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标题: 飞机的引擎能用在船上吗？ [打印本页]
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-13 17:55
标题: 飞机的引擎能用在船上吗？
请问各位大侠 ，本人有个飞机的甲醇引擎。想用在船上，不知道行不行，请赐教。
作者: 萧何    时间: 2010-10-13 18:08
能做好水散热就可以吧？个人理解
作者: sinocat007    时间: 2010-10-13 18:28
能直接用，风动船
作者: 佛爷    时间: 2010-10-13 18:40
感觉有点大材小用
作者: sinocat007    时间: 2010-10-13 18:59
标题: 回复 板凳 佛爷 的帖子
船用发动机才是大 才呢。
作者: 老贾    时间: 2010-10-13 19:46
飞机的发动机讲究稳定性及发动机对应风门的转速变化的线性。空模发动机的转速一般不会超过2W转（竞速项目除外，竞速项目除了比赛一般还没看到有人拿来玩）
而船用发动机一般是追求极限功率，所以发动机的的设计和制造所用的材料跟空模机有所不同。
作者: 想我吗想你    时间: 2010-10-13 19:47
风动船:em21:
作者: 老贾    时间: 2010-10-13 19:50
改好水冷肯定能用。不过桨一定要搭配好，这样才用的长久。另外就是润滑油的比例一定要够。
作者: charli    时间: 2010-10-13 20:12
原帖由 佛爷 于 2010-10-13 18:40 发表
感觉有点大材小用

我觉得飞机发动机技术含量没有船用车用的高
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-14 12:04
标题: 回复 沙发 萧何 的帖子
尝试一下咯  呵呵
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-14 12:06
标题: 回复 藤椅 sinocat007 的帖子
风动船？
好提议  呵呵
也许这样会更好玩啊
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-14 12:07
标题: 回复 9楼 charli 的帖子
说的好像也是
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-14 12:08
标题: 回复 6楼 老贾 的帖子
谢谢你的回答
看来得学习学习咯
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-14 12:09
标题: 回复 8楼 老贾 的帖子
就是不能用常规的比例？
作者: charli    时间: 2010-10-14 14:50
最经典的做法~三爷45级左右的机器用df21级船直出
作者: wshd88    时间: 2010-10-14 15:27
感到风动船的效果较差。
作者: 雉水野鹤    时间: 2010-10-14 21:18
原帖由 老贾 于 2010-10-13 19:50 发表
改好水冷肯定能用。不过桨一定要搭配好，这样才用的长久。另外就是润滑油的比例一定要够。
我的油船的动力就是用直升机发动机改的，是26CC汽油机，换了缸头加了水冷套，增加了离合器和安装支架。甲醇机就不懂了。
作者: sohopc05    时间: 2010-10-18 09:54
加油~！:em20:
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-18 14:07
标题: 回复 17楼 雉水野鹤 的帖子
船还要离合器的？
哦哦
没有经验
看来我将船想的太简单了
学习了
作者: JJKUO    时间: 2010-10-18 14:57
原帖由 charli 于 2010-10-13 20:12 发表

我觉得飞机发动机技术含量没有船用车用的高
這個不能一概而論.....如果是競速飛機的發動機有螺旋槳的最高轉速是超過42000轉....車用的..空轉還達不到40000轉....不過F2A這項目國內上級早已經不支持,所以已經沒人再玩......所以資訊不多...
作者: 老贾    时间: 2010-10-18 20:37
原帖由 zhanghaizhi 于 2010-10-18 14:07 发表
船还要离合器的？
哦哦
没有经验
看来我将船想的太简单了
学习了

