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标题: 鸟chao附近航拍！其中3、4分别是地面和飞机上同时拍的2917克载机，翼展172CM。 [打印本页]
作者: votreami    时间: 2011-5-7 21:32
标题: 鸟chao附近航拍！其中3、4分别是地面和飞机上同时拍的2917克载机，翼展172CM。
老孙的做工和用料都没的说。炸了十几次还能修好。起飞重量2917克（含机身中配重292克），翼展172cm。全EPP。前后各一个两个轮子的起落架。动力配置：双天4250-7电机（KV720），中特威40A电调，12×6桨，4S4000毫安电池。起飞后一直全油门一直飞到电池没电，持续时间8分钟（老鸟们都说这样对电池很不好，而且很危险，空中停车了怎么办？没办法，为了测试整个动力系统的续航时间只有这样）。单片电池飞到了3.4V，一开始用的是银燕的电机，但是老是掉磁钢，郁闷，于是才换了双天的电机。从试飞到现在炸了十几次了，从机身、主翼到尾翼、尾撑管都坏过不止一次了。还好都修过来了。10元一罐的那种胶水都用了两罐了。也就是说2917克的起飞重量里也有那两罐胶水的贡献。看视频吧！欢迎拍砖！292克的配重换成FVP的设备（单独OSD供电）应该是够了吧。
[flash]http://www.tudou.com/v/g_6pkdcDyjM/&rpid=88400717==.html[/media]
[flash]http://www.tudou.com/v/wEQSQ2TU1ZM/&rpid=88400717==.html[/media]
[flash]http://www.tudou.com/v/rl5OjMKqnGk/&rpid=88400717==.html[/media]
[flash]http://www.tudou.com/v/kQ_y3aKxYZk/&rpid=88400717==.html[/media]

[ 本帖最后由 votreami 于 2011-5-10 13:01 编辑 ]
作者: votreami    时间: 2011-5-7 21:35
http://www.tudou.com/programs/view/rl5OjMKqnGk/

[ 本帖最后由 votreami 于 2011-5-7 21:43 编辑 ]
作者: 531475118    时间: 2011-5-8 09:21
:em15:
作者: ppdjl    时间: 2011-5-8 11:02
[flash]http://www.tudou.com/v/wEQSQ2TU1ZM==.html[/media]
作者: votreami    时间: 2011-5-9 08:48
标题: 回复 板凳 ppdjl 的帖子
敢问楼上大哥怎么粘贴的视频？
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-9 10:04
flash里就可以发布视频了

LZ你的飞机真的略重了。。。
作者: votreami    时间: 2011-5-9 10:25
标题: 回复 6楼 VINTAGE30 的帖子
是啊！我也同意，也想减轻些重量，但是减哪里呢？起落架应该是最可以减重的了。两个起落架加起来估计有600克！
作者: 狸猫大侠    时间: 2011-5-9 13:58
好好优化一下结构 电池等  可以搞个单反上去了
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-9 14:16
LS的外行了 EPP做翼展1米2以上的飞机 补强会变得非常的不经济

用层板或者碳纤粘胶加强 重量上去了 但是形变仍然很大

形变会导致很多问题 比如舵面失效 至坏 震颤至解体

我试验的结果就是EPP做大飞机 行不通呢

复材薄壳鸡翼才是大飞机的解决之道

而且EPP在飞机质量很大的情况下 最引以为豪的耐摔特性

不比2212那样的几百克的砸地 数千克就算EPP也不耐摔了
作者: votreami    时间: 2011-5-9 16:18
标题: 回复 9楼 VINTAGE30 的帖子
上将说得有理，副翼和尾翼由于舵脚安装位置的缘故，已经有些变形了。但是主翼由于用料很足，没有出现变形。坠机的时候的力量很大，而且我基本都是机身垂直于地面炸掉，那劲确实“不比2212那样的几百克砸地”，有几次机身断为4截。我认为EPP的优点这时就发挥出来了，粘粘还能用。看他们用轻木的飞，有的大头冲下一次就碎了，想修也修不回来了。
作者: votreami    时间: 2011-5-9 16:33
飞的时候要时时刻刻拉着升降舵，否则飞机下坠厉害。又不能拉多，多了就立起来了。这种感觉还真不好找。找不对的时候就炸了，不过这也是飞行的乐趣之一吧。
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-9 16:57
原帖由 votreami 于 2011-5-9 16:33 发表
飞的时候要时时刻刻拉着升降舵，否则飞机下坠厉害。又不能拉多，多了就立起来了。这种感觉还真不好找。找不对的时候就炸了，不过这也是飞行的乐趣之一吧。


如果俯仰太灵活 可能重心靠后了 一点

平飞时应该不用补舵的
作者: votreami    时间: 2011-5-9 17:46
上将的意思是俯仰太灵活是由于重心靠后的缘故。可能是我没说清楚，我的意思是如果不拉升降舵的话会俯冲，这应该是重心靠前的缘故吧。请上将看看第三段视频（飞机上用卡片机拍的），点评一下

[ 本帖最后由 votreami 于 2011-5-9 17:50 编辑 ]
作者: VINTAGE30    时间: 2011-5-9 20:14
看第二段 低空通场 姿态还可以 不知你是否带杆了

如果带杆比较多 建议改变鸡翼或是V尾安装角

带杆量较小就在控上微调一下吧

重心可以自己试试 找一个合适的位置
作者: votreami    时间: 2011-5-10 08:31
标题: 回复 14楼 VINTAGE30 的帖子
低空通场时带杆了，但是带杆量较小，我试试微调。重心我也再试试
作者: votreami    时间: 2011-5-10 21:55
看了飞机上拍的，真是惨不忍睹啊
作者: 穿越火星    时间: 2011-5-12 12:25
晕的头疼



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