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标题: 长大的姑娘要嫁人啦！请坛中的各路英豪登门相亲。。。。 [打印本页]
作者: whz001    时间: 2011-10-6 18:21
标题: 长大的姑娘要嫁人啦！请坛中的各路英豪登门相亲。。。。
各路英豪！姑娘要嫁人！做老爹的。也没有什么聘礼！！！
在自设图纸计划中:
1.发动机采用的是斯巴鲁2.5升，240匹马力，重量：100公斤左右。
2.主变速箱请各路英豪！千个红线？？
3.用此发动机,旋翼总长度在什么尺寸,和旋翼头得尺寸在多少尺寸范围之内才算理想.
4.尾翼得理想尺寸.
5.主轴采用铝合金做传动,知可到理想得目的.
6.预算总机重量在200左右公斤.
7.姑娘得嫁妆!!!!!!!!????????
作者: bolocate    时间: 2011-10-6 18:49
这是真机？
作者: whz001    时间: 2011-10-6 18:58
是的！！！！
作者: 岸声    时间: 2011-10-6 19:23
用汽车发动机改太重了，:em17:
作者: 千红    时间: 2011-10-6 21:28
先回去弄明白航空发动机和汽车发动机有啥不同再来吧 :em15:
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-6 22:11
可行性还是有的吧  控制一下重量
作者: MOTULKinnie    时间: 2011-10-6 22:17
牛贴？:em04:
作者: zhyang    时间: 2011-10-6 22:22
发错地方了吧
作者: chenwei5105729    时间: 2011-10-6 22:49
汽车引擎和航空引擎不一样吧
作者: coolman8    时间: 2011-10-6 22:52
:em17:  :em17:    :em17:
作者: jixishi2650313    时间: 2011-10-6 23:02
应该可以.记得前些年听说有人用普桑的发动机飞起来过:em16:
作者: 飞龙8936    时间: 2011-10-7 08:32
:em17: 又一个玩命的东西
作者: aywxslj    时间: 2011-10-7 09:10
:em00: 不太明白，有人用YAMAHA的引擎做过固定翼，

LZ要弄直升机，额，还是要慎重啊
作者: whz001    时间: 2011-10-7 10:35
原帖由 千红 于 2011-10-6 21:28 发表
先回去弄明白航空发动机和汽车发动机有啥不同再来吧 :em15:

没有理想的人只能在自己的家门口蹲守着，航空发动机和汽车发动机最大的区别就是一个顺时针和逆时针的工作。其次，问题很多多。
作者: whz001    时间: 2011-10-7 10:37
原帖由 千红 于 2011-10-6 21:28 发表
先回去弄明白航空发动机和汽车发动机有啥不同再来吧 :em15:

朽木不可雕也。！
作者: whz001    时间: 2011-10-7 10:40
飞机的升阻比，一般一战后期的飞机可以做到10。带螺旋桨整流罩，采用梯形机翼的二战飞机由于速度的提高，也在10左右。现代的歼击机亚音速时基本也可以达到10（速度越高时升阻比变的越差）。自制飞机的技术含量和外形，差不多和一战飞机类似，一般可达到10【超轻型飞机手册里的样机，绝大多数升阻比大于10】，那么，假设你的飞机最大起飞重量是200公斤（飞机115公斤，不超过国家有关超轻型飞机规定，驾驶员体重最大85公斤公斤），那么，在升阻比为10的情况下，需要20公斤拉力，再根据翼型表查你的翼型和面积在多高速度能产生200公斤升力。比如最低离地速度36公里可以产生200公斤升力【超轻型飞机手册里，大多数轻机失速速度在35公里左右】，那么合10米/秒，也就是最低需要20公斤拉力在每秒10米的速度就能保证飞机平飞，也就是需要2.67马力能保证平飞。计算进螺旋桨效率，合理的手工浆在效率80％以上，保守取0.7左右那么2.67÷0.7=3.8马力，也就是你的飞机需用3.8马力发动机，就可以载85公斤公斤驾驶员保持平飞。 当然，这只是保持平飞所需要的功率，最重要的是起飞所需用的功率，简单的说，起飞功率就是平飞功率加爬升功率，大多数超轻机爬升速率在每秒1米以上，如果取每秒1米，那么200公斤每秒1米就又是2.67马力，通过螺旋桨0.7的功率因数，需要3.8马力，那么平飞功率3.8马力加爬升功率3.8马力等于7.6马力，算起来7.6马力发动机就可以满足起飞和巡航的要求了。 至此还没有结束，还有需要消耗功率的地方——那就是轮胎与地面的摩擦。这个不容易计算，我们尽量选择降低摩擦的方式，比如选取较平整的跑道，采用摩擦力较小的窄轮胎，那么这时需用功率大约与1.2千瓦的电动三轮车差不多，1.2KW电动三轮车总重200公斤时，最高速度可以达到40多公里每小时，【如果是宽轮胎越野飞机，坑坑洼洼的跑道，轮胎摩擦消耗功率大的惊人，这种方法我们不予讨论】，那么1.2千瓦约等于1.63马力，同样这1.63马力要通过功率因数0.7的螺旋桨输出，那么输入功率就是2.3马力。 至此，所需用的基本功率都有了，3.8马力平飞功率，3.8马力爬升功率，2.3马力起飞滑跑轮胎摩擦功率，加起来是9.9马力，如果你的超轻型飞机设计、制造的还算合格【只需合格，不是优秀】那么9.9马力就可以满足基本的滑跑、起飞、飞行要求了，当飞机离地后，轮胎摩擦消失，余下来的2.3个马力还可以帮助爬升。 曾有某航空论坛的某网友推算，只有12KW（16.3马力）的发动机，才能维持超轻机真实环境下的平飞，认为只有达到25~30马力才比较合适。在这里提一点不同意见，16.3马力用于超轻机，功率已经远远超过维持平飞了！如果16.3马力仅仅“才能维持真实环境下的平飞”，那么这个超轻机的气动效率实在是太低了，已经低到不实用了。
作者: whz001    时间: 2011-10-7 10:40
螺旋桨拉力计算公式：直径（米)×螺距(米）×浆宽度（米）×转速²（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.25）=拉力（公斤） 或者直径（厘米)×螺距(厘米）×浆宽度（厘米）×转速²（转/秒）×1大气压力（1标准大气压）×经验系数（0.00025）=拉力（克）

