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标题: 有人做这种明轮船吗？不知道速度怎么样？ [打印本页]
作者: kkk_t    时间: 2012-4-24 23:56
标题: 有人做这种明轮船吗？不知道速度怎么样？
这个是明轮船，不知道会不会比普通的船速度快？
央视的视频不会贴啊！
http://kejiao.cntv.cn/C24907/cla ... 120222/101746.shtml

[ 本帖最后由 kkk_t 于 2012-4-25 00:03 编辑 ]
作者: czf_gd    时间: 2012-4-25 00:45
好厉害的火车啊
作者: DINP    时间: 2012-4-25 00:53
:em15: 很大能量要求、但交出很慢速度！
作者: kkk_t    时间: 2012-4-25 00:54
标题: 回复 沙发 czf_gd 的帖子
:em23: 第三个发明才是船:em17:
作者: kkk_t    时间: 2012-4-25 00:55
载人型的估计没有这么大的水面张力把船抬离水面。模型要求要简单一些，一点动力就可以把船抬离水面了。

[ 本帖最后由 kkk_t 于 2012-4-25 00:56 编辑 ]
作者: 白面生    时间: 2012-4-25 01:09
:loveliness: 中 国多一点这种人材就好了.
作者: czf_gd    时间: 2012-4-25 01:19
船也有意思
作者: 快乐精灵    时间: 2012-4-26 09:08
明轮速度不会太快，效率不高
作者: 边缘人    时间: 2012-4-26 13:20
小火车很牛B啊，能见下实物就好了，羡慕啊:em07:
船惨了点，效率太差了。速度很慢哦:em17:
作者: keke899    时间: 2012-4-26 15:20
把明轮做成坦克的样子就会快很多
作者: ewin    时间: 2012-4-26 17:29
标题: 这个小火车参加了世 博 会巡展的
:em26:
作者: DINP    时间: 2012-4-26 20:48
:em15: 如果有考究歷史、用所為"明轮"是古代產品，如果這是有效於高速；那就不需要發明螺旋槳啦！ 用了那麼大資源來投資這東西真的有點可憐了!......
作者: 壁虎侠    时间: 2012-4-26 21:42
央视这个虚假广告害死人。:em17:
作者: K100    时间: 2012-4-26 22:34
明轮桨的效率永远也不可能超过螺旋桨,违反了这条定律任何发明不是无知就是做秀.
作者: dongfang    时间: 2012-4-27 00:16
原帖由 K100 于 2012-4-26 22:34 发表
明轮桨的效率永远也不可能超过螺旋桨,违反了这条定律任何发明不是无知就是做秀.


不对，在低速时，明轮桨的效率高于螺旋桨，因为明轮桨比较大，转速低。不信去查百科，螺旋桨的效率最初就是低于明轮的。

但在高速时基本上就不可能了。

录像中明轮失败还不是定性的，因为发明者造了一艘太重的铁壳船，而且没有任何的流线优化，录像中船没有被抬出水面。

如果是一个采用水上F1工艺的碳纤壳，肯定比一般的船快，但能不能超过水上F1那是另一个问题。
作者: 壁虎侠    时间: 2012-4-27 08:55
原帖由 dongfang 于 2012-4-27 00:16 发表


不对，在低速时，明轮桨的效率高于螺旋桨，因为明轮桨比较大，转速低。不信去查百科，螺旋桨的效率最初就是低于明轮的。

但在高速时基本上就不可能了。

录像中明轮失败还不是定性的，因为发明者造了一艘太 ...
LS不是在自问自答吗:em15: 明轮仅仅就是低速的时候还凑合。多低呢？绝对在10节以内的范围。:em21:
作者: K100    时间: 2012-4-27 22:06
原帖由 dongfang 于 2012-4-27 00:16 发表


不对，在低速时，明轮桨的效率高于螺旋桨，因为明轮桨比较大，转速低。不信去查百科，螺旋桨的效率最初就是低于明轮的。

但在高速时基本上就不可能了。

录像中明轮失败还不是定性的，因为发明者造了一艘太 ...


