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标题: 50E头轻求解 [打印本页]

作者: 冶勋 时间: 2010-11-8 21:24
标题: 50E头轻求解
我的GW2 50E油电混装版，我装4250+6S2200（410G）+13。6寸APC桨+4个标准3003舵机，现将电机安装架和电机后面分别塞满了锣母向前移但头轻依旧，坦白说现在装好2260G，要加到重心（98MM）至少得加重400G，天呢，成恶性循环了，别人偷轻我偷重（桨罩里我挤满了热熔胶估计30G+-），电调我都移到电机的正下方了，可。。。。 :em25:

作者: wyw1976 时间: 2010-11-8 21:39
最大可能的把电机往前移

作者: 冶勋 时间: 2010-11-8 21:43
已经最大化了，再移头罩都盖不住了:em18: :em25:

作者: 冶勋 时间: 2010-11-8 21:47
要是不要头罩我能移到让你看不出哪是机头哪里是机尾:em15:

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-8 22:05
这个无解了我记得尾巴的2个舵机好像是在中部的

要么把尾轮去掉改成钢丝滑撬的

要么尾部扣孔减重后重新蒙皮尾巴减几克意义重大

要么挖头罩的中孔使4250电机伸出头罩外

但是以上所有方法都要付出惨重代价

还是推荐纯电动版吧油电两用即使重心改好了

2.2KG玩50E也太重了

作者: baukran 时间: 2010-11-8 22:13
前来吸取经验~~~

作者: 冶勋 时间: 2010-11-8 22:31

原帖由 VINTAGE30 于 2010-11-8 22:05 发表
这个无解了我记得尾巴的2个舵机好像是在中部的

要么把尾轮去掉改成钢丝滑撬的

要么尾部扣孔减重后重新蒙皮尾巴减几克意义重大

要么挖头罩的中孔使4250电机伸出头罩外

但是以上所有方法都要付出惨 ...

正在用我的手术刀给它做手术:em20:
后面开始打加起来没有两克的镙丝主意了:em15:
今天试飞有了上回30E的经验帮助不小，上去纯滑翔下来的，加油玩不住乱窜

作者: wyw1976 时间: 2010-11-8 22:36
这重量我觉得倒不用担心，我的50E 飞行重量是2550克，一个朋友的也有2800克，照样蛇滚，吊机，改天我把朋友那2800克的飞行视频发上来

作者: titi18160 时间: 2010-11-8 23:35
并多一组电池到前端可行否

作者: 冶勋 时间: 2010-11-9 00:09
经过不懈123 321努力，现重量为1350G，重心现位于碳管再前2MM左右:em15: ，虽没有达到标称前缘翼根98MM，也相去不远啦。至此，准备今天告一段落，明天抱必死之信心让它去天上给我找答案:em21:
累呀，哪里是玩飞机，分明是给飞机玩啦:em25:

作者: 冶勋 时间: 2010-11-9 00:12

原帖由 titi18160 于 2010-11-8 23:35 发表
并多一组电池到前端可行否

正在考虑，那样前端重量要+400克了，行肯定行，但那重量让我好不难过。我在桨罩里打了30克左右热熔胶:loveliness: ，杠杆原理下那里30差不多快顶上一节1500MAH电池的份量了呢:em15: 。现在起飞重量1350G

作者: moneycwq 时间: 2010-11-9 00:20
调整电机拉力角度比你说重量配平好，如果本来是电动版的还有一个可能，很多飞机按照hacker电机电调来设计的，而国内的电机和电调同价格会轻点，我的飞腾也是这样，只能调节拉力线角度了

作者: 冶勋 时间: 2010-11-9 00:33

原帖由 moneycwq 于 2010-11-9 00:20 发表
调整电机拉力角度比你说重量配平好，如果本来是电动版的还有一个可能，很多飞机按照hacker电机电调来设计的，而国内的电机和电调同价格会轻点，我的飞腾也是这样，只能调节拉力线角度了

这主意倒是妙，基本上没想过，玩SU37时倒是象征性的比了比拉力线。明天战后考虑该方案（头轻应该是电机向正下方倾斜个两度角，对吧:loveliness: ）

作者: wyw1976 时间: 2010-11-9 01:02

原帖由 moneycwq 于 2010-11-9 00:20 发表
调整电机拉力角度比你说重量配平好，如果本来是电动版的还有一个可能，很多飞机按照hacker电机电调来设计的，而国内的电机和电调同价格会轻点，我的飞腾也是这样，只能调节拉力线角度了

