原帖由 dongfang 于 2012-4-27 00:16 发表
不对,在低速时,明轮桨的效率高于螺旋桨,因为明轮桨比较大,转速低。不信去查百科,螺旋桨的效率最初就是低于明轮的。
但在高速时基本上就不可能了。
录像中明轮失败还不是定性的,因为发明者造了一艘太 ...
原帖由 dongfang 于 2012-4-27 00:16 发表
不对,在低速时,明轮桨的效率高于螺旋桨,因为明轮桨比较大,转速低。不信去查百科,螺旋桨的效率最初就是低于明轮的。
但在高速时基本上就不可能了。
录像中明轮失败还不是定性的,因为发明者造了一艘太 ...
原帖由 dongfang 于 2012-4-28 22:20 发表
你说螺旋桨的直径和螺距也可以增大,这要和水深保持一致。同样的水深,明轮的桨比螺旋桨大得多了。
速度上来之后,不管什么桨的效率都有相当的损失,明轮的效率低在相当一部分水被抛到了天上,但速度越高,抛起的 ...
原帖由 dongfang 于 2012-4-28 22:20 发表
你说螺旋桨的直径和螺距也可以增大,这要和水深保持一致。同样的水深,明轮的桨比螺旋桨大得多了。
速度上来之后,不管什么桨的效率都有相当的损失,明轮的效率低在相当一部分水被抛到了天上,但速度越高,抛起的 ...
原帖由 K100 于 2012-4-30 13:14 发表
明轮桨已经成为历史,重新搞明轮不过是一种怀旧.
要想通过改进明轮桨超越螺旋桨注定是行不通的,不要以为这种改进就属于发明.要发明就应该打破螺旋桨原理的桎梏,重新设计一种全新理念的推进器.
当然,重新思考...
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