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标题: 新款TRex500E PRO安装全程直播（10月7日更新测试飞行视频） [打印本页]
作者: 千红    时间: 2011-9-30 13:14
标题: 新款TRex500E PRO安装全程直播（10月7日更新测试飞行视频）
新款TRex500E PRO昨天傍晚已全部装调完毕并试飞，斜大齿的低噪音感觉比450PRO V2还轻，呵呵，可惜这几天全是下雨，等天晴了好好去爽飞！

装新机还是按照说明书的步骤一步一步来， 先拆这包，美式旋翼头:em19:
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球头和螺丝全部是预装的，必须拆下重新打T43螺丝胶
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新款带台阶的主轴
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剪型摇臂球头有2个选择，外孔适合3D，内孔适合一般飞行，俺选外孔，呵呵
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Radius摇臂的M2内六角螺丝也需要拆解后重装
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预装的T头和大桨夹
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相位针加长了一些
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桨夹摇臂和SF摇臂都有不同选择可用
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取下一边的横轴螺丝后，就可以用到横轴扳手啦
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大桨夹摇臂也先拆开
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推力轴承上油才会更耐用，润滑油在螺丝胶的袋袋里，自取即可
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旋翼头装到一半，发现日子框的球头连杆需要准备好，那就先把连杆包拿出来吧
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预拧球头扣先，等下用球头扣扳手会省事很多
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球头连杆A尺寸说明书标注上有问题，间距2.5mm是正确的，实际球头扣中心距是24.5mm
(, 下载次数: 106)

球头扣都拧好了，呵呵
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旋翼头其他部位组装都很顺利，很快就装好了
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开始装侧板之前，一定记得要用砂纸打磨一下，把割手的地方都磨一下，怕过敏的模友可以带乳胶手套或者在自来水冲洗下打磨
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右侧板
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左侧板，有区分哦，别弄错了
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底板也采用碳纤底板而不是以前的塑料底板啦
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俺选择先装脚架和底板，这样机身就可以立在桌面上装:em19:
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底板上的机身连接加强件，做工越来越精细而且强壮了
(, 下载次数: 91)

亚拓的激光LOGO到处都有，呵呵
(, 下载次数: 99)

先装一面侧板，暂时不用打螺丝胶，也不用拧很紧，只要把框架搭起来就可以
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全貌
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右侧板也预装一下
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超爽的旋翼头，忍不住再拍一张，呵呵
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尾管座和轴传反转齿好像没什么变化
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反转齿上同样有激光标记
(, 下载次数: 105)

准备开始安装舵机，DS510M做斜盘的性能和指标还是很不错的，DS520也够用了，舵机固定橡胶圈和金属垫圈都要装哦
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有副翼版本的球头都是装金属舵臂外孔，用亚拓三合一找到中立点1520us后就可以将舵臂装上，舵盘螺丝俺改用M3x8内六角，拆装更可靠
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为了走线方便，俺都用纤维胶带固定了舵机线
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新500上的布线孔和扎带孔位都比较合理，可以把扎带头都放到机身内侧，外部看起来就会美观很多
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固定电调的方式都预留了，只是需要选择电池插头的出口，开始俺没按照说明书的装。。。
(, 下载次数: 105)

结果发现电调和马达连接后，因为空间问题三条马达线很容易卡到马达齿，所以不得不返工按说明书的方向固定电调（下图就是错误例子）
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电调插头从上面伸出来就对了，呵呵
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电池座魔术粘稍微宽了一点，自己裁剪一下啦
(, 下载次数: 86)

大齿盘的单向座固定螺丝俺还是自己拧紧了一下比较放心，通过照片可以看到大齿盘边上还预留了定速磁铁安装的位置
(, 下载次数: 95)

新款小齿盘同样也内置了铝套，用来防止过度用力拧紧齿盘固定螺丝导致齿盘变形
(, 下载次数: 101)

十字盘导向器直接就升级成金属的，顺滑虚位小而且很结实
(, 下载次数: 84)

安装马达和马达斜齿的时候，有一个小技巧，就是在马达输出轴上打上少量T43螺丝胶，然后再装上机身趁螺丝胶未干之前调整齿轮高度和间隙，这样万一飞行中顶丝松脱也不会造成马达斜齿打滑，呵呵
(, 下载次数: 104)

马达齿的顶丝有专门的安装孔
(, 下载次数: 111)

