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浙江一飞机发烧友坠机
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作者:
金飞翔
时间:
2011-7-7 22:26
标题:
浙江一飞机发烧友坠机
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奇闻趣事探秘
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趣事
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飞机发烧友驾小飞机上天5分钟后坠机(图)
趣事 加入时间:2008-4-12 11:48:12 来源:
“小蜜蜂”这次摔得不轻。郭真 摄
据《都市快报》报道,昨天上午9点左右,金绍智的飞机在半空中侧了下身子,机身失去控制,一头栽下来——地面上仰着脑袋看的人都认为他完了,大叫“完了完了!”
飞机里的金绍智努力把飞机拉起来,但飞机好像失去了控制,一直落到机头离地两三米时,机头猛地被拉起,飞机拉平了,在地面滑行一段距离后,撞在土包上。
因一道堤坝的阻隔,飞机最后的下落人们没看到,当他们跑过去时,看到了完好无损的金绍智从飞机里爬出来。
因一道堤坝的阻隔,飞机最后的下落人们没看到,当他们跑过去时,看到了完好无损的金绍智从飞机里爬出来。
在空中只逗留了5分钟
金绍智,64岁,医生,在缙云县城开了家私人诊所。昨天是他和他的飞机第5次上天。此前几次飞行,在空中最久的逗留,是盘旋了十几分钟,飞到了二百多米高度。
昨天的起飞很顺利。地点选在丽水市区防洪堤边的空地,这里人少,还有一条平坦宽敞能当飞行跑道的几百米水泥路。
飞到了两百米左右,金绍智看了下仪表,时速70公里。这时他发现飞机往右侧倾斜,调试两下没见起色,当时就有点紧张了。
飞机失去控制,急速下落……
若不是最后关头把飞机头拉回来,后果不堪想象。不过金绍智说,除了调试时有点紧张,没感到有多怕,现在想起来只觉得很幸运。
当天和金绍智一起去的还有六七个朋友,当时看飞机栽下来,把大家都吓坏了,有一个朋友原先说要和他一起上飞机。昨天晚上,金绍智约他吃饭,他说起不来床了,后怕。
事故原因是什么
金绍智觉得,这次差点出事,原因就在飞机上。
飞机是去年买的,北京航空航天大学生产的超轻型飞机“小蜜蜂3C”,这种飞机通常是农用的,用来打药除虫什么的。金绍智的这架飞机是二手的,4万多元,全新的要20万元,他买不起。
这种超轻型飞机,一旦碰撞过,机身的平衡就很难调整回来。他的这架飞机,在别人手里撞过,在他手里也撞过,不知道修了几次了。他家有个仓库摆满了各种工具,停飞机,也修飞机。
“这次彻底报废了,”金绍智说,“飞机发动机虽然完好,主轴彻底断了,要把握平衡几乎不可能,即使修好,下次风险更大。”昨天中午,他和朋友把飞机残骸收拾起来,用拖车弄回了家里的仓库。
他有点伤感地说,这可能是它最后一次上天。
从玩航模到迷飞机
金绍智是从迷航模发展到迷飞机的。中学里开始搞航模,1980年,一次偶然的机会他成为缙云二中航模小组的教练,就更加喜欢航模了。曾拿过全国比赛第5名,做过十几个能飞上天的航模。
看航模一个个上天,金绍智动了心思,想要亲自上天去看看。最初他也想自己造飞机,一算计,做飞机不会比买飞机便宜,而且做出来的飞机太不安全了,他决定买。
和老婆儿子兄弟姐妹一说,都说,买汽车我们支持你,买飞机不支持,那东西太危险。金绍智就把自己所有积蓄拿出来,分成两份,4万块钱买了架二手飞机,2万多块钱用于学习驾驶技术。
在建德、北京、西安,加起来,他接受了15小时的飞行训练。金绍智对自己的技术很自信,他说,有个两百米跑道他就能起飞,不过还得找个冷清点的地方。一是有个意外迫降方便,二是掉下来也不至于砸着人。他第一次起飞就在松阳县高速路口的一条在建公路上,这次选的水库堤坝边,也是人烟稀少。
私人飞机难上青天
私人飞机在浙江已不新鲜,私人飞机的拥趸们发现,目下的空管政策让他们的爱好陷入尴尬。
2006年12月,义乌“相框大王”王斌耗资千万,从法国买了一架飞机。不过,飞机运来半年后,王斌决定低价转让。“空管政策的限制以及社 会压力是我放弃飞机的主要原因。”王斌在接受媒体采访时说,飞机只在义乌和东阳的上空飞过几圈。
2006年,衢州农民徐斌驾驶自己制造的土飞机,顺利升空。而飞天不久的徐斌,被民航浙江监管办认定为违法,并依据《民航法》等相关规定,明确禁止他今后展开类似飞行。
昨天,金绍智的飞行没有向有关部门申请。根据我国规定,通用飞机离开地面90厘米就要向空军和民航部门申报。
“也许只能到飞行俱乐部去体验了。”金绍智觉得,空域的放开只是个时间问题。他举例说,10年前他买车时根本没有想到,10年后中 国修起了如此多的高速公路,现在,自己赶在第一拨买飞机,相信10年后中 国的低空领域,必将有一个很好的飞行环境。
延伸阅读
起飞的三个必要条件
我国私人飞机及通用航空事业的发展,取决于三大条件:
一是市场上要有价廉物美、安全可靠的轻型或小型飞机。目前轻型小型飞机在国内市场上涌现了很多机型,如北航的“蜜蜂”系列机,南航研制的“艾迪”系列等。
二是考取驾照。考取私人飞行驾照,需要经过6至8个月的初级培训,大约10万元的考牌费用就可拿到驾照。私人驾照每两年年审一次,驾驶员每年必须进行一次身体检查,与汽车驾照最大的不同是只能开唯一对应机型。
三是国家开放3000米或1500米以下空域。目前我国已将此事提上了议事日程。
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1821
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作者:
中原一点红
时间:
2011-7-8 00:18
你的飞机摔了?太可惜了
作者:
zzl
时间:
2011-7-8 00:38
:em16:
作者:
金飞翔
时间:
2011-7-8 08:28
标题:
回复 沙发 中原一点红 的帖子
这是我的第一架蜜蜂,改装的。
作者:
中原一点红
时间:
2011-7-8 08:31
标题:
回复 板凳 金飞翔 的帖子
你还有第二架,第三架蜜蜂?
作者:
金飞翔
时间:
2011-7-8 09:50
标题:
我的第二架蜜蜂
是的,这是我第二架蜜蜂。
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作者:
炸机之王
时间:
2011-7-8 10:55
:em26:
作者:
金飞翔
时间:
2011-7-8 13:34
标题:
回复 7楼 炸机之王 的帖子
我是炸机之王中王。
作者:
archfly
时间:
2011-7-8 17:44
:em26:
作者:
zcc
时间:
2011-7-8 18:06
吓我一跳。。。。。。原来是三年前的。。。
作者:
llmhws
时间:
2011-7-8 18:06
原来楼主就是新闻的主角啊
大难不死,必有后福
作者:
taifengdada
时间:
2011-7-8 20:13
90厘米就要向空军和民航部门申报
这个高度 美国产的雷达都扫不到。。。
作者:
youcandy
时间:
2011-7-8 20:36
:em26: LZ飞翔的心值得让人敬佩!
作者:
ruiruidexuan
时间:
2011-7-15 13:02
安全第一呀!
作者:
西北狼9794
时间:
2011-8-22 23:05
精神可嘉,模界楷模。
作者:
weizhen3012
时间:
2011-8-23 08:16
:em26: :em26: :em26:
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