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标题: 塞斯纳1.6米动力配置？ [打印本页]
作者: ziyoufeng    时间: 2011-3-16 10:12
标题: 塞斯纳1.6米动力配置？
本人固定翼新手一个，想入塞斯纳1.6米机。手里现有动力设备XXD2212 KV1400无刷一只，亚托430X KV3550无刷一只（以前玩450电直换下的）好赢40A电调一只，2200mah 20C 3s1p电池。以上设备如何搭配浆使用可以爽飞1.6米大塞。烦请老鸟指点迷津:em22:
作者: ziyoufeng    时间: 2011-3-16 10:20
沙发自己做，怎么没人理我啊 ？:em17:
作者: fiyang    时间: 2011-3-16 10:44
除了电调可用，其他都用不上。

1.6米大赛用的电机，功率级别比2218还高一个级别，更别说小小的2212了。
作者: ziyoufeng    时间: 2011-3-16 11:27
谢谢楼上的回复，另外问下电池也不能用么？
作者: xialiuyidao    时间: 2011-3-16 11:34
标题: 回复 板凳 ziyoufeng 的帖子
可以
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-3-16 11:35
电池可以用，1米56的塞斯纳厂家配置就是普通的2200mAH电池，不过最好自己用两组并联，不然飞行时间会比较短。电机的话，如果不想大改还是买个新的好一点，理论上450直机的电机加上减速组是可以用的，功率足够，但是合适的减速组不好找，安装也是大问题。
作者: ziyoufeng    时间: 2011-3-16 11:57
非常感谢楼上的回复:em00:
作者: QXFDHPSUZHOU    时间: 2011-3-16 12:06
用4010电机
作者: stwu    时间: 2011-3-16 12:50
买1.4的比1.56的好飞:em21:
作者: 剩豆丝    时间: 2011-3-16 23:20
路过了
作者: 擅长急刹    时间: 2011-3-17 03:18
标题: 你要买的塞斯纳应该是我的这款吧？？
你的配置只有电池和电调可以用，，电池不需要2块并联，如果你要想飞的时间长一些还是可以的，我也并过，，一块2200的电池最多就是4分钟左右就得下来了，并起来的话可以飞12分钟左右（全油门爬升，小油门或者无动力滑翔玩），你可以参照我的这个帖子试试看，三个动力配置都有，我的是银燕2815/09马达，KV920,12*6桨，拉力在1480克，装2块电池还是可以轻松拉起。主要是不想你走弯路烧钱，我光这架机机都烧了三个配置了，冤啊:em25: :em25: http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=459366我的这个帖子应该对你有帮助，虽然是1.56米，但是淘宝里都说是1.6米，你要买的也应该是这架了。如果是带浮筒的话，我就爱莫能助了，因为我的没装浮筒，配置我就不知道了，目前这机机已改了后三点起落架，比前三点要好降落些，至少不用老修前轮部位

[ 本帖最后由 擅长急刹 于 2011-3-17 03:21 编辑 ]
作者: 擅长急刹    时间: 2011-3-17 03:26
另外你的1400KV的你可以入手一架微风或者敏定的塞斯纳，或者1.4米的塞斯纳、翼龙都行，但是对你飞过直机来说的话，翼龙就没必要了，毕竟你也不算是新手，上一架1.56和1.4的都可以，相对来说1.4米和1.6的这架区别不大，但是1.4米的要绝对比1.6这架好飞多了，1.4的我也飞过，本地模友的，还有小赛89CM翼展的也飞过，四个不同的塞斯纳比较下来还是1.4米的要平稳一些，而且动力配置要求不高，也不怎么烧钱  若有不对或不足的地方，有劳老鸟继续补充.....我也是刚入魔1年左右，一直是走着坑坑洼洼的弯路过来的。。祝你爽飞....
作者: 湘江飞鹰    时间: 2011-3-17 08:49
建议选推力达2kg左右的电机
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-3-17 09:38
原帖由 绿头苍蝇 于 2011-3-16 11:35 发表
电池可以用，1米56的塞斯纳厂家配置就是普通的2200mAH电池，不过最好自己用两组并联，不然飞行时间会比较短。电机的话，如果不想大改还是买个新的好一点，理论上450直机的电机加上减速组是可以用的，功率足够，但是合 ...

绿头兄，20C 2200MA电池并起来的电流能有多少，上次20C 1500MA并起来插30A电调直接冒烟了。
作者: 绿头苍蝇    时间: 2011-3-17 10:08
原帖由 轰隆隆1229 于 2011-3-17 09:38 发表

绿头兄，20C 2200MA电池并起来的电流能有多少，上次20C 1500MA并起来插30A电调直接冒烟了。


呵呵，理论上电调通过的电流是由负载决定的，和多少块电池并联没关系。当然电池并联以后内阻变小了，应该可以在一定程度上帮助提升电机功率。你说的两组电池并起来烧电调，有没有可能是粗心把串联线当并联线用了？绝大多数30A电调只能支持到4S电池的电压，直接插6S电池，至少BEC确实会冒烟的。
作者: ziyoufeng    时间: 2011-3-17 10:18
非常感谢大家热心帮忙，对于新手来说确实可以少走很多弯路:em24: “擅长急刹”你的帖子我已经拜读过了 谢谢:em00:
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-3-17 10:23
原帖由 绿头苍蝇 于 2011-3-17 10:08 发表


呵呵，理论上电调通过的电流是由负载决定的，和多少块电池并联没关系。当然电池并联以后内阻变小了，应该可以在一定程度上帮助提升电机功率。你说的两组电池并起来烧电调，有没有可能是粗心把串联线当并联线用了 ...

还真不是用错了线，通电前用万用表量过的。但一插上就烧了，根本没给机会推油门，也许是杂牌电调不行，至今还是个谜。
看来要想更准确的测试，搞个电流表是必须的了。
作者: lj7806    时间: 2011-3-17 12:15
原帖由 绿头苍蝇 于 2011-3-17 10:08 发表


呵呵，理论上电调通过的电流是由负载决定的，和多少块电池并联没关系。当然电池并联以后内阻变小了，应该可以在一定程度上帮助提升电机功率。你说的两组电池并起来烧电调，有没有可能是粗心把串联线当并联线用了 ...


对,这不仅仅是理论也是事实,就算100C的放电能力也跟烧电机或电调没关系,只要电压不超就行.多少放电是跟用电器有关.20C的电池直接短路那不一定是多少A了.30C的点个0.几W的小LED灯才几毫安.
作者: wx1981    时间: 2012-1-13 17:03
学习了



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