可以近距离观察马达齿高度，用手感觉大小斜齿的间隙，然后紧固2颗马达齿顶丝
(, 下载次数: 107)

[ 本帖最后由 千红 于 2011-10-8 08:13 编辑 ]
作者: 千红    时间: 2011-9-30 13:14
机身安装告一段落，开始装尾巴

轴传杆的轴承，用502固定在中心偏前1.5厘米位置，俺固定在22厘米的地方
(, 下载次数: 101)

尾波箱部分是整个直升机最精细最难安装的部分
(, 下载次数: 81)

既要虚位小，又要非常顺滑，设计、生产、制造、安装、调试都是息息相关的
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新款轴传尾波箱沿用600、700结构，厚实、维护更简单、安装更方便
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带铁氟龙套的尾推摇臂和新款3轴承的尾桨夹还有加厚的尾轴滑套都是新500E PRO的亮点
(, 下载次数: 84)

介绍了这么多，还是赶紧分解拆装吧，螃蟹爪
(, 下载次数: 81)

尾桨夹
(, 下载次数: 64)

给尾桨夹的推力轴承也加满润滑油
(, 下载次数: 65)

尾桨夹连接铜套安装必须十分小心，螺丝胶只要一点点，千万不要多，也千万不能粘到8字塑料连杆的内壁，不然一定卡
(, 下载次数: 80)

很多模友都理解为螺丝和铜套间转动，其实是错误的，实际是铜套和塑料8字连杆间转动，所以铜套表面必须光滑，不能渗入灰尘和螺丝胶
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尾推L摇臂也改进了，以前塑料的在实飞中还真有断过的记录
(, 下载次数: 87)

球头同样别忘了打螺丝胶
(, 下载次数: 87)

如果怕装不好铜套，也可以先拧好铜套，确认顺滑后再装螃蟹爪，新款塑料8字片已取消螃蟹爪这边的铜套，所以拧这个螺丝的时候务必不能大力拧紧，用少量螺丝胶+适当力量就足够了
(, 下载次数: 98)

唯一的遗憾，垂尾定位座还是塑料的，看来得自己买升级件，不过只要不炸鸡先用着也没问题，呵呵
(, 下载次数: 99)

尾巴完成
(, 下载次数: 90)

后视
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水平尾
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与机身对接 :em15:
(, 下载次数: 89)

整体效果
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另一面
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脚架堵头先预装，在点502，然后再顶进去就可以了
(, 下载次数: 88)

尾舵机安装方法
(, 下载次数: 98)

[ 本帖最后由 千红 于 2011-9-30 14:53 编辑 ]
作者: 千红    时间: 2011-9-30 13:15
之前一直没想好用那个控来飞，正好最近在二手区80包邮收了一个原装6100，就是它了 :em15:
(, 下载次数: 90)

第一件要做的事情就是加强固定接收天线，先用热缩管加强硬度，然后用AB胶加强天线根部强度，加热后AB胶固化也加快了
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开一个新模型，对频是必须地
(, 下载次数: 83)

连接GP900，注意线颜色和方向
(, 下载次数: 103)

接收机上连线要根据实际来，红接副翼、橙接升降、黄接螺距、绿接尾舵、蓝接感度、紫接油门
(, 下载次数: 102)

呵呵，俺尝试了将3GX程序和GP900连起来，居然可以识别并读出参数 :loveliness: GP900固件版本1.1，期待GP900的专用软件
(, 下载次数: 86)

插上舵机线后。。。
(, 下载次数: 70)

先通电调试，等下再考虑怎么固定接收机
(, 下载次数: 91)

绑上花牌3300的“大”电池，真的有点大有点重哦，电池扎带稍嫌短了些
(, 下载次数: 88)

检查接线正确后固定好接收机
(, 下载次数: 108)

GP900的设置按钮和LED灯正好都能看见
(, 下载次数: 94)

尾舵机用十字舵盘外孔，粗壮的4mm碳纤尾拉杆看着就舒服
(, 下载次数: 95)

尾舵机中立点确定后再紧固固定环
(, 下载次数: 99)

先通电设置尾舵，呵呵
(, 下载次数: 100)

尾舵设置完成后，将旋翼头除十字盘外全部拆除，设定斜盘舵机正反向、水平中立点、十字盘水平
(, 下载次数: 118)

看，这点微小的不平，不用水平测量器直接用肉眼是看不出来的
(, 下载次数: 105)

