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标题: 关于正反螺纹连杆的那点事... ... [打印本页]
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 15:55
标题: 关于正反螺纹连杆的那点事... ...
相信大家都有这样的经历，调螺距的时候，C连杆只能一圈一圈的拧，是不能半圈半圈的拧的，因为球头扣是有正反面。
时常调节螺距就是差那么0.2-0.5度，拧一圈就肯定多了，又不能半圈。
相信这就是正反螺纹连杆出项的初忠！！！！
我在调螺距的时候也遇到过这个问题，所以也搞了一套FY的正反螺纹，今天单位鬼斧神工的给我们放假，不过又下雨就猫在家里想把这正反螺纹装进去。。
谁知道问题还真不少！！！！！
1、正反螺纹连杆长度貌似长了，要把球头扣拧进去很入才能满足要求。
2、拧进去太入了，导致球头扣里面被正反螺纹连杆顶到有一突起的地方，令球头扣内圆变得不是一个圆。
3、正反螺纹连杆与C连杆的那个连杆相比貌似直径大了一点，球头扣被拧进去后，装上飞机，基本上用L型臂（送的那根）轻轻一拧就会把球头扣扳出来。
不知道各位大虾是否都遇到同样的疑问，小弟不胜赐教！！


[ 本帖最后由 luopeixuan 于 2011-5-3 17:06 编辑 ]
作者: 寻路天下    时间: 2011-5-3 15:57
做是中山大叔的沙发！！！！
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 16:10
藤椅难道要自己坐？
作者: fsq709    时间: 2011-5-3 16:19
是不是买错了？貌似正反螺纹连杆分有无副翼用的和有副翼用的，连杆长度不一样。
作者: bprince    时间: 2011-5-3 16:20
哈哈。。。估计是给500用的。 难道没长短各种型号的？ 或者 用 磨机 把螺纹 磨短一点。。。
球头扣会掉出来的原因是 螺纹拧进去太多导致L型扳手需要很大力才能转动，其二就是球头扣太松。哈哈

[ 本帖最后由 bprince 于 2011-5-3 16:22 编辑 ]
作者: ddbd    时间: 2011-5-3 16:23
我用FY的没有这样的问题
作者: bprince    时间: 2011-5-3 16:25
如果没买错的话，我估计一般 出这个产品的设计者 也不会出现这样低级的错误吧~ 楼主飞机调对了没？

冒昧对中山兄提出问题。哈哈。
作者: 遛鱼将    时间: 2011-5-3 16:35
嗯，我的也这样，没事，就是用工具的时候稍微用手压着点球头扣。

长了些就锉刀伺候，或者拿小钻头打穿，就不会有点突出来导致不顺滑了。
作者: 遛鱼将    时间: 2011-5-3 16:37
原帖由 遛鱼将 于 2011-5-3 16:35 发表
嗯，我的也这样，没事，就是用工具的时候稍微用手压着点球头扣。

长了些就锉刀伺候，或者拿小钻头打穿，就不会有点突出来导致不顺滑了。


建议你就用一根反螺纹。
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 16:39
原帖由 fsq709 于 2011-5-3 16:19 发表
是不是买错了？貌似正反螺纹连杆分有无副翼用的和有副翼用的，连杆长度不一样。

不可能买错吧，无副翼的是比较长的~~而且我买的时候看清了有副翼用的！
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 16:41
原帖由 ddbd 于 2011-5-3 16:23 发表
我用FY的没有这样的问题

这样？不是吧？难道又是我RP问题！:em17:
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 16:41
原帖由 bprince 于 2011-5-3 16:25 发表
如果没买错的话，我估计一般 出这个产品的设计者 也不会出现这样低级的错误吧~ 楼主飞机调对了没？

冒昧对中山兄提出问题。哈哈。

没事，欢迎欢迎，飞机都调好了，正反螺纹先不用了！！
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 16:42
原帖由 遛鱼将 于 2011-5-3 16:37 发表


建议你就用一根反螺纹。

用一根？什么意思，没明白！
作者: ppdjl    时间: 2011-5-3 17:00
老虎钳剪掉点不就行了。剪完了，用什锦锉修整一下。太大惊小怪了吧。
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 17:03
原帖由 ppdjl 于 2011-5-3 17:00 发表
老虎钳剪掉点不就行了。剪完了，用什锦锉修整一下。太大惊小怪了吧。

