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标题:
5#10、4#6s，四通小机入门记录（决定不再更新）
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作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-3 22:46
标题:
5#10、4#6s，四通小机入门记录（决定不再更新）
春 节前周日的一个下午，和儿子一起在河边散步，偶然看见一个“老爷爷”在玩电动直升机（现在回想是450）不少人观看（现在回想真危险）。但这危险的经历勾起了儿子和我的入魔之路。
桨转起来声音和真飞机差不多，过瘾。“老爷爷”介绍自己退休后，已经入魔两年，先后摔坏了三台机，这是第四台，大概这台机也花了4×××。两年了只能对尾悬停。不过在我当时看来飞的挺稳的，不过老爷子不行，什么动作都没有。要是我来肯定......
到后来自己买了机，才知道真难。
儿子看了半个小时不愿走，我问是不是喜欢，他说想玩。遂提了个要求，期末如果平均95以上，给你买一个。
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本帖最后由 af85mm18d 于 2011-5-9 21:44 编辑
]
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-3 22:56
儿子争气真考上了。数学还100。
等冬令营回来大年初五。两爷子直奔航模店。
双桨、单桨、油机琳琅满目。当时没上过论坛，什么也不懂。看见一架电直，和那天的大爷用的差不多，就叫服务生：来台这个。服务生睁大眼：是他玩？指了指儿子。还是先玩这个吧，拿了台5#10。“那台他飞不起来。”（儿子九岁）
听人权得一半，人家是懂的。
当场试机走人，多配了一块电池。“回家用之前，仔细看看说明书！”（服务生手艺不错，很小空间飞行自如）
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本帖最后由 af85mm18d 于 2011-4-22 10:37 编辑
]
作者:
STONE797
时间:
2011-3-3 22:56
哈哈
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-3 23:03
手痒，在店门口的广场就拆开，过下瘾。
儿子说不敢，我说我来。
起飞，方向乱飘，大约5米高，向一颗树撞过去，还好反应快，方向没拉错，避开了，快降落。降下来再40厘米高主桨打在绿带的篱笆上，断掉。还好没其他损失。
儿子生气了“看嘛，给我买的，新的就弄坏了！”“我陪，我陪”
好在还没离开，冲进店里“来两幅桨”交钱走人，回家换上。
[
本帖最后由 af85mm18d 于 2011-4-22 10:38 编辑
]
作者:
skqh
时间:
2011-3-3 23:54
:em15: 直播
作者:
maoxianwang
时间:
2011-3-4 01:40
呵呵，我也是在公园看到别人玩，自己也想玩了
本来是想来论坛了解下好点的品牌随便就买架玩的
没想到这里面学问太深了
我还是在学习中~
作者:
negrocanfly
时间:
2011-3-4 03:37
潜水学习非常重要，同感
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-4 09:33
标题:
标题
回家仔细阅读了说明书，和儿子开始玩。全部按规程操作，但是还是不好控制，家里客厅腾了块地方，每次起飞大概十秒钟必须降落，否则炸机。
每天和儿子一人一块电池，找感觉。
渐渐的儿子觉得枯燥，兴趣下降。“你不飞，我就两个电，比你练得多罗”
还不存在悬停问题，只要时间久点就是成功。
终于有一次我连续飞行五分钟。“看看我就是多练了三个电池就成功了。”
这下儿子兴趣又来了。
还没有任何技巧可言，就是注意飞机往哪个方向偏移，就把那个部位通过调整左右方向对准场地中心。控制好油门和左右就行了。
把诀窍告诉儿子，飞了三个电池后，他居然可以一口气飞完一个电。
我是鼓励他玩航模的，可以训练注意力高度集中，联系手脑眼联动反映，还可以学习一些机电知识。
但是儿子年龄不到，每次玩必须我亲自在侧保护。
这个过程共用一周。两爷子可以连续飞一个电了。
作者:
skqh
时间:
2011-3-4 10:22
:em26: 贵在坚持
作者:
negrocanfly
时间:
2011-3-4 14:55
这个故事里只出现了爷俩，孩他娘呢，光负责后勤咩？
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-4 15:02
光停留几分钟不行啊，咱还是要有些动作。上万能的互联网，找到了5i，拼命看帖学习。知道了双桨机的原理，知道了一个名词：队尾悬停。也看见了不少视频。
上机实验，发现不容易，飞机有一点前倾，有时左右倾斜，自动转向。才意识到用遥控微调。左倾、前倾遥控到头也纠正不完。
对码后不开油门，动升降杆，发现其中一个舵机动作，副翼杆，另一个舵机动作。好了，拆下拉杆收紧两圈。ok了
让儿子全程观摩。好在以前是学电子的动手还可以。
边干边学发现，遥控微调要不停调整才好控制，因为两个电机性能不可能完全一致，温度高了、电压低了锁尾要变。升降和副翼也一样，电池电压下降后会有偏移，需要不断调整。
这样队尾悬停我用了两天搞定。儿子因为学业紧张时间少些用了一周。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-4 15:09
入魔只会越来越深。
两天搞定队尾后，自信来了。一定要上单桨，不能老飞玩具啊。
在电脑上猛爬格子。最后，为了不重复投资控，继续上华的小四通，初步范围cb100、4#6s、4#6bell。
三者价格差别不大，4#6s是三轴陀螺科技含量高些，可以换厚副翼。于是下定决心s。
等待两天后收到新玩具，很精致。通电后无刷马达尖叫的声音很刺激。
悲剧开始了。。。。。
作者:
速度之星
时间:
2011-3-4 18:15
悲剧怎么开始了？
作者:
negrocanfly
时间:
2011-3-4 19:38
催更中...
