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标题: HISKY FBL100迷你3D电直开包，以及配件和MCPX的通用性（添加了飞行感受和视频） [打印本页]
作者: tf-4    时间: 2012-3-30 11:25
标题: HISKY FBL100迷你3D电直开包，以及配件和MCPX的通用性（添加了飞行感受和视频）
很荣幸在驰远电子公司的新浪微博上，中奖获得了一套HISKY FBL100迷你小电直。既然免费获得了别人的产品，同时也让有MCPX在手的模友能了解一下，这样就不用再为了MCPX的原厂零件损耗而烦劳，所以我也顺便做了一下不太称职的托，各位请勿介意！

这次收邮件比我上次购买配件，终于快了很多，不用等那么久了，也许是他们的网上销售人员开始熟悉网购业务了，希望他们最好在销售业务提高的同时，把技术咨询和售后服务也搞好！
收到包裹
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拆包
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打开包装后，上面有一袋备用零件。
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备用零件包含了一个小十字起子，一个尾桨，一对大桨，一套舵机拉杆，一些容易弄丢的小螺丝，还有一对主桨塑料拉杆。不知道是否他们公司只生产了有重锤的大桨，如果能有没重锤的大桨销售就更好了。
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打开泡沫包装，就看到了里面的内涵。
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遥控器的模具很好，应该算比较精致，完全不会给人山寨的感觉，和那些为了追求成本控制，而把遥控器搞得很粗糙的山寨厂家有明显区别，就是到手后，觉得油门控杆有点紧，以后再拆开遥控器调节一下里面的油门控杆压片。后来看了一下它的官方网站，原来这个厂家从2004年就开始生产遥控器了，怪不得遥控器搞得不错，不过弱弱的说一声，我没有听过这个遥控器的牌子，应该是我孤陋寡闻吧。
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套件里面还有充电器和变压器。
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原装配置了两个300mah 30c的动力锂电
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这个机头罩的下颚比较大。
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拆了机罩
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尾电机座原厂加了热缩套来保护电机的电线，防止摔机时候，电线被磨断，不过厂家使用的热缩套好像太多了，尾电机的散热会不太好，所以有此机的玩家最好把热缩套剪掉一些，让电机外壳能更多的露出来风冷散热。另外，这个尾电机座还有能防止电机尾盖被碰撞出来的好处！
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再来看看主桨和MCPX主桨的区别。
上面是FBL100主桨，下面是MCPX主桨。MCPX主桨的根部比FBL主桨略大
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FBL主桨叠加在MCPX主桨上面，可以看到FBL主桨稍微窄一点
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从上至下分别是MCPX、FBL、GENIUS CP三款主桨
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看看FBL100主桨的折叠角度
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再看看某山寨MCPX主桨的折叠角度，原装MCPX主桨的折叠角度和这个山寨MCPX主桨的角度一样。
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[ 本帖最后由 tf-4 于 2012-4-1 01:24 编辑 ]
作者: tf-4    时间: 2012-3-30 11:26
FBL的内部图片
接着该说说我这架FBL100上面一眼就看到的缺点。
机罩的材料不知道是否耐摔，我刚拆包还没有飞，就看到机罩靠电池架位置有裂痕，不过关系不大，不影响飞行。
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厂家组装人员不小心把尾电机插头夹住副翼舵机电线并且压紧了。
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留意箭头位置，不但挤压着舵机电线，可能还用力过猛，导致主板上面的尾电机插座有一边脚翘了起来。
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看到这样的情况，当然是只能拆了主板，然后拔各个插头，重新插回去。但是由于尾电机插头挤压得太紧了，拔出来的时候，竟然把整个主板上面的尾电机插座拔了出来，希望这样的情况只是个别现象！
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随意用电烙铁焊了一下尾电机插座，反正以后可能改无刷，也许还要拆了这个插座，所以没必要焊接得太结实。
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既然拆了主板，因此也顺便留下了它的倩影。并且多口问了一下懂电子的朋友，那几个IC的作用，所以就在图片上面也标明一下。
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朋友告知，这个三轴传感器IC是MPU-3050，和MCPX V2版本主板使用的ITG3205属于同一个公司，都是16位的数字陀螺仪传感器IC，比MCPX V1那个要通过两轴和尾轴陀螺仪传感器组合在一起的三轴IC要好，至于这个MPU3050和ITG3205，哪个IC比较好就很难具体判断，只能说MPU3050的量程是可以设置的，在这一点上比ITG3205要好。
当然ITG3205也肯定会有比MPU3050好的方面，只是我又不是专门研究这些电子产品的人，没必要了解那么清楚，对于我们这些普通模友来说，硬件再好，如果三轴软件跟不上，也是浪费了。不过MCPX V1的三轴程序也只是上海合朗的李工程师设计，并不是老外设计，不知道驰远电子负责设计三轴程序的工程师水平如何，既然这两款3D电直的程序都只是国内设计师研发，看来使用好的硬件会对三轴的操控稳定性帮助更大。
既然，FBL100的三轴IC比MCPX V1好，和MCPX V2的差别不大，那么它们使用的MCU会是怎样呢？忍不住继续问那个朋友，他说FBL100的这个处理器估计是台湾产，一般只有台产和日产的处理器才没有内部EEPROM，但是日产的处理器上面一般都有LOGO，FBL100这个应该是台产的8位MCU。由于MCPX V1和V2使用的都是16位MCU，看来FBL100会比MCPX在MCU这方面稍微有劣势。
看看这个FBL100的EEPROM
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再看看我的旧电脑主板BIOS芯片
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老实说第一眼看到这个EEPROM，我觉得和我使用的台式电脑主板BIOS芯片以及内存条的校正IC外形差不多，以前我的电脑主板刷坏了BIOS，导致电脑不能启动，只能把整块主板拿到电子城，让那些卖编程器的店家帮忙重新刷入正确的BIOS，当时是第一次亲眼看到店家只是使用普通的电烙铁，就很轻易的把这种封装的IC拆下来了，虽然收了我20元的拆IC费用，不过也让我学到了拆同类型IC的方法，这个学费还是很值得！
由于对这些IC的水平了解有限，我问了一下朋友，这个IC是否存放三轴程序，如果是这样的话就好了，以后更换新三轴程序，只要拆了这个IC，从网上下 载驰远电子的新三轴程序，然后刷写进去，或者直接把IC寄给厂家帮忙升级新三轴程序。可是朋友告诉我，这个IC应该是只保存绑定的地址而已。
FBL100主板另外几个角度的图片
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[ 本帖最后由 tf-4 于 2012-3-30 11:36 编辑 ]
作者: tf-4    时间: 2012-3-30 11:26
直线舵机
接着是MCPX玩家们都比较关心的直线舵机通用问题了。
FBL100直线舵机正面
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反面
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左边是MCPX舵机，右边是FBL舵机。
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从FBL直线舵机的反面可以看出，右下边的电路板有一个凹口，所以MCPX的舵机使用在FBL机架主体上，从尾巴往前看，靠前面右边的位置不适合安装。不过FBL的直线舵机可以使用在MCPX机架主体上面，不用再为了直线舵机的问题而头疼了！
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大家最关心的舵机插头图片，左边是MCPX，右边是FBL。留意它们相互之间只是最外边的两条电线的线序不同，只要更换了正确的线序就能直接插在MCPX上面使用了，它们的线序可能是美规和欧规的区别不同而已。
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拆开FBL直线舵机，看到它的碳膜上面涂了一层黑色的润滑油，可能是石墨油，不怕灰尘影响润滑效果。不像MCPX舵机那样没有润滑油，只能干磨。至于碳膜上面涂润滑油到底好不好，就只能等专业人士去解答了。
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丝杆上面的电刷
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4月1日添加，由于飞行感受那一层楼的字数限制，所以把FBL100的主桨螺距图片，放在了这一层楼！！！
由于我以前是从日本手改美国手，所以遥控器的熄火开关和3D油门开关，与正常的美国手遥控器不同，要自己重新对调一下位置。
顺便拍了一下FBL100在各个情况下主桨的角度图片。
切了熄火后普通模式油门最低时候的螺距
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切了熄火后普通模式零螺距时候的油门位置
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切了熄火后普通模式油门中点时候的螺距
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切了熄火后普通模式油门最高时候的螺距
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切了熄火后3D模式油门最低时候的螺距
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切了熄火后3D模式油门中点时候的螺距
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切了熄火后3D模式油门最高时候的螺距
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其实对于这些迷你3D小电直，调节螺距很简单。只要遥控器和FBL100先后插了电池通电对频完毕，先打开遥控器的熄火保护开关，接着打开3D油门模式开关，记得不要搞错了顺序，然后把油门杆推到中点位置，就可以按照图片那样检查主桨的角度是否0度了。
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如果这个时候FBL100的主桨没有平行，就先拔了FBL100的电池，然后按照图片说明那样，调节舵机钢丝拉杆的长度就很容易调好了。
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由于我使用的HIMODEL锂电池比较宽，不太适合FBL100的电池架，所以我要在电池架上面来一刀割开
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插入我的HIMODEL 220MAH 25C锂电
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[ 本帖最后由 tf-4 于 2012-4-1 00:55 编辑 ]
作者: tf-4    时间: 2012-3-30 11:26
FBL100配件和MCPX配件的区别。
收到的FBL倾斜盘升降舵球头位置有些水口，不过问题不大，自己修一下就可以了。它和MCPX的倾斜盘最大不同就是内盘使用了粗一点的2mm球头，MCPX的内盘1.5mm球头比较容易摔断，FBL100的2mm球头不知道是否结实。
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由于FBL倾斜盘内盘使用了2mm球头，所以主桨夹的拉杆下球头扣位置也改了2mm孔，所以不适合原装MCPX倾斜盘使用。
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FBL主桨夹，由于它使用了2mm的横轴，所以主桨夹的轴承也使用了比MCPX主桨夹结实的轴承，不过FBL100主桨夹散卖的配件中没有包含轴承，所以你最好看看是否同时购买。
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FBL和MCPX横轴的对比很明显看到直径粗了，看它的淘宝店介绍FBL横轴的材料是304，看来比MCPX使用的1.5mm横轴结实很多。
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FBL的中联比MCPX中联顶部厚了，顶部位置也结实了，其它位置的构造一样，可以直接使用在MCPX主轴上面。不过MCPX中联的横轴位置稍微扩一下孔也可以使用2mm横轴，只是FBL的中联价格不贵，还是推荐使用它吧。不过FBL网店上面的中联没有配套横轴橡胶圈，也没有适合的散装胶圈出售，看来MCPX的玩家还是继续使用原来的横轴胶圈吧。
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FBL脚架的支架虽然比MCPX脚架细了一点，但是肯定能用，价格便宜，推荐购买。
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FBL的7mm尾电机座由于固定尾管的插孔是2mm正方形，所以完全适合想改华科尔genius cp和mini cp强劲7mm尾电机的用户使用，至于MCPX的玩家使用起来，就要自己想办法固定尾管，让它摔机的时候，尾电机座不会打滑移位。
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和MCPX主体有区别的FBL主体，留意主马达位置，看来如果使用AEO M5无刷马达，应该不用再进行太大幅度的主体打磨了。
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FBL主体尾部2mm的正方形尾管固定座
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箭头所指的这一边机罩头部固定柱子会和MCPX直线舵机干涉，除非剪掉它，否则比较难安装MCPX原装舵机，主体的另外两个直线舵机固定位置都可以直接安装MCPX原装舵机。
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FBL主体的主轴轴承和MCPX有区别，左边是MCPX那个没有防尘盖的轴承，右边是FBL有防尘盖的轴承，它们的内外直径都是一样。
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不同的只是厚度而已，左边是MCPX，右边是FBL。
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FBL主体如果安装MCPX轴承的样子
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使用厚度2.5mm轴承的样子
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FBL的主电机外形尺寸和MCPX主电机一样，但是FBL的主电机比MCPX主电机稍长，应该扭距比MCPX主电机大，只是不知道FBL主电机里面是否使用碳刷。
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当然，FBL的舵机拉杆肯定适合MCPX使用，放心购买吧。
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至于FBL的主桨，尾桨，锂电池当然也可以使用在MCPX上面，看来玩MCPX的玩家有福了，不用再为了昂贵的MCPX配件而烦恼。