确认在最高、中间、最低螺距时，十字盘全都水平，要用到控的Subtrim、EndPoint菜单哦，还有可能需要调整舵机连杆的机械长度
(, 下载次数: 78)

校准完毕之后就可以把旋翼头装回啦，新旋翼头的长连杆和剪型摇臂已经不会再摩擦到了，呵呵
(, 下载次数: 90)

再来一张
(, 下载次数: 86)

[ 本帖最后由 千红 于 2011-9-30 15:51 编辑 ]
作者: 千红    时间: 2011-9-30 13:15
开始测量集体螺距和循环螺距 :em15:  先将平衡杆与主轴垂直
(, 下载次数: 87)

夹上螺距尺，还有点负螺距，美式旋翼头的调整重点就是螺距摇杆推到50%时必须把长连杆和SF摇臂校准到90度，然后再调整A连杆，0度螺距自然就出来了，而且正负螺距也就自然对称了，新500E PRO俺设定为+－12度集体螺距，+－7.5度循环螺距
(, 下载次数: 110)

通过电池来调整机身重心，将重心准确地定位在主轴上，非常重要！
(, 下载次数: 94)

重量是不是都很关心呢？花牌3300电池有548.4克哦。。。
(, 下载次数: 89)

穿上休闲服
(, 下载次数: 78)

漂亮的身段
(, 下载次数: 76)

继续换角度
(, 下载次数: 104)

继续
(, 下载次数: 90)

再来
(, 下载次数: 97)

正面很性感
(, 下载次数: 78)

接着来
(, 下载次数: 90)

还有
(, 下载次数: 97)

还有
(, 下载次数: 88)

还有
(, 下载次数: 98)

还有
(, 下载次数: 86)

还有
(, 下载次数: 70)

刹车盘
(, 下载次数: 97)

还有
(, 下载次数: 108)

继续
(, 下载次数: 86)

继续
(, 下载次数: 93)

再继续
(, 下载次数: 109)

最后一张，很黄很暴力！:em15: :em00:
(, 下载次数: 106)

[ 本帖最后由 千红 于 2011-9-30 18:06 编辑 ]
作者: 千红    时间: 2011-9-30 13:16
今天在下沙百联奥特莱斯飞行，请模友帮助拍了两段练习视频，手感还没完全适应，多多包涵 :em19: :em00:

飞前先拍合照


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新款亚拓500E PRO练习一


新款亚拓500E PRO练习二


[ 本帖最后由 千红 于 2011-10-7 21:52 编辑 ]
作者: bbqcssc    时间: 2011-9-30 13:24
帮你顶！
作者: 摄模疯子    时间: 2011-9-30 13:33
千红的帖 必须顶啊 :em26: :em26:
作者: lwjmf    时间: 2011-9-30 13:39
这个必须顶。。。。
作者: lxl82511    时间: 2011-9-30 13:42
这贴一定得定，:em07: :em07: :em07:
作者: o0小凯0o    时间: 2011-9-30 14:13
千红大哥 手真快 :em26:
作者: 开着灰机日燕子    时间: 2011-9-30 14:14
站得高望的远
作者: 小饭团    时间: 2011-9-30 14:16
赶上直播了:em15:
作者: artwork    时间: 2011-9-30 14:26
:em26:
作者: 黑米    时间: 2011-9-30 14:30
:em15: 新款500精细很多了
作者: oneday    时间: 2011-9-30 14:33
千红又在放毒了！！！！！！！！！！！！
作者: 遥望长空    时间: 2011-9-30 14:43
插入..:em15:
作者: BlueArrow    时间: 2011-9-30 14:44
放毒啊:em15:
作者: yyqop01    时间: 2011-9-30 14:55
楼主，“尾桨夹连接铜套安装必须十分小心，螺丝胶只要一点点，千万不要多，也千万不能粘到8字塑料连杆的内壁，不然一定卡”这张图，建议用牙签挑起螺丝胶点在丝孔内侧，螺丝不上胶，这样稳妥点点:em05:
作者: tonywu1895    时间: 2011-9-30 15:19
毒~~~~~:em15:
作者: chemi520    时间: 2011-9-30 15:37
顶千红。速度就是快啊
作者: guo_eleven    时间: 2011-9-30 15:43
:em20:
作者: zhong中    时间: 2011-9-30 16:22
:em26:
作者: BlueArrow    时间: 2011-9-30 16:31
AR6100
会不会丢控啊，偶之前用的AR6110E正品盒装的都频繁丢控的:em17:
作者: zz2    时间: 2011-9-30 16:42
放毒啊。
作者: xmj    时间: 2011-9-30 16:51
这个得顶起！
作者: hujl188    时间: 2011-9-30 17:02
看来500装3300的电池一点问题也没有嘛。
425准备挂墙啦！:em15:
作者: 赣州老邹    时间: 2011-9-30 17:03
:em26: :em26: :em26:
作者: jqj816    时间: 2011-9-30 17:42
新款真漂亮
千红大哥也却是厉害 硬是能用卡片机拍出这效果
作者: 千红    时间: 2011-9-30 18:08
原帖由 yyqop01 于 2011-9-30 14:55 发表
楼主，“尾桨夹连接铜套安装必须十分小心，螺丝胶只要一点点，千万不要多，也千万不能粘到8字塑料连杆的内壁，不然一定卡”这张图，建议用牙签挑起螺丝胶点在丝孔内侧，螺丝不上胶，这样稳妥点点:em05:


对，您的方法比较好！ :em26:
作者: 千红    时间: 2011-9-30 18:11
原帖由 BlueArrow 于 2011-9-30 16:31 发表
AR6100
会不会丢控啊，偶之前用的AR6110E正品盒装的都频繁丢控的:em17:


俺用原厂6100和6100E从来没有失控过，以前飞500ESP就一直用6100，呵呵 :em19:

AR6110E原厂的确实有很多问题，帮模友订过，不建议使用 :em00:
作者: 千红    时间: 2011-9-30 18:15
原帖由 hujl188 于 2011-9-30 17:02 发表
看来500装3300的电池一点问题也没有嘛。
425准备挂墙啦！:em15:


是的，亚拓推荐用6S 2600－3300电池来飞新款500E PRO，俺觉得3300的电池比较容易控制重心，飞行时间也长一些 :em19:  还可以和600E PRO的通用，呵呵

喜欢暴力感的模友可以选2600电池，2600的电池普遍在380克左右，略微减少飞行时间即可 :em00:
作者: 千红    时间: 2011-9-30 18:16
原帖由 jqj816 于 2011-9-30 17:42 发表
新款真漂亮
千红大哥也却是厉害 硬是能用卡片机拍出这效果


谢谢夸奖啦，主要是买不起毒一点的微距头只能用卡片机来替代了，呵呵 :em19:
作者: citimedia    时间: 2011-9-30 18:32
喜欢新的美式头~
作者: a81216070    时间: 2011-9-30 18:47
还不错
作者: Airrover    时间: 2011-9-30 18:47
用金属舵臂不会伤舵机吗:em22:
作者: 特帅呆王子    时间: 2011-9-30 19:11
很强大的卡片机:em15: :em26:
作者: zgh001    时间: 2011-9-30 19:25
很好，很详细，很毒！呵呵！比较到位！
作者: BlueArrow    时间: 2011-9-30 20:05
原帖由 千红 于 2011-9-30 18:11 发表


俺用原厂6100和6100E从来没有失控过，以前飞500ESP就一直用6100，呵呵 :em19:

AR6110E原厂的确实有很多问题，帮模友订过，不建议使用 :em00:


原来是这样子，多谢啦:em15:
作者: 模界小生    时间: 2011-9-30 20:11
我也是比较关心3300电池的问题，飞起来会带来多少的负担，就等千红兄的视频了，我更是关心600EFL上的3300的电池，是否和新500能通用:em15:
作者: 无间道    时间: 2011-9-30 20:31
安装步骤详实:em26: :em15:
作者: Gslndyf    时间: 2011-9-30 20:57
真是毒P:em07:
作者: ▼緻幻劑    时间: 2011-9-30 21:01
好机，等飞越的:em15:
作者: scorpion.r    时间: 2011-9-30 21:03
:em25: 中毒啦，咋办呢
作者: 苍天小鸟    时间: 2011-9-30 21:18
这个必须顶啊!!!!!!!!!!!!!!!
作者: 千红    时间: 2011-9-30 21:41
原帖由 Airrover 于 2011-9-30 18:47 发表
用金属舵臂不会伤舵机吗:em22:


炸鸡的话有可能会伤到舵机齿轮，但是塑料的舵臂又怕太软，吃力后变形，飞起来不给力，各有利弊 :em19:

