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标题: 『提问』各位车长,请问坦克的驱动轮是前部位好还是后部位驱动好? [打印本页]
作者: 无双    时间: 2010-11-13 13:06
标题: 『提问』各位车长,请问坦克的驱动轮是前部位好还是后部位驱动好?
各位车长,请问坦克的驱动轮是前部位驱动好还是后部位驱动好?

看坦克有的是前部驱动``有的是后部驱动,它们各有什么优缺点呢?
(, 下载次数: 7)

[ 本帖最后由 无双 于 2010-11-13 13:48 编辑 ]
作者: xbaby920    时间: 2010-11-13 15:47
前驱的时候，爬障碍时候，主动轮会直接受力，
作者: qianglei83    时间: 2010-11-13 15:53
应该都是前驱的吧
作者: thinkpad    时间: 2010-11-13 15:58
一般来说，乘员最好放在坦克前部，方便开车和观察，所以体积大的发动机放在车后部。
二战时候，大部分坦克是前驱的，主要是因为技术落后，很难做到在同一个空间内同时布置发动机和变速箱，发动机必须布置在后面，所以变速箱只能放在前面，导致主动轮在前面了。当然毛系坦克后轮主动，因为变速箱结构比较简单。
现代坦克的发动机和变速箱技术高，所以动力模块整体放在后面，主动轮也在后面。梅卡瓦由于设计思路的原因，发动机放在前部，很另类。
题外话，二战德国的虎豹，因为发动机后置，变速箱前置，所以两者之间要一根很粗的传动轴连接动力，又因为这两车是扭杆悬挂的，结果底盘下面既有横的扭杆，又有竖的传动轴，导致车体超高。
作者: bank    时间: 2010-11-13 17:20
大众跟宝马的区别:em15:
作者: guobasten    时间: 2010-11-13 17:22
现代坦克大部分都是驱动轮后置，只有梅卡瓦是个另类
作者: liufei0079    时间: 2010-11-13 17:28
板凳说明的到位啊:em26:
作者: 无双    时间: 2010-11-13 17:42
谢谢楼上的几位车长`````学习了...敬礼..............:em00: :em26:
作者: dxc0911    时间: 2010-11-13 20:08
应该是后的好，前驱的容易脱带。(遥控模型)
作者: qqqqwa    时间: 2010-11-14 01:35
模型的话前置好点，实车楼上那位说的很到位了
作者: 啊呀我靠    时间: 2010-11-14 01:44
受教
作者: tbb511    时间: 2010-11-14 21:49
后驱动力损失小一点
作者: a加b    时间: 2010-11-15 23:35
前的好，只为HL的诱导轮设计，塑胶轴，太弱了。
作者: wylier    时间: 2010-11-15 23:44
板凳 说的很详细了



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