[ 本帖最后由 tf-4 于 2012-3-30 12:08 编辑 ]
作者: tf-4    时间: 2012-3-30 11:27
令我意外的原装初级遥控器。
FBL配套的遥控器和我的华科尔WK2801PRO遥控器合影，FBL遥控器稍微矮一点。
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侧面
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另一个侧面有充电插孔，由于这款遥控器使用4节AA电池，所以请不要使用电压过高的充电器来充遥控器电池。
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也许是这款遥控器的外壳和另一款高级遥控器共用一个模具的原因，它的背面右下边预留了模拟器插孔的安装位置，但是可能为了成本考虑，这款初级遥控器竟然没有模拟器插座，想用它玩模拟器的模友看来只能自己想办法DIY了。还是建议一下厂家，不要因为这个遥控器定位在最初级的6通遥控器，而放弃对于大多数人都有用的模拟器插座。虽然这款FBL100的定位人群是有一定基础的航模老手，但是肯定会有不少新手打算购买这款相对于MCPX便宜一点的3D电直，对于新手来说，模拟器加上FBL100一起结合练习，进步才能更快。
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打开遥控器的电池盖，能看到箭头位置有一个三针的电池插口，不知道具体用途，难道这款遥控器可以直接使用1S锂电当发射电源吗？看来还是等厂家的人员来解答吧。
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由于不知道这个遥控器是否能使用1S的锂电池，想找FBL100的说明书来看看，结果整个箱子找遍，竟然没有说明书。
可能因为这次免费试机的门槛有点高，名额主要是提供给那些有一定直升机操控技术，并且懂得自己调试直升机的老手，让他们试一下实际的飞行效果，并且能反馈一些有用的信息和建议给厂家，使厂家的产品能更加完善，所以没有配套说明书。
反正各位有丰富3D直升机飞行经验的老手们，不要再犹豫了，赶紧去他们新浪微博，或者本论坛驰远电子的商家去报名吧，有一架免费的迷你3D电直玩玩，何乐而不为！
老实说，对于老手来说，没有说明书也关系不大，但是这个遥控器的面板上面又没有专门的对频按钮，你们起码也应该小小的说明一下这款FBL100应该怎样对频吧？
我赶紧把FBL100的大桨拆了，然后试验一下把电池安装到遥控器后，先开遥控器，接着插飞机电池，可能是厂家出货给我的时候已经帮我调试好了，好像没有异常情况发生，只是要等一点时间，当我看到直线舵机的拉杆在小幅度上下往返几次然后不动的时候，估计是三轴陀螺仪初始化完毕了，试运转一下，也没有什么异常的情况，这样终于放心了。

