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标题: 印证个v120d02s的问题 [打印本页]

作者: wokaocl100 时间: 2012-1-19 16:23
标题: 印证个v120d02s的问题
大家的v120d02s出厂十字盘不是不水平，三个舵机的拉杆是不是不一样长？升降舵机的短点？有必要调平十字盘么？我的cp如此，d02s也如此，飞行起来却正常，很困惑

作者: 天空125 时间: 2012-1-19 16:45
飞行正常就不必要调节了。

作者: 椰岛 时间: 2012-1-19 16:56

原帖由 wokaocl100 于 2012-1-19 16:23 发表
大家的v120d02s出厂十字盘不是不水平，三个舵机的拉杆是不是不一样长？升降舵机的短点？有必要调平十字盘么？我的cp如此，d02s也如此，飞行起来却正常，很困惑

十字盘这个平是个基本的平，无需绝对平，总之能平总归比不平的要好，有三轴稳定系统的调节作用对这个要求就更低了，所以CP， D02S照飞无误。

作者: 阿兹猫 时间: 2012-1-19 17:15
理论上来说，越水平越好啊。

作者: 1976eva01 时间: 2012-1-19 17:35
哦:em00: 学习了

作者: larry1234 时间: 2012-1-19 18:14
标题: 回复楼主 wokaocl100 的帖子
初飛三軸時發覺傾斜盤斜了無所謂，但最近買多架 CP，當然即改 C05M及大電池，個尾摩末換，形成頭重尾輕，但微調或較拉桿可補救，架機正飛十分穩定，但一翻滾變倒飛就向前衝，到調較返倒飛十分穩定，翻滾變正飛又向前衝，這時才意識到是頭重尾輕的關係，重心不在主軸下方，等遲些換完 7mm 尾摩，再調校重心至主軸下方，水平盤就不會傾斜，可放心練翻滾！

作者: johnnyzq 时间: 2012-1-19 18:22
大机是绝对水平小机未必

作者: huangsiqi386 时间: 2012-1-19 18:30
标题: 回复 6楼 larry1234 的帖子
学习一下...

作者: 秋之风铃2001 时间: 2012-1-19 19:13
华科尔的舵机太差了。想调平十字盘。拉杆绝对不一样长。。。。

又觉得蛋疼的厉害了。。闪了！

作者: suvsuv 时间: 2012-1-19 21:13
1 servo模式的三轴是不能用subtrim的，油门中点时基本没法确保舵臂水平，要保持十字盘水平，3根拉杆必然不一样长短。
还有，cp抄袭了mcpx 的三轴软件后，再用了invensense最新的陀螺仪芯片，修正十字盘速度比以前的接收机强很多，只要在开机时保持水平，让陀螺仪确认了水平面，即使十字盘没有调平（不要太过分不平即可），悬停飞行时三轴也有足够的能力将十字盘快速修正到水平状态。
cp抄袭mcpx/v8软件最明显的例子就是原来华科尔自己设计的软件开机时不去检测机子是否处于静止，结果很多新手在开机后就开始弄头罩，软件这时确认的陀螺仪水平位置是很不可靠的，所以也是很多人飞不好的原因。现在的cp和d02s在开机后如果不让机子静置足够长的秒数，是不会进入水平检测状态，也就不可能飞行（MB,v8, sk720都是这样的设计，只有华科尔原来的设计师不懂），这也是保证了cp飞行比以前小鸡更稳定的一个很关键的改进

作者: yan13131 时间: 2012-1-20 00:47
小飞机飞起来主轴就不是垂直地面的
所以拉杆不一定保证十字盘水平

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