通过拉力线调整出来的平衡:em16: 你倒飞试试

作者: VINTAGE30 时间: 2010-11-9 09:19
油动飞机都太结实了因为油机振动大不得不这样

电动版的不用在头部弄那么厚的层板

其实很多特点上油动和电动结构是完全不同的

飞行器不管怎么样都不是火车减下每一克都是有意义的

较低的翼荷

对于3D可以获得较好的失速性能

对于一般的飞机重量轻留空时间都会长一些

另外飞3D 对动力裕量要求是比较高的最好有1.8以上的推比

我很多帖子里都声明了 3D并非只是吊个机如果要吊机直接买个LAMA电直就是了

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-9 11:45
恩，要滚起来，翻起来，甩起来

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-9 11:45
补充一下，原地的

作者: youlan 时间: 2010-11-9 12:15
要是我就把电池换成6S/3300毫安时，飞机用拉力线配平在动力变化的时候是要出问题的，宁愿头重一点，可以把电池放到电机架上，最大限度的增加头部重量，尾钢丝拉杆换成碳纤，还有机尾的尾翼固定螺丝等，有的可以换成碳管，有的有环氧直接粘了，把螺丝也省了

作者: moneycwq 时间: 2010-11-9 14:33
我的飞腾加了配重很多还是头上抬，现在只能调整拉力线，倒飞就带点杆了

作者: 冶勋 时间: 2010-11-9 22:16

原帖由 moneycwq 于 2010-11-9 14:33 发表
我的飞腾加了配重很多还是头上抬，现在只能调整拉力线，倒飞就带点杆了

你又买飞腾了？
我觉的飞腾除了配件差之外30E的很好飞呀，我修好后觉的还是飞腾的刚合适，我用3548+3000MHA25C电池，毕竟是标准电装，重心很好找才对的

作者: love 时间: 2010-11-9 22:23
不到你升降和方向舵机的安装位置，解决配重最好是电池要不然真是亏。

作者: yxc11 时间: 2010-11-9 23:33
50E 3d机的话，电机配小啦，电机配大一号，电池可以配3300，这样的话重心刚好，2500克以内的重量对飞3D是没有任何影响的:em15: :em15: :em15:

作者: moneycwq 时间: 2010-11-10 01:22
偶就是原来的飞腾，你用3000的电池？我用2300的电池，或许这个导致我头轻了，现在不想搞30e，想搞个2米级的f3a

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 02:56
今天车子没在家，结果没飞成。倒是抱着刚修好的飞腾30E去爽了一把（还是小的好，骑摩托车一手拎起就走了:em15: ）

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 02:59

原帖由 yxc11 于 2010-11-9 23:33 发表
50E 3d机的话，电机配小啦，电机配大一号，电池可以配3300，这样的话重心刚好，2500克以内的重量对飞3D是没有任何影响的:em15: :em15: :em15:

本想配4260，后来看看我电池多是20C 2200 ，后来一算4250+13。5桨刚好44A，在电池的放电峰值上，所以就整了这套电装。

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 03:04

原帖由 moneycwq 于 2010-11-10 01:22 发表
偶就是原来的飞腾，你用3000的电池？我用2300的电池，或许这个导致我头轻了，现在不想搞30e，想搞个2米级的f3a

呵，你的还健在呢，我的已经摔到不行，买了蒙皮刚修缮一番，让人高兴的是性能不减，品相差了些:em15:
今天玩飞腾30E全速俯冲一个猛拉杆，听见飞机老远都有动静，吓我身冷汗，后来发现虚惊一场，此机不枉老夫修它几天:em15:

作者: 老于 时间: 2010-11-10 03:32
:em04:

作者: TYTONY 时间: 2010-11-10 11:18
还准备入手50E的呢！AFR的头轻吗？准备4250+6s2600电池+标准舵机！
不知道怎么样！

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 13:12

原帖由 TYTONY 于 2010-11-10 11:18 发表
还准备入手50E的呢！AFR的头轻吗？准备4250+6s2600电池+标准舵机！
不知道怎么样！

