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标题: 发个6通道安装调试贴 [打印本页]
作者: 流浪大漠二代 时间: 2011-10-22 13:19
标题: 发个6通道安装调试贴
最近老有人问我怎么调试，我特意写了一个贴，希望对大家有帮助
1,6通道直升机的优势
6通道具有希拉贝尔全效旋翼头，飞机可以很好的完成各种动作，比4通道更灵敏，延迟小
不会漂移，4通道大多适合初学者入门，适合悬停。
6通道的飞机，可以悬停，航线和3D等动作，是4通道，所无法比拟的！
6通道的直升机，如果想飞上天，需要具备以下几样东西
1，
空机。飞机的空机，包括大桨和头罩等等，现在淘宝上很多商家，卖的飞机没有大桨，这个在购买的时候要问清楚下面是火狐200 和火狐220
淘宝链接http://item.taobao.com/item.htm?id=13728484391
(, 下载次数: 14)
(, 下载次数: 8)
2，
舵机，辉盛9G舵机是首选，9G是9克的意思，表示舵机的大小和重量，这种舵机质量很好，价格便宜。这个舵机要4个，CCPM需要3个,1个锁尾舵机，这个舵机作为锁尾，对于入门级玩家来说是够用了，3D动作是不行的淘宝链接http://item.taobao.com/item.htm?id=12286341323，
(, 下载次数: 7)
陀螺仪，这个是6通道直升机所必须的，也是专用的，这个可以和尾舵机配合来消除飞机的自旋效应。淘宝链接http://item.taobao.com/item.htm?id=3989479748&
(, 下载次数: 8)
4，
电机，现在的6通道的飞机都是使用无刷电机，无刷电机和有刷电机的区别很大。
(, 下载次数: 10)
淘宝链接：http://item.taobao.com/item.htm?id=2238775477
5，
电池：以火狐220为例子，使用 7.4V
850MHA容量的电池，放电倍数一定要25C
(, 下载次数: 7)
淘宝链接：http://item.taobao.com/item.htm?id=8668810948
6，
充电器，可以使用JST头的都可以
(, 下载次数: 7)
7，
遥控：遥控分为发射机和接收机，要支持6通道的CCPM混合控制的功能。目前多为2.4G的，2.4G采用数字化编码方法，可以有 40多个频段，不会相互干扰。
(, 下载次数: 9)
8电调:一般相信好赢这个品牌，火狐220采用10A-18A的都可以！
(, 下载次数: 6)
淘宝链接：http://item.taobao.com/item.htm?id=4156051293
9,JST插头和香蕉镀金插头
(, 下载次数: 8)
镀金插头一个飞机要用3租，分别是电机的三根线和电调的3根线对接
JST头要用一组合，通常来说7.4的电池都使用JST头，电池厂家已经焊接好公头，需要玩家自己焊接母头到电调上。
好了，有了这些东西后，你就可以安装飞机了！
[ 本帖最后由 流浪大漠二代 于 2011-10-22 13:33 编辑 ]
作者: 小饭团 时间: 2011-10-22 13:33
:em16: 这飞起来压力很大
作者: luopeixuan 时间: 2011-10-22 13:34
:em17: :em20:
作者: 流浪大漠二代 时间: 2011-10-22 13:38
我们首先要看明白下面的这章图
(, 下载次数: 7)
下面上一张火狐220的动力系统残骸图
下面是一位紧次于上帝级别的人写的450的动力系统安装图
火狐EP220是全球最轻巧的3D变距直升机之一
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整合了尾变距、皮带传动系统、贝尔-希拉旋翼头、以及CCPM控制系统，
能够出色完成3D飞行动作，稳定性完全可以和450媲美。
原厂无刷电机使用7.4V 800mAh锂电可飞行10分钟
主要参数：
主旋翼
长:200mm 厚:3mm 孔徑:2mm 重量:7g x 2
尾旋翼
长:40mm 厚:1.5mm 孔徑:1.5mm（全對稱翼型）
馬達齒 15T 模數 : 0.4 軸徑 : Φ2.3mm
主齒輪 120T 模數 : 0.4 軸徑 : Φ3.0mm
皮带齒 64T 尾轴齒 16T 比例 : 1/4
起飞重量:240g
新版V3机身
1,坚固工程塑料机身，马达可以前后任意放置
2,机身为放置GY401，ESKY-0704A等各类陀螺仪留下了足够的空间
3,加宽皮带导轮，修正了EP100 翻皮带现象
4,采用大轴承十字盘不易脱盘，可靠性更高
5,采用横轴中联结构，和450一样
EP220继承了EP100小的特点和450稳定的特性，小而稳。亮丽的外观令人爱不释手
A.
