算内阻再小，电流能有多大呢？
3，万用表的刷新频率是非常高的，是实时的。:em00: 有可能的话你试验下便知。
作者: gale    时间: 2010-10-10 13:07
楼主这种做法是没问题的，但是不宜推广。不宜推广的原因不是因为这种方法有问题，而是因为很多新手比较难把控什么样的电池适合并在一起。但是不存在“电池必死”的问题。

电池并联的话，高电压的电池向低电压的电池灌电流，这是必然的（瞬间电流也会比较大，但没有到令人恐怖的程度），但是由于电池的内阻不是恒定的电阻，两块电池很快会被拉到同一基准线上。我自己操作的时候，电压差别控制在0.2V以内即可并联，但事实上更大的电压差也可以并联，只不过我出于潜意识原因，不愿意这么做。

对于楼上的4.18和3.77并联，我觉得还是有些心慌的，（当然，楼上也仅仅是做实验，证明不会有什么危害，不是推荐大家这样做），需要指出楼上的一个问题：那就是万用表的电流档内阻挺大的，等于起到了一定的限流作用，你用钳流表来做这个实验更为合适。如果电流不超过5A，我觉得都没有问题。但：还是不推荐大家并联“饱电”和“空电”的电池。

电池并联的影响：
漏电流加大，对于电流型判断的充电器来说，有可能造成永远充不饱的假象，但如果是电压判断型的充电器，这个问题就几乎没有了。
作者: 凯旋模型    时间: 2010-10-10 18:05
原帖由 gale 于 2010-10-10 13:07 发表
楼主这种做法是没问题的，但是不宜推广。不宜推广的原因不是因为这种方法有问题，而是因为很多新手比较难把控什么样的电池适合并在一起。但是不存在“电池必死”的问题。

电池并联的话，高电压的电池向低电压的电 ...

您提的万用表的测量精度的问题是很有道理的:em00: ，不过也想指出的是为了尽量的提高测量精度，我们没有使用万用表的表笔线来测试，而是用4.0MM香蕉插头+20AWG硅胶线来替代表笔线串联进电路中的，根据我们之前测试其他东西的经验，应该说不会有什么误差。不过我们这2天会在合适的时候按照您的指点核对一遍。另外想说的是目前绝大多数充电器是支持这种方式充电的。比如常见的IMAX B8 ,I CHARGER, UN A6 。。我们都有测试过的。谢谢您的解答，您的解释非常的专业，也非常的客观。

[ 本帖最后由 凯旋模型 于 2010-10-10 18:11 编辑 ]
作者: 40560335    时间: 2010-10-10 18:09
哇，gale gale，第一次离gale这么近！~:em07: :em07: :em07:

顶gale！~~:em00:
作者: 凯旋模型    时间: 2010-10-10 18:14
原帖由 40560335 于 2010-10-10 18:09 发表
哇，gale gale，第一次离gale这么近！~:em07: :em07: :em07:

顶gale！~~:em00:

40560335，我也顶您 一下。呵呵:em00:，谢谢你提出这个问题，我们才得以有机会就这个问题进行友好客观的探讨。
作者: wangjing    时间: 2010-10-10 18:50
标题: 整理下，说说个人看法
大家说了这么多，都有道理，我来说说个人对并联充电的看法，不对之处请大家指正。
优点：1、对于资深的玩家，电池会比较多，想必您不会忘记爽飞前一块一块插、拔充电的麻烦吧。没错，并联充电就安逸的很多，可以一次充好n块电池。
          2、锂电池充电一般到4v以上时，以衡定电压4.2v加限流的方式运行，以电流小于大概1/10c为充电结束标志，电池新旧不同，有的旧电池在充到4.2v前，电流就会很小，导致充电器会提前停止充电，以至不能充满，并联充电一般会很慢，相当于长时间对旧电池进行涓流充电，可以充的满一些。
          3、由于是并联充电，充电电流差不多可以认为是 充电设定电流/电池块数，所以如果电池很多的话，充电电流很小，这样对电池寿命很好。
          4、对于拥有大电流充电设备的的朋友，充普通低容量电池我想不会用很大电流吧，这样好像有点资源浪费，如果用并联充的话，就可以用大一些的电流充电（前提是平均单块的电流小于其最大耐受值），会使总体充电时间缩短。
          5、如果您拥有并联的各路单独充电器，不同容量的、不同电芯数量的电池，只要压差小到一定程度，也可以一起充电，神奇吧，呵呵。对于串充+平衡的，不推荐这样的充法，因为这样会使平衡时间很长，充电效率降低。但是相同电压或者说电芯数量相同的不同容量电池可以。
美中不足，其实也不是缺点：
          1、并联充电中，每块电池各个电芯的电压不可能全部完全一致，就存在刚开始插入并联充电座时，电压高的电芯向电压低的电芯充电的问题，而且是动力电池，这个电流可能随压差的不同，相对会很大，但大到什么程度呢？由于本人没有做精确测试，就引用上面凯旋模型的测试结果，他测试了4.18v电芯和3.77v电芯的并联电流，小于1c，有人怀疑是不是电流表内阻的关系，我想电阻无处不在，充电线内阻、充电插头和插座之间的插阻也不小吧，而且人家测试的是在最苛刻的条件下进行的，我想一般不能把满电的电芯和待充电的电芯并联吧，实际情况下，只要飞时严格定时，充电时的压差应该小于0.05v，可以忽略不计了。
          2、并联充电各块电池电芯之间的充放电不可能自始至终进行的，电流来自压差的存在，与电芯之间连接电阻有关系，开始时高电压电芯就会以压差/电阻的电流向低电压电芯充电，这时高低电压电芯会有向电压一致趋势前进，一段时间后压差就不存在了，电流也就没有了。这时充电的话，各电芯就会一起升高电压，升高的速度取决于充电电流和电池块数的多少。如果哪块电芯得到比较大的充电电流，那么他的电压就会升高，充电电流就会向其他的低电压电芯流动，短时间达到了平衡状态，这时各电芯并联电压会缓慢升高，最终到达4.2v。锂电池充电多少，是不是充满，不就是以电压作为重要依据的吗。
作者: gale    时间: 2010-10-10 19:23
对楼上的第一点，我觉得可能有错误。