作者:
秋之风铃2001
时间:
2011-3-4 21:02
秒炸了呗！
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-4 23:24
确实，成功来源于自信，失败也开始于自信。 调好遥控，右手逐渐推高油门。根本不存在什么炸机。 那小飞机满地打滚，或乱窜。 终于明白了服务生说的话“飞不起来了”。幸亏没买450。 两天四个电，基本没离地。隔十秒就拾机，重新放在房子中间。终于知道为何航模算体育活动了。腰都直不起来。 4#6还是很结实，总体没零件撞坏，只是头罩裂了。还好看帖时学了一招，用透明胶布全部贴一层，超级耐炸。主桨经常打到家具也无碍。由于技术问题，其他性能无感觉。 观察了下，十字盘和双桨机大不同，两个舵机一个连接正前管升降，一个在右边调节左右副翼。尾舵通过长拉杆调节尾桨螺距，管左右。尾桨是主电机通过轴齿传动。正因为没有尾电机，也不存在与主电机温度效应差的问题。不过看起来塑料齿不太结实。 要换别人也许两天就没兴趣，退魔了。可我是越失败越不服输，网上高手的脱控视频也鼓励了我，他们的技术也是这样练出来的。 4#6电滚完在和儿子分享双桨一个电的对尾悬停，又找回些自信。 孩子妈终于登场了。“你们玩得那么热闹，我也要试试。” 于是把5#10调好，详细解说了使用方法。叫儿子躲远些。起飞后飞机好像失控，我还在旁边指导“向后”，“减油”、“右平移”······飞机还是向柜子越来越近，孩子妈好像不知道该动哪个舵，往哪个方向动。基本撞到柜子了。还好突然关掉了油门机子从1.5米高落地，倒下。赶紧拣起来重新放好，结果才发现脚架断掉，飞机站不起来了。只有停飞5#10。 儿子不干了“就是你妈妈，把我的飞机摔坏了。”生气得不得了。我马上安慰说“我负责去买零件，明天晚上保证修好。”儿子才算了。不过**却再也不敢碰我们的模型了。 总的来说老婆还是支持的，可以锻炼儿子，也比烧摄影、烧音响、烧耳机、烧车、烧表省钱多了。而且我也明确因为孩子小，只玩小飞机，安全第一。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 00:33
说实话，儿子妈是我认识的女性当中实际操作能力最强之一。不管是机械还是电子设备。不过电直确实太难，光四通道就让你手忙脚乱，六通更是难上加难。 不过在高手也是练出来的。多联系，多上5i学习，我想小飞机是可以成功的。
作者:
wuweisys
时间:
2011-3-5 01:04
哈哈 新手来顶个 学习了:em01: :em26:
作者:
adaman777
时间:
2011-3-5 09:37
写的真好，我也是5#10入魔的，然后就4g6s 4#6s v120d02这么下来了。电池少地方小不容易练的
作者:
速度之星
时间:
2011-3-5 09:43
4g6s和v120d02有什么区别？
作者:
嘿嘿
时间:
2011-3-5 20:18
:em15:
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:10
首台电直。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:12
样子挺威武的
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:15
很多dx骂华机。但是我觉得还可以，塑料的质感、加工精度都不错。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:16
来张侧面的。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:19
裸照
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:20
华科尔四合一接收器
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:23
双电机和双主齿轮
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:28
十字盘和舵机拉杆，照片中左边舵机拉杆升降时动作，右边拉杆管副翼（左右平移）。调整过两次升降拉杆松了两圈，解决前移无法微调纠正；右边拉杆松了一圈，纠正左偏。这下飞机才好飞了。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:30
换个角度
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:33
有刷电机型号。一口气飞完一个电池后有刷电机很热，按说明书要休息十分钟再飞。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:36