说句题外话，飞行技术的提高和炸鸡的多少无关，技术是耐心苦练出来的，不是靠炸出来的，所以能不炸就尽量别炸，呵呵 :em00:
作者: 没米人    时间: 2011-9-30 21:48
很详细
作者: wjmbest    时间: 2011-9-30 22:02
:em16: :em24:
作者: 开布了口    时间: 2011-9-30 22:14
标题: 都说无副翼是趋势
可偏偏这个时候大规模出了个美式版。
我大致看了下比有副翼版还要不简洁。
不知道有多少人会喜欢怎么这个结构。
原因是什么呢？好飞好手感好什么？
作者: 流氓、、天蝎    时间: 2011-9-30 22:21
:em07:
作者: 千红    时间: 2011-9-30 22:27
有副翼的线性靠旋翼头结构来体现，而美式头可自由设定风格手感会更好玩一些，尝试过之后就知道会有完全不同的飞行感觉，俺个人比较喜欢美式头的快速螺距变化及细腻的线性手感，呵呵

另外，500EFL PRO也是同时发布的，喜欢无副翼的模友也很容易买到 :em00:
作者: gaozang    时间: 2011-9-30 22:30
标题: 顶！
好贴!
作者: yyqop01    时间: 2011-9-30 22:33
说句题外话，飞行技术的提高和炸鸡的多少无关，技术是耐心苦练出来的，不是靠炸出来的，所以能不炸就尽量别炸，呵呵


此言极是
作者: beixi2000    时间: 2011-9-30 22:36
很漂亮！
楼主算是大陆首先拿到新 500的吧，期待视频
作者: ofrahaza    时间: 2011-9-30 22:45
等视频
作者: yyqop01    时间: 2011-9-30 22:48
好轻啊！！3D超爽，不过X4更轻
作者: dgnc117    时间: 2011-10-1 01:01
太毒。。。。
作者: aiwuliu    时间: 2011-10-1 01:04
:em15:
作者: 咖啡不加糖    时间: 2011-10-1 11:05
标题: 顶 千红兄你也开模型店？以后亚托配件找你买
顶  千红兄你也开模型店？以后亚托配件找你买
作者: 赵安邦    时间: 2011-10-1 13:02
500efl pro 测试完毕。  手感非常好。  噪音极小。:em24:
作者: luopeixuan    时间: 2011-10-1 13:16
中毒~~~
作者: artwork    时间: 2011-10-1 17:31
请千红先生介绍一下GP900~~ 没看到过细致的报道:em17:

[ 本帖最后由 artwork 于 2011-10-1 17:33 编辑 ]
作者: 千红    时间: 2011-10-1 20:49
连日下雨，还没机会爽飞，初步的印象之前说了，可以把GP900当作一个数字处理器看待，输入可以是卫星可以是S.BUS,可以是未来的飞控系统，输出可以是各种形式的斜盘模式，自身软件可以免费升级、未来应该可以接电脑进行精细设置等等 :em19:
作者: hby259    时间: 2011-10-1 20:57
:em15: :em15: :em15:
作者: samurai2    时间: 2011-10-1 22:35
坐等500mx坏轴承
作者: zhong中    时间: 2011-10-1 23:31
LZ能上个试飞视频就更完美了，还想问一下LZ  G900  和其它普通遥控的接收机配合使用会不会很能调整。谢谢。
作者: grkitty    时间: 2011-10-1 23:57
标题: 千红兄 放毒啊
请问千红兄   循环螺距    集体螺距  怎么调试啊    哈哈
作者: impede    时间: 2011-10-2 01:49
上视频！
作者: kenny197106    时间: 2011-10-2 02:55
今日上海F1試飛已裝妥的T-rex 700E 3GX V2，感覺不錯！
按說明書說的.....循環與集体螺距都是+-12度！
作者: 千红    时间: 2011-10-2 11:03
原帖由 zhong中 于 2011-10-1 23:31 发表
LZ能上个试飞视频就更完美了，还想问一下LZ  G900  和其它普通遥控的接收机配合使用会不会很能调整。谢谢。


会上的，等雨停，呵呵

GP900可以搭配任意接收机形式，调整方法和GP750/780几乎一样，只多了一项反扭力补偿正反设置，很简单 :em00:
作者: 精品农二哥    时间: 2011-10-2 11:28
千红哥又放骚了
作者: 千红    时间: 2011-10-2 11:31
原帖由 grkitty 于 2011-10-1 23:57 发表
请问千红兄   循环螺距    集体螺距  怎么调试啊    哈哈