旧电池的特征是：1、内阻大 2、漏电流大（自放电也大）
所以，“如果用标准CC-CV”方法的话，旧电池应该不会出现“在充到4.2v前，电流就会很小，导致充电器会提前停止充电”这种情况，相反，用CC-CV会出现“永远充不饱”的假象。因为：加入1/10C是50mA的话，旧电池的自放电/漏电>50mA，就无法触发停止条件，这种情况我遇见过多次。 楼上说的情况，应该是这样的：由于旧电池内阻很大，用大电流充电时，电压很快就到达了4.2V，导致某些“弱智”型充电器停止充电（比如我提过多次的流行产品——柯达充，就属于这种弱智型充电器）。

其他赞同。
作者: wangjing    时间: 2010-10-10 19:43
嗯，ls上说的对，遗漏了旧电芯自放电系数大这方面了，自放电大了的话，是会导致不停充电的现象。
作者: wangjing    时间: 2010-10-10 19:53
欢迎lx继续
作者: 燕二十八    时间: 2010-10-10 20:01
如果需要充电的电池多，并联充电对电池没什么影响，应该考虑的是充电器的功率

只要是正常使用的电池，满电电池对需要充电的电池充电没什么大不了的，要烧坏动力电池，这平衡线恐怕是太细太细了点

并联电池最大的问题是如果一块出了问题，另一块基本也是跟着死
作者: wangjing    时间: 2010-10-10 20:12
并联充电的充电器功率越大，电流越大，充电就会快了，呵呵。如果不是现场充电的话，其实电流不大也行了，只要头天晚上到次日早晨能充完也可以了，这个看个人想要达到的速度。
一块电芯短路，其他与之并联的电芯也好不了，这是当然，好像这种情况很少吧，或者说应该能先知道哪块电池有问题的，我在充电前，每块电池都测各电芯电压的。
作者: 40560335    时间: 2010-10-10 23:30
我觉得这方法应该并不科学，不然精明的充电器生产厂家为什么就没有想到呢!~:em21:
作者: 凯旋模型    时间: 2010-10-11 00:39
标题: 回Gale兄
Gale兄您好！针对您提出的万用表的精度问题，我们抽空做了实验，使用精度0.1A功率计与万用表串联进电路里测量2者的误差。结果如图所示：
(, 下载次数: 13)
万用表显示是1.45安，功率计显示是1.5安。应该说我们前面用万用表测试的电芯并联后的对冲电流是准确的:em00:

[ 本帖最后由 凯旋模型 于 2010-10-11 00:40 编辑 ]
作者: wangjing    时间: 2010-10-13 10:09
这个贴不火，看来很多人并不嫌充电麻烦了，哈哈。个人认为比充电保姆来得快，而且简单，可靠性高
作者: dongbo8    时间: 2010-10-18 18:25
标题: 回复 31楼 凯旋模型 的帖子
其实这个并联的充电方法我2年前就已经用过 确实可行 【前提是并联的n个单体堊差不要太大】 31楼做的这个实验只能说明你的万用表精度还马马虎虎【前提是你的功率计要准确】   估计是你没有理解gale兄弟的意思 他并怀疑你的表不准确  他是意思是说你在前面的那个测量方法有问题 原因是用并联充电前 2块或者多块电池并联后 用于并联的线路电阻比较小 电流会比较大 而你在前面的那个测试【4.18给3.8充】因为中间串联了电流表 而电流表的电阻都很大 所以这个测试的电流比在实际使用的时候要小的多【表笔和连线的电阻可以忽略不记 电阻主要来自万用表内部 换用4mm香蕉插和粗线也无多大用处】 要想知道4.18电池和3.8电池并联后到底有多少电流  就只能用钳表 在此感谢gale兄  2年前我在三国用过你的su37图纸 确实让我爽了一把  所以我会记住你的名字

[ 本帖最后由 dongbo8 于 2010-10-18 21:15 编辑 ]
作者: heuyck    时间: 2010-10-19 14:49
三位半的胜利表。。。说什么好呢。。。。内阻大 显示不准
作者: 易一飞    时间: 2010-10-19 20:18
都是内行啊，我看看热闹。哈哈



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