尾部螺旋桨脚架，基本是装饰，有个作用可以让你分辨出那边是机头，好控制方向。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:45
后来才学习到，双桨机之所以稳定易操作是因为：上层的重锤和主桨一直把飞机“提”起来，通过下层的副浆的倾斜来实现前后左右平移；通过转速来调节高度；电脑控制副桨转速抵消主桨带来的自旋，实现锁尾。
这机子稳定、动作小，适合初学找方向感觉，但是不耐风。
从内部看，零件精度还可以，金属感强。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:48
再上
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:54
随机的2402。学习后后悔当初该直接2801pro。后来想想飞好四通至少一两年吧，到时再说。
这控听老鸟说手感还过得去。没用过其他的，不好评论。
原装设置日本手，用了三周才听说美国手还好操作些。于是征求儿子意见，儿子说不改了，已经习惯。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:57
2
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 21:58
3
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 22:03
设置很简单：模式1、2、3、4，四个通道反转，提示音。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 22:04
用八个5号电池，或者专用充电电池。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 22:05
充电口
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 22:07
音频接口，接模拟器用的。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 22:07
2.4g
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-5 22:15
买的不好也是之前功课没做好，没找到组织。
要早知道就先买大lama。还便宜不少。不过这飞机外行肉眼直观感觉不错。
关键是儿子基本认可。还有，华的配件贵不贵我没感觉，但只要配得到，不至于把伤机扔掉就好。
儿子和我还是比较爱惜的，至今只换过一副主桨、一个脚架。买的备用桨、脚架、齿轮暂时用不上。
作者:
yyqop01
时间:
2011-3-5 22:26
lz幸福啊:em26: ！
家庭幸福
服务生也懂，一定是咋们坛子的，快快现身！哈:em15:
祝福lz，同时赞叹文采
作者:
STONE797
时间:
2011-3-6 02:17
:em26: 不错的机子。
楼主该进单桨机了
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-6 11:42
不错的机子。
楼主该进单桨机了
---------------
确实已经进了单桨，不过痛苦多了。。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-6 21:45
我的5#10对尾悬停自认为基本过关，就开始左侧悬停。想得很简单，不过换个方向技术动作一样。试过才知道，说是容易做起难。正常情况下没问题，想想怎么动遥控器就行了。一旦飞机靠近家具或者墙的时候，就反应不过来了，往往打错舵。看来其他方位悬停还得多练，形成条件反射才算功德圆满。
儿子又练了两天5#10对尾。觉得已经没难度了，也开始左侧。第一块电不行，但是后来第二块、三块后明显进步比我快，快炸机时还可以救回来。看来小孩子的手脑协调是来得快些。
我的4#6s还是在痛苦中。经过两天滚地、上5i，有些感受：第一，4#6s调好了可以脱控，而我只是技术还没到家，不怪飞机不好；第二，飞机已启动往左跑是地面效应，操作方法网上介绍一是猛然起飞二是加右副翼起飞；第三，航模电直打了方向后要回一点舵，要不飞机会一直向那个方向跑。
这三点作用很大，让我坚持用这套飞机不动摇，另外飞机可以离地了。
经过两天滚地，终于迎来了秒炸。儿子说这叫“炸机无数”。只要我玩4#6s，他都要带上头盔，躲得远远的。我还笑“别担心，我飞不过一米高度的。”
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-6 22:02
5#10有问题了。儿子那天练完一块电池，按说明书要求休息了十分钟，接着第二块电池。飞了大概四分钟突然飞机不鎖尾了，而且尾巴高速乱转。儿子反应还快，立即降落。我把飞机拖到房间中间笑“想玩特技？”儿子说“没有，飞机自己这样的。”
一试才知道只有副桨转，主桨不转了。肯定是故障啊！把两电机插头换了，再试只有主桨转，副桨不转。还乘机给儿子上了科普课，讲解为什么双桨机可以鎖尾。
