原帖由 云伴君心 于 2011-5-20 09:20 发表
1,一般指的是聚四氟乙烯制品,里面还含有铜石墨等成份.也有用尼龙片贴的.
2,0.5-3MM有很多规格的,可能还不只这个范围.
3,有贴塑专用胶.坛里也有大侠用502的.
4.答安是肯定的.
5,贴塑带接触面大,不会降低机械强度的 ...
原帖由 arp 于 2011-5-20 10:22 发表
这里的fang老大是贴塑专家,他卖这个
主要是四氟乙烯,再添加了铜等耐磨材料
性能肯定好,diyer的床子最好要贴塑
什么也别说,一个字:贴塑。
原帖由 arp 于 2011-5-20 10:22 发表
这里的fang老大是贴塑专家,他卖这个
主要是四氟乙烯,再添加了铜等耐磨材料
性能肯定好,diyer的床子最好要贴塑
什么也别说,一个字:贴塑。
原帖由 arp 于 2011-5-20 10:22 发表
这里的fang老大是贴塑专家,他卖这个
主要是四氟乙烯,再添加了铜等耐磨材料
性能肯定好,diyer的床子最好要贴塑
什么也别说,一个字:贴塑。
原帖由 junkers 于 2011-6-18 00:39 发表
我不反对新事物~但是就家用小车来说~贴的弊一定大约利~第一使用强度并不大,消耗没有想象中的多。第二就是再帖也得使用润滑,那么为什么不提升润滑油的品质从而不需要贴塑。第三车床制造厂家的设计人员也不傻,要是必 ...
原帖由 云伴君心 于 2011-5-20 09:20 发表
1,一般指的是聚四氟乙烯制品,里面还含有铜石墨等成份.也有用尼龙片贴的.
2,0.5-3MM有很多规格的,可能还不只这个范围.
3,有贴塑专用胶.坛里也有大侠用502的.
4.答安是肯定的.
5,贴塑带接触面大,不会降低机械强度的 ...
原帖由 junkers 于 2011-6-18 00:39 发表
我不反对新事物~但是就家用小车来说~贴的弊一定大约利~第一使用强度并不大,消耗没有想象中的多。第二就是再帖也得使用润滑,那么为什么不提升润滑油的品质从而不需要贴塑。第三车床制造厂家的设计人员也不傻,要是必 ...
原帖由 wxzc1 于 2011-6-18 06:59 发表
对帖塑确实要慎重对待,普通导轨式机床 机床厂家采用帖塑的确实不多。塑料对导轨的磨损并没有想象中的那么小,楼上的朋友说的很对要减轻磨损 通过刮研增大接触面积和润滑减轻摩擦才是王道。
说帖塑后磨损怎么小的一 ...
原帖由 战鹰 于 2011-6-19 00:09 发表
一般机床的的导轨属于动压导轨,是依赖速度来形成油膜的,但车床的导轨经常是间歇运动,油膜的厚度是不稳定的,所以说不管润滑油有多好,磨损都是不能避免的!工业床除了导轨淬火以外,用户往往都有专门的机修部门, ...
原帖由 judelong 于 2011-7-30 22:57 发表
关於贴塑问题,依个人的工作经验是要贴的,不是帮谁说话。约20年前上班的公司来了部炮塔铣,加工时重切削噪音比别台少,那时没电动进刀帮忙,全是要人摇。这台机摇起来就是省力,厂里的师傅都抢着用这台。公司规定三 ...
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