由于我感觉这个遥控器的油门控杆偏紧，所以试验没问题后，就拆开了遥控器调节油门的控杆压片。
拆开遥控器后的正面部分
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遥控器的背面部分
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既然遥控器的外壳都拆开了，就顺便看看照多几张相片
高频头部分。不知道高频头是否可以拔出来，由于有了拔FBL主板上面尾电机插座的阴影，所以不敢用力拔它的高频头。
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遥控器里面的熄火开关、3D油门开关、各个控杆的电位器都是使用插头方式，插在遥控器的主板插座上面，方便玩家随意更换mode1、2、3、4这几种手。如果通道的方向反了，可以把那个通道的电位器最外边两条电线对调位置就可以了，基本上不需要动用电烙铁就可以完成，但是不知道这样改手后，遥控器前面板上面的对应电子微调是否也要进行相应的设置，才能正确使用。在容易换手这一点上面，FBL原配遥控器比MCPX原装配套的DX4E遥控器好很多，据说DX4E改手很麻烦，害得我一个买了美国手MCPX的朋友，只能被迫尝试转换练习美国手，但是最终他还是把DX4E遥控器卖了，买高级一点的遥控器，就是为了用回自己熟悉的日本手操控。
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控杆模块上面的电位器很容易拆，只是有一个塑料片压住，把塑料片拆了以后，用一字起子就可以把电位器翘出来更换了，不像有些遥控器，必须通过吸焊器的协助，才能把电位器从遥控器主板上面拆出来更换。
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我不懂这款电位器是否好，反正拍了几张图片你们看看吧。
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其实我把遥控器拆得这么散，主要是在调节油门控杆弹簧的时候，看到了它的转动部分竟然是滚珠轴承，所以干脆大拆看看。
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同时留意到控杆模块的电位器引出电线都有专门的引线孔，这样可以有效减少电位器电线，因为控杆的频繁摆动，导致电位器和电线之间焊接位置损坏。
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整个遥控器里面应该有8个滚珠轴承，我只是拆了一组给大家看看。
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还有一点，当你误碰打开了遥控器上面的熄火或者3D油门开关，然后打开遥控器电源开关的时候，这个遥控器会有报警提示音发出，只要恢复了上面的两个开关，报警提示音就会消除。
虽然这只是一个鸡肋性质的3D电直配套遥控器，不过从上面几点的细节应该能看出，驰远电子对于遥控器的硬件设计和制造工艺达到了一定水平，并不会因为鸡肋般的遥控器，就对里面的材料也进行大幅度的缩水。
对我来说，这个遥控器唯一美中不足的就是没有模拟器插孔而已！至于油门和螺距曲线，我用JR遥控器玩MCPX的时候，都没有刻意去调节，只是使用MCPX说明书推荐的设置就足以，同时由于MCPX三轴陀螺仪的关系，JR遥控器里面的各个通道微调，陀螺仪感度都不可以调节，倾斜盘方式也只能选择1舵机方式。其实有了三轴陀螺仪以后，普通的高级遥控器有了向低级遥控器贬值的趋势，很多东西都是三轴程序内置好了，遥控器上面需要调节的数据并不多。
不过他们的网店可以让用户补足高级遥控器的差价，然后直接发一套使用高级遥控器的FBL100套机。如果这个差价不是太离谱，你手头的预算也不是太吃紧，就建议购买高级一点的遥控器，毕竟这个初级遥控器不能记忆几个模型的数据，也没有飞行时间报警功能，我比较担心会忘了飞行时间，导致过放锂电或者炸机。

4月1日添加飞行感受
第一次飞行前我首先检查一下FBL100主桨的螺距是否合适。本来想拔了主、尾电机电线插头然后再检查FBL100遥控器预设的普通油门螺距和3D油门螺距有没有不同，可是FBL100拆电机插头并没有MCPX那么方便，必须把FBL100的主板拆出来后，才可以拔电机插头，不过我怕拔插头的时候再次把主板上面的插座整个拔出来，所以就省略了这一步骤。检查主桨螺距的时候就按照自己玩其它牌子迷你电直的习惯，遥控器和FBL100都插了电池对频完毕后，打开遥控器上面的熄火保护开关，把油门杆推到中间位置，结果看到主桨对折在一起形成的角度没有重合，等于不是0螺距，所以顺手调节了一下三个舵机的拉杆长度，调整主桨至0螺距，由于这个初级遥控器最大正负螺距都是预设好的，无法单独调节，所以我只是推油门杆到最高和最低，看看舵机有没有异常，主桨夹拉杆工作是否正常就算了，没有注意它的最大正负螺距之间的差异。
当检查完毕后，就把油门杆放到最低位置，然后复位熄火保护开关，用遥控器的普通油门模式，柔和的飞行了一个电池，感觉三轴的平衡性还不错，很稳定。只是当FBL100从航线飞行状态，转变成在定点悬停状态的瞬间，尾巴会有轻微左右快速晃动的现象，不过没有出现尾巴温飘的现象，锁尾还算可以。（下楼待续）


[ 本帖最后由 tf-4 于 2012-4-1 01:01 编辑 ]
作者: tf-4    时间: 2012-3-30 11:28
本帖最后由 tf-4 于 2020-2-10 00:12 编辑

