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标题: 关于6S电池的疑问 [打印本页]

作者: silverice 时间: 2012-3-12 17:00
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作者: hs987654321 时间: 2012-3-12 17:10
1 必须动力足，不止是一点点
2 理论上是省电的，实际差不多，不过马达发热量会小很多，一个电下来只是温热，3S的话会烫手摸不了

作者: luopeixuan 时间: 2012-3-12 17:12
LS正解！

作者: silverice 时间: 2012-3-12 17:20
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作者: ewuy 时间: 2012-3-12 17:21
主要是电池容量大了，旋停时间可以7分多，赤道1300的可以达到8分多。

作者: hq-gol 时间: 2012-3-12 17:30
是不是电机电调也要换？

作者: guosod 时间: 2012-3-12 17:37
为什么没有厂家出,用的人不是很多,有什么坏处?
我猜是旋翼头抗不住,太灵敏不好控制(应该可以调)

作者: A24 时间: 2012-3-12 17:46
:em14: 看看这个飞腻了6S的同学，換回3S了！

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=587167

作者: 醉酒驾车 时间: 2012-3-12 18:18
没必要换。。。

作者: 鹏程1986 时间: 2012-3-12 18:22
6s飞行时电流能小些，能提高总效率，飞行时间和油门曲线螺距曲线都有关系，不能只靠换6s来增加飞行时间
上6s要换专门的电机，kv1900左右的，电调不用换，

作者: cawp 时间: 2012-3-12 18:27
上6，机子越大，电压越高

作者: erdemutu78 时间: 2012-3-12 18:48
学习了:em19:

作者: 冰山一脚 时间: 2012-3-12 19:01
持续暴力时间长，飞行时间差不多。

作者: zb321 时间: 2012-3-12 19:29
其实我认为。。用6S的电池会比3S长寿很多。3S算150 6S起码200往上，不过充过放的情况下。因为电流小了，对电池的损害小嘛，也不需要高C。

作者: A24 时间: 2012-3-12 20:32
6S电池有6节，3S电池有3节！

:em14: 单从统计学上考虑，不良出现机率，每组电池节数愈多，机率就愈高，

每组电池节数愈多，电压不平衡情况出现也愈厉害。

作者: hs987654321 时间: 2012-3-12 20:39

原帖由 silverice 于 2012-3-12 17:20 发表

照这么说的话，3S 2200MAH电池要比6S 1200MAH电池飞行时间长很多？

看来你还没会算电量，不要只看2200对比1200
要3x2200比6x1200，这才是电量，结果两者相差不大

作者: A24 时间: 2012-3-12 20:53

原帖由 A24 于 2012-3-12 17:46 发表
:em14: 看看这个飞腻了6S的同学，換回3S了！

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=587167

搞错了，这里才对：
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=586027

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