这很容易判断：主桨通道的供电没了，两个电机是好的。第二天，到航模店想买配件，说四合一没有，只有送到店里检查；去网上一看一百多一个，太贵了，问店主还没货；华的官方商城不卖这个接收器。
看来还得再停飞一段时间了，关键没配件能否修好心里没底。晚上回来再核实下故障，开控通电加油，靠好的。难道是半导体热击穿后自恢复了？管他的，用！坏了再说。这毛病在三天后又发了一次，通电就主桨不转，马上关机，重新通电又好了。最讨厌的就这种软故障。看来产品质量和售后都有问题。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-6 22:40
4#6s秒炸5天后逐渐有点感觉了，在空中能保持大约20秒了，但每次还是以炸机告终。有dx说换上厚副翼会稳定得不得了，说实话我换上后基本没感觉到变化。
想想儿子终究要改单桨的，不能用这台，小孩子炸几次就没兴趣了，坚持不下去。
于是在网上做功课，最后，觉得大家一致认为：260、cb100、4#6bell最好飞。在网上发帖求助：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D2
本想给儿子再买台4#6bell。后来在想，儿子暂时还不换机，等5#10四面和简单航线后再说，免得打击自信。我现在飞s难了点，基本练不到技术，干脆买bell头自己换，给以后自己装机打点基础。于是定了bell头和一堆4#6的零件备换。
其实4#6s挺耐炸的，这样搞了两周，只是头罩裂了，损失了两片主桨，其他的还摔不坏。用手捏捏小机，骨架、脚架弹性很好，这可是耐炸的原因。另外，我是一看不行就马上收油，最高从一米五高掉下来，检查也没问题。
就在网上做功课、订货的这几天，操作感觉又好些了，停空时间超过了两分钟，在bell头寄到时，有一次停空时间已经超过五分钟。
bell头都寄来了，还是换上试试，感觉下......
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-6 23:02
5#10非常平稳，适合入门。
单桨难度就大多了，不过还是单桨过瘾，动作非常灵敏。舵大一点就无法挽回的炸机。要想让飞机稳定，是要他有一点点偏移的趋势就要马上打点反方向舵修正了，如果等到飞机动作大了就修正不及了。这就是dx们讲的“小舵量、勤修正”。
单桨机在向前向后、左右平移时，机身会马上向指令的方向倾斜，然后立即运动过去。看着像美国大片里的战略直升机在空中格斗，真是酷毙了。
比起来5#10就太呆了，好像有根线在上面吊着，动作滞缓。遥控打舵后只要遥控回中，动作立即停止。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:00
bell头装上了，一起飞感觉就不同。一个字“稳”，当然比起双桨机还是难多了。
我操作第一个电，只三个起落就用完了。两天就可对尾悬停连续一个电池。
儿子见我进步神速，也想感觉下，结果地面效应厉害，飞不起来。我口授了要诀后，起飞了几秒钟炸掉，但儿子还是很兴奋。他自己还是觉得先练精双桨机再换。
周日，把两台机拿到小区院子里玩。儿子先玩双桨，本来飞小航线好好的，忽然控制不住往一个方向飘，儿子赶紧降落。我问怎么了，儿子说有风。“有风就用方向舵纠正！”“我已经打满舵了，纠正不了。”我不信，这点微风。自己试了一下，确实不行。看来双桨主要适合室内，一点微风也不行。不过在院子里儿子把飞机飞到东来飞到西，假设了目的地，障碍物。他说比在家里飞好玩多了。
儿子休息时，4#6上场了。不象家里那么跼促，这是海阔天空。稳稳起飞后一下子可以冲到二三层楼高，前后左右猛然俯冲，还可以自旋几下，过瘾。不过我技术不好，大部分时间只能对尾。4#6s换bell头后应该比4#6bell高级些，因为四合一带三轴平衡，而原装4#6bell没有。悬停时稳得过头了，调好了可以脱控十秒以上。而小机不像5#10一样呆，舵量打打一点动作还是十分敏捷。但又不像s头那样控制不住的“贼”。
4#6抗风比5#10好多了，刚才那阵纠正不了的微风对4#6来说基本感受不到。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:17
4#6我觉得还是挺结实的。前几天换了主轴和固定件，不是炸坏的，是我自己搞坏的。有次飞着觉得噪音大了，看帖子有用户说是主齿和小伞尺有虚位，提起来一点重新压紧就好了。试了下是好了。又调整了电机齿轮与大齿轮间距，用张纸卡在两轮间，推紧后固定螺丝，抽出纸。手拨了一下大齿轮，太紧了！看来网上调整450的经验不一定适合小机。重新松开，用肉眼和手感为便准重新定位、固定，这下好了。过几天又摆弄主轴固定件，心想它始终是要向下滑的，拧紧点，但是感觉螺丝象豆腐一样断在固定件里面了。关键是过了几天感觉又有点虚位，无法调整了。只得重新买了主轴和固定件。