集体螺距很好理解啊，就是我们平时说的正负螺距，十字盘最大行程的螺距度数，调整Swash Mix中PIT的值，用螺距尺测量即可
450建议用正负10-11度，500建议用12-13度，600－700以上可以用12-14度
调整集体螺距的重点是：首先必须把摇杆在螺距50%的时候调出0度螺距，而0度螺距的基础必然是要校准好舵臂水平中立点、舵臂与十字盘的机械连杆长度，然后再看正负最大行程的螺距是否对称，如果不对称一般都是机械连杆长度不对称造成的，肉眼误差一般在0.5度内，所以不用太担心调的不准确，最后再用十字盘校平器重新校准一次最低、0度、最高螺距时十字盘的水平，这样调好的直升机会好飞很多，呵呵

循环螺距是摇杆在螺距曲线50%（0度螺距），平衡杆垂直于主轴的时候测量。左右循环螺距是大桨沿尾管轴线分布，打左右侧倾摇杆，调整Swash Mix中AIL的值，用螺距尺测量即可；前后循环螺距是大桨垂直尾管轴线时打前后倾斜摇杆，调整Swash Mix中ELE的值，用螺距尺测量即可
有副翼的直升机循环螺距建议6-8度即可（实际翻滚速率就是靠机械设定的度数来决定的，据说F3C一般用2.5-5度然后加大EXP来调整手感），无副翼一般可以设置为8-12度（实际翻滚速率是靠无副翼电子系统设定和管理的，快慢可由参数控制）
循环螺距调整的重点是：很多模友会发现左右倾斜或者前后倾斜的循环螺距是不对称的，那一般都是在调整0度集体螺距的时候舵机水平中立点或者舵机行程不对称造成的，稍稍有一点误差就会体现在循环螺距的不对称上，所以调0度集体螺距的工作是一项非常需要耐心和仔细的活，俺个人人为直升机的调整不光是一本技术它更是一门艺术，看你怎么去对待了，呵呵:em19:

至于D/R和EXP，有副翼直升机建议在控上设置，D/R用来控制循环螺距最大度数，航线模式D/R可以减小一些，3D模式D/R可以保持100%，EXP来调整飞行时打舵的柔顺程度，航线模式比3D模式略小一些，这样3D的时候动作可以更精细；无副翼直升机建议用无副翼系统内置的EXP参数，不要用控的EXP来调整手感，不然总感觉有些怪怪的

以上为个人建议，仅供参考:em19: :em00:

[ 本帖最后由 千红 于 2011-10-2 11:58 编辑 ]
作者: 千红    时间: 2011-10-2 11:55
原帖由 精品农二哥 于 2011-10-2 11:28 发表
千红哥又放骚了


呵呵，俺只是想尽量站在客观公正的角度发帖，用图文给大家带来一些有用的信息，避免大家多走弯路而已 :loveliness:

装调好一台直升机需要很多技巧和时间，新手们尤其是周边找不到其他模友的朋友们在装调上更加缺乏经验，导致飞行不爽或者频出事故，进而影响心情降低对飞行乐趣的追求，这不是俺希望的:em00:
作者: wkn    时间: 2011-10-2 13:45
:em26:
作者: 千红    时间: 2011-10-2 17:42
今天下午阴天带了6颗3300mAh电池去试飞，连续爽飞4颗后又下雨了，录像暂时未拍，整机没有任何异常震动，GP900表现很不错，尾巴准确匀速，飞起来动力持续性也很好，快速拉螺距暴停的感觉相当爽 :em19:

3D飞行时间设置为4：30，实际下来大概是5分钟不到一点，用95%直线的油门曲线，耗电大约2300mAh，电调和马达温度下来都是温温的，可能和外界气温低也有关系吧，总体效果很满意 :em15: :loveliness:
作者: zhyang    时间: 2011-10-2 17:59
:em26:
作者: dvdzcj    时间: 2011-10-2 20:38
千红的一定要顶！
作者: 毛二毛的哥哥    时间: 2011-10-2 22:22
认真向千红学习，不错，学到了不少
作者: gaozang    时间: 2011-10-3 07:11
标题: 回复 16楼 千红 的帖子
＂，用95%直线的油门曲线，＂请问此时大桨转速是多少？
作者: radar911    时间: 2011-10-3 09:53
坐等视频了
作者: 千红    时间: 2011-10-3 10:47
原帖由 gaozang 于 2011-10-3 07:11 发表
＂，用95%直线的油门曲线，＂请问此时大桨转速是多少？


