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标题: 请教关于三叶发动机的问题。 [打印本页]
作者: iccxyz    时间: 2011-3-23 13:28
标题: 请教关于三叶发动机的问题。
请问大家，我想买个三叶的46级发动机。可是淘宝看一下。有46A,有46AII，46AII是不是2代的发动机？这两个之间有什么大的区别吗？是46AII比较好吗？有的卖家说卖46AII送谐振管，我百度了好像是加速用的，具体是什么意思不知道。请问谐振管的作用是？这个46级发动机好像都没有送火头吧。如果要是自己配的话得配什么样的比较好？看网上有说46级的三叶发动机有的有活塞环。但是我在淘宝上找着看看，好像就120级的有。。。请大家指点一下。谢谢。
作者: the3rd-eye    时间: 2011-3-24 08:35
前者整体油针，后者分体油针，就这么点差别，还可相互转化:em15: 送不送火头是商家的事，跟厂家无关。
活塞安不安环跟三叶46无关
:em15:
作者: iccxyz    时间: 2011-3-24 09:57
原帖由 the3rd-eye 于 2011-3-24 08:35 发表
前者整体油针，后者分体油针，就这么点差别，还可相互转化:em15: 送不送火头是商家的事，跟厂家无关。
活塞安不安环跟三叶46无关
:em15:


请问整体油针好一点还是分体的好一点，对于新手来说，或者对于发动机使用效果来说。三叶46配OS 8号火头吗？有活塞环发动机不是能更好一些吗？如果要带活塞环的就把46级的活塞换个带环的就行了是吗？新手不懂还请指教。
作者: kooguo    时间: 2011-3-24 10:40
标题: 回复 藤椅 iccxyz 的帖子
油针我感觉一体的好点  精度高  三叶的发动机从21到52我都用OS8号火头  新手如果用发动机的话估计还没等活塞磨损就撞坏了  所以不必先提前担心换不换带环的事  如果真的磨损到缸压不行了  三叶也有配件
作者: zongqing52    时间: 2011-3-24 10:43
老手用整体油针好一点，整体油针离飞转的浆很近，新手老的调油针，弄不好有打手的危险！老手一两下就调好了，调好了也很少动。所以新手还是分体的好一点。或者对于飞机安装发动机的模式需要。三叶46配OS 8号火头合适，冬天寒冷的地区也可用3#。有活塞环发动机是能更好一些，如果要带活塞环的就把46级的活塞换个带环的是不行的。带环的发动机缸桶是球磨铸铁的直桶气缸，不带环的发动机缸桶是黄铜镀铬的锥型缸桶。



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