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标题: 起飞阶段, 螺旋桨的副作用. [打印本页]

作者: skypup 时间: 2012-3-27 11:11
标题: 起飞阶段, 螺旋桨的副作用.
还是先说结论, 再作说明, 不喜欢看过程的模友直接看结论即可.

结论:
1 下单翼二战战斗机机型, 后三点起落架, 起飞时左偏航是正常现象, 飞行时不会左偏航. 滑行前期请用方向舵修正即可.
2 动作柔和一些, 可以避免螺旋桨进动的影响.
3 反扭可以用副翼微调或副翼调整片修正.

说明:
螺旋桨飞机,特别是单发的螺旋桨飞机在飞行中有四大副作用:螺旋桨反作用力矩、螺旋桨进动、螺旋桨滑流扭转作用、P因子效应。
1 反作用力矩是螺旋桨在旋转过程中飞机机身向旋转反方向滚转的现象。
2 螺旋桨进动是指在飞行员试图改变飞机姿态时，螺旋桨由于惯性作用产生的想姿态改变方向垂直的运动。
3 螺旋桨滑流扭转作用是因为螺旋桨搅动的空气以螺旋方式运动，冲击垂尾产生偏航的效应。
4 P因子效应是由于螺旋桨下行桨叶比上行桨叶的迎角要略大，导致的螺旋桨的相对桨叶拉力不平衡，产生偏航运动的效应。
上面这些副作用都可以通过杆（盘）舵的配合来减轻甚至消除，在飞机设计时也要考虑通过不同效应间相互影响来削弱副作用。在巡航过程中还可以通过打配平来实现副作用的消除。

滑流与P因子请参考下图理解:

关于陀螺进动, 只要动作柔和, 进动的影响并不明显, 这里不多说明.

[ 本帖最后由 skypup 于 2012-3-27 11:14 编辑 ]

作者: skypup 时间: 2012-3-27 11:19
如果想对陀螺进动进一步了解, 可以在牧夫天文论坛的天文知识版块讨论.

有几个贴子的讨论只涉及了初等数学的知识.

作者: 醉酒驾车 时间: 2012-3-27 11:43
陀螺效应，对于直升机影响大，也是旋翼头工作原理。
楼主给出的这些影响都在f3a机设计中有体现，通过遥控器的混控功能消除(¯(∞)¯)

作者: skypup 时间: 2012-3-27 15:05
其它机型, 设计时注意这些, 也可以改善性能的说.

让垂直尾翼尽可能被尾流分成2块面积相近的部分, 可以减少滑流影响.

用其它效应平衡掉螺旋桨反扭, 让动力线水平、垂直居中可以改善操控性能，很直线很轻松。

作者: 240591198 时间: 2012-3-27 19:01
:em26:

作者: 望三 时间: 2012-3-27 20:56
学习~~~~

作者: cjm1566 时间: 2012-3-27 21:47
学习了，顶一下，利润实际相结合

作者: 风之纹章 时间: 2012-3-27 21:48
标题: 如果谈技术的话，5IRC里面最多啊。
这里路过打酱油的太多。
给你个参考讨论吧
http://www.5irc.com/forum.php?mo ... &extra=page%3D2

作者: 飞行的小兵 时间: 2012-3-27 22:16
顶布丁兄一个

作者: wangjun7203 时间: 2012-3-27 23:12
顶一个！

作者: mankoeng 时间: 2012-3-28 01:03
路过看一下长知识

作者: skypup 时间: 2012-3-28 01:28

原帖由 风之纹章 于 2012-3-27 21:48 发表
这里路过打酱油的太多。
给你个参考讨论吧
http://www.5irc.com/forum.php?mod=viewthread&tid=12086085&extra=page%3D2

关于下拉与右拉的说法有好多版本, 都是定性的.
要说明这个问题, 看来只有定量的, 而且用可以重复进行验证的实验来证明, 才能够有说服力.

目前我设计的机型不管是前拉的还是推进的, 全部都不需要下拉或者右(左)拉, 所以, 暂时未深入研究这个问题.
希望有模友能够定量的分析拉进式飞机, 下拉与右拉角的原理与计算.

感谢参与技术讨论!

作者: 铜河 时间: 2012-3-28 09:01
高深的技术，学习学习~~~~~~

作者: zlyteng 时间: 2012-3-28 09:42
:em26:

作者: yybyhn6f 时间: 2012-3-28 18:26
学习，支持，顶

作者: fiti 时间: 2012-3-30 08:12
路过，学习了，帮顶一下

作者: 翱翔云岭 时间: 2012-3-30 11:21
技术顶，帮顶

作者: 小四驱小子 时间: 2012-3-30 14:41
抬头看到了阶梯

作者: 猪头王子 时间: 2012-3-30 17:16
抬头看到了电梯

作者: 以诚为贵 时间: 2012-3-30 17:18
:em26:

作者: DDJJC 时间: 2012-3-30 18:15
好贴，彰学习知识

作者: 晚来秋 时间: 2012-3-30 20:02
学习了

作者: 雁之秋吟 时间: 2012-4-2 11:15
不错，有点料，谢谢分享

作者: bluecat1997 时间: 2012-4-2 13:33
高深的空气动力学

作者: 涛声依旧TSYJ 时间: 2012-4-2 15:13
:em26:

作者: 笨鸟先飞123 时间: 2012-4-3 14:38
:em26: :em26:

作者: jydv8088 时间: 2012-4-6 09:22
:em26:

作者: mqm030610 时间: 2012-4-6 09:41
:em26: 学习

作者: s158637369 时间: 2012-4-6 17:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: superman89 时间: 2012-4-7 19:44
小布丁呢
我是佩服的
但是他做事的方式和思路
实在是不适合这个
浮躁的世界

作者: skypup 时间: 2012-4-15 21:09
感谢楼上老朋友的关注.

弱弱问下, 能否给点儿建议, 哪些方式与思路是需要保留的, 哪些改进一下会比较适合这个浮躁的世界.
适者生存是大自然的规律哈, 我们要适应世界, 哈. :em15:

作者: Kenny95 时间: 2012-11-16 10:48
很好的技术帖～

作者: busanbusi 时间: 2018-12-20 17:46
路过看一下长知识

作者: ken_mao 时间: 2018-12-20 18:32
难怪我做的下单翼，测试滑跑时老往左边沟里跑。

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