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标题: 第一次地面试滑[已补上视频] [打印本页]
作者: palm    时间: 2012-5-8 09:31
标题: 第一次地面试滑[已补上视频]
　　我的小鹰100进行了第一次地面试滑。顶着烈日冒着33度的高温，我在朋友三木以及两位师傅的帮助下把飞机再次组装下来（确切地说主要是他们三人组装的），进行了一次试滑。
试滑地点是一条数百长的平直公路，宽度为两个翼展左右，两边是树与路灯杆，一边是工厂一边是河，尽头是高架桥，还有高压电线。这条路的好处是几乎没有汽车。
　　试滑即将开始，开来一辆汽车，跳下3个警察，我们吓了一跳：“你们是来管我们的？”“不，我们只是看看。”原来他们很好奇，在对岸看见我们的飞机，就开了过来。他们友善而好奇地问了些问题，飞友老何给他们作了耐心的回答，他们饶有兴趣地看我们做着准备。
　　开始试滑了，又引来了些好奇的人，不过萧山人非常友善，也很有涵养，静静地在一边不干扰我们地看着。当我们要求他们略后退时，他们微笑着向后退去。三木向他们作揖致谢。
　　风向很正，没有侧风，大约3－4级，阵风时5－6级。
　　我终于上了飞机，开始了试滑，前100米几乎走不了直线，因为不适应脚蹬控制方向。三木跑过来，坐在副驾驶座上辅助我控制方向。
　　三木上飞机的另一个原因是我们担心控制不好速度，在正面迎风时飞机意外飞起来。
　　很快我就适应了，第二个100米就走直线了。这时我明白了：方向是会自动走直的！
　　调过头，第一次迎风滑行。速度不敢上去，只是30公里以下（空速表30以下没有刻度）。这个滑行段就是对着高架桥的方向。滑完这段，基本熟悉了方向操作。
　　调头，顺风滑行，我有意加快速度，地速至少是40以上。再调头对风，这次我加快了速度，滑到30左右。不过我还是有意压杆不让机头抬起来的。
　　就这样滑了几个来回，三木下了飞机，我开始尝试更高速度。对风时，我拉回操纵杆，30公里左右的速度已经感觉到机翼的升力。
　　老何坐到副驾驶座上，我们继续滑行。双人情况下，30左右的速度好象还与我一个人时的20左右速度感觉一样，几乎只是辆三轮车，没有什么机翼升力的感觉。
　　老何下了飞机，我一个人开始尝试40左右的速度。哇嗬，真不一样哎，这个速度下，机头明显变轻了，飞机有飘忽的感觉，出现向左偏跑倾向。这应该是螺旋桨的作用引起的，只要略蹬右舵就可以抑制。
　　风很大，为了不让飞机意外起飞，我不敢抬前轮。
　　发动机的速度控制与航模不太一样，有明显后滞感。所以加速时要轻柔一点，不要因为转速不上来就再加油门，略等一会儿，速度就上来了。
　　照片与视频是三木拍的，还在他的照相机上，可惜因为停电，还没拷到电脑上。我将随后帖上来。



[ 本帖最后由 palm 于 2012-5-10 05:16 编辑 ]
作者: 武汉小菜鸟    时间: 2012-5-8 10:19
:em26:
作者: gale    时间: 2012-5-8 15:44
羡慕啊，palm老兄已经到这个阶段了。。。。下次去杭州能不能找你们旁观一下啊:em15:
作者: palm    时间: 2012-5-8 16:36
欢迎
作者: 机器太烂    时间: 2012-5-8 20:33
注意安全
作者: superman89    时间: 2012-5-8 22:17
中 国的问题不是没飞机
而是没场站。
作者: XXBO    时间: 2012-5-8 23:12
恭喜！
作者: palm    时间: 2012-5-10 05:16
补上视频了，只是照片没有了。
作者: 空军8号    时间: 2012-5-10 08:55
竟然是在萧山啊，什么时候试飞我来参观，pm个地址给我。
作者: palm    时间: 2012-5-10 10:14
是的，飞机存放在萧山，将在萧山试飞。
作者: 疯子王近山    时间: 2012-5-17 19:03
火速围观，牛啊！！
作者: P-51D    时间: 2012-12-21 21:47
羡慕
作者: DMCgogo    时间: 2012-12-23 18:49
这个马路可不能用来起飞降落哦~危险！
作者: 陈虚荣    时间: 2013-1-6 21:29
火速围观，牛
作者: 会飞的小石头    时间: 2013-1-14 18:03
这个论坛的东西好专业，不懂也顶是新人的基本素养。牛气
作者: zjxcliujf    时间: 2013-3-22 13:13

作者: cocomen    时间: 2013-4-2 22:55
给力给力!给力给力!给力给力!给力给力!
作者: 霸气范    时间: 2013-4-6 17:34
腰推的飞机
作者: 我-要飞的更高    时间: 2013-4-26 13:37





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