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标题: 新手问题450SPORT前后点头是什么问题 [打印本页]
作者: xxmoxing    时间: 2011-9-7 22:03
标题: 新手问题450SPORT前后点头是什么问题
今天刚升级完成的450SPORT，飞的时候前后点头，以前从来没遇到过这种问题，请老鸟帮忙看看是哪里的问题，基本排除皮带松的可能性
作者: zb321    时间: 2011-9-7 22:06
提高悬停点的油门曲线就行了。 大桨转速不够
作者: 梦幻海蓝蓝    时间: 2011-9-7 22:20
降低点螺距曲线.提高点油门曲线
作者: 远帆    时间: 2011-9-7 22:22
不懂，学习了。
作者: 罗文宇    时间: 2011-9-7 22:24
震动导致的吧？我的450，40油门就可以翻了。
作者: aliuge2000    时间: 2011-9-7 22:42
学习下
作者: fly316    时间: 2011-9-7 22:57
我也出现过这个问题 换了副桨 就没这个问题了
作者: hydefee    时间: 2011-9-7 23:02
大浆夹的太紧，松一点大浆就没这个问题了。
作者: 传说中的饭饭    时间: 2011-9-7 23:04
点头的话一般是转速低了  也有可能是螺距大了  如果螺距设置正确 那么是转速低了
作者: den_18    时间: 2011-9-7 23:11
油门曲线和螺距曲线没调好
作者: hydefee    时间: 2011-9-7 23:22
如果你把大浆弄的比较松，绝对解决。
转速低，无论你油门曲线怎么设，你油门小下来的时候转速总是会低得。你总不能油门关了，转速还是很高吧。所以设置油门曲线是没有用的。
点头的原因是因为大浆转速低得时候，浆的离心力变小，当小到不足已把大浆拉得很直的时候，两个大浆就可能不在同一直线上，于是造成不平衡。
作者: sd6950962    时间: 2011-9-7 23:29
我3gx也出现过这个问题
作者: 129876call    时间: 2011-9-8 00:05
就是大桨转速的问题，速度上去就好了，另外螺距降下来点，当你转速低要降落的时候，螺距也变小了，所以仍然转速和螺距搭配，可以参考高人的螺距与油门曲线表

[ 本帖最后由 129876call 于 2011-9-8 00:08 编辑 ]
作者: JimmyZ    时间: 2011-9-8 13:42
调高转速是一个办法, 还有就是换无副翼, 450 Vbar 2400RPM都能飞, 不过补油门很要命
作者: 云箭33    时间: 2011-9-8 13:59
学习了
作者: coolman8    时间: 2011-9-8 14:03
:em17:  炸機後遺症
作者: jasonren    时间: 2011-9-8 16:17
叫你调油门和螺距的都是傻瓜。
1新飞机为什么转速不到1000也不前后点头？
2当飞机要降落的时候，油门降低吧？正常的飞机难道在降落的时候都应该前后点头？好像不是哦！
3还有什么大桨夹松之说？怎么我调新飞机的时候，大桨光穿螺丝，螺母都不上，也不前后点头呢？

4上面这些哥们调飞机都是在瞎调。转速高了是能暂时掩盖这个问题，但是没有根除。

这个问题只有我知道，设想一下，如果你们把横轴垫圈没有安装会怎么样？你调油门螺距调到死，飞机照样也是乱点头啊。

所以，这个 问题的解释就是 ； 横轴垫圈老化或者偏软，导致横轴在中联里面晃，飞机就点头了。

换个橡胶垫圈。
作者: coolman8    时间: 2011-9-8 16:39
原帖由 jasonren 于 2011-9-8 16:17 发表
叫你调油门和螺距的都是傻瓜。
1新飞机为什么转速不到1000也不前后点头？
2当飞机要降落的时候，油门降低吧？正常的飞机难道在降落的时候都应该前后点头？好像不是哦！
3还有什么大桨夹松之说？怎么我调新飞机的时 ...

:em15: :em26:  思想比較有推理性！
我新機時不點頭，輕微炸機後，就換了個搖臂就開始點頭！
我油門設定沒改過，螺距沒動過，原來我螺絲收過緊，
加上橫軸可能有極輕微彎曲...........
作者: fmty    时间: 2011-9-8 16:41
我来介绍我的经验，换下横轴胶圈:em19:
作者: xxmoxing    时间: 2011-9-8 20:19
谢谢大家的帮,明天试试,横轴O圈和旋翼头是在飞越新买的,应该不存在老化问题,明天把O圈和螺距和油门都调下,回来报告:em15:
作者: JimmyZ    时间: 2011-9-9 11:25
原帖由 jasonren 于 2011-9-8 16:17 发表
叫你调油门和螺距的都是傻瓜。
1新飞机为什么转速不到1000也不前后点头？
2当飞机要降落的时候，油门降低吧？正常的飞机难道在降落的时候都应该前后点头？好像不是哦！
3还有什么大桨夹松之说？怎么我调新飞机的时 ...


是说斜盘有输入的时候点头, 没输入当然是稳定的, 就像摆尾并不是金鱼尾, 机械副翼的工作需要一定转速来维持, 无副翼一般工作范围要广得多

我真心希望看看你转速1k不到是怎么飞的, 悬停就成
作者: hs987654321    时间: 2011-9-9 11:37
点头是啥？貌似平衡仪没调好才那样吧
作者: cookxk    时间: 2011-9-9 12:27
我有一回大桨夹横轴变形就点头了。换了就好了。
作者: 蜡包    时间: 2011-9-9 13:22
原帖由 jasonren 于 2011-9-8 16:17 发表
叫你调油门和螺距的都是傻瓜。
1新飞机为什么转速不到1000也不前后点头？
2当飞机要降落的时候，油门降低吧？正常的飞机难道在降落的时候都应该前后点头？好像不是哦！
3还有什么大桨夹松之说？怎么我调新飞机的时 ...

你也是说对一半而已。
横轴胶圈软，是不会造成点头的，至少正常悬停不会有问题，暴力操作时可能会机身晃悠两下。
横轴胶圈过硬，或者锁得太紧，在低转速时就会点头。
一般提高转速是能解决的。



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