安装马达
需要注意的是马达齿与大齿的咬合，即不能太紧也不能太松。
太紧了会增加马达的负载，损失动力，太松了容易造成扫齿。
合理的间隙是0.1毫米，安装的时候夹一张0.1mm的纸条，装好后拉出纸条。
马达的固定螺丝一定要上紧，否则振动会导致螺丝渐渐松脱！
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电机齿轮分为2种15T没有顶丝，和电机轴松配合，使用502胶水固定，
还有一种18T带顶丝齿轮，用顶丝直接固定。
作者: 流浪大漠二代 时间: 2011-10-22 13:41
A.
安装接收机
接收机尽量装在远离马达和电调的地方，用双面胶贴在机体上即可。
（我采用前置马达布局，所以接收机装在机身后部）
图：03接收机的通道说明
C、
安装电调
电调尽量靠近马达安装，其他线尽量远离他们，先用双面胶把电调贴在机体上，再用扎带绑紧即可
注意：在直升机的调试过程中，只要不需要马达参与的项目，都要断开马达线，以确保调试安全！
(, 下载次数: 6)
D、安装斜盘舵机及连杆
火狐200采用成熟的120度E-CCPM倾斜盘，由3只舵机协同推动
前上方舵机 - 螺距，接PIT
前下方舵机 - 副翼，接ALE
后方舵机 - 升降，接ELE
原则上副翼舵机和螺距舵机并没有严格的区别，但是按官方正确位置安装，
一般不会出现斜盘动作不正确的情况，为调试带来方便。
EP200直升机CCPM控制系统在基准点的状态：
01.三个斜盘舵机全部置中立点位置，
02.球头装在舵臂第2孔，舵臂水平安装，
03.连杆尽量保持垂直
04.倾斜盘位于行程中点，并保持水平
05.两个向位器摇臂保持平行
06.混控臂保持水平，主桨夹位于0度位置
图：旋翼头CCPM控制系统在基准点的状态
如果舵机摇臂无法水平安装到输出轴上，请用遥控器的辅助微调修正偏差
控制系统的螺丝要适度锁紧：太松会产生虚位，导致控制精度下降，太紧小心滑丝！
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附：各连杆的参考长度
根据上面的基准点状态，我们首先要保证斜盘位于导轨行程中点，
火狐200为了控制整机重量使用9.3克舵机，连杆长度不同与颶風200
(, 下载次数: 6)
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最后来一张火狐尸体照片
作者: 秋之风铃2001 时间: 2011-10-22 13:58
彪是有鸭梨！
作者: 涛声依旧TSYJ 时间: 2011-10-22 15:30
:em26:
作者: chenwei5105729 时间: 2011-10-22 15:33
设备也太那个了。。。:em16:
作者: 高飞CB100 时间: 2011-10-22 18:06
这还是别误导新手了吧。。。。这设备。。。。
作者: 流浪大漠二代 时间: 2011-10-23 09:26
这个配置是最低级别的。但是悬停和航线是没有问题的
作者: gxlat 时间: 2011-10-23 11:50
前面全是键接，看起来像广告，看到后面才发现，LZ还是灰常用心的啊，顶一个
建议标题改一下，明确说明是六通道小JJ，免得新手以为这是450级别的配置，呵呵
作者: lolita66 时间: 2011-10-23 14:37
标题: 标题
这种有技术含量的广告可以顶
作者: 沈万三66588 时间: 2011-10-29 22:45
来个视频
作者: 信号旗 时间: 2011-10-29 23:02
又看见我拍的200照片
作者: yyqop01 时间: 2011-10-29 23:04
技术广告贴，大家看过就算了，不要学:em14:
作者: 跑不快123 时间: 2011-10-29 23:10
:em17:
作者: 流浪大漠二代 时间: 2011-11-14 16:03
顶下
作者: hs987654321 时间: 2011-11-14 16:18
灰常详细哦，对新手很有帮助
作者: 1976eva01 时间: 2011-11-14 19:27
:em26:
作者: lhy01 时间: 2011-11-14 19:32
好贴一定要顶。。。
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