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标题: 给俱乐部的哥几个推荐些骚物之550E篇 [打印本页]
作者: guomanqiu    时间: 2011-5-13 01:11
标题: 给俱乐部的哥几个推荐些骚物之550E篇
今天点儿背，700E装机图省事把原来的升降舵臂轴心装上了，结果是弯的:em17: 把斜盘碳纤舵机臂都给磨薄了才发现……
700N启动头滑扣:em17:
600N发动机暴死:em17:
我的天呢，莫非我的鸡瘟日到了:em18:

闲话少叙，今天该说说550E了，大家上眼:em19:

机体我就不说了，副厂现在没有550E整机，有的也就是一些加厚的谈些侧板、底板、脚架、脚管儿之类的副厂件儿，这些东西其实也是鸡肋产品，不需要精度的东西大家可以买点儿，毕竟便宜嘛:em19: 不过类似旋翼头、尾波箱之类的精度要求较高的配件还是建议大家用原厂的:em15:

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那么三轴系统呢？我看MB和Mini V-Bar都可以，这两种三轴陀螺我个人感觉在电动机上唯一的却别就是Mini V-Bar的手感更加细腻，不过个人认为如果您的V-Bar不是pro版的话还是选择MB吧，没有博士帽选项的V-Bar系统调试起来很不细腻！V8呀V8你什么时候才能免费升级捏？！

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至于动力嘛我感觉亚托原厂的就已经够用了，不过既然是骚物篇嘛，那我们就要骚起来，凤凰的100A电调是退而求其次的选择，主选嘛当然是叫人拿钱当纸扔的KONTRONIK系列啦，不过KONTRONIK是有搭配要求的，那么什么是550E的绝搭呢？！请看VCR:em19:

世界顶级电机，专业3D、F3C玩家首选。PYRO是KONTRONIK公司PREMIUM LINE产品线一员，使用最好的材料和技术生产制造。

PYRO 600可使用6S-8S LiPo，可持续输出功率2000W，适用于500、600级电直。


3个型号可选择：
PYRO600-9 930KV
PYRO600-11 1050KV
PYRO600-12 1200KV

厂家建议搭配如下，PYRO电机、JIVE电调套装。

直升机：T-REX 600
电机：PYRO 600-11
电调：JIVE 100+ LV
电池：6 S / 4000 mAh

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既然这套顶级设备都搞了那就叫我们骚到底吧！！还需要什么捏？！再看VCR

这根线的作用我想俱乐部的哥几个就不用我说了吧？！如果用JIVE电调不用自带BEC和定速功能的话那您就不如买好盈了:em15:

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散热片也是北京三伏天儿必须滴~~

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最后说说这个利器--1+2编程卡~这东西咱们主席有编程卡2（也是最需要的），那么现在最新的是编程卡1+2，也就是下图的这个东东~~还是重力感应操控的哦~~

KONTRONIK 2010年新品 PROGDISC 电调编程盒

功能覆盖编程卡1和编程卡2，并可用于更新部分型号电调的固件


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动力配齐就该是舵机了，先说斜盘舵吧，个人推荐的是futaba的BLS252和MKS的DS1210:em15: 我想该有人说我天上一脚地上一脚了吧~~是的！那就是我要解释的原因，BLS252呢是属于老牌骚舵了，我的600N从买至今使用了不下300个起落，从开始 9255到现在的BLS252我觉得真是一个质的飞跃，单从操控手感上来看就相差不少！总而言之一句话“给力、高速！”
那MKS的DS1210这个不到200块的舵机我为什么要介绍呢？！就是因为性价比，等我把这两款价格天壤之别的舵机参数发上来大家就能明白了:em24: LOOK！！

技术参数:  
  
BLS 252伺服机参数：
尺寸：40 x 20 x 37mm
重量：58g
速    度：0.13 sec/60°@ 6.0V  0.16 sec/60°@ 4.8V
输出力矩：12.6 kg/cm @ 6.0V  10.0 kg/cm @ 4.8V
  