（接上楼）
但是在我多次试验快速推高油门杆后，又快速降低油门杆的瞬间，FBL100会出现尾巴顺时针摆动比较大角度的甩尾现象，总是要摆一个大角度的甩尾，才能自己正常的恢复尾巴的稳定。这种现象在我玩MCPX和GENIUS CP的过程中，从来没有出现过。因为我的MCPX不会出现这样的顺时针摆尾现象，最多就是偶尔锁尾电机不给力的时候，而出现逆时针的甩尾现象，然后才能稳住。至于我的GENIUS CP用同样的方法操控油门，并不会出现突然顺时针或者逆时针的大幅度甩尾，尾巴都是很稳定的几乎没有变化，只是GENIUS CP在正常飞行的过程中，尾巴会出现缓慢逆时针偏移的现象。
由于前文提到FBL100的主电机比MCPX主电机稍微长一点，估计扭距也比MCPX主电机大。FBL100出现的这种甩尾情况，我个人觉得有可能是FBL100使用的强磁主电机减速瞬间的拖刹速度较快，导致主桨减速也加快了，而控制尾电机转动的程序还没有调试好，不能及时跟上这个主桨转速变化瞬间的反应速度，导致这个瞬间的尾桨还处于高速转动的状态，造成尾推力太大，不匹配主电机这个时候出现的拖刹减速过快的状态，而出现瞬间的顺时针摆动尾巴。
为了继续试验锁尾效果，我就飞到一定高度后，打开遥控器上面的3D模式油门开关，想看看3D时候FBL100的锁尾是否会出现同样的情况。可是FBL100竟然出现了猛烈的向地面砸下去的现象，应该是负螺距太大了，我赶紧打开遥控上面的熄火保护开关，捡起FBL100看看是否出现损坏，由于它的塑料脚架比MCPX细一点，我不知道它是否耐摔，所以首先检查脚架，然后看看机身其它位置都没有损坏，只看到大齿轮被挤出来一点虚位而已，把大齿轮推回上去就可以了。由于这个时候遥控器上面的熄火保护开关还是打开的，忍不住再次检查螺距中点位置，没有发现什么异常。看来应该是FBL100遥控器里面预设的普通油门螺距和3D油门螺距，在油门控杆处于中间位置时候的螺距并不相同，只是当时没有弄明白为什么会出现这么强烈的负螺距，导致我砸机了。更换第二个电池试机，由于有了刚才的经验，所以这次打开3D油门模式后，在出现强烈负螺距的时候赶紧推高一点油门杆，让它不至于砸下来太多高度。请注意我使用的是“砸下来”，而不是使用“掉下来”这个词，虽然有点夸张的成分，其实主要是想为了形容它们之间下降的速度感完全不同！使用了3D油门模式后，正飞时候的锁尾和普通油门模式的锁尾区别很大，3D油门时候的锁尾很稳，快速摆动油门，也不会出现刚才那个突然大角度甩尾的现象了。但是和我的MCPX使用7mm尾电机直驱45mm玩具反桨的锁尾效果相比，只是略微逊色一点而已。
我个人推测，出现这两种油门模式下，锁尾效果完全不同的情况，有可能是由于3D油门飞行模式的时候，预设的油门曲线是全程100的平行直线，所以FBL100主马达大部分时候是全速运转，减速的效果就不太明显，而且经过了厂家试飞人员多次的测试所得到的数据来优化好了参数，因此FBL100在3D油门模式的飞行效果的锁尾很好。在普通油门模式下，预设的油门曲线只是0～100的45度角斜线，主电机的转速是随着油门控杆的移动，而呈比例性的加减转速，当油门杆处于较低位置的时候，FBL100的主电机会由于大多数强磁电机都普遍存在的现象，而掉转速很快，这有可能就造成了FBL100在那样的情况下，会瞬间的尾电机推力过大，然后突然摆尾。老实说，FBL100使用的空心杯锁尾电机在响应速度上面肯定没有问题，出现这样的现象很有可能是控制程序在普通油门模式的情况下未完善而造成的。试了一下空翻，结果发现倒飞时候负螺距真的很大，想翻回来才发现正螺距有点不足，空翻失败摔机，虽然及时打开了熄火保护开关，但是造成FBL100大齿轮摔了出来，尾管的垂直尾板也摔到桌子底下了，不过这两个零件很容易就安装回去，没有任何损失。既然出现了最大正负油门螺距的明显差异，看来不能偷懒了，要仔细观测是什么原因造成这样的现象。
找了一段时间，才发现奥妙应该在驰远电子配套的这款遥控器上面。由于没看过说明书，我只能猜想是因为下面两种情况之一，导致我打开遥控器熄火保护开关以后，所调节的0度螺距不正常。
一、可能厂家设计的这个遥控器预设了两套熄火螺距程序，并且和3D油门模式开关所处的位置相关联。在打开熄火保护开关的状态下，会按照对应的出厂预设熄火螺距动作。
导致在同样打开熄火保护开关的状态下，会造成如下两种情况：
1、如果油门模式开关处于普通模式，遥控器的熄火螺距，会按照预设的适合新手使用的熄火螺距来运行。也就是说，这个时候的最大熄火负螺距并不大。当油门杆处于中间位置的时候也不是0度熄火螺距，应该是和能让新手把FBL100飞在半空悬停的油门正螺距一样角度。
2、如果油门模式开关处于3D模式的情况下，遥控器的熄火螺距，会按照另一套时候3D的熄火螺距来运行，这个才是我们平常使用的那个双向对称熄火螺距。
二、可能这个遥控器的熄火保护开关是独立工作，只负责让主、尾电机锁定不运转。并不干预3D油门转换模式预设的那两套油门螺距。也就是说当你打开熄火保护开关的时候，如果这个时候的油门选择开关处于普通飞行模式，那么油门杆控制的螺距会继续以普通飞行模式的油门螺距来动作，但是主、尾电机都不会转动；如果这个时候你的油门选择开关处于3D油门飞行模式，那么油门杆控制的螺距会继续以3D飞行模式的油门螺距来动作，但是主、尾电机也不会转动。
我个人推测FBL100原配遥控器采用的是我说的第二种情况。看来还是我玩航模的经验比较少，我玩过的华科尔WK-2801PRO和JR 9XII这两款遥控器，在打开熄火保护开关的情况下，只有一个熄火螺距曲线调节，也不会和其它飞行模式的油门螺距关联，通常我都是调节到和3D油门螺距曲线一样就行了。因此调节FBL100油门螺距的时候，我只是打开了遥控器上面的熄火保护开关就算了，然后就把主桨的螺距调节到0度，其实这个时候的油门模式开关还处于普通飞行模式下，我这样调节好的主桨螺距并不正确，导致后来飞在空中，一打开3D油门开关，主桨就出现了很大的负螺距，导致我的预估不足而砸到地面。其实厂家给我的时候，就已经全部调试好了，只是我自以为是的调错了螺距，所以各位检查FBL100主桨螺距的时候，千万不要犯我这样的低级失误！
我觉得FBL100遥控器这种打开熄火保护开关后，并不干涉普通飞行模式下油门螺距的方式，很适合新手练习FBL100的时候使用。当飞行时候出现异常，操控者需要快速打开熄火保护开关的时候，由于新手还没学会熄火降落，多数都是下意识的把油门杆摆到最低位置，如果在这个时候直升机的主桨还没有完全停止转动，太大的负螺距，会让直升机猛然砸到地面上，造成直升机的零件损坏。但是，FBL遥控器这种熄火后的特别螺距动作方式，就可以避免刚才说的那种情况发生。
既然已经知道是我自己的问题调错了主桨螺距，重新调节好舵机拉杆就可以了。
（具体的FBL100主桨螺距图片，我放在了藤椅位置，请去那层楼观看，因为这层楼装不下这么多内容！）
当所有的检查都搞定以后，再次尝试用普通油门，柔和的飞完一个电池。不知道FBL100主板上面预设的动力锂电池低压保护是多少，反正我用220mah锂电玩了可能4分半钟以上，可是FBL100的动力没有太明显的下降，搞得我不停的抬头看墙壁上面的时钟，最后决定不再继续玩下去了，停飞拔了电池测量电压是3.66V，比MCPX低压保护时候测得的大概电压3.8V低了不少，不知道这个FBL100的主板是否有低压限流保护，所以使用这个遥控器玩的时候，最好自己掌握安全飞行时间，不要让锂电池过放电。

当我试验完毕后，就拍了两个视频。
第一个视频由于我为了感受FBL遥控器的滚珠轴承效果，所以直接把遥控器里面的油门杆压片拆除了，油门的控制很顺畅，导致我的右手去抓FBL100的时候，左手一个没控制好油门杆，油门杆立刻丝般柔滑的往正螺距方向跑去，FBL100也随着油门杆的移动，而往地面下降，竟然出现了九阴白骨爪的失手

[flash]http://www.tudou.com/v/HHdqGS32q_4/&rpid=23055215&resourceId=23055215_04_05_99==.html[/media]


由于有了这个失手，第二次拍视频的时候，就注意了对于油门杆的防范，我的九阴白骨爪终于成功捕获FBL100，哈哈！


由于我的技术水平还没有达到任意暴力3D的程度，所以就献丑飞一下给大家看看。留意FBL100在没打开3D开关，正飞时候的锁尾，特别是猛烈变化油门瞬间的尾巴状况。开了3D开关后，没有这个现象，很稳定。FBL100在倒飞状态下很稳定，在控制好平衡状态的情况下，可以放手倒飞悬停住，它的稳定程度比我的MCPX V1好，关键是比我的MCPX V1在倒飞时候容易操控。FBL100在倒飞时候的小距离操控性能，接近于我的GENIUS CP在空翻状态完成稳定后的倒飞状态，主要是GCP的齿轮比，和FBL100与MCPX这两款电直都不同，所以造成GCP的暴力程度应该略逊那两款电直，但是GCP在需要极小幅度油门控制的时候会比它们都细腻和容易掌控，只是我的GCP尾巴会有偏移现象，空翻时候的状态也没有MCPX和FBL100好，所以也不完美。

我对于FBL100的飞行感受就这么多了，更深的飞行性能，还是留待其他懂得暴力3D的高手去测试与发掘吧！


[ 本帖最后由 tf-4 于 2012-4-1 01:18 编辑 ]
作者: 师路    时间: 2012-3-30 11:36
插入
作者: 禅与馋    时间: 2012-3-30 11:38
:em15: 又一个被招安的，产品代言，HISKY选人有水准！
作者: 大白兔    时间: 2012-3-30 11:46
驰远很早就开始做遥控了，我曾经拿到过2次他们的样机，第一次的，完全无法使用，被我退回了，第二次的，虽然很粗，但是射频部分还好，测试后一直在那里放着

可惜他们没送给我一套这个飞一下试试
作者: swc2330290    时间: 2012-3-30 11:48
:em00: :em00: :em00:
作者: 禅与馋    时间: 2012-3-30 11:51
原帖由 大白兔 于 2012-3-30 11:46 发表
可惜他们没送给我一套这个飞一下试试