那是！ :em00:
作者: applo2008    时间: 2011-5-3 17:06
呵呵 这个长短和你用的球头扣有关系， 有的球头扣柄比较长，就要拧到很里面，可以买包飞越的球头扣，它那个很短。或者用斜嘴钳把2端剪掉2毫米就可以了。
还有这个东西用一根就可以了， 用一根固定的球头连杆做基准， 平时调双桨只要调这支正反螺纹的就可以了！:em15:
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 17:12
原帖由 applo2008 于 2011-5-3 17:06 发表
呵呵 这个长短和你用的球头扣有关系， 有的球头扣柄比较长，就要拧到很里面，可以买包飞越的球头扣，它那个很短。或者用斜嘴钳把2端剪掉2毫米就可以了。
还有这个东西用一根就可以了， 用一根固定的球头连杆做基准 ...

我终于明白用1根原来这么样的！
作者: 三奴大师    时间: 2011-5-3 17:15
我经常拧半圈:em15: :em15: :em15:
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-3 17:28
原帖由 三奴大师 于 2011-5-3 17:15 发表
我经常拧半圈:em15: :em15: :em15:

:funk: :funk:
拧半圈能扣进去吗？
作者: seasonho    时间: 2011-5-3 17:28
中山哥的帖子一定要顶
作者: zz2    时间: 2011-5-3 17:59
我的飞越450无副翼旋翼头就是用的正反螺纹，效果还不错。
作者: nkzmh    时间: 2011-5-3 18:02
正反螺纹杆这东西，我觉得是整个直升机结构当中最有创造性的设计，令人赞赏。

它的设计的水平，我认为是超出了V2整机的设计水平的，简单、有效。

它的主要作用，一是无级调双桨，二是大大降低了球头扣的损耗。塑料球头扣，开几次就会出虚位了。我以前的V2球头扣，被球头钳夹和球头反复开合搞松的。有了这个正反牙连杆，就不用再开球头了。
作者: jason007110    时间: 2011-5-3 18:05
我也用这个，不过没这个问题啊，长度正好，不过球头扣很松
作者: 唐山小伙    时间: 2011-5-3 18:30
原帖由 luopeixuan 于 2011-5-3 17:28 发表

:funk: :funk:
拧半圈能扣进去吗？


我也是 赶上哪面就扣哪面。。一直没的事。。:em15:
作者: chenwei5105729    时间: 2011-5-3 18:34
:em26:
作者: yyqop01    时间: 2011-5-3 19:30
觉得设计这种中空的正反牙连杆的人一定是JS。车模的是中间六角螺丝的，中间开孔强度下去很多，朋友的不知道断了多少跟了
作者: 52jinjin    时间: 2011-5-3 20:12
这个产品是一个扯蛋的设计，看想来很有实用价值，我用了，又拆下来了。想不取下球头扣直接调节长度，几乎是不可能的事，因为送的FY球头扣太软，一拧就滑！
这个设计做了一个假设：球头扣一定会紧扣在球头上面，事实并非如此。如果能找到ailgn原厂的球头扣，可能这个东东会有点用。
作者: 三奴大师    时间: 2011-5-3 21:23
原帖由 luopeixuan 于 2011-5-3 17:28 发表

:funk: :funk:
拧半圈能扣进去吗？

当然可以。
作者: dainko    时间: 2011-5-3 21:41
慕名而来，中山兄的帖，要顶！
现在您是红人了，千万别换衣服。呵呵~
作者: keyzheng    时间: 2011-5-3 21:55
我买的今天到的，是有点长了。适合无副翼用，我打算锉短一点用
作者: 天空125    时间: 2011-5-4 06:31
哈哈，不错，在这贴里学到了用一根的方法。:em15:
作者: 瓦尔特    时间: 2011-5-4 06:54
标题: 还是用好点的装备，省时间，
作者: green    时间: 2011-5-4 08:15
效果还不错。呵呵~
作者: zqjhort    时间: 2011-5-4 09:03
半圈照样扣，暴力扣入
作者: yl61560997    时间: 2011-5-4 09:46
[quote]原帖由 luopeixuan 于 2011-5-3 16:10 发表
藤椅难道要自己坐？ [/quote
MB我的买回来也是这个情况....把球头控拧到标准的间距时就会把球头的两端给顶穿 靠一直没弄懂...但我看朋友的都是好好的    我X他娘的...
作者: xialiuyidao    时间: 2011-5-4 10:14
FY的这个450上用的正反牙很好用；我已经把所有的450（Sport和Pro）都改用这个了；