如果你有比我更好的电池支持，建议还是用4260，重了80克，但感觉性能上提升不少，不过翼载荷大了。另外就是我现在是GW 2虽然采用了4250电机，但我要自己加配重更划不来（重心ARF在98-100MM），ARF和我这款的重心位差不多，但只要油电混装重心肯定偏后，所以还是4260更好些，电池用大些，桨可以14X7桨+，桨效更好些。所以觉的也蛮划算。娄似这种机子就算不做任何改动都要2200G+（用4260起飞重量应该在2400G左右），除非你用贵的中小型进口舵机而放弃经济型标准舵机

作者: adamantzhengyi 时间: 2010-11-10 13:14
我的50E配了接近400g的重！飞起来很爽！不要舍不得配重。那样付出的代价更惨！

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-10 16:05
不知道能不能把2个舵机移动到机舱中部。
用碳杆做拉杆
50E的内部实在空间巨大。

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 20:12
呵，我的50E经过努力已经爽飞了，加了30克左右配重（桨罩里打了20G热熔胶，移电机位加了20克左右的镙母），重点把电机拼了命的像前移，现重心GGG！我配置是2200MHA6S电，13。5寸桨，4250双天电机，4标准舵机（副翼辉胜5010，升降和转向FUTABA3003）
另外喜欢刺激的朋友还是玩30E吧，这50E太稳了，没味道:em15:
降落时我都纯滑翔，简止就是飘下来的，稳到没味道啦:em15:

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 20:24

原帖由 adamantzhengyi 于 2010-11-10 13:14 发表
我的50E配了接近400g的重！飞起来很爽！不要舍不得配重。那样付出的代价更惨！

加太多了吧，我只加了30G左右还是用的2200MHA6S电，主要是通过加镙母把电机往前伸（头罩基本没动大手术，电机不外露）

作者: 冶勋 时间: 2010-11-10 20:26

原帖由 猪头王子 于 2010-11-10 16:05 发表
不知道能不能把2个舵机移动到机舱中部。
用碳杆做拉杆
50E的内部实在空间巨大。

经过我的努力，发现只要把电机前移到机罩尽头，稍加一点配重完全可以了，不用改结构移舵机，第一影响美观，第二你得用多粗的碳管，不然力效那么大的尾翼小心碳管不支

作者: TYTONY 时间: 2010-11-11 09:59
那到底是用4250，还是4260大家给点意见

作者: moneycwq 时间: 2010-11-11 11:54

原帖由冶勋于 2010-11-10 20:26 发表

经过我的努力，发现只要把电机前移到机罩尽头，稍加一点配重完全可以了，不用改结构移舵机，第一影响美观，第二你得用多粗的碳管，不然力效那么大的尾翼小心碳管不支

我的飞腾一直没摔过，我感觉固定翼比我飞直升机轻松多了，有时间可以纠正错误，所以没摔过，我的30e如果加配重上次加200g都不行，就调整了下拉角度1度多，平飞差不多了，倒飞需要带杆，没办法，飞腾原配要求hacker电机电调，比我们的双天好盈都重，大概要重150g，而这些重量全部集中到机头，我的element f3a尾力臂很长，机头的重量要平衡需要很多配重，而且原厂机轮太垃圾了，我换了机轮，这样尾部重量又增加了，所以肯定机头轻了，加配重对30e影响较大，对50e影响很小，我现在飞飞也不错了，懒得动了，反正就倒飞到位带杆，我不习惯机头朝上，所以也凑合了，30e也可以做到飘下来的，我现在降落就是飘下来的，只是没法做到短距飘下来的，上周我试了一下襟翼和空中减速，效果不错，似乎可以做到短距降落

作者: moneycwq 时间: 2010-11-11 11:54
arf的飞机让人会提心吊胆的，那个起落架太脆弱了，稍微一来就完蛋

作者: linli1025 时间: 2010-11-11 22:58
今天晚上把2个舵机挪到机舱里了。重心立马变好了……
用了4毫米的碳杆和球头做连杆，我想够硬够精确了。
明天上图。

作者: 猪头王子 时间: 2010-11-12 16:13
标题: 应诺上图
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