无刷舵机：
指的是舵机中采用可靠性更高的无刷电机代替以往的碳刷电机。
无刷电机因为不存在碳刷等部位的机械性接触，从而达到振动小，
噪音少，转动更加流畅。拥有“大功率”“高速度”“长寿命”的优异性能。

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最新版MKS DS1210斜盘舵机！唯一的区别就是这玩意儿是有刷的~~

亚拓600性价比最高舵机！速度和力量兼备的高性价比舵机！

Dead band:0.002ms (Default)
Control System: +Pulse Width Control
Working frequence:120Hz
(RX) Required Pulse:3.0~5.0 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage:4.8~6.0 V DC Volts
Operating Temperature Range: -10 to + 60 Degree C
Operating Speed (4.8V):0.15 sec/60° degrees at no load
Operating Speed (6V):0.12 sec/60° dagrees at no load
Stall Torque (4.8V):8.05 kg-cm (292.4 oz/in)
Stall Torque (6V):10 kg-cm (365.3 oz/in)
360° Modifiable: NO
Motor Type: DC  Motor
Potentiometer Drive:Direct Drive
Driver Type:FET
Bearing Type:Dual Ball Bearings
Gear Type:metal gear
Programmable:NO
Connector Wire Length:15.0 cm (5.9 in)
Dimensions:40X20X40.30 mm (1.5748X0.7874X1.58 in)
Weight: 56 g (1.97 oz)

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那么尾舵机呢？！这个就不多说了，futaba的BLS251、BLS254、9254、MKS的BLS980统统可以:em24:

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作者: guomanqiu    时间: 2011-5-13 01:29
标题: 继续
这些东东都配齐以后就是一些升级件儿了，这里给大家推荐几款必要的:em03:

电机斜齿
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那就必须搭配斜齿的大齿盘喽:em19:
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金属升降舵固定座，这个我觉得就是好看而已~~
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金属十字盘导轨，这个还是有用滴，塑料的如果swash过大可能会卡出来……
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金属尾舵机固定座也就是强迫症的必购品吧:em05:
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金属尾翼控制臂也是非常有必要的升级件儿
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最后这个电池座是副厂的，不过个人感觉还是非常有必要的，因为不止一次看到各位的塑料电池座变形啦:em08:
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最后一个图片实在没有找到，就是本人超喜欢的550E斜盘舵舵机臂啦，既美观又实用~~

550E篇就写到这里了，本人才疏学浅、井底之蛙。不过知无不言！各位大佬承让喽:em01:

[ 本帖最后由 guomanqiu 于 2011-5-13 01:34 编辑 ]
作者: guomanqiu    时间: 2011-5-13 01:39
标题: 忘记上视频了
这段视频是Bert Kammer用一款叫做KDE Direct 1907H/1Y-N42 HP的内转子电机飞行的视频，与我所说的一切电子设备无关，不过想想拥有这款电机的代价是沉重的:em17: 具体的大家可以到进口高档航模电直区去翻翻帖子就能找到。大家看看550E能禁得起怎样的折磨:em26:
作者: gaojun_4023    时间: 2011-5-13 07:28
很具体很详细,队长辛苦了.:em00:
作者: 军人    时间: 2011-5-18 00:04
标题: 支持一下
新注册成功，支持一下
作者: guomanqiu    时间: 2011-5-18 02:00
LS莫非是小强强:em22:
作者: 123_123    时间: 2011-5-18 06:46
那个电调设置盒台湾论坛看到说操作起来很不爽
DS1210口碑很差，虚标严重:
作者: guomanqiu    时间: 2011-5-18 22:35
谢谢LS点评，1210只不过是用来做一下性价比的对比，其实我也没用过:em15: 不过设置盒我已经购买，确实那不平时会游标会跑来跑去，不过作为电调设置用还是非常不错滴:em26:
作者: gaozang    时间: 2011-7-21 08:27
:em26:



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