换主轴只用了十五分钟，很简单。这次才看清住，主轴在上固定件的位置有一个凹面，螺丝只要压在里面一般是不会下滑的。这次上好不要太紧，加点螺丝胶，以后不要再乱动。
在家里飞，一般小机碰到木质、皮质家具是没有问题的。但是大桨不能碰到铁件。我家有架藤椅，骨架是圆钢的，很重很结实。两次大桨残缺都是因为碰到它的钢架部分。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:19
s#6s亮相了。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:20
再来一张
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:21
90度副翼
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:28
背后
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:30
4#6s旋头和拉杆
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:32
旋头和拉杆2
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:34
旋头和拉杆2
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:35
裸照
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:37
四合一，型号好象是2433
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:39
内转子无刷电机（个头小了点，好象不太给力）
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:40
电调
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:42
两个舵机，拉杆成90度排列
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:43
大小齿轮咬合
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:44
尾舵机
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:46
平衡架
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:47
轴齿传动尾巴
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:50
再来
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-7 22:53
没有飞过其他机机，不知道比较起来如何，cb100，ep100，ep200，亚托100和250......
好的评价都是“又稳，又灵敏”。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-8 15:41
发烧重在折腾，而且折腾不止。
2433控上有个开关，据说关上后三轴平衡就不起作用了。于是关上试试。一起飞飞机乱偏，锁不住尾，又和没换旋头的4#6s感觉差不多。但是感觉重新调十字盘和尾拉杆可以纠正，但如果再打开开关又要重新调整。我的小鸡球头和拉杆丝都磨损了，折腾坏了也不行。还是直接打开飞，以后再说。
周末在院子里爽飞后，很自信，悬停自旋。这机子稳定得可以让你睡着，太没难度了。还是换回s头挑战更难的。
用了十五分钟搞定，四通小鸡调机却是简单，不像dx们的六通调机大作长篇，也看不懂。开机起飞，五秒炸机，在开二十秒，飞了两天，最长三分钟，而且不能完全控制飞机的位置。“太贼了！”
冷静下来，还是老老实实用bell头，练好基本功，把其他三面悬停搞定再说。
飞了一块电，确实太稳。突然想到一位dx介绍过，三轴平衡感度可调啊。于是把三轴感度调到十点半位置，试了下好像灵活了一点但不明显。于是再调到九点钟位置，感觉电子修正介入好像是少了点，飞机稳度还可以。过几天，再调小点试试。
这样一来一去换头两次，不断调机，航模就是这点好玩。
儿子那边坚持联系5#10，左侧悬停已经没问题，昨天改右侧悬停。飞了三十秒就靠边了，“转个方向是不一样，刚才方向打反了。”“没关系，多练练就行了。”我鼓励道。说实话侧悬停儿子进步比我快多了，小孩的大脑条件反射建立要快很多。
今天又入了三块电池850ma的，原厂。主要看重双接头，两台飞机都可以用。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-8 21:43
