5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 求教：飞翼和常规滑翔机比拼极限的飞行效率 [打印本页]
作者: KGy    时间: 2010-12-21 19:31
标题: 求教：飞翼和常规滑翔机比拼极限的飞行效率
哪个更高？
我说的飞行效率，可以简单地归结到：滑翔比。
如果带上动力，则是续航里程了，条件是飞机都满载，装尽可能多的电池或者燃料。
假设都尽可能的采用了提高飞行效率的技术措施，诸如用最合适的翼型，调整到最佳状态，外形光滑流线等等。

我从感觉上看，觉得飞翼虽然整个是个机翼没有机身，但是它要配平、保证安定性之类的事情，是要靠后掠之类的方式的，而这就会损失些用来产生升力的翼面积，而升降副翼距离重心较近，操纵力臂短，操纵所带来的阻力损失就会比较大。还不如现代的滑翔机用纤细的一根尾巴来做这些事情更好。
作者: VINTAGE30    时间: 2010-12-21 20:09
在模型这样的低速飞行器上 速度快了 阻力才会激增

常规布局在低速是有绝对优势的 毕竟操作机构很简单 那几个舵面而已

比如 人力飞机大赛就是一个很好的例子

但是亚音速或者更高速就很明显了

飞翼布局 通过先进的电控系统 无尾布局也可以飞 现代的操作方式很多 并非舵面一种

飞翼的前景是可以展望的 不然波音公司也不会去弄那个X-48 不会无的放矢的
作者: VINTAGE30    时间: 2010-12-21 20:16


飞翼衍生的连翼机。。。这样布局的飞机在低速巡航也有较大的升力 而且克服了飞翼后掠太多损失升力的弊病 把前掠后掠结合起来

著名的无人机DARA D1

翼展是3米3 长1米8 任务载荷4KG 续航15小时 航程1500KM

这效率 也不丢人了
作者: 想我吗想你    时间: 2010-12-21 20:25
有图纸自己做一架！
作者: 新兵蛋子    时间: 2010-12-21 20:26
飞翼  滑翔性能不错的
作者: youlan    时间: 2010-12-22 07:15
飞翼是气动平衡的，后部要产生负升了才能稳定，这种气动结构显然不如常规结构的重力配平来的高效，想要高效，超大翼弦比和低空重才是正确方向
作者: KGy    时间: 2010-12-22 20:38
多谢各位。我有点动了FPV载机的心思，所以先确定个大体方案。
现在看来，飞翼胜在简洁，重心靠前点，后掠大点也能足够稳定应该。
而滑翔机风格则胜在性能。
作者: ravenfire    时间: 2010-12-23 10:57
飞翼布局可以省去机身与机翼干涉阻力，垂尾的干涉阻力，机身形状阻力==一堆的阻力，使用后掠翼梢部分翼型预扭等方法，不需要大后掠，不需要用S翼，一样可以获得稳定的飞翼布局
而此时，整体阻力会降低50%+

本来飞翼是最适合滑翔的
只是一般来说滑翔机都是无动力的，由于方向稳定性不够，dlg采用这个布局不好甩:em15:弹射也不容易弹，但是上了天，就不一样了
我记得一个F3留空赛的世界纪录是一个M型的飞翼
作者: 猪头王子    时间: 2011-1-12 16:46
楼上都是高手，我没发言权了
作者: 洋丁丁儿    时间: 2011-4-5 23:20
呵呵，我喜欢飞翼:em15:
作者: 火花塞    时间: 2016-11-30 16:18

都是高手，我发言权没了
作者: 兔子的    时间: 2017-1-3 20:06
我想做个飞翼，试一下
作者: 兔子的    时间: 2017-1-5 09:21
学习了
作者: whitewolfd    时间: 2017-8-26 11:15
ravenfire 发表于 2010-12-23 10:57
飞翼布局可以省去机身与机翼干涉阻力，垂尾的干涉阻力，机身形状阻力==一堆的阻力，使用后掠翼梢部分翼型预 ...

求教一下什么是M型飞翼





欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3