低转速时难道螺旋桨的直径和螺矩就不能增大吗?
万吨货轮的螺旋桨转速有些一分钟才几百转.
再强调一次,相同的功率和转速,明轮桨的效率绝对比不上螺旋桨.
我做过一条明轮船,两只380有刷,后来用其中一个380有刷装到另一条救援船上,单只螺旋桨,速度结果是:两只380的明轮桨远远比不上单只380的螺旋桨.
我看过央视十台<我爱发明>那条明轮桨快艇,有一段模型比赛的视频:当单只螺旋桨的O艇要跟明轮桨快艇模型比速度时,却说那条O艇因故不能开动,那是借口,所以两条模型没能比赛,我肯定要是两条模型比赛,O艇的速度一定能赢明轮桨快艇.如果电视上显示O艇模型比明轮快艇模型快,那么后来明轮快艇实艇的试验就毫无看头了.越看越让人觉得是在忽悠不懂船舶的观众.
假如那个明轮快艇的设计者在此看帖,请他打消这个所谓的发明念头吧.



[ 本帖最后由 K100 于 2012-4-27 22:10 编辑 ]
作者: dongfang    时间: 2012-4-28 22:20
你说螺旋桨的直径和螺距也可以增大，这要和水深保持一致。同样的水深，明轮的桨比螺旋桨大得多了。

速度上来之后，不管什么桨的效率都有相当的损失，明轮的效率低在相当一部分水被抛到了天上，但速度越高，抛起的水比率就应该越低，至少这部分损失的比率会下降。

标准的明轮未必能比螺旋桨效率高。但要是做成摆线桨（风火轮四轴的那个），这个问题仍旧有可能可以探讨。


如果明轮能达到上万转，同时使用摆线桨技术，是不是有可能可以超过螺旋桨呢。
作者: allan1205    时间: 2012-4-29 08:42
我凑过来学习
作者: keke899    时间: 2012-4-29 12:07
原帖由 dongfang 于 2012-4-28 22:20 发表
你说螺旋桨的直径和螺距也可以增大，这要和水深保持一致。同样的水深，明轮的桨比螺旋桨大得多了。

速度上来之后，不管什么桨的效率都有相当的损失，明轮的效率低在相当一部分水被抛到了天上，但速度越高，抛起的 ...
把明轮做成扁长的，类似坦克的履带结构， 大大减低上抛水量，这样效率是不是可以大幅提高
作者: zxcvbn1818    时间: 2012-4-29 12:12
那个模型明轮其实还挺快的，就转弯差远了。我想那个电O肯定是比不上的。
也放明轮用无刷吧
作者: K100    时间: 2012-4-29 12:35
原帖由 dongfang 于 2012-4-28 22:20 发表
你说螺旋桨的直径和螺距也可以增大，这要和水深保持一致。同样的水深，明轮的桨比螺旋桨大得多了。

速度上来之后，不管什么桨的效率都有相当的损失，明轮的效率低在相当一部分水被抛到了天上，但速度越高，抛起的 ...

你设想的那种桨未必就是明轮桨了.
螺旋桨是超越明轮桨的一种推进器,明轮桨不可能超越螺旋桨.除非你发明出来的是另一种全新理念的船舶推进器,而不再是螺旋桨.
任何设想都是泡沫,只有用事实说话.
这里不是有位想用中山舰模型破百的天才幻想家吗?现在怎样呢?
作者: K100    时间: 2012-4-29 12:38
原帖由 zxcvbn1818 于 2012-4-29 12:12 发表
那个模型明轮其实还挺快的，就转弯差远了。我想那个电O肯定是比不上的。
也放明轮用无刷吧

那条电O的速度比不上明轮模型那是你的梦想,没人阻止你梦想.
为什么节目里没有让电O和明轮比赛,说电O有故障不能比赛那是借口.这么简单的骗术你也上当?
作者: K100    时间: 2012-4-29 12:42
期待明轮快艇挑战MONO电O的那天早日到来!
作者: BRITANNIC    时间: 2012-4-30 02:05
先人对明轮做出的改进已经层出不穷。。包括做出两个轴让叶片本身能摆动，使水中的叶片总是呈尽量的垂直来避免上下拍水，但还是没螺旋桨好
但他这个是反的。。就是要利用往下拍。。。所以就很奇怪。。这也可以算是一种创新吧。。

[ 本帖最后由 BRITANNIC 于 2012-4-30 02:40 编辑 ]
作者: dongfang    时间: 2012-4-30 07:31
用摆线桨，桨面斜向后向下，不知行不行。
作者: ar    时间: 2012-4-30 12:12
原帖由 K100 于 2012-4-29 12:42 发表
期待明轮快艇挑战MONO电O的那天早日到来!



