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标题: 成品机避震起落架设计的都是狗屎 [打印本页]

作者: 沸点升高 时间: 2011-9-12 15:08
标题: 成品机避震起落架设计的都是狗屎
发几张真机图片大家看看飞机满载地面静态下应该是减震器差不多到底了，这样才能保证降落时候吸收落地瞬间的能量。如果是地面是最高位那么降落时候很容易弹跳的。市面上的成品减震起落架就是狗屎一坨屁减震效果没有。特别是那个F16:em08: 。

作者: 陈甸甸101 时间: 2011-9-12 15:14
沙发

作者: VIVI0518 时间: 2011-9-12 15:15
也就是说减震必须要够软，才能吸收冲击力。。。。

作者: aiwuliu 时间: 2011-9-12 15:19
学习来了

作者: dancesun 时间: 2011-9-12 15:34
应该要有阻尼

作者: 不幸入魔 时间: 2011-9-12 15:43
敢情LZ是跟真机较上劲了:em15:

作者: 冷风入境 时间: 2011-9-12 15:44
也不是软了就好

作者: 沸点升高 时间: 2011-9-12 15:47

原帖由 不幸入魔 于 2011-9-12 15:43 发表
敢情LZ是跟真机较上劲了:em15:

主要是它娘的说是向真避震起落架，一个飞机也就1KG 多那个起落架弹簧起码要几公斤的力度才能压下去，这样的避震不是狗屎是什么？难道模型厂家都是些脑残设计师？

作者: nuaakimi 时间: 2011-9-12 15:49
你知道设计一个真飞机减震器要花多少钱吗？模型上的也就是个样子货

作者: 眼皮耷拉 时间: 2011-9-12 16:06
厂家设计的东西也不能面面聚到不是么？弹性原件好弄关键是避震器结构太复杂。一个模型一共不到2KG你要让这么轻的东西在降落的时候有下压吸力的效果是不是很难？我相信像你想象的那种效果完全可以实现，但成本是否会过高？玩家是否能承受起这才是厂家首要考虑的问题不是么？我是新手，但爱琢磨事情，说的不对忘见谅。玩么，何必那么认真叻？差不多就OK了，忘你有个好心情，中秋快乐

作者: 沸点升高 时间: 2011-9-12 16:18
标题: 回复 10楼眼皮耷拉的帖子
不是这样的哦，有的升级件就是很好弹簧力度合适，再在弹簧腔里面加上阻尼油避震效果非常好。我之前改过一个T45 金属收放避震起落架一落地就好像吸住一样根本不跳。只是在原有的基础上加了点油换个力度合适的弹簧就能解决。

作者: 远帆 时间: 2011-9-12 16:34
呵呵，要模型赶上真家伙，要求有点离谱了:em15:

作者: xldisk 时间: 2011-9-12 16:47
力度较小的长行程弹簧+比较稀的阻力油

作者: stwinson 时间: 2011-9-15 01:03
何必那么较真呢。你要知道真飞机的起落架都是液压避震。模型那么小的起落架怎么做。再说做出来价钱也不便宜，卖贵了你又要说贵，卖便宜了厂家又划不来。还有就是要按每台飞机的重量去计算减震的适合度，那像你说的那么简单。自己DIY吧。没人强迫你买起落架。人家不知道的还以为你脑门被夹了。

作者: 狠心M仔 时间: 2011-9-15 01:18
T45真机的进气口这么小的？？？

作者: wangweiabm 时间: 2011-9-15 07:34
楼主之前曾经改过一个T45 金属收放避震起落架，既然有这么好的技术，何不再改改呢，不要那么认真了，他们也不一定能考虑到你的办法。

作者: djmix 时间: 2011-9-15 13:50
楼主是不是跟我一起飞过那位?

