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标题: 我的九鹰260A是控有问题呢还是本来就这样？ [打印本页]

作者: 周末飞一飞 时间: 2011-4-14 01:37
标题: 我的九鹰260A是控有问题呢还是本来就这样？
我入魔是450起步然后700 500 260A 这样买过来的，3个多月，大概50个起落外加23小时的模拟器水平只有4面悬停+不是很标准的8字航线

模拟器太枯燥了，260在结构一致的前提下比100S便宜这么多，所以就买了一个。

小JJ 是前天到的我的控有问题，我美手按斜盘前进是斜盘右下推左上角才是前进，等于说是整个斜盘左转了一定的角度

开始飞的时候不知道对尾悬停还好修正，对头就麻烦了将就着玩了5 6块电之后终于能慢速自旋，到目前为止飞的已经很娴熟了，沾沾自喜。

今天下班前有点垃圾时间，想想都一个礼拜没练模拟器了，结果一练吓死，手感全变了。

直到这时才发现是小飞机的问题，看来没修好前是不能继续在房间里练了，而这个问题要怎么解决？如果原厂的就这样那以后叫我怎么飞？

明天还得溜出去飞大的，希望风小点，太阳大点。:loveliness:

[ 本帖最后由周末飞一飞于 2011-4-14 01:41 编辑 ]

作者: negrocanfly 时间: 2011-4-14 09:37
原厂的就是这种情况，大概是转了十度二十度的样子

作者: 周末飞一飞 时间: 2011-4-14 11:30
那为什么有这么多说新人可以用260练450手感的帖子？:em16:

不只要100S是不是这样的要严格区分啊:em17:

作者: negrocanfly 时间: 2011-4-14 11:40

原帖由 周末飞一飞 于 2011-4-14 11:30 发表
那为什么有这么多说新人可以用260练450手感的帖子？:em16:

不只要100S是不是这样的要严格区分啊:em17:

你说的这种说法，我还是头次听说。就听人说，玩过450的再飞260根本就玩不转

作者: 周末飞一飞 时间: 2011-4-14 11:50

原帖由 negrocanfly 于 2011-4-14 11:40 发表

你说的这种说法，我还是头次听说。就听人说，玩过450的再飞260根本就玩不转

字打错了，不只要应该是不知道:em15:

作者: 黑蝙蝠队长 时间: 2011-4-14 13:59
水哥。。
260应该就是给新手一个对电直初步了解的产品吧。。

作者: wuweisys 时间: 2011-4-14 14:41
楼上的正解，这个肯定跟450不是一个手感的，虽然我没玩过450，现在飞无副翼无平衡杆的差异已经跟260非常大了

作者: af85mm18d 时间: 2011-4-14 15:03
260没用过。但是价格在哪里摆着，又是重锤的。不可能到450的手感吧？:em17:

作者: 铜河 时间: 2011-4-14 15:07
这种方式的都这样。

作者: 周末飞一飞 时间: 2011-4-15 08:52
:em25: 白买了

作者: 蜜蜂出沒注意 时间: 2011-4-19 17:55
LZ是開完跑車再開電瓶車，現在覺得電瓶車不好玩。

作者: 邪恶大哥大 时间: 2011-4-19 19:23
:em20:

作者: akg240s 时间: 2011-4-21 20:18
所以我坚决不上260a，狂练模拟器，然后直上450

作者: yyqop01 时间: 2011-4-27 12:33
我有260 200，算是有发言权吧，。260不能走摇杆的方向的，正常，不要玩，坏手感的

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