個人來說很看好明轮這設計
作者: K100    时间: 2012-4-30 13:14
明轮桨已经成为历史,重新搞明轮不过是一种怀旧.
要想通过改进明轮桨超越螺旋桨注定是行不通的,不要以为这种改进就属于发明.要发明就应该打破螺旋桨原理的桎梏,重新设计一种全新理念的推进器.
当然,重新思考明轮桨,从中获取灵感,然后颠覆螺旋桨理论也不是不可能,但那不能算是明轮桨.
那个明轮快艇的设计者说是从蜥蜴在水面奔跑中获得启发．他只注意了蜥蜴的脚蹼，忽视了蜥蜴能够在水面奔跑的其他因素，比如尾巴体重等因素
作者: ar    时间: 2012-4-30 14:15
原帖由 K100 于 2012-4-30 13:14 发表
明轮桨已经成为历史,重新搞明轮不过是一种怀旧.
要想通过改进明轮桨超越螺旋桨注定是行不通的,不要以为这种改进就属于发明.要发明就应该打破螺旋桨原理的桎梏,重新设计一种全新理念的推进器.
当然,重新思考...



我也不同意明轮快艇的设计者是發明者,他只是改良,,,也不算是改良,(因為最終是不良,高能低效) 我只覺得明轮桨有值得重新思考空間,

我覺得明轮快艇的设计者方向很有問題

[ 本帖最后由 ar 于 2012-4-30 14:18 编辑 ]
作者: ar    时间: 2012-4-30 14:23
要明轮桨超越螺旋桨可能性不高,但但但但但明轮桨能造出多大效能和螺旋桨差多遠
作者: 老木子    时间: 2012-5-1 11:06
因为明轮划水时除了水平力外，还有向上和向下的分力，损失了一部分功率，所以效率肯定低于螺旋桨。25楼模友所列的图为美国强弓号拖轮所用的改良后的明轮，向上和向下的分力有所减少，但正如25楼模友所说的那样：还是没有螺旋桨效率高。哈
作者: kkk_t    时间: 2012-5-2 01:52
我估计如果动力能大到让整个船体抬出水面，应该比普通的船快的。
作者: redsock2009    时间: 2013-3-25 09:34
这就是个大噱头！更要与仿生学联系在一起，说是灵感还差不多，可要说成功运用就太可笑！要说明轮，本贴有一种方案，二十年前寄给研制特种飞行器的那个研究所，人家来信说已经有这种方案了，明轮叶片斜切入水，可适应高速，要比他这个更有吸引力。
作者: redsock2009    时间: 2013-3-25 09:36
kkk_t 发表于 2012-5-2 01:52
我估计如果动力能大到让整个船体抬出水面，应该比普通的船快的。

国内外早有类似设想，把螺桨近似垂直就行，说什么也要比这种方式有效率得多，但这就是水上直升机了，木油意思！

作者: redsock2009    时间: 2013-3-25 09:41
dongfang 发表于 2012-4-30 07:31
用摆线桨，桨面斜向后向下，不知行不行。

用于空气还行，用于冲击水就不行了，会浪费大量能量，还会对提出高强要求，呆呆，不但燃料效率低，结构效率也下降，其时那个摆线桨就是个大噱头，根本就是一个白缎带钱也无人要的东西！

作者: redsock2009    时间: 2013-3-25 10:47
真没想到，这个竟然还能成为第七届北京发明大赛的得桨作品？反正放大前面，得奖是肯定无疑的。
作者: redsock2009    时间: 2013-3-25 10:50
K100 发表于 2012-4-29 12:35
你设想的那种桨未必就是明轮桨了.
螺旋桨是超越明轮桨的一种推进器,明轮桨不可能超越螺旋桨.除非你发明出 ...

呆呆，也算是明轮了，百变不离其宗，木油意思！产生升力有两种，一种就是用升力面，一种就是动翼面产生升力，直升机为获得垂直起飞能力使用动力翼面，可船没这个必要，而且使用升力翼面比直接动力翼要高明！

作者: redsock2009    时间: 2013-3-25 10:52
kkk_t 发表于 2012-5-2 01:52
我估计如果动力能大到让整个船体抬出水面，应该比普通的船快的。

这一点肯定无疑，可又有什么意思？如果能比高速船快速倒还有一说！




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