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标题: 请问全球的SZD45的飞机推力线怎么调 [打印本页]

作者: timxuyao 时间: 2011-8-23 16:06
标题: 请问全球的SZD45的飞机推力线怎么调
请问全球的SZD45的飞机推力线怎么调是左上拉吗，因为飞机老抬头，如果增加负重的话，不给油飞机该掉下来了，请哪位飞过此飞机的人明示。

作者: n87936 时间: 2011-8-23 18:00
上拉更抬头吧？

作者: timxuyao 时间: 2011-8-23 18:02
标题: 请问全球的SZD45的飞机推力线怎么调
这个飞机浆在后面的

作者: dstdx72 时间: 2011-8-23 18:10
:em15: 我飞过，这个JJ不仅仅是推力线的问题哦
还有翼展：机身长度不合理的问题
所以就是调对了推力线，飞机一开油门还是要乱转，很难在动力的情况下稳定飞行的
推力线可以垫垫片，让电机上翘

作者: timxuyao 时间: 2011-8-23 18:30
标题: 请问全球的SZD45的飞机推力线怎么调
这个飞机就没有别的办法了吗只能上平衡仪了是吗

作者: seamaster71 时间: 2011-8-23 22:59
重心调整问题。

作者: jiangvip 时间: 2011-8-24 02:16
重心首先要对，然后机翼迎角多少度？如果2度的话，翼型升力一般的话，弦展不大的话，应该下推角3度差不多
侧推角不用
实在不行的话弄个平衡仪解决一切烦恼

[ 本帖最后由 jiangvip 于 2011-8-24 02:18 编辑 ]

作者: votreami 时间: 2011-8-24 06:53
首先看看重心对不对。关于电机的推力线，让螺旋桨产生的风向前下吹，角度见LS

作者: ravenfire 时间: 2011-8-24 09:14
加油抬头不一定是拉力线问题，那个飞机是高置翼台，电机直推机翼，按说电机力矩很小，我的意见是，你的重心太靠前，因此不给油门时尾翼要打升舵才能配平，但是由于尾翼有负攻角，给油的时候，螺旋桨气流加速使尾翼负升力增加，也就是产生抬头力矩

作者: junhui 时间: 2011-11-11 10:22

原帖由 ravenfire 于 2011-8-24 09:14 发表
加油抬头不一定是拉力线问题，那个飞机是高置翼台，电机直推机翼，按说电机力矩很小，我的意见是，你的重心太靠前，因此不给油门时尾翼要打升舵才能配平，但是由于尾翼有负攻角，给油的时候，螺旋桨气流加速使尾翼负 ...

楼上正解

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