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标题: 外转子CD无刷电机减速组(元月13日更新推力测试） [打印本页]

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-12 21:33
标题: 外转子CD无刷电机减速组(元月13日更新推力测试）
新做的CD无刷电机减速组，电机是用20mm锭子的CD无刷电机做的，电机空载转速在30000转以上。减速比 5.33：1。减速组全重：34克。测试是用1047的桨，电源用的是5－15V连续可调最大输出电流25A的开关稳压电源。准备用来飞一加一的3D机。

今天做的推力测试。Tower 1047的桨。10V，8.5A,5337转，推力584克。9.5V,7.9A,5090装，推力541克。9V，7.1A,4879转，推力490克。

















[ Last edited by gxlzhdx on 2005-1-13 at 23:10 ]

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-12 21:33








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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-12 21:34








[ Last edited by gxlzhdx on 2005-1-12 at 21:52 ]

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作者: ldn    时间: 2005-1-12 21:47
高！

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作者: 网上无美女    时间: 2005-1-12 21:54
如果真喜欢CDROM过减速的话，建议你降低马达的KV值，然后使用3~4：1的减速比，这样能使马达的效率提高许多~~

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作者: 特帅呆王子    时间: 2005-1-12 22:03
哈哈。1＋1终于要出动啦，到时候要让我破处啊
电池如何选择呢？还是1300ma 11V吗？

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-12 22:17
这个减速比减速组的效率用GWS公式计算在55％左右，不是很理想。3~4：1的减速比减速组手里没有。做这个的主要目是要正实一下盛辉18A电调用在CD无刷电机超过20000转打咳问题，能不能换种思路方法解决。现在看来这个问题可以解决。

[ Last edited by gxlzhdx on 2005-1-12 at 23:03 ]

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-12 22:25

特帅呆王子  在 2005-1-12 10:03 PM 发表:

哈哈。1＋1终于要出动啦，到时候要让我破处啊
电池如何选择呢？还是1300ma 11V吗？

鸟人，1＋1的3D机还没有装呢，你什么时候过来帮装啊。电池准备用11V 1800mAh 的锂电池组。

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作者: 特帅呆王子    时间: 2005-1-12 22:32
星期六报到。
看我来个室内吊机秀给你们看看。N久不玩3D机了

[ Last edited by 特帅呆王子 on 2005-1-12 at 22:33 ]

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作者: red999    时间: 2005-1-12 23:24

特帅呆王子  在 2005-1-12 22:32 发表:

星期六报到。
看我来个室内吊机秀给你们看看。N久不玩3D机了

我先装好主翼，等你来装下水。最近事多，好多机机都没心情装。:em25:

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作者: deepsea97    时间: 2005-1-12 23:26
马达座和轴是怎么搞出来的，不错啊

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作者: metalman    时间: 2005-1-13 00:56
有一点不是很明白,为什么不直驱1047呢?我试过10.8V直驱1047最高能有6450转,不过电池吃不消.我估计降低KV值,使转速在5200转左右就不错了.个人觉得外传子还是直驱比较好,外传子本身内部就有点减速的意味了.
另外这种电调在转速20000以上好像真有那么回事,"嘘"的一声停转.不过一般7寸以上的桨用不上这么大的转速.

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作者: icefire    时间: 2005-1-13 01:20
cdrom电机做的不错！

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-13 01:41

metalman  在 2005-1-13 12:56 AM 发表:

有一点不是很明白,为什么不直驱1047呢?我试过10.8V直驱1047最高能有6450转,不过电池吃不消.我估计降低KV值,使转速在5200转左右就不错了.个人觉得外传子还是直驱比较好,外传子本身内部就有点减速的意味了.
另外这 ...

这个CD无刷电机是9锭子直径20mm，厚3.8mm,太小了，直驱1047的桨不太现实。直驱1047的桨锭子厚度有10mm左右才比较理想。这个无刷电机不是用一般传统的方法制作的，可以稳定工作在20000转以上的转速。用来直驱4025左右的小桨玩飞翼效果一定不错。

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-13 01:47
[quote] deepsea97  在 2005-1-12 11:26 PM 发表:

马达座和轴是怎么搞出来的，不错啊


马达座和轴是用车床加工的。

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作者: metalman    时间: 2005-1-13 01:48
"不是用一般传统的方法制作的",那是什么方法?
我觉得不同SIZE的外转子电机还是直驱好些,通过不同的桨来搭配,用于不同的用途.
3.8MM的定子还是直驱小桨玩小飞机或飞翼比较好.

