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标题: 关于电机电调电池匹配的理解不知道对不 [打印本页]
作者: 特务    时间: 2010-11-28 00:01
标题: 关于电机电调电池匹配的理解不知道对不
翻了半天帖子，总结吸收了一下得出以下结论，请各位大大看看我理解的对不？

红字部分是前人帖子内容，不知道谁发的了，希望发帖的不要介意。

一、首先确定负载的总重量，计算所需电机功率。
在电动直升机里，安照1W功率带起4g重量计算的话，如亚拓450飞机按照起飞重量（含电池）是800g计算，实际所需的功率是800/4=200w
1、这里，我觉得如果飞飞航线的话还可以，如果3d的话是否需要再大些？具体要上浮多少合适？？？
2、电机上一般不标功率，怎么换算呢？？？


二、确定合适的电调
如果一般选用3片锂电池的串联电压是12.6V，实际带负载后的电压在10V左右，而这时的负载电流是200/10=20（安培）
但是一般出去安全考虑,电调要选择大一点的!
如选择25A的

三、选择电池
电池是根据你飞机的具体来确定用哪种规格的!
选好规格,那么就可以选择容量倍率!
如果一般450飞机都是用2200MA , 容量确定了,那就要看倍率了!
如:2200MA 10C ,那么这个电池能以:2.2A(2200MA =2.2A ) *10=22A
显然不行,那么需要选择15C 2.2*15=33A ,这个可以满足前面的要求了!3、C数是否应该再大些？再大也无所谓吧？


总的来说，就是小电机（当然得满足飞行要求），中电调，大电池，这样不会烧电调又能获得足够的动力，但是不会对电机有损害吧？

4、那么螺旋桨和电机KV的关系如何？又是怎么计算的呢？

[ 本帖最后由 特务 于 2010-11-28 00:07 编辑 ]
作者: MAYACUI    时间: 2010-11-28 00:29
一般暴力点的电机功率都在500W左右甚至有800W的。25A电调，悬停勉强可以，航线估计都不够。这电调还得没有虚标参数。电池C数当然大点好，对电机没有损害的。电机的KV和传动比有关。一般450电机选用3500到4000KV的电机。配12或者13T齿。
作者: 特务    时间: 2010-11-29 12:36
谢谢楼上的兄弟解答。

可是，电机上一般不标功率，应该怎么换算呢？
作者: hytwb0518    时间: 2020-5-30 11:48
坐等高手。
作者: 远航者    时间: 2020-5-30 19:44
十年前的贴都挖出来了



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