晚上回家又试了下，感度到九点位置飞机是灵活了不少，电子干预很弱。但是这种灵活和s头装上的感觉截然不同。s头是飞机整体动作大而且迅速，锁尾很好。bell头降低感度是机身和机尾灵活了，但是机身像被一条线提起来一样（有点双桨机的感觉），主要靠重锤在保持姿态。左侧悬停基本行，对尾完全没问题。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-8 22:00
以上的感觉在调低三轴感度之前，感受不到的。只有三轴感度低了，bell头的作用一下子就凸显出来。
之前s头不好飞，最高将感度提高到两点钟位置，但是变化不明显，仍然不好飞，也没有继续调整，直接换回bell头。
作者:
lianqch
时间:
2011-3-9 09:17
标题:
好文章！父子同进步
:em26:
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:42
晚上回来，老婆陪儿子上课去了，今天儿子的练习是免了。自己操起4#6bell头。第一个电感觉和昨天一样，机身灵活了，但是主桨和旋头很稳，机身在旋头下吊着晃，但身子太灵敏，尾巴锁得不够硬，像双桨机。第二块电三轴干脆调回50%，感觉机身和旋头是一体的结合很紧，尾巴也锁的好，但是一打多飞机行动迅速，并且不反向修正行动会继续下去。整机更灵了。不对啊
翻出说明书，看了下才明白，电位器逆时针调整，升降/副翼反映越迟钝，看来明天再试试调到三点钟位置的效果。
昨天发现个小窍门：尾巴碰到东西后，运行起来噪音大了，估计是小伞齿扫齿了。拆下来看确实有三齿有点毛了，但是没确，估计塑料太软。换掉太可惜，用美工刀修修毛边和槽，重新装上居然可以了。
结果今天再次出现，拆下后本打算再修修，结果看到有一齿变形太厉害。于是换掉。
看来这小伞齿一般情况下可以修复一两次。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:45
陀螺仪感度在九点钟位置时，左侧悬停基本搞定。调回中点位置时，机子动作快了，不好适应，炸了两次。看来技术联系还得加强。
计划联系好四面后换回s头，再加强联系。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:46
换上bell头
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:47
重锤和主桨成45度夹角
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:48
近点
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:52
有dx把重锤去掉，换上副翼，不知45度副翼从空气动力学讲行不行，要是行的话，体验s和bell的差距就简单了，不用整个旋头都换掉。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:53
后面
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:55
裸照
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:55
侧面
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-9 22:56
后面
作者:
skqh
时间:
2011-3-10 07:39
lz开博了:em15:
下定决心,趁早改手吧...
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-10 09:38
谢谢skqh
由于当时买机时2402就设置成日本手，所以一周就习惯了。后来才知道还分四种模式。上论坛搜索了关于日本手美国手的帖子，结论是各有优势。是的有的人用左手有的人用右手，关键是自己习惯，无所谓好坏。
有几天很向往换美国手，吸引我的原因是美国手和真直升机操作一样，由于只有一个控，就和儿子商量，并把理由告诉他。
结果他的意见是，不改，已经习惯了。
操作中我感觉，不管谁和油门在一起，操作它时都会影响油门。
作者:
jade.zhong
时间:
2011-3-10 12:08
4#6bell确实稳定的一塌糊涂,和共轴的一样稳定，而且比共轴的打舵灵活很多很多。
之前也入过v120d03无副翼机型，但是不知道是不是三轴干预的问题还是什么，机子一直往左前窜，而且悬空以后也很不稳定，就是所谓的三轴引起的刷锅现象，而且机子控制起来很贼。
作者:
速度之星
时间:
2011-3-10 13:03
机子一直往左前窜
跟飞机重心和接电时是否水平有关
三轴引起的刷锅，我也发现了
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-10 16:53
4#6bell确实稳定的一塌糊涂,和共轴的一样稳定，而且比共轴的打舵灵活很多很多。