根据估算新款500E PRO原厂动力配置最高转速为 ：22.2 x 1600 / (134/12) x0.9 =2863转/分钟
95%的油门点估计在2800转上下吧（不是简单的2863x0.95，呵呵），已经比以前500ESP原配动力最高2500转/分钟好很多了
09年俺飞500ESP的帖子还在： http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=314021&highlight=3120
那时不太满意原厂动力，先后换过AKE和XXD马达，改装后3D飞2750转/分钟已经是相当爽了 :em15: :em00:
作者: 空中坦克    时间: 2011-10-3 20:13
原帖由 千红 于 2011-10-2 17:42 发表
今天下午阴天带了6颗3300mAh电池去试飞，连续爽飞4颗后又下雨了，录像暂时未拍，整机没有任何异常震动，GP900表现很不错，尾巴准确匀速，飞起来动力持续性也很好，快速拉螺距暴停的感觉相当爽 :em19:

3D飞行时间 ...

看来500用3300mAh电池能爆力3D:em26:
作者: neohack    时间: 2011-10-3 20:51
等视频。。。。。快速拉螺距暴停～～
作者: 沈阳周正    时间: 2011-10-3 21:41
好机啊，旋翼头超漂亮。
作者: G0dspeed    时间: 2011-10-4 01:05
完了，看到眼睛里面拔不出来了.... 千红药下得太猛了...
作者: lenjianjin    时间: 2011-10-4 10:34
很有质感。。看上去就很感觉哈。。
作者: aywxslj    时间: 2011-10-7 10:44
我怎么感觉这个美式旋翼头换装个长球头可以轻松改造成为无副翼旋翼头类
作者: 千红    时间: 2011-10-7 11:29
原帖由 aywxslj 于 2011-10-7 10:44 发表
我怎么感觉这个美式旋翼头换装个长球头可以轻松改造成为无副翼旋翼头类


非常正确，加十分 :em15:
作者: 空中坦克    时间: 2011-10-7 11:31
天气已经好了,等你的暴力视频:em04: :em04: :em04:
作者: aywxslj    时间: 2011-10-7 11:55
有没有比过，500E PRO的斜纹大齿跟普通500大齿盘尺寸有差么，不知道500能不能轻松改造斜纹齿呢

很关心这个，很想让我的500“静”一下
作者: 牛在天上飞    时间: 2011-10-7 13:10
又被毒了~
作者: 千红    时间: 2011-10-7 21:42
今天在下沙百联奥特莱斯飞行，请模友帮助拍了两段练习视频，手感还没完全适应，多多包涵 :em19: :em00:

飞前先拍合照
(, 下载次数: 100)

广告。。。
(, 下载次数: 98)

新款亚拓500E PRO练习一


新款亚拓500E PRO练习二


[ 本帖最后由 千红 于 2011-10-7 21:52 编辑 ]
作者: bbqcssc    时间: 2011-10-7 22:21
飞的真不错，好象不是千红飞的吧！
作者: 千红    时间: 2011-10-7 22:38
原帖由 bbqcssc 于 2011-10-7 22:21 发表
飞的真不错，好象不是千红飞的吧！


最近受刺激了，但是还没练出感觉来，纯瞎飞，呵呵 :em19:
作者: 飞毛腿    时间: 2011-10-8 12:46
这个必须顶啊
作者: guyama    时间: 2011-10-8 14:42
感觉动力还是很弱阿，多少转？
作者: applo2008    时间: 2011-10-8 15:17
千红的帖子要顶！！！
作者: yongjie136    时间: 2011-10-8 17:08
好东西哦
作者: 沉默流星羽    时间: 2011-10-8 22:09
顶
作者: sanyanzhu    时间: 2011-10-9 07:57
顶千红，敢问千红受谁刺激啦:em15:
作者: 千红    时间: 2011-10-9 09:35
原帖由 sanyanzhu 于 2011-10-9 07:57 发表
顶千红，敢问千红受谁刺激啦:em15:


发现自己基本功都不过关啊。。。重练:em25:



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