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作者: realflightg2    时间: 2005-1-13 10:45
电机做的真不错，估计拉力可达到600g以上（8.7A，5300转），GWS的计算值我觉的小了。
也希望你能测一下拉力。

下面是我测的结果和GWS的比较：

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作者: ring    时间: 2005-1-13 10:46
磁极排列是NNSSNNSSNNSS吗？

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作者: deepsea97    时间: 2005-1-13 12:26

metalman  在 2005-1-13 01:48 AM 发表:

"不是用一般传统的方法制作的",那是什么方法?
我觉得不同SIZE的外转子电机还是直驱好些,通过不同的桨来搭配,用于不同的用途.
3.8MM的定子还是直驱小桨玩小飞机或飞翼比较好.

我也想知道，是用什么样的“不一般”方法做出来的！！！

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作者: xunicheng    时间: 2005-1-13 21:23
好像真的“不一般”啊！

转子磁铁有16片，如果是NNSSNNSSNNSSNNSS排列，就是有8个磁极，如果是NNNNSSSSNNNNSSSS，就有4个磁极。

每步的步长变大了，相当于减速比小了，转子转速变高。

不知道是不是这样？？？？

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作者: gxlzhdx    时间: 2005-1-13 23:14

realflightg2  在 2005-1-13 10:45 AM 发表:

电机做的真不错，估计拉力可达到600g以上（8.7A，5300转），GWS的计算值我觉的小了。
也希望你能测一下拉力。

下面是我测的结果和GWS的比较：

推力测试已做测试。看第一贴。

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作者: 特帅呆王子    时间: 2005-1-13 23:26
看来飞3D是没问题了

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作者: realflightg2    时间: 2005-1-14 08:23

gxlzhdx  在 2005-1-13 11:14 PM 发表:

推力测试已做测试。看第一贴。

看来GWS的数据是偏小了，我和你的结果比较接近(5200转时1047桨的拉力在580-602之间)。

昨天校正了一下我的转速表，数据偏低4%左右,5200转时实际转速应在5400左右。


你的装备不错啊:em26::em07:
可以测直流电流的勾表，羡慕ing...:em07::em07:

[ Last edited by realflightg2 on 2005-1-14 at 08:52 ]

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作者: mingji    时间: 2005-1-14 14:57
动力真不错！！可否介绍一下制作要点？？:em07::em02:

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作者: cst    时间: 2005-1-18 01:05
介绍一下不一般的制作方法？

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作者: metalman    时间: 2005-1-18 02:35
俺也想知道.
另外磁铁是N48吗?

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作者: jxxuya    时间: 2005-12-1 10:58
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 坏孩子    时间: 2005-12-1 11:18
好厉害!

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作者: zhuangdansheng    时间: 2006-1-14 20:00
楼主就是强！够专业。

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作者: 老张    时间: 2006-1-14 20:23

原帖由 realflightg2 于 2005-1-14 08:23 发表

你的装备不错啊
可以测直流电流的勾表，羡慕ing...

可能吗？脉动的直流不算直流

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作者: gxlzhdx    时间: 2006-1-15 04:21

原帖由 老张 于 2006-1-14 20:23 发表


可能吗？脉动的直流不算直流

乖乖，大脑里的血是脉动的就是了！:em14:

[ 本帖最后由 gxlzhdx 于 2006-1-15 04:46 编辑 ]

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作者: gxlzhdx    时间: 2006-1-15 04:45
N年前做的试验现在还有人记得！:em05:其实这个CD减速组的效率并不好的。现在做的效率要好很多了。KV3380 5.33减速比,GWS1047RS桨，11V 8.1A,5630转，10V 7.1A,5250转，9.5V 6.5A,5010转。CD电机＋减速组＋保护器一起重量35克。装在1+!泡沫3D机上，用的是普通18A电调，配VK 10C 900mAh 11.1V,整机起飞重量在280克以下。飞机的动力可以有一八冲天。一般的1000mAh垃圾锂电池能够吊机10分钟以上。:em19::em15::em01:



右边的是500克动力级别的，大概相当于2030内转子电机。左边的是700克动力级别的，动力和2040内转子电机差不多，电机＋减速组＋保护器一起重量39克。KV3400 4.57减速比，GWS1047RS桨，10.5V 11.9A,6250转，10V 10.9A,6050转，9.5V 9.9A,5800转。

[ 本帖最后由 gxlzhdx 于 2006-1-15 05:15 编辑 ]

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作者: 傻乎乎的猫    时间: 2006-1-15 09:24
明年应该会有更多的时间可以用在飞机上了，嘿嘿，多弄几只“老雷”牌电机爽爽。

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作者: dpcom    时间: 2006-1-15 11:09
！！！！！！！！！！[size=-2][size=-2][size=-2][size=-2]出售吗？？？？？？？？？？Sample Text

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