之前也入过v120d03无副翼机型，但是不知道是不是三轴干预的问题还是什么，机子一直往左前窜，而且悬空以后也很不稳定，就是所谓的三轴引起的刷锅现象，而且机子控制起来很贼。______________________________________________________________________________
又稳又灵活，不知好不好。有哪位飞过的dx介绍下４５０＼ｅｐ２００＼ｅｐ１００＼２５０的手感区别就好了。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-10 16:56
发表于 2011-3-10 13:03
只看该作者
机子一直往左前窜
跟飞机重心和接电时是否水平有关
三轴引起的刷锅，我也发现了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
换用ｓ头时刷锅感觉明显，太贼了。不知２５０、４５０是不是这么难。
用回ｂｅｌｌ头后三轴引起的刷锅轻很多，也许是被bell效应抵消了。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-10 22:43
今天回来调试了三轴平衡的各种设置，分别试飞体会如下：
1、感度逆时针调整（减小）时调整得越多，机身越灵活（注意是机身，而不是整台飞机），越是感觉旋头与机身分成两截。旋头稳得很，动作迟缓。机身象被旋头吊着，活摇活甩的。
2、感度顺时针调整（增加）时调整得越多，机身和旋头的刚度越好，象是一个整体行动步调一致。
3、用微动开关关掉三轴平衡，基本象逆时针调到头，但是锁尾要重新微调，向右调到85左右。
其实三种情况下4#6bell头都非常好飞，不同参数手感不同，但难度基本一样。这几天折腾，基本把小鸡折腾到了最佳状态，飞稳了可拖控十秒以上，对尾时为了好玩还故意前后左右在客厅里猛打舵刺激一下，爽飞。找了个1.5平方的小空间也可以起飞、对尾悬停了，不过非常紧张不休闲。
换到左侧悬停，可以一口气七八分钟飞完电池不炸鸡，基本都在小鸡靠近家具前处理了，没出现险情急情，估计遇到了还不能完全处理，不像对尾那样随心所欲。再换右侧，十五秒以内必炸，看来还得好好做功课。
但是下周要出差一周，周六才回来，要荒废一周了，可惜。
儿子下课晚上九点才回来，妈妈特许飞一个电，今天我鼓励他挑战单桨了。有了上次的经验，今天挺顺利，知道要抵抗地面效应了，但是掌握的还不是很平稳。起飞五次有两次没起来，两次飞起来三十秒以内，一次超过三十秒。他很高兴，有成就感，说以后要多飞4#6了。但是今天不想再继续了，因为刚才五六分钟精神高度紧张有点累。是啊，这对几岁的孩子确实是种锻炼和训练，下次继续。
现在我飞4#6bell头在对尾时已经是休闲了，要在楼下大空间，更是可以爽飞、暴力俯冲。
这下5#10已经休息两天。准备明天用来先练练右侧和对头。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-10 22:54
还有，近期也玩了大家强烈推荐的模拟器。不懂行，乱买了个华××原厂usb，结果被告知买错了，只能玩fms。确实fms运行正常。有down了几个g的盗版，结果全用不了，说是要另外买加密狗，算了太麻烦。
用过几次fms后再也不想玩了。手感和真机差太远，完全没感觉。大家称赞的凤凰、g4、xrt没玩过，但是估计达不到真机效果。还有个原因，我的5#10和4#6，要么很少炸鸡，或者炸了不烂，损失不大，也觉得没必要先模拟。
不过估计以后上六通时，翻、倒还是要先模拟下，那么大的动作弄不要飞机变零件了。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-11 15:22
通过昨天的感度调节实验，估计上s头不管怎么调难度都不可能大幅下降。等bell头的四面完成了，再上s头。
另外华的小鸡4G6s和v120d01、d02都是热机，不知难度如何，推测不会比s头好飞。
有飞过的大侠发表下意见，比较下。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-11 22:19
今天回家早一些，我先来了三个850ma电池的左悬停，基本可行。有几次救机成功，但是也有几次速度太快，不敢造次，先改回对尾才救机成功。看来，左侧还得再练习。
今天儿子进步很大。
主动挑战单桨两块600ma。第一块电池共起飞了八九次，起飞修正地面效应还不是很好，另外由于习惯了双桨机，打舵很大，飞机姿态控制不了，每次飞行在一分钟左右。第一个电还没飞完，儿子又说太累了，手心都出汗了，今天不玩了。我从冰箱拿出一盒酸奶给他吃，陪他说话。告诉他他今天进步很大。并且问“是不是觉得紧张、累？”他说是。我说这样的训练很有用，有时遇到非常困难的事情和问题时，十分钟左右的精力高度集中非常必要、非常有效。而且最后一句话打动了他：这样高度专注是男人的专利，女人多半做不到。再飞一个电，ok？毫不犹豫的ok！