作者: 一飞聪天 时间: 2011-9-15 15:44
很简单，任何一个做像真机的都想把自己的飞机做到最像真，困扰他们的其实就2个字成本，改一架飞机要不了几个钱，但是成批出货就不一样了，何况现在主流是泡沫像真机，那2个泡沫机翼就足够吸收一般降落的能量了，所以再用减震起落架没什么大的必要，

作者: HNCDGJX 时间: 2011-9-16 20:24
非常赞成楼主的说法，一般的泡沫机也就1000G左右，一个起落架压到底时竟然有1800G力量。两个就3600G了。不跳起来都难啊！

作者: 轰隆隆1229 时间: 2011-9-16 20:41
ＬＺ未免太较真，目前的像真只是停留在外观上，要做到性能接近像真，成本会很高，高端货曲高和寡，厂子怎么赢利？
ＬＺ有兴趣用ＭＩＮＩ　Ｚ的金属避震器改改看，不过对于２左右公斤的泡沫机能有多大效果不清楚，要是４公斤以上还好点。

作者: 炸穿钢板 时间: 2011-9-16 21:44
模型车都是弹簧+阻尼油，避震起落架还是好好学学车模的认真态度吧

作者: 轻松一下 时间: 2011-9-16 23:20
标题: 本来我就不看好那个减震。肯定没啥效果、
你想也是，飞机又不是汽车，上下颠簸的程度有多大？前后冲击力度才最大的。首先要要考虑前后的冲击力，其次才是上下的冲击。
我i自己做的1.4米的大赛前减震，效果特好，咋摔都没事，很难摔坏。

作者: 负距离的爱 时间: 2011-12-1 13:33
标题: 标题
楼主发的那真机图片好像是放库里的飞机刚拉出来…用的也许是气压阻尼…久了气缸气没了…起飞要冲气…空中补气…

作者: richardglc 时间: 2011-12-1 13:59
自重1KG的飞机降落时起落架受到的冲击力远远不止1KG.

真飞机炸不起,起落架上当然要花大本钱. 模型飞机重要的是飞行的性能,降落时出点差错又没什么关系,所以自然不会在起落架上花功夫. 弄得太复杂平添不少重量,得不偿失.

飞行技术过关的话, 不会抱怨模型飞机的起落架不好吧. 多练技术是正道.

如果追求高度仿真的话另当别论.

作者: Himalaya 时间: 2011-12-1 14:02
用渐变非线性弹簧 + 电控阻尼油软硬的电磁阻尼减震 + 多维加速度计实时DSP算法。 :em15:

作者: 猪头王子 时间: 2011-12-1 14:34
楼主是希望要一个起落架，拍地上飞机不会跳的那种

作者: kira0328 时间: 2011-12-1 14:58
问题是真机的重量和速度不能和模型飞机相比的啊。。。

作者: 小木偶 时间: 2011-12-1 15:13
:em19:

作者: egui 时间: 2011-12-1 15:20
想有真鸡效果必须有阻尼的，不知把车模的减震装上去行不

作者: richardglc 时间: 2011-12-1 16:02
车模的减震装上去效果肯定好. 不过增加的重量就不是一点点.

作者: sssss88888sssss 时间: 2011-12-24 11:16
标题: 不会把

作者: mqm030610 时间: 2011-12-24 11:55
:em26:

作者: aqua19 时间: 2011-12-27 23:15
就算时候1kg的机子下来的冲击力也是很大的，如果是静止状态已经快到底了那才真的是悲剧，不信试试

作者: 蓝色斗鱼 时间: 2011-12-28 00:01

原帖由 aqua19 于 2011-12-27 23:15 发表
就算时候1kg的机子下来的冲击力也是很大的，如果是静止状态已经快到底了那才真的是悲剧，不信试试

楼上正解。
如果是静止状态已经快到底了，那么飞机滑跑时遇到个石子岂不是一点避震作用都没有？

作者: 水果瓶 时间: 2011-12-28 09:03
用车模的避震吧。效果谁用谁知道。真的好

作者: 老帅哥 时间: 2011-12-28 10:02
同意33楼的意见。

作者: 小木偶 时间: 2011-12-28 10:37
蓝翔的避震不错:em24:

作者: hjf310 时间: 2011-12-28 11:02
不敢苟同:em15:

作者: hjf310 时间: 2011-12-28 11:03
33L:em00:

作者: 行空者 时间: 2011-12-28 11:39
标题: 也不一定要搞到油气阻尼那样高级，其实完全可以做好一些的。
比如做成可以换装合适弹力的弹簧，在套筒摩擦面上涂抹一点黄油做阻尼。

作者: 鱼春 时间: 2011-12-28 12:06

原帖由 沸点升高 于 2011-9-12 03:47 PM 发表

主要是它娘的说是向真避震起落架，一个飞机也就1KG 多那个起落架弹簧起码要几公斤的力度才能压下去，这样的避震不是狗屎是什么？难道模型厂家都是些脑残设计师？

非也，非也，飞机虽然重1KG，但降落下来的那个惯性，肯定不止1KG的，起码是几倍的重量压下来，那个时候，减震的作用就出来了。

作者: 行空者 时间: 2011-12-28 12:54
标题: 就像自行车避震那样，整个调节螺丝调节软硬，用黄油膏阻尼，就差不多了。

作者: 400907wyc 时间: 2011-12-28 13:06
标题: 重量、价格是关键！
有100克重量加上2000元——我估计可以做到避震好的起落架。

作者: besidesea 时间: 2011-12-28 14:56
楼主看到的图片是舰载教练机，这种飞机的起落架一般都需要承受3米／秒以上的下沉率，所以压缩行程很长，试想哪个模型飞机有这么高的下沉率呢？而且真机的减震器都是油液混合式的，压缩行程和力都不是线性的，前一半的行程基本上也就承担20％左右的载荷，弹簧减震器是无法达到要求的，但缓冲的效果是一样的。

作者: Torey 时间: 2011-12-28 16:10
我觉得，如果航模过于追求起落架的性能的话反而会得不偿失，重量的增加，成本的增加……
正道是：应该从轮胎入手！我的大赛斯纳全部换了那种泡沫橡胶轮胎，软软的，吸收震动效果极好。自从换了轮胎，再也没有发生过着陆弹跳之类的事情:em24:

作者: Vas 时间: 2011-12-28 17:04
起落架是有液压减震支柱的，它是不可能弹跳的。减震支柱内部有限流孔，液压油通过限流孔产生热量来抵消下降时的力

作者: Vas 时间: 2011-12-28 17:05
减震支柱里面不光有液压油，还要填充氮气

作者: wshd88 时间: 2011-12-28 18:14
那就自已做吧.

作者: 行空者 时间: 2011-12-28 20:07

原帖由 besidesea 于 2011-12-28 14:56 发表
楼主看到的图片是舰载教练机，这种飞机的起落架一般都需要承受3米／秒以上的下沉率，所以压缩行程很长，试想哪个模型飞机有这么高的下沉率呢？而且真机的减震器都是油液混合式的，压缩行程和力都不是线性的，前一半的
...

模型降落3米秒下沉率很平常的。

作者: 97254159 时间: 2011-12-28 22:12
:em26:

作者: 小马不是哥 时间: 2011-12-30 12:34
何必太认真

作者: sh505 时间: 2012-3-13 20:29
:em26:

作者: b122350 时间: 2012-3-13 20:52
自从楼主的此贴一出,好几家商家纷纷研究除了高级避震起落架....蓝岱的红箭应该达到了楼主的要求,不知道楼主用的什么呢?红箭?F16?还是SU35哈.....喷喷版的红箭是又像真又适用..:em10: .飞了些涵道得出个经验,那些楼主说的狗屎真的是有用的哦,重着路的时候有个很硬的避震起落架可以救飞机一命呢!高级点的飞机都很重的,一不注意就会失速重降落...没有强度的起落架飞机就摔坏了.....人家设计得出起落架,还没经过多次各种情况的测试呀.

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