:em15: 你有传销资格证马
作者: zhuoshijun    时间: 2012-3-30 12:02
配件通用性很好 不错
作者: 大白兔    时间: 2012-3-30 12:16
标题: 回复 11楼 禅与馋 的帖子
:em04: 偶只会实话实说
作者: hazy    时间: 2012-3-30 12:24
原帖由 禅与馋 于 2012-3-30 11:38 发表
:em15: 又一个被招安的，产品代言，HISKY选人有水准！

中奖什么的，不知道你信不信，反正我是信了
作者: suvsuv    时间: 2012-3-30 12:34
讲解详细，作为fbl托，优缺点都详细列出了，老军医比现在的华托水平高，至少不会明明有温漂却说锁得一根棍一样:em21:

fbl的配件我也都试过一遍，用全套fbl零件加上mcpx 3n1可以装出一套很好飞的mcpx. 其中值得推荐在 mcpx用的是横轴，奖夹，中联 ，尾电机座。
机身如果用在mcpx需要自己切掉底部的侧板才能装c05m/hp05电机，所以虽然便宜，但是也要三思。
因为mcpx 3n1比fbl的三轴板体积大，所以fbl头罩难以装在mcp机上，需要自己剪一下，但是带上去也跟大头戴小帽一样不好看。
舵机试飞行效果我感觉跟原装舵机没有区别，低电压也没有抖舵问题 。但是如tf-4说的，国产舵机的寿命有可能不好，目前暂时不知用多久才会挂。不过我买了3个舵机，有一个会在某个油门位抖舵，拆看来看发现是因为碳膜被划破露出金属痕。所以舵机虽然比原装便宜，但是也暴露了质检不过关的问题，即使卖家服务好免费换了一个舵机，我也浪费了寄回舵机的邮费。所以买到舵机的模友最好在idle模式下慢慢移动油门摇杆，尽早检验一下是否会出现局部抖舵的问题。
总体而言，虽然整机不便宜，fbl零配件还是很合算的，对于mcpx玩家是个福音（对于cp玩家也一样，因为我将fbl的奖夹和横轴用在gcp,解决了上拉杆向外撑的毛病，螺距线性好了很多，2mm横轴也让我不再担心换横轴的成本）。这样的国内厂家值得鼓励

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2012-3-30 12:37 编辑 ]
作者: aiq    时间: 2012-3-30 12:45
不错 :em15:
作者: ersanwuliu    时间: 2012-3-30 12:55
标题: 回复 15楼 suvsuv 的帖子
给名人试用果然是个问题，发给谁这是个问题，试用拿到的和没拿到会说啥这更是个问题，哈哈
作者: larry1234    时间: 2012-3-30 12:57
标题: 回复 板凳 tf-4 的帖子
解說很詳細:em26: ，膠圈今天有賣了，另外想問問昨天舵機沒有反應，原來舵機齒輪受到撞擊互相卡住了，鬆一鬆已經無事，請問何處可配到這種細小齒輪，下次練機要帶頭罩飛行以作保護！:em17:
作者: suvsuv    时间: 2012-3-30 12:58
原帖由 ersanwuliu 于 2012-3-30 12:55 发表
给名人试用果然是个问题，发给谁这是个问题，试用拿到的和没拿到会说啥这更是个问题，哈哈

我的配件都是自己买的，fbl还没给我免费试用。希望厂家看到了尽快送我一套，以免我变成fbl黑:em15:
作者: nuaakimi    时间: 2012-3-30 13:05
首先是陀螺仪的问题，mpu 3050，和itg 3205性能基本一致，量程都可以设置，量程越大精度越低。只是mpu内部有一个数据预处理的功能，但是现在一般没人用这个功能。还有就是mcpx v1主板中的两个陀螺仪，可能性能比itg 3205之类的好。itg 3205是消费级陀螺仪，性能大家懂得。。。。
作者: nuaakimi    时间: 2012-3-30 13:07
还有就是电路板后面的焊盘，是为了烧程序留下的。。。
作者: ersanwuliu    时间: 2012-3-30 13:09
标题: 回复 19楼 suvsuv 的帖子
你就是没拿到的名人啊。其实我想表达的意思是可以发给新手，比如我，直机只有911的人，这样一来一来做工只会和911比，二来可以对耐炸程度做全面权威的测试。我相信新人都能做好。哈哈
作者: alberto    时间: 2012-3-30 13:10
要顶:em26:
作者: piesini    时间: 2012-3-30 14:17
刚上淘宝看了下FBL100的配件价格，感觉跟九鹰华科尔的差不多啊:em23:
作者: suvsuv    时间: 2012-3-30 14:33
原帖由 piesini 于 2012-3-30 14:17 发表
刚上淘宝看了下FBL100的配件价格，感觉跟九鹰华科尔的差不多啊:em23:

配件便宜是指跟mcpx昂贵的原装配件比。
fbl和华科尔都是广州番禺产的，价格如果还比华科尔低就不正常了。现在fbl的好处就是将mcpx飞行维护价格拉到跟gcp接近，gcp引以为傲的低成本优势不在，对mcpx和gcp玩家都有好处。
作者: rwfy    时间: 2012-3-30 14:35
原帖由 piesini 于 2012-3-30 14:17 发表
刚上淘宝看了下FBL100的配件价格，感觉跟九鹰华科尔的差不多啊:em23:

只是MCPX的原配件太贵了，所以MCPX玩家才觉得华科尔的配件便宜。
FBL其实也不便宜，除非达到911价格水平。

我CP 买了尾座 和 尾撑 6块，
作者: yellowshy    时间: 2012-3-30 14:54
中联胶圈现在有卖了，可惜我买的时候没有，坑爹啊
作者: 禅与馋    时间: 2012-3-30 15:06
标题: 回复 27楼 yellowshy 的帖子
:em15: 表急＝＝山寨不缺货
作者: gale    时间: 2012-3-30 15:10
支持一下，楼主评测很认真很专业:em26:
作者: jsc1974    时间: 2012-3-30 15:56
感謝分享，看來很多東西能通用MCPX
作者: sco505    时间: 2012-3-30 21:33
不错的测评
作者: 丁卯飞兔    时间: 2012-3-30 21:55
昨天刚看到LZ跟他们工程 争论  今天就看到被招安啦  这营销公关做的:em21:     还是要感谢楼主的评测  :em15:
作者: suvsuv    时间: 2012-3-30 23:28
原帖由 piesini 于 2012-3-30 14:17 发表
刚上淘宝看了下FBL100的配件价格，感觉跟九鹰华科尔的差不多啊:em23:

仔细对比了fbl100与genius cp/mini cp同样配件的价格，每样都便宜20%以上，所以不知道你怎么会感觉跟华科尔的差不多，我是很知足了，因为已经可以有效地降低我的mcpx和genius cp的成本而得到同等质量塑胶件。你还是等911厂家出六通机吧。

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2012-3-30 23:31 编辑 ]
作者: 虎门小段    时间: 2012-3-30 23:38
24LE1里面内置有EPROM，可以保存对频数据。这个机加的EPROM也不是保密IC性质，搞不懂。。而且，24L1内置有一个增强的8051，为什么还要加个MCU来控制？不过24LE1的RAM只有1K，可能不够。如果是RAM不够，那就没必要用24LE1啊，用24L01+,价格也便宜，功能更稳定。难道这个新加的MCU是用来处理3轴数据，24LE1内置的8051来处理RF？啊啊，胡乱猜想了。。:em20:
作者: suvsuv    时间: 2012-3-30 23:48
原帖由 虎门小段 于 2012-3-30 23:38 发表
24LE1里面内置有EPROM，可以保存对频数据。这个机加的EPROM也不是保密IC性质，搞不懂。。而且，24L1内置有一个增强的8051，为什么还要加个MCU来控制？不过24LE1的RAM只有1K，可能不够。如果是RAM不够，那就没必要用2 ...