对码前，我告诉他自己体会的要领：小打舵，勤修正；注意观察飞机姿态，有偏移的趋势还没动作时就需要用遥控修正了，如果飞机已经偏移而且已经到了目标位置就修正不及了；右手控制油门副翼可以用大拇指，左手管方向和升降最好大拇指按在手柄头，食指勾在前边，这样可以提高左手的控制稳度和精度。
这小子接受反应真快，第二个电接好后，起飞还是不完美，但偏移不象前几次那么大了，这次我也在旁边多点最，不停指挥“前点、后，向左、向左......”真不错，悬停范围大点，反正没炸鸡，三分钟后我也不说话了，自己掌握。飞到我听电机声音都感觉力度不够了，儿子问：可以降落了？我同意但建议降落到起飞位置。他说试试，慢慢来。结果降落位置比起飞位置大约相距25cm。
和儿子商量后决定，以后两爷zi集中练4#6.暂时停飞5#10。我笑着说，你的5#10可以送给爷爷或者外公玩了。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-12 00:20
:em15:
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-12 22:45
周六下午，阳光明媚，儿子早早做完了功课。走，院子里去玩电直。“5#10还是4#6？”肯定是但桨咯，有点微风也不怕。五个电池全部充好了，先说好我玩三个长电，儿子玩两个原电。
儿子先上。起飞感觉和家里不一样，地面是水泥的，家里是地板。在地板上地面效应会让飞机贴地向左滑，而室外摩擦力大，如果修正不好或者修正过度，飞机会立即侧翻，大浆打在地上。儿子有两次出现了这种情况，看来还要好好练起飞。我第一次飞室外是已经练熟了，所以没觉察到上面的问题。
室外院子很大，只有一点微风，儿子对尾悬停很自在，不象在家里十来个平方，基本不会炸鸡。也看出来儿子对油门不够熟悉，飞机高度还不稳，舵量还没有完全找到感觉，慢慢再体会打舵后要回舵的感觉。
他飞完两个原电，还是很累，紧张。我又鼓励他多飞了一个半长电，下周我出差两爷子要荒废一周了。
院子里住户不多，邻居都认识。有阿姨问“飞得不错嘛，自己组装的吗？”“买的现成的。”“自己组装更好玩呐”“儿子特别喜欢这些，但是要装这个电子、机械、空气动力学基础知识还差远了，大点再说。”
小雨哥哥骑车回来，我跟儿子说“快飞给小雨哥哥看下。”起飞悬停两分钟降落，还挺平稳。
我今天在楼下飞了两把，可是疯了一下。第一次一个电一次飞完。起飞旋听20秒后直冲到四层楼高，向前到30米外，猛力回拉、收油，向左。掉下来快到一层楼猛加油、向前推修正，向右回舵，上下俯冲翻飞，小飞机在院子里左冲右突，真刺激。
第二次是儿子给小雨哥哥表演后，我在上，情形和上个电差不多，只有两次险情，有棵树没长叶子光树枝很细，差点撞上，急打满舵救机成功，这样看上去飞行姿态、飞行速度更爽更刺激，不过自己下了一身汗。小雨哥哥说“老爸手艺真好。”我谦虚道“新手，只敢飞对尾”小雨哥还真聪敏“哦，要是变了方向，舵是反的。”
今天爽飞两次，4#6完好归来，检查后收好。回想今天还是挺冒险。第一，飞机飞高四层楼，35米左右基本看不清楚飞机姿态和机头朝向了，幸好飞机锁尾好，没有乱转，要不肯定飞不回来了，连尸首都见不到（因为，那个位置早就飞出我们院子了）。这种情况我在模拟器上发生过。好在今天没头晕，努力控制住了。第二，院子里树木不少，有的枝叶很细小，远点的很不好判断这些枝叶和飞机的远近相对距离，不小心炸到树枝上，4#6这样的微型机恐怕是零件都捡不全的。
看来玩航模要持续还要有很好的心理承受能力。准备做如下计划：一是，以后不能飞那么暴力了，看得清楚再去，看不清楚坚决不去，油门舵机温柔点；二是，再买一台小四通半套作为备用机，如果这台损失了，不必停飞。
作者:
skqh
时间:
2011-3-13 13:50
支持lz一下,辛苦啊
还是趁早改手吧,马上有突飞猛进之感
模拟器别怕麻烦,必备之物啊,FMS就别练了
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-13 15:02
谢谢skqh。换手问题确实困扰过。望详细赐教。
由于和儿子一起玩。不打算玩大机，基本确定飞好bell，和s头后，上120d02六通。望高手多推荐下。
作者:
af85mm18d
时间:
2011-3-13 15:20
儿子说我们飞的虽然是四通道小飞机，但是老爸昨天的飞行已经比河边的老爷爷给力多了。看来还是要多练习飞行技术，当初选小机也是需要多飞少修。这小机不容易炸坏，即使坏了也容易修机调机。基本可保证每天两个电以上，晚上在家里练。练习是王道。 河边的老爷爷两年对尾悬停，我估计一周也就飞一次。现在看来他在河边飞还是不符合行内规矩的，人太多，危险。要是微型机可能还好些。
作者:
xianglei6619
时间:
2011-3-13 15:54
顶你，建议你先上cupid v3再上亚拓100 3G，再上450，
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