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标题: 请教关于60V交流电压怎么降到56V直流电压 [打印本页]

作者: 夜行侠 时间: 2012-1-13 00:38
标题: 请教关于60V交流电压怎么降到56V直流电压
自己做了个三轮电动车，用四个水电池的，因为买的电机和控制器是48V的，以后有时间和米了可能要升级到60V的，所以不想花钱在本地买48V的变压器式充电器，网上的COMS管的充电器可以充48V和60V，但加运费要160大元了，手头刚好有10A 60V AC输出的R牛，想加整流桥用来做个充电器，但整流后输出的直流电差不多80V了，和56V差太远会把电池冲坏的，求教各位有没有办法把电压降到56V，最好是电压和电流都能调节大小的做个三段式冲电对电池寿命很有用。谢谢各位能进来看贴:em00:

作者: jerroldwu 时间: 2012-1-13 00:44
10a 60v的变压器，大材小用了啊

作者: cslzgts 时间: 2012-1-13 00:48
铅酸蓄电池的充电方式记得是恒流冲。如果没有电路保证恒流。电瓶会过热，很容易照成漏液报废。
充电电路网上有的，百度一下，自己焊一个，符合DIY的个性
如果用的是锂电池，那就更不能这样干了。做出来就一个不定时炸*弹。危险！！！！！！

作者: 非非非非 时间: 2012-1-13 00:52
半波整流不至于得到那么高的电压整流以后用桥堆或者大功率二极管浪费式降压一个结降压0.6v

作者: 非非非非 时间: 2012-1-13 00:58
二极管降压好处是电压降不变每个二极管上的功耗不至于太大对散热没有那么严格的要求因为电压降是恒定的可以达到你的目的

作者: sunstar126 时间: 2012-1-13 00:58
不要用电容滤波,用可控硅限压,铅酸电瓶是恒压充电的,这样对电池有好处的

作者: zgfjcc 时间: 2012-1-13 01:14
全波或桥式整流之后加在负载端的有效值为变压器输出有效值的0.9，并且这个还是忽略二极管压降的理想值，实际的应该还低一点点，只有加了滤波电容后电压峰值才会上升到1.4/u2，因为蓄电池充电采用不带滤波的脉动直流电远比采用平滑的直流电效果要好，所以你这个变压器根本不用改
如果实在要改，最简便的方法就是把次级绕组拆掉一些去

作者: 非非非非 时间: 2012-1-13 01:16
多加几级桥堆不是更简单

作者: godson 时间: 2012-1-13 08:03
帮顶

作者: 小李探花 时间: 2012-1-13 08:20
去旧货找二手的吧,十几二十元,买回来都可以用了!也可以找些有问题的几块钱就得了,买回来换几个零件就好了!

作者: MAXCAT01 时间: 2012-1-13 09:00
十楼说说的有理，还有电瓶是限压恒流模式充电要求不高

作者: lizhijun 时间: 2012-1-13 09:53
干嘛不直接化几十块买个电动车充电器呢

作者: z740825 时间: 2012-1-13 09:53
我觉得可以在220v供电这边想办法把220V供电降低，达到变压器整流后输出电压符合要求，这样估计简单点

作者: z740825 时间: 2012-1-13 09:55
可控硅是不是可以对220V电压直接做降压处理呢，我记得那个吊扇无极调节转速的好像是可控硅控制的，把那个调节器买一个做成输入电压控制的就行了嘛，个人愚见！

作者: guozhu0632 时间: 2012-1-13 11:01
整流滤波，串个大功率电阻，后面用317稳压扩流，限流稳压应该可以。不过还是建议直接买个二手专用充电器，轻巧方便还省心！:em15:

作者: chensibo 时间: 2012-1-13 11:08
80几伏变到60伏，可以DC-DC变换，PWM调节电压，网络上搜搜，有很多资料的。

作者: 新雪138 时间: 2012-1-13 11:36
最简单的办法：串联48V电动车灯泡一只（不是LED灯），该灯兼具稳压、稳流和指示灯的作用。
分析如下：第一阶段，蓄电池当量内阻小，灯泡（相对）电阻大，灯泡上压降大，灯泡亮度高。
第二阶段，蓄电池当量内阻逐渐变大，灯泡（相对）电阻基本稳定，灯泡上压降减小，灯泡亮度正常偏暗。
第三阶段，蓄电池当量内阻变大，灯泡（相对）电阻变小，灯泡上压降变小，灯泡亮度逐渐变暗。（电池基本充满）

[ 本帖最后由新雪138 于 2012-1-13 11:37 编辑 ]

作者: 凯帝 时间: 2012-1-13 13:44
有很多方法，很简单的哦

作者: dragn 时间: 2012-1-13 14:09
17楼的方法最省钱。不过最好详细监测电压电流变化（用万用表不是灯泡喔）。

作者: zihe98 时间: 2012-1-13 19:24
标题: 灯泡可以试试换着大小,,,

作者: 夜行侠 时间: 2012-1-13 21:34
谢谢各位的解答:em03: ，急用不能DIY了。。。看来对于我这电子盲来说还是买一个算了。。。:em17:

[ 本帖最后由夜行侠于 2012-1-13 21:35 编辑 ]

作者: cjseng 时间: 2012-1-13 21:47
变压器出来串个二极管（功率要大一点），再接个灯泡，就可以接到电瓶上了，每隔15分钟量一下电瓶电压，充满后就断开，看一下总的充电时间，下次差不这个时间也就行了。

作者: 马在草原 时间: 2012-1-13 21:49
其实真的不用再买，就用现在这个60伏的变压器，用桥式整流，如17楼所说的，串一个12v50w（一般摩托车头大灯）灯泡就可以了。当充电电流大时灯泡很亮，压降大，充电电流小时灯泡变暗，压降减少。充电时只要注意电瓶在微温状态下就可以了（一般不要超过50度），电动车电池一般是12安时，十分之充电电流，就是说用1。5安以下充电。

作者: 夜行侠 时间: 2012-1-13 22:48

原帖由 马在草原 于 2012-1-13 21:49 发表
其实真的不用再买，就用现在这个60伏的变压器，用桥式整流，如17楼所说的，串一个12v50w（一般摩托车头大灯）灯泡就可以了。当充电电流大时灯泡很亮，压降大，充电电流小时灯泡变暗，压降减少。充电时只要注意电瓶在 ...

噢谢了啊！那就试试这个办法先了，我的是大水电啊90 ah的啊要十安左右的充电器才行，小的充电时间太长了。。。

作者: 马在草原 时间: 2012-1-14 00:28
大电流的可以用两个甚至三个同样（12v50w）的灯泡并联然后串入电池充电。

作者: 夜行侠 时间: 2012-1-14 21:56

原帖由 新雪138 于 2012-1-13 11:36 发表
最简单的办法：串联48V电动车灯泡一只（不是LED灯），该灯兼具稳压、稳流和指示灯的作用。
分析如下：第一阶段，蓄电池当量内阻小，灯泡（相对）电阻大，灯泡上压降大，灯泡亮度高。
第二阶段，蓄电池当 ...

突然想到电动车灯炮不是48V的，是通过转换器把48V的电转到12V后用的，这该如何是好啊

作者: 马在草原 时间: 2012-1-14 23:49
电动车灯泡功率不够大，充电时压降较大，大部分电压会加到灯泡上，有可能会把灯泡烧坏。一定要用大功率灯泡才行，没有灯泡的，可以用一段电炉丝代替（要1、2千瓦以上），用电炉丝时接头一定要用螺丝上紧，刚刚开始充电时电炉丝很热的。

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