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标题: 初玩航模碰到钉子了 [打印本页]

作者: dox99 时间: 2010-12-28 17:14
标题: 初玩航模碰到钉子了
不知道咱地老不会飞，今天发现。往上推的时候发现主旋翼有1个砣机和油门砣机在动。问一问各位模友，上升时是不是应该主旋翼的3个砣机一起动才对啊、、、、、、谢谢了。

作者: zgh001 时间: 2010-12-28 20:07
标题: 晕菜！

[ 本帖最后由 zgh001 于 2010-12-30 13:04 编辑 ]

作者: lyguanghui 时间: 2010-12-29 12:46
晕楼上的到底懂不？

作者: lyguanghui 时间: 2010-12-29 12:50
根据LZ说的情况你用的应该是油直了只有油直有油门多级
另外你说十字盘是三个舵机可以确定是CCPM斜盘控制方式
这样的话你要在控上面设置CCPM于油门混空也就是油门和斜盘舵机同时运动

作者: songtao13 时间: 2010-12-29 16:26
需要调遥控上的十字盘模式

作者: lsspace 时间: 2010-12-30 10:25
哥们，千万别打着发动机

作者: jxxyfb 时间: 2010-12-30 10:29
2楼强大，PPM PCM 变成斜盘模式了、。。。。。。。。

作者: 燕隼 时间: 2010-12-30 10:37
那要看LZ的机型是什么了。
推油门时只有一只舵机及油门舵机在动，看样子目前LZ的控制方式是设在普通十字盘的控制方式下。
MCCPM（机械式螺距混控系统）传统的十字盘控制方式。像雷虎30及部分机型采用，螺距、升降、副翼分别由相对应的单只舵机独立工作，（对螺距舵机的力量要求较高）
而现在很多机型ECCPM（电子控制式螺距混控系统）就是通常所说的CCPM控制方式，常采用120度控制方式，如亚拓系列，螺距、升降、副翼同时由三只舵机共同工作，（对各个舵机的力量要求相对要小一些，但对三只舵机的一致性要求较高）。当然还有些是90度及140度控制方式，要看具体的机型。

LZ首先要确定你的机型是采用哪种控制方式，通电试下，如是传统的控制方式，推油门摇杆时，螺距舵机单只工作就可正常控制螺距了（看十字盘是不是水平的升降，而不是往一边拉歪）。
如是ECCPM控制方式，那就要调整遥控器内的十字盘类型选择对应的CCPM方式啦。:em19:

作者: 燕隼 时间: 2010-12-30 10:40
对了，调整时千万别启动发动机:em05:

作者: dox99 时间: 2010-12-30 12:13
呵呵，感谢各位模友的帮助，问题解决了。怪事又来了，尾砣出毛病了，尾砣不回到中点而是老回到最右边去，调回到中点又自动靠边去了。重恢复了遥控设置也还是一样的。

作者: 营口烟头 时间: 2010-12-30 12:45
沙发:em15: 乐死我了

作者: lyguanghui 时间: 2010-12-30 13:00
尾舵机漂移了感度调小点试试有几次我的也是一通电尾舵机就飘但是不管他直接起飞没事了下来检查也好了不明白

作者: ddxxgcha2 时间: 2010-12-30 13:17
看来LZ的模型知识差的不是一点半点呀。LZ是哪的？找个本地模友带一带吧，只要入了门以后就可以上网自学了

作者: wapit 时间: 2010-12-30 13:33

原帖由 dox99 于 2010-12-30 12:13 发表
呵呵，感谢各位模友的帮助，问题解决了。怪事又来了，尾砣出毛病了，尾砣不回到中点而是老回到最右边去，调回到中点又自动靠边去了。重恢复了遥控设置也还是一样的。

锁尾模式下尾舵本来就是不回中的，飞起来就好了……
楼主单打独斗玩油机啊，太佩服了:em00:

作者: 顺德金城武 时间: 2010-12-30 19:25
:em17: :em17: :em17:

作者: taifengdada 时间: 2010-12-30 23:00
路很慢长。。。。多多学习吧。最大可能是你一个舵机发神经了。。换掉吧

作者: feitian 时间: 2011-1-2 18:09
路过学习

作者: nansen 时间: 2011-1-4 00:33
安全第一呀，油机不是玩具呀，要有老鸟带呀:em23:

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