用这个东西有几个需要注意的地方；

这个正反牙也有缺点，就是不太耐炸，易弯，弯曲后矫直效果不如传统的连杆。

总之，在众多FY自己设计的东西中算是一个可以接受的，效果不错的。
作者: 豉椒旦    时间: 2011-5-5 15:28
这东西相当不错，我也在用，也没发现楼主的问题。楼主用的主轴是不是太短了，或者十字盘的高度调整得太高了？

这东西在拧的时候，用手指压住一边的球头扣在球头上，就不会容易把球头扣也拧出来了。
作者: hncswsj    时间: 2011-5-5 16:28
个人觉得没什么用
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-5 16:31
原帖由 豉椒旦 于 2011-5-5 15:28 发表
这东西相当不错，我也在用，也没发现楼主的问题。楼主用的主轴是不是太短了，或者十字盘的高度调整得太高了？

这东西在拧的时候，用手指压住一边的球头扣在球头上，就不会容易把球头扣也拧出来了。

好的，学习一下！
作者: zj24790676    时间: 2011-5-5 21:17
这套杆实际上是FY 无副翼旋翼头用的，你买套130米 用的很舒服
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-5 21:25
原帖由 zj24790676 于 2011-5-5 21:17 发表
这套杆实际上是FY 无副翼旋翼头用的，你买套130米 用的很舒服

我买的正反连杆是有副翼用的，无副翼用的连杆更长！
130米是哪套？这个不明白！
作者: ccdf12    时间: 2011-5-5 21:37
:em17:  原来球头扣还有正反 我就直接按进去
作者: 开布了口    时间: 2011-5-5 22:27
标题: 我来补充这个我也发现一半的问题
有一点要强调。LZ并没用错正反螺纹连杆！
有副翼使用的编号TL2639  无副翼使用的编号TL45116


(, 下载次数: 10)
(, 下载次数: 7)
sport说明书连杆是28mm装上球头扣长度在41.5mm左右。
正反螺纹连杆是33mm。球头扣旋到底长度至少达到47mm
正反螺纹连杆确实比说明书上长了5mm了。再加上球头扣也是加长的款式。
装好正反螺纹连杆就长了很多。在调试螺距上会不会有缺 陷不好说。
（我还没装好机没调试不能乱说，但是尺寸上确实是不一样的）


[ 本帖最后由 开布了口 于 2011-5-6 17:32 编辑 ]
作者: 开布了口    时间: 2011-5-5 22:38
标题: 还有一点忘说了
飞越的球头扣和球头配合布那么紧密。
卡尺下球头就会发现金属球头大小不一。
(, 下载次数: 5)
就差那么点点。有点计较了。新的球头削刀用不上了哦
但有些虚位不知道是球头扣问题还是球头问题导致。。。。。:em01:

[ 本帖最后由 开布了口 于 2011-5-6 17:18 编辑 ]
作者: zouxc    时间: 2011-5-5 22:41
原来球头扣还有正反？！！！！
作者: luopeixuan    时间: 2011-5-5 22:52
原帖由 zouxc 于 2011-5-5 22:41 发表
原来球头扣还有正反？！！！！

楼上说的太好了，有正反面的，详细看看说明书！
作者: zz2    时间: 2011-5-7 11:31
炸机弯曲了，矫正后容易断裂。
作者: xiangsai    时间: 2011-5-7 13:34
当然有正反 不然 你用0.9内六角去调 一边进 一边出
作者: tomhtm    时间: 2011-5-7 14:35
一边紧一圈，一边松半圈，结果就是紧了半圈
作者: zkfenix    时间: 2012-3-4 01:33
原帖由 yyqop01 于 2011-5-3 19:30 发表
觉得设计这种中空的正反牙连杆的人一定是JS。车模的是中间六角螺丝的，中间开孔强度下去很多，朋友的不知道断了多少跟了

同意，干嘛中间打个孔，可以中间突出搞成方的，附带个小扳手，不是更好吗:em04:



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