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标题:
飞越，要提高精度呀
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作者:
大元帅
时间:
2011-8-15 12:06
标题:
飞越，要提高精度呀
上个月进了太飞越450POR,一切从严安装。试飞后发现锁尾不稳，软绵绵的。尾巴总往右边移。陀螺换了几个，401,780，都上。还是没效果。最后把模友的亚拓为波箱总成换上，锁尾一条棍。经检查，飞越的尾翼推杆滑套松动量大，一气之下买回亚拓尾翼波箱总成。换上后爽飞。真不要相信新货就好，飞越还要提高零件精度。国人才会向那你掏荷包。
作者:
依然Android
时间:
2011-8-15 12:21
:em26: !现在就是精度上不去！
作者:
冰山一脚
时间:
2011-8-15 12:32
不能要求太多了。一分钱一分货。
作者:
luopeixuan
时间:
2011-8-15 12:43
关注！
作者:
af85mm18d
时间:
2011-8-15 12:43
确实，但亚拓太贵。
作者:
飞狼猫
时间:
2011-8-15 12:45
3楼正解`` 永远的真理
作者:
冰山一脚
时间:
2011-8-15 12:50
飞越也能做大亚托的精度，但价格就算继续比亚托便宜，估计也只是相差毫厘，这中价格有人会买吗。
人要知足啊。:em15:
作者:
遥望长空
时间:
2011-8-15 13:05
提高精度要钱的呀，又想不花多钱又想精度，是不可能的呀:em15:
作者:
lxmu
时间:
2011-8-15 13:13
喜欢飞越的一个原因是增加了自己DIY的乐趣。
目前我认为有很多尾推做的好的牌子，单推在450上耐用性就是差些。如果喜欢单推，TG也应该是个选择。
[
本帖最后由 lxmu 于 2011-8-15 13:17 编辑
]
作者:
我是飞侠
时间:
2011-8-15 13:23
这个问题并不是一分钱、一分货那么简单。
即使定位顶端，企业一样希望自己把精度、质量提的更高，但这不是想想就能做到的。要想成本不明显增加，把精度和质量提升上去，这是需要一个过程的。当前我们国内各行业、企业的发展很多都是经历着这样的一个过程。
大家可以想想手机，今天的国产手机和10年前的相比，毋庸置疑是巨大的进步，无论是功能还是质量。甚至现在的一些山寨品都可以达到基本的质量要求了，这就是发展过程带来的结果。
航模还是10年前的手机，以后会越来越好的。:em05:
作者:
clark0721
时间:
2011-8-15 13:26
提高精度第一个要解决的就是轴承，亚托用的轴承多钱一颗？大家算算把所有轴承都换成亚托得多少钱就明白了。！~
作者:
zz2
时间:
2011-8-15 13:44
我是准备上亚拓的尾推了。
作者:
练习中
时间:
2011-8-15 14:07
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
heng362224820
时间:
2011-8-15 14:21
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
heng362224820
时间:
2011-8-15 14:22
提示:
作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者:
罗文宇
时间:
2011-8-15 14:27
现在改用天马的配件，精度与硬度很高……信不信由你，反正我是在用了
作者:
830515
时间:
2011-8-15 14:34
我也话了YT的尾推和尾旋组，用了几次飞机就出掉了，的确稳很多:em15:
作者:
zhuoshijun
时间:
2011-8-15 15:17
现在正在为飞越SPORT的尾巴犯愁，飞越的尾波箱固定尾轴虚位太大，用手拨动居然四周有很大间隙，试问这样的尾巴上天怎么能锁得住，郁闷。考虑换个冰人或者亚拓的尾
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