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标题: 上精550级帆船 测试中 择日下水 最新更新7.3日下水图片及视频 [打印本页]
作者: 最业余造船者    时间: 2011-6-29 01:43
标题: 上精550级帆船 测试中 择日下水 最新更新7.3日下水图片及视频
(, 下载次数: 37) (, 下载次数: 34) (, 下载次数: 42) (, 下载次数: 51) (, 下载次数: 40) (, 下载次数: 42) (, 下载次数: 38) (, 下载次数: 62) 刚刚组装完毕 择日下水 大家伙给提点改进意见 谢谢 视频地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMjgwMzc4Mzcy.html

[ 本帖最后由 最业余造船者 于 2011-7-6 20:18 编辑 ]
作者: 最业余造船者    时间: 2011-6-29 01:46
视频地址 不会链接哈

[ 本帖最后由 最业余造船者 于 2011-6-29 01:52 编辑 ]
作者: 张灏    时间: 2011-6-29 02:22
哈哈沙发
作者: zhaosong_qd    时间: 2011-6-29 07:46
标题: 回复 楼主 最业余造船者 的帖子
原来四海说的朋友是你啊
悄悄地告诉你，我们当地朋友吸塑了一条迷你M级，非550可比
作者: 瓦尔特    时间: 2011-6-29 08:13
标题: 不孬
作者: xdzhang    时间: 2011-6-29 08:20
路过看看，帆船不懂啊
作者: 逍遥枫叶    时间: 2011-6-29 08:59
细节做的不错啊，虽然不是很懂帆船:em26:
作者: hkl914    时间: 2011-6-29 19:19
9克舵机拉方向舵小了点吧，小心打齿哦
作者: triplane    时间: 2011-6-29 21:58
建议两个舵机都采用futaba 3003以上的标准舵机。
作者: 龙飞凤    时间: 2011-6-30 00:49
:em26:
作者: 最业余造船者    时间: 2011-6-30 01:03
船上有个一个3003舵机 今日准备更换尾舵机同用3003 谢谢指点:em00: :em15:
作者: 轰隆隆1229    时间: 2011-6-30 01:26
很不建议用电池舱，这东西不牢靠，建议用成品接收电或用单粒好电池在电子市场焊成品字形电池组。
作者: rcspeed    时间: 2011-6-30 06:03
建议标准配备：Hitec-- HS-65金属小舵机控制舵  futaba 3003控制帆
作者: zhaosong_qd    时间: 2011-6-30 07:00
我用过辉盛的金属微型舵机控制舵，小船扣得就是重量
作者: triplane    时间: 2011-6-30 08:14
标题: 回复 14楼 zhaosong_qd 的帖子
我的看法和你正相反：550的压铅不大，大风天跑起来比较吃力。在这上面说，不必太强调减轻舱内重量，反而有助于提高一点排水量。甲板以上的重量控制相比之下要重要得多。
作者: 游手好闲    时间: 2011-6-30 08:32
原帖由 triplane 于 2011-6-30 08:14 发表
我的看法和你正相反：550的压铅不大，大风天跑起来比较吃力。在这上面说，不必太强调减轻舱内重量，反而有助于提高一点排水量。甲板以上的重量控制相比之下要重要得多。

我的看法和你也正相反:em15: 。帆船就是要控制重量！总重量不变的情况下，尽一切手段来降低除压铅以外的总量。
作者: rcspeed    时间: 2011-6-30 14:39
同意楼上观点:em00:
在有规则规定船体的最小重量时，例如：IOM规定船不带稳向扳不能小于1.5Kg，压铅和稳向扳不能大于2.5Kg，整个船必须大于4KG
最好在保证强度前提下减轻整体重量，再用压载调整船体重心，能压到重心是最佳的，这样还可以减少旋转惯量
简单地说就是100克的重量分布在整船和在集中重心是大不一样的
作者: yeql    时间: 2011-6-30 16:17
原帖由 zhaosong_qd 于 2011-6-29 07:46 发表
原来四海说的朋友是你啊
悄悄地告诉你，我们当地朋友吸塑了一条迷你M级，非550可比

别忘了周六继续哈~~
那条Mini M还真是有趣得很:em21:
作者: Gslndyf    时间: 2011-6-30 16:42
漂亮
作者: 最业余造船者    时间: 2011-6-30 19:08
原帖由 zhaosong_qd 于 2011-6-29 07:46 发表
原来四海说的朋友是你啊
悄悄地告诉你，我们当地朋友吸塑了一条迷你M级，非550可比

和这个帖子发生一毛钱关系的说呵呵 也只是发出来大家看看罢了 MINI M？
作者: 最业余造船者    时间: 2011-7-3 14:16
标题: 7.3日正式下水试航
(, 下载次数: 81) (, 下载次数: 68) (, 下载次数: 77) (, 下载次数: 70)

[ 本帖最后由 最业余造船者 于 2011-7-3 14:20 编辑 ]
作者: 最业余造船者    时间: 2011-7-3 14:20
标题: 继续发
(, 下载次数: 61) (, 下载次数: 69) (, 下载次数: 52) (, 下载次数: 65) (, 下载次数: 66) (, 下载次数: 62) (, 下载次数: 56) (, 下载次数: 71) (, 下载次数: 68) (, 下载次数: 65) (, 下载次数: 70)

[ 本帖最后由 最业余造船者 于 2011-7-3 14:23 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-3 19:02
:em24: :em24: :em24:
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-3 19:05
原帖由 triplane 于 2011-6-30 08:14 发表
我的看法和你正相反：550的压铅不大，大风天跑起来比较吃力。在这上面说，不必太强调减轻舱内重量，反而有助于提高一点排水量。甲板以上的重量控制相比之下要重要得多。
我的看法和你也正相反:em15: 。帆船就是要控制重量！总重量不变的情况下，尽一切手段来降低除压铅以外的总量。
同意楼上观点:em00:
在有规则规定船体的最小重量时，例如：IOM规定船不带稳向扳不能小于1.5Kg，压铅和稳向扳不能大于2.5Kg，整个船必须大于4KG
最好在保证强度前提下减轻整体重量，再用压载调整船体重心，能压到重心是最佳的，这样还可以减少旋转惯量
简单地说就是100克的重量分布在整船和在集中重心是大不一样的

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-3 19:09 编辑 ]
作者: 大白鲨01    时间: 2011-7-3 19:16
标题: 回复 17楼 rcspeed 的帖子
是这效果吗:em04:

[ 本帖最后由 大白鲨01 于 2011-7-3 19:30 编辑 ]
作者: 最业余造船者    时间: 2011-7-3 22:56
玩的开心就好哈呵呵:em15: :em24:
作者: 最业余造船者    时间: 2011-7-6 20:14
标题: 更新视频哈
作者: triplane    时间: 2011-7-6 20:27
标题: 四海童鞋明显欺负新手嘛
尽到传帮带的责任了没？
作者: 最业余造船者    时间: 2011-7-6 22:09
哪能看出来欺负新手了呢 我这一手单反拍视频另一只手单手控船很是不给力呀 呵呵:em13:  PS一张2船蝴蝶帆 大家凑合看哈 (, 下载次数: 76)

[ 本帖最后由 最业余造船者 于 2011-7-6 22:26 编辑 ]



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