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标题: 550e莫名奇妙失去动力，，大家帮忙分析分析 [打印本页]
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-6 18:15
标题: 550e莫名奇妙失去动力，，大家帮忙分析分析
1个星期内连续出现3次莫名其妙的失去动力了，每次都是正在暴力3d的过程中突然动力消失，但是还好舵机还受控可以当做熄火降落，飞机拿回来后推油门舵机动电机依然不转，重新接电后又恢复正常。。。。十分诡异。。电机蝎子4025 电调K牌80+hv 接收机rd921，油门曲线60%直线，快要抓狂了明天打算更换接收机后再试飞，请达人们分析下原因还有可能出在哪。。。
没带相机用摄像头拍了一张现场报道。。。

[ 本帖最后由 lyz20081028 于 2011-6-6 19:12 编辑 ]
作者: enivsat    时间: 2011-6-6 18:21
电调保护了
作者: JasonY    时间: 2011-6-6 18:38
电调保护。看来K牌的卖的那么少 有问题的概率也不少
作者: luopeixuan    时间: 2011-6-6 19:02
过热？
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-6 19:04
我在设置的时候启用了1（清零电调）和11（直升机模式），其他任何选项没动，取消保护应该设置第几项？
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-6 19:06
电调下来是温的，散热片温度最多不会超过50度，就算过热保护也应该是间歇性供电不会直接断电吧
作者: 邪恶大哥大    时间: 2011-6-6 19:17
输入电压不够，重新接电后电压升高又可以了:em22:
作者: aywxslj    时间: 2011-6-6 19:21
LZ，是不是手法问题，一味的追求暴力，导致做各种动作瞬间电流频频突破上限造成的

可以稍稍温柔些，手法柔和些……

我也有这种状况，正在找自己手法问题
作者: 飘雪    时间: 2011-6-6 19:26
:em22:
作者: adolf1945    时间: 2011-6-6 19:40
我不知道啊
作者: david198817    时间: 2011-6-6 19:55
我觉得8楼说得有点道理，手法柔和些，对机子，对电子设备，都好点。JIVE80A+ HV  我飞亚拓700E，都不会出现这个问题。
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-6 20:32
瞬间突破上限的话动力是直接切断吗，每次飞下来我都想着摸下电调，温度都最多不超过50度
作者: hu810920    时间: 2011-6-6 21:18
楼主的情况我也遇到过，一直也找不到原因，后来我发现是电机的三条线靠得太近，做剧烈运动的时候产生的电弧造成短路引起电调的保护，你可以试试看。
作者: Tornado0228    时间: 2011-6-6 21:24
我曾经有一次同样空中失去动力, 检查了很久发现是电调接电池的香蕉头虚焊, 你可以查查看.
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-6 23:24
非常谢谢楼上几位朋友的支招，所说疑点我会多加注意，明日再飞！
电机线太近的可能性很大，而且我还用扎带扎紧的。电池和电调虚焊应该不会，我有6组电池，恰巧每组都遭遇过无动力。

[ 本帖最后由 lyz20081028 于 2011-6-6 23:28 编辑 ]
作者: yangx    时间: 2011-6-7 08:19
你的4025马达的KV值多少？
你如果用550大桨，功率太大的话，80A电调可能会吃不消。
作者: 3264332    时间: 2011-6-7 08:37
太暴力了电调受不了:em15:
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-7 09:22
马达kv是550，电机齿17T，转速2280，油门60%，我想换小T数的电机齿提高油门曲线，不知道能不能减小瞬间电流
作者: 自旋翻LI    时间: 2011-6-7 10:04
学习了
作者: speedwoo    时间: 2011-6-7 10:16
记得在某位厂机手的博客上看到过，说700e定速油门过低，会造成电调负载过大而引起保护。建议不要低于60%，要不楼主用更高定速试试看。

想象一下觉得蛮有道理，低油门的情况下要获得猛烈的反弹效果只能增加集体螺距，对系统的负担增大。如果高油门的情况下，只要较小的集体螺距就能达到相同的效果。
作者: SANY    时间: 2011-6-7 10:39
原帖由 hu810920 于 2011-6-6 21:18 发表
楼主的情况我也遇到过，一直也找不到原因，后来我发现是电机的三条线靠得太近，做剧烈运动的时候产生的电弧造成短路引起电调的保护，你可以试试看。

这个情况还是第一次听说，引起重视！
作者: yangx    时间: 2011-6-7 23:25
原帖由 lyz20081028 于 2011-6-7 09:22 发表
马达kv是550，电机齿17T，转速2280，油门60%，我想换小T数的电机齿提高油门曲线，不知道能不能减小瞬间电流


这个配置建议120A电调，否则玄！
作者: tomye    时间: 2011-6-8 09:11
楼主的问题是电调BEC过载保护

楼主要做的先测试一下3个斜盘舵机的耗电功率情况，按楼主这现象，可以推测3个斜盘加1个尾舵机

的总耗电功率已经超出电调的BEC输出功率，所以尤其在做大动作的时候，电流加大，电调BEC过载保护

解决方法很简单，用外置BEC供电即可
作者: lyz20081028    时间: 2011-6-8 12:49
k牌电调的bec输出为15a，附加的供电线我也插上了，15A也满足不了这四颗舵机吗

昨天下午测试3个起落，问题暂时没再出现，较之前空中切断动力时的配置做了以下改动：1、电机线分开固定2、接收机更换，3、油门曲线提高到70%（转速2420），4、电机齿间隙增大（之前为1mm以上按以往经验间隙足够），并且电调重新清零设定。已定了15T16T齿，打算把油门曲线调高到80%，听朋友说过凤凰之所以烧掉，是因为定速设定在70%以下，或许k牌不保护的话会同凤凰一样的下场？
作者: lvcha    时间: 2011-8-2 20:10
最后是啥结论，怎么不续了？
作者: lyz20081028    时间: 2011-8-2 20:25
最终结论是80a确实不够这颗4025折腾，结论是天蝎星老板给的，据说4025瓦数太高，他自己也测试过K牌80A在某些情况下会过流，所以我已经买了120A了
作者: 飞狼猫    时间: 2011-8-2 21:01
50度.... 你要知道50度已经是很烫的了```
作者: yncxhya    时间: 2011-10-28 14:21
标题: 位的jj也是这样..老掉。。原因是动作过大。电机被卡死。。几乎所有的电子设备都更换了
几乎所有的电子设备都更换了。。结果就是电机的原因
作者: 沉默流星羽    时间: 2011-10-28 14:28
原帖由 hu810920 于 2011-6-6 21:18 发表
楼主的情况我也遇到过，一直也找不到原因，后来我发现是电机的三条线靠得太近，做剧烈运动的时候产生的电弧造成短路引起电调的保护，你可以试试看。
:em26:
作者: sd6950962    时间: 2011-10-28 19:42
我觉得8楼说得有点道理，手法柔和些，对机子，对电子设备，都好点。JIVE80A+ HV  我飞亚拓700E，都不会出现这个问题



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