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标题: os max sx 61 大油门熄火 [打印本页]
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-22 14:54
标题: os max sx 61 大油门熄火
我也的型号是os max  sx 61  

很好启动，启动器带1-2秒就可以着车。

油门加到40%左右就自动熄火

怠速很正常  大风门就熄火 不知道为什么。

是不是老化了。

请高手指点。。谢了
作者: zongqing52    时间: 2011-7-22 17:00
就是老化了。
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-22 19:29
油门加到40%左右的时候就觉得是油跟不上的感觉 自己就灭车了  不知道是不是油针回路的问题。（论坛里朋友指教的） 晚上回去清洗一下油路  看看能不能解决  然后回来报告一下。
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-23 13:36
清洗了化油器 中速油针 高速油针回路都通畅  早上没有发动起来，启动机带不动发动机 后来发现，修的时候进了燃油了 这个油再加速管和气缸之间没有排出 气缸压缩的是油 不是油气 没有空气 无法燃烧。不知道说的对不对，后来清除了燃油 可以发动了  下班再去试试 油门到40%看还熄火不。
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-23 21:12
今天下午下班又发动了看看  点火器不拿下来 高速没有问题  点火器拿下来 4秒内 推大油门 没有问题 。油门从0%--100% 发动机出力正常 。火头是不是有问题啊 火头温度过低会不会啊。晚上回家检查一下火头，回来继续报告！
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-24 14:12
taobao 上顶了一个A3热型火头 换上看看（原来的是os 8#火头） 还订了一个点火增强器 不信搞不定它。
作者: 电骡子    时间: 2011-7-24 19:13
我的os50也出现过这种问题，换了油之后正常了
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-24 23:09
开始用的15% 的   后来换了20% 的 还是一样问题  解决不了  这次换个热火头看看能不能解决    谢谢楼上的回复了
作者: charli    时间: 2011-7-24 23:19
這個天氣用熱頭太熱了.
檢查化油器氣密.或者油針稍微收一些.可能富油
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-25 09:55
谢谢楼上的大将。 化油器的气密性很好 检查过了 一点问题都没有 而且也清洗过了 回路都通畅，中速油针回路也很好  用热火头的温度问题我倒是不太明白 ，不都是点火么  一次压缩点火一次 热火头会引起发动机温度过高么 ？这个等到货了装上   我测量一下8号火头   和 热火头的温度有什么不同  回来报告。
作者: zongqing52    时间: 2011-7-25 10:04
原帖由 yi_lin_ai 于 2011-7-24 14:12 发表
taobao 上顶了一个A3热型火头 换上看看（原来的是os 8#火头） 还订了一个点火增强器 不信搞不定它。
累计烧了40--60升油了，就甭费劲了，OS3A不适合61发动机的！8#是适合的。
老化了只有换缸桶活塞！是不是老化用手拨一下浆，看一下压缩是不是小了就行了，特别是热车状态。
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-25 10:36
楼上大将先谢过 。40升油绝对么有烧过那么多，压缩你说的小了 是不是就是压缩没力  很容易拨动 ，如果是这个意思的话  我感觉我的这个还行哦，压缩还是很有力道的 哈哈哈啊
作者: zongqing52    时间: 2011-7-25 17:02
原帖由 yi_lin_ai 于 2011-7-25 10:36 发表
楼上大将先谢过 。40升油绝对么有烧过那么多，压缩你说的小了 是不是就是压缩没力  很容易拨动 ，如果是这个意思的话  我感觉我的这个还行哦，压缩还是很有力道的 哈哈哈啊

那就是没调好了！按下步骤调！
先确定油箱的最高油平面略低于化油器。
一、启动发动机，开大风门，关小主油针，如转速上升就拿下火电，开全风门，继续关小主油针到最高速立即拧回20--30度，使转速略有下降。（高速油针就算调好了，就不要动了）
二、关小风门到最低稳定转速，看花油器进气口有无跳动的燃油滴，有,就关小些付油针直到油滴刚好消失。（付油针就算调好了就不要动了）
以上的基本调整已能正常运转，如不满意可在上述的基础上细调。,

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2011-7-25 18:25 编辑 ]
作者: yi_lin_ai    时间: 2011-7-25 18:12
先谢过  。这2点我要消化消化 一时反应不过来还  晚上回家继续消化。啊哈哈哈哈



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