前提是通用比例的浆，精度较好，大气压为1标准大气压，如果高原地区，要考虑大气压力的降低，如西 藏，压力在0.6-0.7。1000米以下基本可以取1。

例如：100×50的浆，最大宽度10左右
，动力伞
使用的，转速3000转/分，合50转/秒，计算可得：

100×50×10×50²×1×0.00025=31.25公斤。

如果转速达到6000转/分，那么拉力等于：

100×50×10×100²×1×0.00025=125公斤
作者: whz001    时间: 2011-10-7 10:56
原帖由 千红 于 2011-10-6 21:28 发表
先回去弄明白航空发动机和汽车发动机有啥不同再来吧 :em15:
作者: kerrwang    时间: 2011-10-7 10:59
标题: 回复 16楼 whz001 的帖子
厉害，成功了，告诉大伙一声。
作者: bolocate    时间: 2011-10-7 11:11
LZ，这个你看看有用吗？ (, 下载次数: 27)
作者: bolocate    时间: 2011-10-7 11:13
LZ，你可以找找直升机空气动力学的书，特别是叶素理论
作者: 千红    时间: 2011-10-7 12:54
楼主慢慢雕，等头版头条，你懂的 :em15: :em26:
作者: 执子素手    时间: 2011-10-7 13:14
先围观、后抬头，希望视频早日诞生
作者: zsjhm    时间: 2011-10-7 13:37
“中华快乐航空网”是自制各种飞行器的网站，固定翼、直升机等，不过最近打不开了。
作者: whz001    时间: 2011-10-7 21:43
原帖由 zsjhm 于 2011-10-7 13:37 发表
“中华快乐航空网”是自制各种飞行器的网站，固定翼、直升机等，不过最近打不开了。

是的。也是打不开的。。多谢！！！仁兄！！！！！
作者: shunnian    时间: 2011-10-7 21:51
标题: 标题
加油！
作者: 半导体2011    时间: 2011-10-7 22:10
旋翼系统强度是关键啊

预祝楼主成功
作者: 固定翼GYY    时间: 2011-10-7 22:24
LZ加油，千万注意安全！
作者: 放牛党主席    时间: 2011-10-7 22:33
:em01: 个人觉得现在的机器效率比以前搞很多，可行！！！！！！！！1
作者: miaopeng88    时间: 2011-10-7 22:44
一定要安全第一，不可冒进啊~~~~
作者: 毛二毛的哥哥    时间: 2011-10-7 23:10
等楼主好消息
作者: 岸声    时间: 2011-10-8 00:08
加油:em26: :em26:
作者: inazuma    时间: 2011-10-8 00:55
对造真机一窍不通，不过先预祝成功吧。:em24:

LZ能否PM下发动机哪买到的？多少钱？谢谢啦~~！
作者: zheng4imx    时间: 2011-10-8 20:29
没事的  废旧金属都能做出亚拓来:em15:    这个一定行的   但要注意安全啊
作者: 禽兽哥    时间: 2011-10-9 13:50
厉害，厉害！
作者: kingown    时间: 2011-10-26 13:19
牛啊
LZ精神可嘉，祝早日成功
作者: ZZGZZG    时间: 2011-10-26 14:03
标题: 回复 16楼 whz001 的帖子
你说的是固定翼哦呵呵 直机是很浪费发动机功率的
作者: 58753734    时间: 2011-10-26 14:13
得考个私照了才能飞啊
作者: cqmiao    时间: 2011-10-26 14:15
4缸水平对置发动机，好啊！
作者: 全球鹰    时间: 2011-10-26 14:20
固定桨可以木削...直机桨准备怎么搞?
作者: xianglei6619    时间: 2011-10-26 14:31
光看计算就太NB了
作者: hbld723    时间: 2011-10-26 16:26
顶顶，看结果



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