8051的速度跟不上，处理16bit 三轴芯片的数据还要读两次，所以没法用。更何况硬件成本很低，内置8051 弃之不用都不会可惜。
看看淘宝，用mcpx v2/genius cp 上的 itg3205集成三轴芯片的通用主板才2xx,三轴软件也是开源的，http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?action=printable&tid=560886，所以弄三轴的最大难度在于找好的飞手不断试飞再让firmware工程师按照飞手的反馈调节各种参数
作者: yyqop01    时间: 2012-3-30 23:58
原帖由 虎门小段 于 2012-3-30 23:38 发表
24LE1里面内置有EPROM，可以保存对频数据。这个机加的EPROM也不是保密IC性质，搞不懂。。而且，24L1内置有一个增强的8051，为什么还要加个MCU来控制？不过24LE1的RAM只有1K，可能不够。如果是RAM不够，那就没必要用2 ...

高手，别乱想啦，睡觉去啦，明天进行大project:em05:
作者: topcare_gz    时间: 2012-3-31 00:16
标题: 回复 35楼 suvsuv 的帖子
你说对了，三轴陀螺仪最大的难处是飞手和软件工程师配合，飞手不断试飞，软件工程师反复修改参数，最后定下软件参数。
作者: 莫林    时间: 2012-3-31 00:20
标题: 回复 沙发 tf-4 的帖子
非常感谢tf-4这么详细精致的帖子，让我看到了我们公司的产品还有这么多不足的地方，而且还让我自己学到这么多技术，这让我做销售也学到好多知识，非常感谢！明天我会把您的帖子让我们电子师和工程师还有测试专家看，活动我明天早上就公布在vip论坛，因为这边的论坛我不能做宣传用，请大家见谅。
另外，其实玩家tf-4并没有给我们招安的，那天下午是我跟他两人聊了一个下午，他提了好多非常准确的建议给我们公司，我跟老板汇报后他也觉得很有用，很高兴，所以马上就决定让我送一部飞机让他测试，但其实我相信我和老板都没有想到能出一份这么详细的报告给我们和大家一起分享，所以我真的非常感谢！
还希望您能为我们公司提供更多的建议，谢谢！
最后还有tf-4玩家提到的一些技术性的问题，我明天早上上班我会咨询我们的工程师们后为大家一个满意的答复。

[ 本帖最后由 莫林 于 2012-3-31 00:22 编辑 ]
作者: iHill    时间: 2012-3-31 00:22
挺好！
作者: yellowshy    时间: 2012-3-31 01:15
原帖由 莫林 于 2012-3-31 00:20 发表
非常感谢tf-4这么详细精致的帖子，让我看到了我们公司的产品还有这么多不足的地方，而且还让我自己学到这么多技术，这让我做销售也学到好多知识，非常感谢！明天我会把您的帖子让我们电子师和工程师还有测试专家看， ...

你们的淘宝销售人员都像您这样，我就觉得很开心了。
作者: ceabie    时间: 2012-3-31 03:07
原帖由 tf-4 于 2012-3-30 11:26 发表
直线舵机
接着是MCPX玩家们都比较关心的直线舵机通用问题了。
FBL100直线舵机正面
990277
反面
990278
左边是MCPX舵机，右边是FBL舵机。
990279
从FBL直线舵机的反面可以看出，右下边的电路板有一个凹口，所 ...


估计是 硒鼓导电润滑油 之类的，fbl设计得还蛮细心的，不错！
看来也要去找点这种润滑油涂下了
作者: hzboto    时间: 2012-3-31 04:13
:em01:
作者: zhangxuixt    时间: 2012-3-31 05:33
很专业的测评了，名人效果就是不一样，顶了
作者: yyqop01    时间: 2012-3-31 09:07
希望8fg 能用，观望！！
作者: tekken_0406    时间: 2012-3-31 09:21
哇塞···好清晰啊 ·······
作者: 禅与馋    时间: 2012-3-31 09:32
标题: 回复 38楼 莫林 的帖子
:em15: HISKY老板精明，懂得以点带面榜样的力量，希望HISKY多出白菜精品小机盖过华科尔
作者: cdxx0635    时间: 2012-3-31 09:47
HISKY如能出兼容Futaba 2.4g系统的机子估计连mcpx都没戏鸟
作者: fire4k    时间: 2012-3-31 13:19
原帖由 cdxx0635 于 2012-3-31 09:47 发表
HISKY如能出兼容Futaba 2.4g系统的机子估计连mcpx都没戏鸟

同感啊！~要是兼容futaba，我马上下手买一台，可惜厂家死抱着自家的烂控。。:em17:
作者: swc2330290    时间: 2012-3-31 15:41
:em00: :em00: :em00:
作者: 莫林    时间: 2012-3-31 17:27
再次感谢玩家tf-4 为我们这台飞机提出这么宝贵的意见，让大家等待了我这么久才回复，实在抱歉。现在我就玩家tf-4提出的问题作出回复。:em21:1、首先说到的是主桨，在我们设计这款飞机的时候我们也有考虑过是否专门设计两款飞室内和室外的浆，也曾经出过样品试飞，但后来觉得这样做的效果只会增加成本和麻烦，玩家需要购买两副主桨，玩飞的时候还需要调换，所以我们决定设计出一款专门兼容飞室内和室外的主桨出来，虽然飞机的名称是FBL100，但实际上主桨的长度是113mm，整个回转面直径是249mm，所以相对整体的规格也会比同级距的机种要略大一些，飞行起来会稳定很多。
2、hisky其实是我们今年主打的一个新品牌，以前我们公司都是专门研发生产销售国外OEM代工的，国内基本比较少有，所以作为制造遥控器那么多年，我们对于我们的遥控器品质一直都是很严格，也从以前的初级遥控机制作到现在高级遥控器。对于tf-4先生所说的油门比较紧，这一点我想是应该针对个人的，因为也有客户反应过油门松，不过这些应该都不是主要问题。
3、我们的缺点：机头罩质量和插座问题。老实说，机头罩这是我们发现第二次出现同样的问题，今天工程师看到贴后也一直在商量为什么会出现这样的问题，但到我现在发帖的时间这个问题还没解决，不过我们一定会把这样的问题解决掉，还请大家放心。另外关于插座的问题，我已经反应到了我们产品主管和品质主管，会让他们以后要重视这样的问题，他们也保证以后都会注意这些细节问题，不在发生这样的情况。还有插座虚焊的，我们以后也会让品质主管多测试这样的问题，还请大家见谅。
4、Mpu3050和ITG3205两个ICU其实差不多，同样采用16位精度三轴陀螺仪，我们工程师会选用MPU3050的原因是觉得他的杂讯会少一些的。
5、MCU 我们的MCU使用的是日产的16位内核、8位总线
6、重点直线舵机的接头，昨天有网友专门问我和mcpx舵机的接头外观是否一样，问了工程师后得到的答复是一样的，唯一需要改变的就是黑白线对调，在这里详细说明一下：红线-正极 黑线-负极 白线-信号线。另外一个特别提示的，关于舵机保护延长寿命的，有时候我们炸机时，舵机会可能顶到最顶端或最底端卡死，这时候我们需要自己动手推一下齿轮就好了。
7、我们网店现在有开始卖中联配套横轴橡胶圈，如果需要的欢迎过来我们淘宝购买。 (, 下载次数: 83)
8、我们的主电机是使用有碳刷的。
9、关于模拟口：谢谢玩家tf-4先生的这个建议，因为模拟口的成本并不大，但却能带来那么大的效益，我们已经决定将所有的遥控器都增加一个模拟口，这样大家就都可以更好的在模拟器上试飞。
10、电池插口3个针的问题，像玩家tf-4所说的，确实是设计可以直接插组电池的，不过1S的电压还不够，需要插2S的锂电池或镍氢电池，只要电压在5V以上就可以。还有说明书，这点我深表抱歉，因为这两天实在太忙了，所以领这台飞机出来的时候忘记补上说明书，还请您见谅，我下次不会在犯这样的错误。
11、重点改手的问题：对于我们的改手问题，tf-4说的已经很清楚，4个模式可以随便变换，在于左右手的调换后，和插座线插好后， (, 下载次数: 81) 红框内两个线路点焊一个0欧的电阻或直接弄成短路，然后开机对中复位：复位方法是往上打左边垂直微调，然后开机，手放开。这样就可以了。对了，这是左手换右手的方法，右手换左手的方便则相反，只需把两个电路先分开即可。
12、我们这款飞机出配的飞机是没有带LCD屏的，如果觉得不够满足，可以换成带LCD屏的遥控器，现在是在我们的促销期内，活动日期到4月15日，所以您只需补差价100元即可换一个。不过我们这次赠机试玩的活动所赠的遥控器是不能换的，这个还请大家见谅。
大致上总结了这些，模友们如果还有些不明白的，欢迎前来咨询。谢谢:em21:
作者: 莫林    时间: 2012-3-31 17:58
标题: 回复 9楼 大白兔 的帖子
恩，确实我们之前做的遥控器的质量并不好，但经过这几年的努力和公司的不断成长，现在我们的遥控器已经让我们有了自信
作者: 莫林    时间: 2012-3-31 18:00
标题: 回复 15楼 suvsuv 的帖子
谢谢您对我们公司产品的支持！:em00:
作者: 莫林    时间: 2012-3-31 18:04
标题: 回复 40楼 yellowshy 的帖子
非常感谢您对我工作的肯定～其实我们公司的人都是很负责人也很认真的，只是他们比我忙，我是空闲比较多的人，所有有可以多点时间上来论坛和大家交流的～:em21:
作者: cawp    时间: 2012-3-31 20:42
标题: 标题
很称职的测试员，厂家赚大了，很受用，现在大家关注点还在mcpx配件上。此机三轴飞行性能如何？希望能看到后续评测。我想华科尔厂家一定已经评测有结论了，miniCP会马上升级吗？
作者: larry1234    时间: 2012-3-31 21:07
原帖由 莫林 于 2012-3-31 18:04 发表
非常感谢您对我工作的肯定～其实我们公司的人都是很负责人也很认真的，只是他们比我忙，我是空闲比较多的人，所有有可以多点时间上来论坛和大家交流的～:em21:


我工作的地方員工都很忙，只是高層比較得閒，可常常上網！:em15: 晉越真的很慢，整整兩天才將原裝控送返大石，明天是否無人辦工，很心急換回 X6-S，繼續測試此機的翻滾性能！:em05:
作者: 莫林    时间: 2012-3-31 23:03
标题: 回复 55楼 larry1234 的帖子
:em20:  哈哈 不是的 我因为是新来的 所以很多东西还没有完全接触到，所以并不是跟其他同事一样那么忙 明天有人办公的，我明天早上就帮您问问看什么时候能把6S发给您:loveliness:
作者: yyqop01    时间: 2012-3-31 23:49
赶紧做成8fg能用的
你们的控功能不可能有8fg强大:em00:
下面一句，不用说了，你懂的
作者: 大机小机都是机    时间: 2012-4-1 09:23
做个几号，脚架 尾马达座好用，尾垂不知道通用不
作者: dogfeng    时间: 2012-4-1 18:30
看来配件有很多可以通用，不过厂家要做一个适用f控的销量应该大增吧。既然m和华都绑自家控，做一个开放的系统说不定能一鸣惊人呀。
作者: sundunk    时间: 2012-4-13 23:12
单独出个 兼容Futaba 2.4g系统的主板 应该能带动很多销量
作者: 大胡子    时间: 2012-4-13 23:59
感謝分享顶LZ:em26:
作者: ronaldex    时间: 2012-4-15 10:46
如果能兼容华科尔devo控,擁有多台华科尔飛机我,  也会買這台fbl100玩玩!

到底有几多人有华科尔的控!
作者: tf-4    时间: 2012-4-15 11:20
原帖由 ronaldex 于 2012-4-15 10:46 发表
如果能兼容华科尔devo控,擁有多台华科尔飛机我,  也会買這台fbl100玩玩!

到底有几多人有华科尔的控!

我也拥有多台华科尔迷你直机，不过都是WK系列，先不说遥控器的版权使用费，华科尔自己的DEVO系列遥控器都还不断有BUG，也不能向下兼容WK系列，说不定过几年，华科尔又推出新系列不支持DEVO的遥控器，这样还能指望其它牌子搞兼容华科尔的高频头？还不如兼容JR或者FUTABA这两个大牌子。
(, 下载次数: 80)

不过也要感谢你潜水多年，现在终于冒出来发第一个帖子！
(, 下载次数: 66)
作者: larry1234    时间: 2012-4-16 12:25
标题: 回复 藤椅 tf-4 的帖子
請問在你的圖中那個是尾 FET 管？要為模友訂零件回來修理。:em15:

[ 本帖最后由 larry1234 于 2012-4-16 12:26 编辑 ]
作者: tf-4    时间: 2012-4-16 13:50
原帖由 larry1234 于 2012-4-16 12:25 发表
請問在你的圖中那個是尾 FET 管？要為模友訂零件回來修理。:em15:

应该是箭头所指的那个MOS，只是现在FBL100不在我身边，不知道使用的是N还是P，你最好问清楚厂家的技术员，然后才购买。
(, 下载次数: 70)
作者: 莫林    时间: 2012-4-16 14:17
对，就是那个MOS管，用N的，你自己也可以换一个。