高级点的船是不用离合器的。休闲的船一般会有。但离合器会带来一些问题。
作者: zhanghaizhi    时间: 2010-10-19 09:04
老贾 能发张离合器的图片来欣赏一下吗？
作者: drgon    时间: 2010-10-20 00:20
玩玩当然可以
作者: UNLIMIT    时间: 2010-10-20 00:46
個人認為引擎沒有船用飛機用的分別，分別在於你什樣去用。
當然水冷是不可或缺的了，但是配合還是個人的決定！
還有機器的修改，是玩船的到位關鍵！
忘記它是甚麼機，改到自己的理想！
作者: 老贾    时间: 2010-10-20 09:10
原帖由 UNLIMIT 于 2010-10-20 00:46 发表
個人認為引擎沒有船用飛機用的分別，分別在於你什樣去用。
當然水冷是不可或缺的了，但是配合還是個人的決定！
還有機器的修改，是玩船的到位關鍵！
忘記它是甚麼機，改到自己的理想！

你找同级别的发动机对比一下就知道有没有区别了。
作者: hangzhouren007    时间: 2010-10-21 19:08
船的发动机要求扭矩大，飞机的发动机是转速高。这个物质的密度有关系，水的密度是空气的800倍.船桨转速过高会产生空泡效应，简单的说就是转速太高，船桨吸不上水了:em15:
作者: 老贾    时间: 2010-10-21 19:54
原帖由 hangzhouren007 于 2010-10-21 19:08 发表
船的发动机要求扭矩大，飞机的发动机是转速高。这个物质的密度有关系，水的密度是空气的800倍.船桨转速过高会产生空泡效应，简单的说就是转速太高，船桨吸不上水了:em15:

现在意义上的飞机螺旋桨一般不会超过20000转，而船的螺旋桨一般都工作在20000-30000转这个范围。
船的桨是会产生空泡效应，还会腐蚀螺旋桨，我们一般叫真空腐蚀。
作者: hjf310    时间: 2010-10-21 20:05
我觉得说哪个模种比哪个模种的技术含量高是不对滴:em15: 自己都去体验一把再说吧，玩别人的不算啊！:em15:
作者: S小百威S    时间: 2010-10-22 23:04
这个是飞机发动机改的http://player.56.com/v_Mzc3NTgxMzM.swf
作者: JJKUO    时间: 2010-10-23 07:37
原帖由 老贾 于 2010-10-21 19:54 发表

现在意义上的飞机螺旋桨一般不会超过20000转，而船的螺旋桨一般都工作在20000-30000转这个范围。
船的桨是会产生空泡效应，还会腐蚀螺旋桨，我们一般叫真空腐蚀。
老賈請問一個問題..飛機的空氣槳我以前會算到槳端的線速度不能超過音速...我一直想之知道船的槳是否也有槳端的極限...是否參考資料.....謝謝
作者: charli    时间: 2010-10-23 17:02
线速度,估计半径一样好对比.
模型船桨暂时好像没那么大的吧.
不知道说得对不对~
作者: 老贾    时间: 2010-10-23 20:19
原帖由 JJKUO 于 2010-10-23 07:37 发表
老賈請問一個問題..飛機的空氣槳我以前會算到槳端的線速度不能超過音速...我一直想之知道船的槳是否也有槳端的極限...是否參考資料.....謝謝

飞哥：这个没具体算过。不过可以精确计算桨尖线速度的时候不远了：那个韩国的双工设备是带转速传感器的:em24:
现在用CNC桨已经见不到真空腐蚀了。以前用北京桨的时候在桨叶工作面根部会看到蜂窝样的腐蚀孔。
以前队上倒是有不少关于船的书，但那时我是搞帆船的。不过那是几十年前的书，估计对现在的问题不会有多少帮助。
作者: JJKUO    时间: 2010-10-24 09:16
原帖由 老贾 于 2010-10-23 20:19 发表

飞哥：这个没具体算过。不过可以精确计算桨尖线速度的时候不远了：那个韩国的双工设备是带转速传感器的:em24:
现在用CNC桨已经见不到真空腐蚀了。以前用北京桨的时候在桨叶工作面根部会看到蜂窝样的腐蚀孔。
以 ...
謝謝老賈....目前只想在動力方面再能有突破...



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