原帖由 tf-4 于 2012-4-16 13:50 发表

应该是箭头所指的那个MOS，只是现在FBL100不在我身边，不知道使用的是N还是P，你最好问清楚厂家的技术员，然后才购买。
1011087
作者: larry1234    时间: 2012-4-16 14:40
标题: 回复 66楼 莫林 的帖子
謝謝兩位，攪唔惦才回廠修理！:em15:
作者: 莫林    时间: 2012-4-16 16:40
标题: 回复 67楼 larry1234 的帖子
搞不定在与我联系~
作者: mistral    时间: 2012-4-16 17:29
好贴，收藏，楼主费心了
作者: liao063918    时间: 2012-4-16 18:30
:em21: :em15: :em14:
作者: @_@    时间: 2012-4-16 18:30
驰远很早就开始做遥控了，我曾经拿到过2次他们的样机，第一次的，完全无法使用，被我退回了，第二次的，虽然很粗，但是射频部分还好，测试后一直在那里放着
作者: 星之友    时间: 2012-4-17 00:36
非常好:em26:
作者: qwqw234    时间: 2012-4-17 03:06
:em26:
作者: 椰岛    时间: 2012-4-17 06:33
LZ很专业:em26:
作者: qwqw234    时间: 2012-4-19 14:26
我也是第一次开3D后，飞机猛地向地上“砸”去，根本没时间反应，把机壳下面部位炸裂了！不过我的是6S控，带液晶的那种！找了下菜单，有螺距线可以调，英文和华科尔的WK2801一样，也有曲线图，很好理解！而且NORM、0、1、三种模式都是要直接拔控的开关转换调节！虽然在调节数据的时候比较方便！“啪”一下3D开关，数据就转换过来了，但是美中不足的是这样无法在机机开机时调节！机机会飞走呵呵！只好把机子拔了电调，调完再插上电！感觉这一点设计仍然不实用！极不习惯无法在开机子时调节！现在已经把3D的螺距曲线调至和NORM模式下的差不多，切3D时不会一下“掉”太多高度了，好了不少！此外，这个壳子虽漂亮但是太紧了，会妨碍到电池的反装，卡进去就顶到机壳的顶部了，谁有MCPX的图纸啊！我也想做个哦``:em17:
作者: 明天的明天    时间: 2012-4-19 14:28
标题: 回复 75楼 qwqw234 的帖子
为什么不能在开机状态下调曲线？
作者: tf-4    时间: 2012-4-19 14:39
是啊，我也很奇怪，为什么不能在开机状态下调曲线？
难道把遥控器上面的熄火开关打开后，也不能在开机状态下调节曲线吗？
作者: tf-4    时间: 2012-4-19 15:12
[flash]http://www.tudou.com/v/z28AESfzyf0/&rpid=23055215&resourceId=23055215_04_05_99==.html[/media]
上面是前几天用这个FBL100空翻练习的视频。
由于不太习惯没有计时器功能的遥控器，这半个月玩FBL100，基本上都是飞到感觉要推大一点油门，FBL100才能保持悬停高度的时候才降落不玩，其实这个时候的锂电池已经处于过放电的边缘了。
视频中我使用的是HIMODEL 220MAH锂电，用来飞MCPX将近一年，由于平时没怎么过放，所以玩了这么久，电池的性能没特别明显的下降，但是这半个月用来玩FBL100，由于没有飞行时间参考，经常玩到电压接近3.6V，现在已经明显感到我这4个220MAH锂电就快到期了，视频中最后一次正翻倒的时候，已经明显感到油门很勉强了，倒飞状态下保持高度比较困难，赶紧倒翻正收机了。
所以建议有FBL100的玩家，自己用手机或者买一个网上9元的计时器，设置合适的飞行时间报警，防止锂电过放。
作者: larry1234    时间: 2012-4-19 18:18
标题: 回复 78楼 tf-4 的帖子
另一塊底板：
另一位機友也在偉高買了一架 FBL100，但這已是最後一架，偉高說明右邊舵機回來時已震動，所以平售890元港弊，機友心想換舵機應可解決，所以買了回來，但拆開檢查發現舵機沒有震動，只是底板焊接不良，舵機會突然降至盡頭，由於他飛 Mode 2，所以我也有機會試翻一下，翻滾時條尾鎖得很緊，翻過去後亦十分穩定，有時間去控定部機。現在問題是個舵機會突然降至盡頭，飛行途中會原地翻滾然後失控，雖然撞機後沒有多大損傷，但也要想辦法修理，不知何處可買到這些 1mm 插座？
(, 下载次数: 53)
作者: suvsuv    时间: 2012-4-19 20:26
原帖由 larry1234 于 2012-4-19 18:18 发表
另一塊底板：
另一位機友也在偉高買了一架 FBL100，但這已是最後一架，偉高說明右邊舵機回來時已震動，所以平售890元港弊，機友心想換舵機應可解決，所以買了回來，但拆開檢查發現舵機沒有震動，只是底板焊接不良， ...

万能的淘宝搜“1.0mm 3p 插座”就可以找到，有一家在华强北318A柜台
作者: qwqw234    时间: 2012-4-19 20:48
是啊！为什么不在开机的状态下调螺距呢！因为把遥控器上面的熄火开关打开后，液晶屏就转到了熄火时的螺距了，不能对其它三个飞行模式进行调节！如果要调三个模式的螺距只能把熄火关掉，开切换3D模式的那个柄，:em17: 就是跟飞行时完全一样的操作！这时候飞机在开机状态！3D模式下也跟着飞了起来！就不好调机了！除非哪位大仙能边飞边调，不然只能拔电调机了！这真是一蛋疼计！这个设计有好有坏，好处是三个模式的螺距，油门啊什么的能通过切3D开关直接比较和调节，坏处是要掉电调机！
作者: eastbird    时间: 2012-4-19 20:59
FBL100的配件涨价了！
作者: mqm030610    时间: 2012-4-19 21:28
:em26:
作者: tf-4    时间: 2012-4-19 21:35
是啊，他们的官网只是说套机在4月15日会恢复原价，想不到FBL100的配件竟然也涨价了。
作者: qwqw234    时间: 2012-4-19 21:56
:em17: 真的，早知道不买他那么多了！
作者: larry1234    时间: 2012-4-20 11:20
原帖由 suvsuv 于 2012-4-19 20:26 发表

万能的淘宝搜“1.0mm 3p 插座”就可以找到，有一家在华强北318A柜台

謝謝，昨晚訂貨，今早收到，順道也訂了些 16M 晶震，修理我的 V911 機隊。可惜 FET 管 只訂到 65Z5，訂不到 64BL，要繼續尋找。
(, 下载次数: 42)
但這些貼片座十分細小，自轉飛尾摩機後，除了飛行技術進步外，焊接技術也在進步中，但 1mm 焊點要找人幫忙，估計另外兩個貼片座也要拆除，暫時唯有飛線頂住先，繼續翻滾！
(, 下载次数: 35)
希望廠家能快些改善這些底板不良率！:em09:

[ 本帖最后由 larry1234 于 2012-4-20 11:41 编辑 ]
作者: sdca945    时间: 2012-4-29 11:59
原帖由 larry1234 于 2012-4-20 11:20 发表

謝謝，昨晚訂貨，今早收到，順道也訂了些 16M 晶震，修理我的 V911 機隊。可惜 FET 管 只訂到 65Z5，訂不到 64BL，要繼續尋找。
1015667
但這些貼片座十分細小，自轉飛尾摩機後，除了飛行技術進步外，焊接技術也 ...
多用松香~没松香就用助焊剂~~~~~~·有了松香贴片照样焊得很漂亮的！
作者: larry1234    时间: 2012-4-29 20:28
标题: 回复 87楼 sdca945 的帖子
謝謝提點，底板已交給友人幫忙處理，明天取回，順便求教焊工技巧，回家繼續練習！:em24:
作者: suvsuv    时间: 2012-4-29 23:17
原帖由 larry1234 于 2012-4-20 11:20 发表

謝謝，昨晚訂貨，今早收到，順道也訂了些 16M 晶震，修理我的 V911 機隊。可惜 FET 管 只訂到 65Z5，訂不到 64BL，要繼續尋找。
1015667
但這些貼片座十分細小，自轉飛尾摩機後，除了飛行技術進步外，焊接技術也 ...

mos管不需要担心型号的，如果原来是N的就找DMN 2041(SOT-23封装），　原来是P沟道的就买　DMP2035(SOT-23封装），　这两个管内阻小，电流是6A和4A,
足够比原来的性能好
作者: larry1234    时间: 2012-4-30 20:44
原帖由 suvsuv 于 2012-4-29 23:17 发表

mos管不需要担心型号的，如果原来是N的就找DMN 2041(SOT-23封装），　原来是P沟道的就买　DMP2035(SOT-23封装），　这两个管内阻小，电流是6A和4A,
足够比原来的性能好

很有用的資訊:em26:，今晚就訂新的 MOS 管，我的 A006 尾驅管只捱了個多星期，初期還以為尾摩損耗，換了後備尾摩改善少許，今日尾摩最終罷工，試試再換A006，尾摩立即復工，力弱的情況消失了，但估計只能捱個多星期！:em17:
作者: 爱鸡人士    时间: 2012-4-30 21:15
标题: 回复 6楼 tf-4 的帖子
详细！
作者: gameboyw2    时间: 2013-5-8 13:02
不错，收藏了

作者: laws3288    时间: 2013-5-8 18:22
tf-4 发表于 2012-3-30 11:28
（接上楼）
但是在我多次试验快速推高油门杆后，又快速降低油门杆的瞬间，FBL100会出现尾巴顺时针摆动比较 ...

我想看
作者: vangough    时间: 2013-11-17 23:56
学习了！！
作者: danyabo    时间: 2013-12-29 21:29
好文啊，顶楼主。
作者: 沈阳小白    时间: 2014-1-10 11:25
楼主威武！！！顶！！！
作者: 惯匪    时间: 2014-2-1 21:52
拿分走人




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